Posta Arabası Grimsby-Cleethorpes - Stagecoach Grimsby-Cleethorpes

Posta Arabası Grimsby-Cleethorpes sektörü Posta Arabası Grubu içinde ve çevresinde otobüs işleten Kuzey Doğu Lincolnshire (İngiltere), 150.000'den fazla nüfusa hizmet ediyor.

Şehir hizmetlerini şu ana merkezlerinde yürütür: Grimsby ve Cleethorpes yanı sıra hizmetler Immingham ve yakın köyler. Otobüsler, 1989 yılında açılan ve Freshney Place Grimsby şehir merkezinde alışveriş merkezi.

2006 yılında Stagecoach Grimsby-Cleethorpes, Posta arabası Lincolnshire, Lincolnshire RoadCar'ın bir önceki yıl Stagecoach Group tarafından satın alınmasının ardından. MegaRider, DayRider ve Family Rider biletleri artık Grimsby ve Cleethorpes bölgesindeki eski RoadCar hizmetlerinde kullanılabilir.

Eski RoadCar'ın Garden Street'teki Grimsby deposunda bulunan otobüsler ve personel, devraldıktan sonra, Lincolnshire'daki Stagecoach'un bir parçası olarak kalmalarına rağmen Victoria Street'teki Stagecoach Grimsby-Cleethorpes deposuna transfer edildi. Garden Street binaları artık sadece eski otobüslerin depolanması için kullanılıyor. 2008'de Stagecoach Louth deposunu kapattı ve Louth bölgesi rotalarının bazıları artık Grimsby'den çalışıyor.

Ekim 2002'de kundakçılar otobüs deposunu ateşe verdiler ve bazı araçlar imha edildi. Posta arabası bölgedeki hizmetleri sürdürmek için diğer depolardan otobüsler getirdi. Bir süre yerel halk, Grimsby, Cleethorpes ve çevresinde faaliyet gösteren Londra kırmızı üniformalı Stagecoach otobüslerini gözlemledi.^{[belirsiz ]}

Tarih, Posta Arabası öncesi

Grimsby ve Cleethorpes Şirketleri

1881'de Londra merkezli Eyalet Tramvayları Şirketi, Grimsby ve Cleethorpes'da Great Grimsby Street Tramways Company. İl ayrıca Cardiff, Portsmouth, Gosport ve Plymouth'ta tramvay işletiyordu.

1925'te Grimsby Corporation, ilçesinde çalışan tramvay sistemini satın aldı. 1926'da yeni şirket tek katlı Garrett'ı satın aldı troleybüsler ve daha sonra çift güverte AEC arabaları. Bu, eskiyen tramvayların yerine geçme sürecini başlattı. Grimsby troleybüs sistemi.

1927'de Grimsby Corporation Transport ilk motorlu otobüslerini satın aldı, bunlar merkez girişli tek katlı Albions'dı. İlk çift katlı motorlu otobüs, merkez girişi olan bir AEC Regent 1930'da satın alındı. Bu sırada diğer yerel otobüs şirketleri kurulmaya başladı.

Grimsby Corporation, şehrin uzak bölgelerine motorlu otobüs rotaları getirdi ve 1934'te Ada otobüs şirketi ve İl'den rotalar satın aldı, böylece servisleri New Waltham / Humberston (rota 8) ve Waltham'a (rota 9) genişletti. İkinci Dünya Savaşı'nın ardından, yollar yeni konut sitelerine doğru genişletildi.

Cleethorpes Konseyi, 1930'da, kasaba içinde ve ayrıca Humberston'a giden yolları işleten motorlu otobüsleri tanıttı. Grimsby ile ortak bir servis (rota 6), Grimsby şehir merkezinden, Bargate, Weelsby Yolu ve Clee Road boyunca Cleethorpes Yüzme Havuzu'na kadar uzanıyordu. 1936'da Cleethorpes, bölgesindeki tramvayları devraldı ve 1937'de iki ilçe tarafından yürütülen tramvay seferleri nihayet sona erdi. , ne zaman ikinci bir ortak hizmet (rota 11) Grimsby Old Market Place ile Cleethorpes Yüzme Havuzu arasındaki ana yol boyunca troleybüsler kullanılarak kurulmuştur.

Grimsby-Cleethorpes Ortak Nakliye Şirketi

1956'da Grimsby şirketi, yeni çift girişli tek katlıları kullanarak Corporation Road Route 1'de ilk tek kişilik işletilen hizmeti başlattı. 1957'de her iki konsey, ortak bir komite tarafından yönetilen Grimsby-Cleethorpes Transport'u oluşturmak için otobüs şirketlerini birleştirdi. Grimsby'nin kıpkırmızı / krem ​​rengi ve Cleethorpes'in mavi / gri renkleri, yeni şirketin mavi ve kremiyle değiştirildi. Pelham Road'daki Cleethorpes deposu kapatıldı, otobüsler ve personel Victoria Caddesi'ndeki Grimsby deposuna taşındı.

1959'da GCT, Lincolnshire RoadCar (rota 45) ile Cleethorpes'dan Immingham Dock'a Grimsby üzerinden ilk ortak hizmetini kurdu. Yıllarca süren operasyondan sonra RoadCar bu rotadan çekildi. 1968'de Willows Estate'te bina başladığında, araziyi Grimsby şehir merkezine bağlayan yeni bir rota (16) üzerinde ikinci bir ortak hizmet kuruldu.

Son troleybüsler 1960 yılında hizmet dışı bırakıldı. 1960'larda ilki Filo hattı çift ​​katlılar geldi. Bunlar sürücü içerideydi, oturduğu yerin karşısında otomatik kapılar vardı. Daha sonra ikiz kapılı Filo Hatları satın alındı ​​ve bunlar, tek kişilik otobüs sistemini kademeli olarak çift katlı güzergahlara genişletmek için kullanıldı. 1982'de kondüktörlük işi kaldırıldı ve GCT tamamen sadece şoförlü hizmetlere geçti.

1981, GCT'nin rengini karamel ve krema olarak değiştirdiğini gördü. 1986'da otobüs hizmetlerinin kuralsızlaştırılması, RoadCar ve GCT arasında bir miktar rekabete neden oldu. RoadCar, Grimsby şehir merkezinden Grange'a otobüs çalıştırmaya başladı. Nunsthorpe ve Bradley Park siteleri, önceden yalnızca GCT tarafından hizmet verilen alanlar. 1987'de filo renkleri tekrar turuncu ve beyaz olarak değiştirildi.

Belediye ulaştırma girişimlerinin özelleştirilmesi gerektiği hükümet politikasından dolayı, Grimsby ve Cleethorpes konseyleri GCT'yi satmaya karar verdi. Sunulan teklifler, Stagecoach'tan teklifler içeriyordu, Yorkshire Binicisi ve bir yönetim / çalışan ekibi. Stagecoach teklifi kabul edildi ve Kasım 1993'te Stagecoach Group, East Midlands bölümünün bir parçası olan Stagecoach Grimsby-Cleethorpes adını alan şirketi satın aldı.

Şirketin farklı görünümlerinde bir dizi eski GCT otobüsü korunmuştur. Hiçbiri yolcu hizmetinde faaliyet göstermemekle birlikte, yerel otobüs mitinglerine düzenli ziyaretçilerdir. Böyle bir aracın - bir Leyland Fleetline / Roe - kendine ait özel web sitesi Bu, otobüsün tam bir geçmişini ve yıllar boyunca fotoğrafların yanı sıra düzenli olarak güncellenen bir blog sunar.^[1]

Servis değişiklikleri

Bu makalenin olması gerekiyor güncellenmiş. Lütfen bu makaleyi son olayları veya yeni mevcut bilgileri yansıtacak şekilde güncelleyin. (Nisan 2020)

2006'da Stagecoach, hizmetleri iyileştirmek için hükümetten fon aldı. Şirketin kendisi ve Kuzey Doğu Lincolnshire Konseyi de projeye para yatırdı. Arasında koşan 3F / 4 dairesel rota Cleethorpes İskelesi ve Grimsby-Bradley Cross Roads, 13/14 olarak yeniden numaralandırıldı. Bu, Lincoln'den bölgeye giren Lincolnshire rotaları 3, 3A ve 3B'deki 3F rotası ve Stagecoach arasındaki karışıklığı önlemek için yapıldı.

13/14 tarihindeki hizmetler gündüz 15 dakika sıklığından 10 dakikaya çıkarılırken, akşam hizmetleri saatlikten yarım saate (Pazartesiden Cumartesiye) değiştirildi. Pazar günleri tarifede de değişiklikler yapıldı ve yaşlılar ve engelliler için yeni, alçak tabanlı otobüsler tanıtıldı. 2010'da Cumartesi gündüz frekansı 15 dakikaya geri döndü, ancak hafta içi sıklığı 10 dakika olarak kaldı.

Yine 2006 yılında 45. rotanın Immingham'a giden hafta içi frekansı, Cleethorpes yerine Grimsby Tesco, Victoria Caddesi'nden başlayarak 30'dan 20 dakikaya değiştirildi. Bununla birlikte, 2009'da gündüz frekansı 30 dakikaya geri döndü ve terminal Grimsby otobüs istasyonunda başlayacak şekilde yeniden değiştirildi. Barton (45B - 250 rotasının yerini aldı), Habrough (45H) ve Millennium Inorganic Chemical fabrikasının (45M) uzantıları tanıtıldı. Rota 7 hizmet verecek şekilde değiştirildi Franklin Koleji Laceby köyüne kadar uzanan bazı pistlerle.

2010 yılında 45B güzergahı durduruldu (bir akşam en yoğun zamanlı yolculuk hariç) ve 250 numaralı servis Barton ve yakın köylere hizmet verecek şekilde yeniden başlatıldı. 45H ayrıca yalnızca en yoğun hizmete düşürüldü ve güzergah 150, Habrough'u içerecek şekilde değiştirildi. 45, Güney Killingholme'ye genişletildi ve 45M uzantısı korundu. Sabahın erken saatlerinde yapılan bazı koşular Cleethorpes'tan yapılmaya devam etti. Güzergah 16 (Grimsby, Wybers Wood'dan Asda'ya) 12 dakikadan 15 dakikaya değiştirildi ve sadece Grimsby Şehir Merkezi ile Grange Estate arasındaki 7 güzergahta Pazar servisi başlatıldı. Ayrıca, Lincolnshire RoadCar işletme ruhsatında halen faaliyet gösteren tüm Grimsby depo hizmetleri, Grimsby Cleethorpes Transport işletme lisansına devredildi.

2012 yılında daha fazla değişiklik yapıldı. Route 250 tekrar geri çekildi ve Immingham ile Barton ve Brigg'i birbirine bağlayan uzatılmış bir 450 ile değiştirildi. Rota 150, Grimsby yerine Immingham'da başlayacak şekilde değiştirildi ve East Halton'da sona erdi. Grimsby'den gelen Servis 45, Immingham'daki hem 150 hem de 450 ile bağlantı kurmak için zamanlandı. 366 numaralı güzergahın (Goxhill-Ulceby-Brigg-Scunthorpe) operasyonu Grimsby deposundan Scunthorpe deposuna aktarıldı.

Rota 3, en yoğun dönemlerde daha sık yolculuklarla, Grimsby ve Lincoln arasında bir saatlik hizmetten iki saatlik servise değiştirildi. Rota 51, Grimsby ve Holton le Clay arasında 30 dakikalık bir servis olarak devam etti, ancak Holton le Clay ve Louth arasında saatlik bir servise indirildi. 7. ve 8. yollardaki Pazar seferleri geri çekildi. 8. rotanın bir kısmı, North Sea Lane'den Humberston ve New Waltham'dan Waltham terminaline uzanan genişletilmiş bir 46 ile değiştirildi. 5 Kasım itibariyle, 46 üzerinden Waltham'a giden Pazar servisi Cleethorpes İskelesi olarak değiştirildi; 9a artık bir Pazar günü yedek olarak Yeni Waltham'a gidiyor.

Daha yakın zamanlarda, birçok hizmet yeniden numaralandırıldı. Bu değişiklikler şu şekildedir - 13 ila 3, 14 ila 4, 16 ila 6, 3 ila 53, 45/46 ila 5, Humber Flyer (X1) ila 250, 9a ila 10. Aşağıdaki hizmetler aynı numarayı korumuştur: 1, 2, 7, 8, 12 (w), 20, 25. Rota 11 şu anda çalışıyordu, ancak o zamandan beri geri çekildi. Daha yeni bir değişiklik olan Route 12 (w) 'nin finansmanı kesildi. Ve bu rota Simplibus programının bir parçası olmadığından, bir Pazar günü hizmet olmadan günlük hizmet miktarı da azaldı. Ocak 2019'da rota 5, Habrough için uzantı çalıştırmayı durdurdu. Ayrıca 6. yol, Asda'ya gitmek yerine Grimsby Kasabasına kesildi ve 5. rota, her 10 dakikada bir Willows'a hizmet veren 6. rota ile birlikte Yarborough Yolu yerine Willows üzerinden yönlendirildi. Artık sadece sınırlı 5S, Yarborough Yolu üzerinden giden rotaya hizmet vermektedir.

Kasım 2019'da, Cleethorpes İskelesi'nden şehir dışındaki Seachill Fabrikalarına giden bir Service 21 tanıtıldı. Servis, pazartesiden perşembeye 06:00 - 14:00 ve 14:00 - 22:00 saatleri arasında günde iki kez ve Cuma günleri günde 3 kez çalışır. Hizmet, fabrikalardaki personelin vardiya değişiklikleri için kasabayı ve fabrikaları dolaşmasına yardımcı olmak için başlatıldı. Servis, rota hakkında çok az basın bülteniyle sessizce başladı.

Humber El İlanı (250)

Stagecoach'un Grimsby ve Hull depoları, Cleethorpes'ten Grimsby, Laceby, Keelby üzerinden hafta içi her saat Humber Flyer hizmetini çalıştırır. Humberside Havaalanı, Barton ve Humber Köprüsü -e Hull. 2005'te Stagecoach, hizmeti geri çekeceğini duyurdu, ancak yerel medyanın baskısı ve ilgili makamlarla yapılan görüşmelerden sonra geri çekilme ertelendi ve 2006'da iptal edildi. 2010 yılında Pazar ve resmi tatil hizmeti başlatıldı. Bu hizmet, her yönde bir yolculuktan oluşur ve Hull deposundaki Stagecoach'tan yürütülür. Bu Pazar ve Resmi Tatil hizmeti artık Grimsby veya Cleethorpes için çalışmıyor ve yalnızca rotanın Hull'a döndüğü Hull'dan Humberside Havalimanı'na kadar uzanıyor.

Stagecoach Hull ve Stagecoach Grimsby Cleethorpes tarafından işletilen birkaç ADL Enviro 300'de kendi markasını kazanan hizmet, yakın zamanda HumberFlyer olarak biliniyordu. Verilen yönergeleri takip etmek için rota 250 olarak yeniden numaralandırılmalıydı, ancak rota bugün hala E300'ler kullanılarak yürütülüyor ve Cleethorpes'tan, daha sonra Grimsby, Laceby, Humberside Havaalanı, Barton-on-Humber'a ve ardından rotanın geri döndüğü Hull'a gidiyor. Humberside Havaalanı veya Cleethorpes.

Yeni Stagecoach Livery ile HumberFlyer markası, Stagecoach Local için yavaş yavaş siliniyor. 27202 numaralı otobüs (veya SL64 HYP), HF markasından çıkarılacak ilk otobüstür.

Depo

• Grimsby (Victoria Caddesi)

Referanslar

• 100 Yıllık Toplu Taşıma, 1881–1981 (Grimsby-Cleethorpes Taşımacılığı)