Tokyo Toden - Tokyo Toden

Bu makale değil anmak hiç kaynaklar. Lütfen yardım et bu makaleyi geliştir tarafından güvenilir kaynaklara alıntılar eklemek. Kaynaksız materyale itiraz edilebilir ve kaldırıldı. Kaynakları bulun: "Tokyo Toden"  – Haberler  · gazeteler  · kitabın  · akademisyen  · JSTOR (Aralık 2009) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)

Toden arabalar geçiyor

Tokyo Toden (東京 都 電, Tōkyō Toden) ya da sadece Toden, tramvay ağı Tokyo, Japonya. Tüm eski rotalarından sadece biri, Tokyo Sakura Tramvayı, hizmette kalır. Tokyo Büyükşehir Ulaşım Bürosu Toden'i işletiyor. Resmi yasal isim Tokyo'dan Densha'ya. Takma adı "Toden", onu "Kokuden" den ( Japon Ulusal Demiryolları ).

Tarih

Zirvede, Toden sistemi 213 kilometrelik yolla 41 rotaya sahipti. Bununla birlikte, otomobil trafiğine olan bağımlılığın artması, yolcu sayısında azalmalara neden oldu ve Büro, otobüs ve metro ulaşım modlarına olan önemini değiştirdiğinden, 1967'den 1972'ye kadar 181 km'lik yol terk edildi.

• 1903: Tokyo Atlı Demiryolu hareket gücünü elektriğe çevirdi ve Tokyo Electric Railway (veya Tōden, 東 電) adı altında Shinagawa ve Shinbashi.
• 1903: Tokyo Kentsel Demiryolu (veya Gaitetsu, 街 鉄) arasında faaliyete başladı Sukiyabashi (içinde Ginza ) ve Kandabashi.
• 1904: Shinbashi İstasyonu'nu birbirine bağlayan Tokyo Elektrik Demiryolu (Sotobori Hattı) ve Ochanomizu açıldı.
• 1905: Üç şirket, Tokyo'nun coğrafyası hakkında bilgi edinmek için "Tokyo Coğrafya Eğitimi Tramvay Şarkısı" nı yayınladı.
• 1906: Üç şirket Tokyo Demiryollarını oluşturmak için birleşti.
• 1911: Tokyo Şehri Tokyo Demiryollarını satın aldı, Elektrik Bürosunu kurdu ve Tokyo Şehri Tramvay (東京 市 電) sisteminin açılışını yaptı.
• 1911–1922: Tramvay ağı, şehirdeki ve batıdaki bölgelere hizmet veren çeşitli yeni şirketler ve hatlarla genişledi.
• 1933: Shinagawa İstasyonu'ndan Kuzey Shinagawa İstasyonu'na giden rota terk edildi.
• 1933–1943: Yeni şirketler, birleşmeler ve yeniden düzenlemeler ağı değiştirir.
• 1943: Tokyo Şehri kaldırılır ve daha büyük olan Tokyo Eyaleti idari işlevlerini üstlenir. Tokyo City Tramvay Bürosu, Tokyo Büyükşehir Ulaşım Bürosu oldu.
• 1944: Hizmet dokuz segmentte durduruldu.
• 1945–1951: Japonya'nın işgali ağ yavaş yavaş gelişti.
• 1952: Higashi Arakawa ve Imaibashi İstasyonları arasındaki Imai Hattının segmenti değiştirildi tramvay otobüsleri.
• 1953, 1961: İki bölüm (bir Shinjuku ve diğer Shinbashi İstasyonu ile Shiodome'u birbirine bağlayan) çalışmayı durdurur.
• 1963: Tokyo Olimpiyatları, iki segment (Kita-Aoyama Itchome - Miyakezaka ve Hanzomon – Kudanshita ) işlemleri durdurun. Suginami Hat (Shinjuku – Ogikubo ) bir satırın bir satırını kopyaladığı için kapanır Eidan Metrosu.
• 1967–1972: Bir finansal yeniden yapılandırma planı yedi aşamada yürürlüğe girdi ve yolların kapanmasıyla sonuçlandı.
• 1974: Kalan yolu terk etme planı iptal edildi. Kalan rotalar, Arakawa Hattı adı verilen tek bir hatta birleştirildi.
• 1978: Tek kişilik operasyon başladı.
• 1990: 8500 Serisi demiryolu araçları piyasaya sürüldü. 28 yıldır ilk yeni tasarımdır.
• 2000: Arakawa Itchūmae adlı yeni bir istasyon iki mevcut istasyon arasında açılır.
• 2007 (öngörülen): 9000 Serisi demiryolu araçlarının piyasaya sürülmesi planlanıyor.

Eski çizgiler

Çizgiler

Bu, resmi adlarına göre sıralanmış eski satırların listesidir. Karşılık gelen güzergahlar 1962 yılına aittir. Hatların ilk bölümü listelenen açılış yıllarında açılırken, hatların son bölümü listelenen kapanış yıllarında kapandı.

Birincil Tōkyō Electric Railway (Tōden) tarafından yapılan hatlar

• Azumabashi Hattı; ■ Rota 24 ve ■ 30.

Ueno-Ekimae - Honjo-Azumabashi

1904 — 1972

• Hondōri Hattı; ■ Rota 1, ■ 4, ■ 19, ■ 22 ve ■ 40.

Shimbashi - Sudachō

1903 — 1971

• Kanasugi Hattı; ■ Rota 1 ve ■ 4.

Mita - Shimbashi

1903 — 1969

• Kuramae Hattı; ■ Rota 22 ve ■ 31.

Kaminarimon - Asakusabashi

1904 — 1971

• Muromachi Hattı; ■ Rota 22 ve ■ 31.

Asakusabashi - Marunouchi-Itchōme

1904 — 1971

• Shinagawa Hattı; ■ Rota 1, ■ 3 ve ■ 7.

Kita-Shinagawa - Mita

1903 — 1967

Keihin Electric Railway'den trenler (şimdiki Keihin Electric Express Demiryolu ) doğrudan bir bölüme girdi Shinagawa İstasyonu -e Kita-Shinagawa İstasyonu.

• Ueno Hattı; ■ Rota 1, ■ 19, ■ 20, ■ 24, ■ 30, ■ 37 ve ■ 40.

Sudachō - Ueno-Ekimae

1903 — 1972

Birincil Tōkyō Urban Railway tarafından yapılan hatlar

• Aoyama Hattı; ■ 6. Güzergah, ■ 9 ve ■ 10.

Miyakezaka - Shibuya-Ekimae

c. 1904 - 1968

• Bammachi Hattı; ■ Rota 10.

Hanzōmon - Kudanshita

c. 1905 - 1963

• Chiyodabashi Hattı; ■ Rota 15, ■ 28 ve ■ 38.

Ōtemachi - Eitaibashi

c. 1904 - 1972

• Edogawa Hattı; ■ Rota 15 ve ■ 39.

Kudanshita - Waseda

c. 1905 - 1968

• Hamachō Hattı

Ningyōchō - Ryōgoku

c. 1904 - 1944

• Hanzōmon Hattı; ■ Rota 8, ■ 9, ■ 10 ve ■ 11.

Hibiya-Kōen - Hanzōmon

1903 — 1968

• Hongō Hattı; ■ Rota 19.

Circa Sudachō - Hakusan-ue

1904 — 1971

• Hōraibashi Hattı

Miharabashi - Hōraibashi

c. 1904 - c. 1909

• Ichigaya Hattı; ■ Rota 12.

c. 1905 - 1970

• Kandabashi Hattı; ■ Rota 2, ■ 5, ■ 15, ■ 25, ■ 35 ve ■ 37.

Hibiya-Kōen - Ogawamachi

1903 — 1968

• Kiridōshi Hattı; ■ Rota 16 ve ■ 39.

Bunkyō-Kuyakusho-mae - Ueno-Hirokōji

c. 1904 - 1971

• Kōtōbashi Hattı; ■ 25. Rota, ■ 29 ve ■ 38.

Ryōgoku-Nichōme - Kinshibori

c. 1905 - 1972

• Kudan Hattı; ■ Rota 10, ■ 12 ve ■ 15.

Ogawamachi - Kudanshita

c. 1904 - 1970

• Mita Hattı; ■ Rota 2, ■ 5, ■ 35 ve ■ 37.

Mita - Hibiya-Kōen

c. 1904 - 1968

• Narihira Hattı; ■ Güzergah 16, ■ 23 ve ■ 24.

Midorichō-Itchōme - Fukujimbashi

Narihirabashi - Asakusa-Ekimae (akım Tōbu Narihirabashi İstasyonu.)

c. 1905 - 1972

• Ryōgokubashi Hattı; ■ Rota 10, ■ 12, ■ 25 ve ■ 29.

Ogawamachi - Ryōgoku-Nichōme

1903 — 1972

• Shinjuku Hattı; ■ Rota 11, ■ 12 ve ■ 13.

Hanzōmon - Shinjuku-Ekimae

1903 — 1970

• Suzaki Serisi; ■ Rota 28 ve ■ 38.

Eitaibashi - Tōyō-Kōen-mae

Fukushimabashi (Eitai-Nichōme) - Kamezumichō (Fukagawa-Itchōme)

c. 1904 - 1972

• Toranomon Hattı; ■ Rota 3 ve ■ 8.

Sakuradamon - Kamiyachō

Toranomon - Reinanzaka

c. 1905 - 1968

• Tsukiji Hattı; ■ Rota 8, ■ 9, ■ 11 ve ■ 36.

Hibiya-Kōen - Kayabachō (- Ningyōchō)

1903 — 1971

• Umayabashi Hattı; ■ Rota 16 ve ■ 39.

Ueno-Hirokōji - Honjo-Itchōme

c. 1905 - 1971

Tōkyō Electric Railway (Sotobori Hattı) tarafından yapılan birincil hatlar

• Dobashi Hattı; ■ 17. Rota.

Shin-Tokiwabashi - Shimbashi-eki-Kitaguchi

c. 1904 - 1968

• Hiroo Hattı; ■ Rota 7.

Aoyama-Itchōme - Tengenjibashi

c. 1905 - 1969

• Hōraibashi Hattı; ■ 6. Rota.

Miharabashi - Toranomon

c. 1905 - 1967

• Nishikichō Hattı

Ochanomizu - Shin-Tokiwabashi

c. 1904 - 1944

• Ochanomizu Hattı; ■ Rota 13 ve ■ 19.

Iidabashi - Akihabara-eki-Higashiguchi

c. 1905 - 1971

• Shinanomachi Hattı; ■ Rota 7 ve ■ 33.

Yotsuya-Sanchōme - Kita-Aoyama-Itchōme

c. 1905 - 1969

• Tameike Hattı; ■ Rota 3 ve ■ 6.

Toranomon - Yotsuya-Mitsuke

c. 1905 - 1967

• Ushigome Hattı; ■ Rota 3 ve ■ 12.

Yotsuya-Mitsuke - Iidabashi

c. 1905 - 1970

Tōkyō Demiryolları tarafından yapılan birincil hatlar

• Furukawa Hattı; ■ Rota 4, ■ 5, ■ 7, ■ 8 ve ■ 34.

Tengenjibashi - Kanasugibashi

c. 1910 - 1969

Ichinohashi yakınlarında, yollar yolların orta şeridinde ilerliyordu.

• Hakusan Hattı; ■ Rota 2, ■ 18 ve ■ 35.

Bunkyō-Kuyakusho-mae - Hakusan-ue

c. 1910 - 1968

• Izumibashi Hattı; ■ Rota 13 ve ■ 21.

Doshūbashi - Ueno-Ekimae

c. 1910 - 1970

Shōwa Caddesi üzerinde Ueno İstasyonu, yollar yolların orta şeridinde ilerliyordu.

• Minowa Hattı; ■ Rota 21 ve ■ 31

c. 1910 - 1969

• Ōtsuka Hattı; ■ Rota 16 ve ■ 17.

Denzūin-mae - Ōtsuka-Ekimae

c. 1910 - 1971

• Senju Hattı; ■ Rota 22.

Komagata-Nichōme - Minami-Senju

c. 1910 - 1971

• Sugamo Hattı; ■ Rota 2, ■ 18 ve ■ 35.

Hakusan-ue - Sugamo-Shako-mae

c. 1910 - 1968

• Suidōbashi Hattı; ■ Rota 2, ■ 17, ■ 18 ve ■ 35.

Shin-Tokiwabashi - Bunkyō-Kuyakusho-mae

c. 1910 - 1968

• Takahashi Hattı; ■ Rota 23.

Monzen-Nakachō - Midorichō-Itchōme

c. 1910 - 1972

• Tomisaka Hattı; ■ Güzergah 16, ■ 17 ve ■ 39.

Ōmagari - Bunkyō-Kuyakusho-mae

c. 1910 - 1971

Ōji Electric Tramway tarafından yapılan hatlar

• Akabane Hattı; ■ Rota 27.

Ōji-Ekimae - Akabane

1926 — 1972

• Arakawa Hattı; ■ Rota 27 ve ■ 32.

Kumanomae - Ōji-Ekimae

1913 - hala operasyonel

Akım Arakawa Hattı.

• Mikawashima Hattı; ■ Rota 27.

Minowabashi - Kumanomae

1913 - hala operasyonel

Mevcut Arakawa Hattı.

• Takinogawa Hattı; ■ Rota 32.

Ōji-Ekimae - Ōtsuka-Ekimae

1911 - hala operasyonel

Mevcut Arakawa Hattı.

• Waseda Hattı; ■ Rota 32.

Ōtsuka-Ekimae - Waseda

1925 - hala operasyonel

Mevcut Arakawa Hattı.

Jōtō Electric Tramway tarafından yapılan hatlar

• Ichinoe Hattı; ■ Rota 26.

Higashi-Arakawa - Imaibashi

1925 — 1952

Genellikle Imai Hattı olarak adlandırılır. Ağdaki diğer hatlara transfer istasyonları olmayan izole bir hat.

• Komatsugawa Hattı; ■ Rota 25, ■ 29 ve ■ 38.

Kinshibori - Nishi-Arakawa

1917 — 1972

Keiyō Yolu üzerinde Kameido İstasyonu, yollar yolların orta şeridinde ilerliyordu.

• Sunamachi Hattı; ■ Rota 29 ve ■ 38.

Suijimmori - Suzaki

1921 — 1972

Tamagawa Electric Railway tarafından yapılan hatlar

• Naka-Meguro Hattı; ■ Rota 8.

Shibuyabashi - Naka-Meguro

• Tengenjibashi Hattı; ■ Rota 8 ve ■ 34.

Shibuya-Ekimae - Tengenjibashi

Eski Seibu Demiryolu tarafından yapılan hatlar

Tek satırlar onlardı ölçü nın-nin 1.067 mm (3 ft 6 inç). Ağın geri kalanında bir gösterge vardı 1.372 mm (4 ft 6 inç).

• Kōenji Hattı; ■ Rota 14.

Shinjuku-Ekimae - Kōenji-Itchōme

1921 — 1963

Genellikle Suginami Hattı olarak adlandırılır.

• Ogikubo Hattı; ■ Rota 14.

Kōenji-Itchōme - Ogikubo-Ekimae

1921 — 1963

Genellikle Suginami Hattı olarak adlandırılır.

Diğer hatlar

• Asukayama Hattı; ■ Rota 19.

Komagome-Ekimae - Asukayama

c. 1920 - 1971

• Awajimachi Hattı; ■ Rota 37.

Awajimachi - Soto-Kanda-Sanchōme

c. 1920 - 1967

• Dōzaka Hattı; ■ Rota 20, ■ 37 ve ■ 40.

Ueno-Kōen - Sengoku-Itchōme

1910'ların sonu - 1971

Ueno-Kōen-mae - Nezu-Itchōme (Shinobazu Göleti'nin kenarı boyunca uzanan çizgi) kendi yolunda koştu.

• Ebisu Hattı

Tengenjibashi - Ebisu-Chōjamaru

1913 — 1944

Toyosawa Line veya Tengenji Line olarak da bilinir.

• Fudanotsuji Hattı; ■ Rota 3 ve ■ 8.

Iikura-Itchōme - Fudanotsuji

c. 1912 - 1967

• Gokokuji Hattı; ■ Rota 17 ve ■ 20.

Sengoku-Itchōme - Gokokuji-mae

c. 1920 - 1971

• Gotanda Hattı; ■ Rota 4.

Seishōkō-mae - Gotanda-Ekimae

1920'lerin sonu - 1967

• Hatchōbori Hattı; ■ 5. Rota.

Baba-Sakimon - Eitaibashi

c. 1920 - 1967

• Ikebukuro Hattı; ■ 17. Rota.

Gokokuji-mae - Ikebukuro-Ekimae

1930'ların başı - 1969

• Isarago Hattı; ■ Rota 4, ■ 5 ve ■ 7.

Furukawabashi - Sengakuji

c. 1912 - 1969

• Ishiwara Hattı; ■ Rota 16.

Ishiwarachō-Itchōme - Kinshichō-Ekimae (Kitaguchi)

Taiheichō-Sanchōme - Kameido-Tenjimbashi

1920'lerin sonu - 1971

• Itabashi Hattı; ■ Rota 18 ve ■ 41.

Sugamo-Shako-mae - Itabashi-Ekimae

1920'lerin sonu - 1966

Bazen Shimura Line'a dahildir.

• Kachidokibashi Hattı; ■ Rota 11.

Tsukiji-Tsukishima

1947 — 1968

• Kasaibashi Hattı; ■ Rota 29.

Sakaigawa - Kasaibashi

1940'ların başı - 1972

• Kasumichō Hattı; ■ 6. Rota.

Tameike - Minami-Aoyama-Gochōme

1910'ların sonu - 1967

• Kita-Senju Hattı; ■ Rota 21.

Senju-Ōhashi - Senju-Yonchōme

1920'lerin sonu - 1968

• Komagome Hattı; ■ Rota 19.

Mukōgaoka-Nichōme - Komagome-Ekimae

1910'ların sonu - 1971

• Marunouchi Hattı; ■ Rota 28 ve ■ 31.

Marunouchi-Itchōme - Tochō-mae

c. 1920 - 1969

• Meguro Hattı; ■ Rota 4 ve ■ 5.

Gyoranzaka-shita - Meguro-Ekimae

c. 1912 - 1967

• Mukōjima Hattı; ■ Rota 30.

Honjo-Azumabashi - Higashi-Mukōjima-Nichōme

1920'lerin sonu - 1969

• Otowa Hattı; ■ Rota 20.

Gokokuji-mae - Yaraishita

1920'lerin sonu - 1971

• Roppongi Hattı; ■ Rota 3, ■ 8 ve ■ 33.

Hamamatsuchō-Itchōme - Kita-Aoyama-Itchōme

1912 — 1969

• Ryōgoku-eki Öncü Çizgisi; ■ Rota 12.

Ryōgoku-Nichōme - Ryōgoku-Ekimae

1923 — 1968

• Sarue Hattı; ■ Rota 28 ve ■ 36.

Kinshichō-Ekimae (Minamiguchi) - Tōyō-Kōen-mae

1920'lerin sonu - 1972

• Senzoku Hattı; ■ Rota 31.

Kuramae-Itchōme - Minowa-Shako-mae

c. 1920 - 1969

• Shibaura Hattı

Tōkyō-Kōguchi - Shibaura-Nichōme

1910 — 1969; Yolcu servisi 1920'lerden başladı.

• Shimura Serisi; ■ Rota 18 ve ■ 41.

Itabashi-Ekimae - Shimurabashi

1940'ların başı - 1966

• Shin-Ōhashi Hattı; ■ Rota 9 ve ■ 36.

Kayabachō - Sumiyoshichō-Nichōme

c. 1912 - 1971

• Totsuka Hattı; ■ Rota 15.

Takadanobaba-Ekimae - Omokagebashi

? — 1968; Açılış yılı bilinmiyor.

• Tsukishima Hattı; ■ Rota 23.

Monzen-Nakachō - Tsukishima

c. 1920 - 1972

• Tsunohazu Hattı; ■ Rota 13.

Iidabashi - Yotsuya-Sankōchō

c. 1912 - 1970

Rotalar

1962 itibariyle 41 rota operasyonda idi; Japon tarihinin en büyük sayısı.

■ Güzergah 1

Shinagawa-Ekimae - Shinagawa Hattı - Kanasugi Hattı - Hondōri Hattı - Ueno Hattı - Ueno-Ekimae

■ Güzergah 2

Mita - Mita Hattı - Kandabashi Hattı - Suidōbashi Hattı - Hakusan Hattı - Sugamo Hattı - Tōyō-Daigaku-mae

■ Rota 3

Shinagawa-Ekimae - Shinagawa Hattı - Fudanotsuji Hattı - Roppongi Hattı - Toranomon Hattı - Tameike Hattı - Ushigome Hattı - Iidabashi

■ Güzergah 4

Gotanda-Ekimae - Gotanda Hattı - Meguro Hattı - Isarago Hattı - Furukawa Hattı - Kanasugi Hattı - Hondōri Hattı - Ginza-Nichōme

■ 5. Güzergah

Meguro-Ekimae - Meguro Hattı - Isarago Hattı - Furukawa Hattı - Mita Hattı - Kandabashi Hattı - Hatchōbori Hattı - Eitaibashi

■ 6. Güzergah

Shibuya-Ekimae - Aoyama Hattı - Kasumichō Hattı - Tameike Hattı - Hōraibashi Hattı - Shimbashi

■ Rota 7

Yotsuya-Sanchōme - Shinanomachi Hattı - Hiroo Hattı - Furukawa Hattı - Isarago Hattı - Shinagawa Hattı - Shinagawa-Ekimae

■ Güzergah 8

Naka-Meguro - Naka-Meguro Hattı - Tengenjibashi Hattı - Furukawa Hattı - Fudanotsuji Hattı - Roppongi Hattı - Toranomon Hattı - Hanzōmon Hattı - Tsukiji Hattı - Tsukiji

■ Rota 9

Shibuya-Ekimae - Aoyama Hattı - Hanzōmon Hattı - Tsukiji Hattı - Shin-Ōhashi Hattı - Hamachō-Nakanohashi

■ Güzergah 10

Shibuya-Ekimae - Aoyama Hattı - Hanzōmon Hattı - Bammachi Hattı - Kudanshita Hattı - Ryōgokubashi Hattı - Sudachō

■ Rota 11

Shinjuku-Ekimae - Shinjuku Hattı - Hanzōmon Hattı - Tsukiji Hattı - Kachidokibashi Hattı - Tsukishima

■ Rota 12

Shinjuku-Ekimae - Shinjuku Hattı - Ushigome Hattı - Ichigaya Hattı - Kudan Hattı - Ryōgokubashi Hattı - Ryōgoku-eki Öncü Hattı - Ryōgoku-Ekimae

■ Rota 13

Shinjuku-Ekimae - Shinjuku Hattı - Tsunohazu Hattı - Ochanomizu Hattı - Izumibashi Hattı - Suitengū-mae

■ Rota 14

Shinjuku-Ekimae - Kōenji Hattı - Ogikubo Hattı - Ogikubo-Ekimae

■ Rota 15

Takadanobaba-Ekimae - Totsuka Hattı - Waseda Hattı - Edogawa Hattı - Kudan Hattı - Kandabashi Hattı - Chiyodabashi Hattı - Kayabachō

■ Güzergah 16

Ōtsuka-Ekimae - Ōtsuka Hattı - Tomisaka Hattı - Kiridōshi Hattı - Umayabaşi Hattı - Narihira Hattı - Ishiwara Hattı - Kinshichō-Ekimae

■ 17. Rota

Ikebukuro-Ekimae - Ikebukuro Hattı - Gokokuji Hattı - Ōtsuka Hattı - Tomisaka Hattı - Suidōbashi Hattı - Dobashi Hattı - Sukiyabashi

■ Rota 18

Shimura-Sakaue - Shimura Hattı - Itabashi Hattı - Sugamo Hattı - Hakusan Hattı - Suidōbashi Hattı - Kandabashi

■ Rota 19

Ōji-Ekimae - Takinogawa Hattı - Asukayama Hattı - Komagome Hattı - Hongō Hattı - Ochanomizu Hattı - Ueno Hattı - Hondōri Hattı - Tōri-Sanchōme

■ Rota 20

Edogawabashi - Otowa Hattı - Gokokuji Hattı - Dōzaka Hattı - Ueno Hattı - Sudachō

■ Rota 21

Senju-Yonchōme - Kita-Senju Hattı - Minowa Hattı - Izumibashi Hattı - Suitengū-mae

■ Rota 22

Minami-Senju - Senju Hattı - Kuramae Hattı - Muromachi Hattı - Hondōri Hattı - Shimbashi

■ Route 22 Temporal

Kaminarimon - Kuramae Hattı - Muromachi Hattı - Hondōri Hattı - Shimbashi

Şube yolu, zamansal bir yol olarak kabul edildi.

■ Rota 23

Fukujimbashi - Narihira Hattı - Takahashi Hattı - Tsukishima Hattı - Tsukishima

■ Rota 24

Fukujimbashi - Narihira Hattı - Azumabashi Hattı - Ueno Hattı - Sudachō

■ 25. Rota

Nishi-Arakawa - Komatsugawa Hattı - Kōtōbashi Hattı - Ryōgokubashi Hattı - Kandabashi Hattı - Hibiya-Kōen

■ Rota 26

Higashi-Arakawa - Ichinoe Hattı - Imaibashi

Zaten 1952'de durduruldu.

■ 27. Rota

Minowabashi - Mikawashima Hattı - Arakawa Hattı - Akabane Hattı - Akabane

■ Güzergah 28

Kinshichō-Ekimae - Sarue Hattı - Suzaki Hattı - Chiyodabashi Hattı - Marunouchi Hattı - Tochō-mae

■ Rota 29

Kasaibashi - Kasaibashi Hattı - Sunamachi Hattı - Komatsugawa Hattı - Kōtōbashi Hattı - Ryōgokubashi Hattı - Sudachō

■ Route 29 Temporal

Kasaibashi - Kasaibashi Hattı - Sunamachi Hattı - Suzaki Hattı - Chiyodabashi Hattı - Nihombashi

Zamansal rota sabah ve akşam işliyordu.

■ Rota 30

Higashi-Mukōjima-Nichōme - Mukōjima Hattı - Azumabashi Hattı - Ueno Hattı - Sudachō

■ Rota 31

Minowabashi - Mikawashima Hattı - Senzoku Hattı - Kuramae Hattı - Muromachi Hattı - Marunouchi Hattı - Tochō-mae

■ Rota 32

Arakawa-Shako-mae - Arakawa Hattı - Takinogawa Hattı - Waseda Hattı - Waseda

■ Rota 33

Yotsuya-Sanchōme - Shinanomachi Hattı - Roppongi Hattı - Hamamatsuchō-Itchōme

■ 34. Yol

Shibuya-Ekimae - Tengenjibashi Hattı - Tengenjibashi

■ Rota 35

Sugamo-Shako-mae - Sugamo Hattı - Hakusan Hattı - Suidōbashi Hattı - Kandabashi Hattı - Mita Hattı - Nishi-Shimbashi-Itchōme

■ Rota 36

Kinshichō-Ekimae - Sarue Hattı - Shin-Ōhashi Hattı - Tsukiji Hattı - Tsukiji

■ Rota 37

Mita - Mita Hattı - Kandabashi Hattı - Ryōgokubashi Hattı - Awajichō Hattı - Ueno Hattı - Dōzaka Hattı - Sendagi-Nişim

■ Rota 38

Kişinbori-Shako-mae - Kōtōbashi Hattı - Komatsugawa Hattı - Sunamachi Hattı - Suzaki Hattı - Chiyodabashi Hattı - Nihombashi

■ Rota 39

Waseda - Edogawa Hattı - Tomisaka Hattı - Kiridōshi Hattı - Umayabaşi Hattı - Umayabaşi

■ Rota 40

Shimmeichō-Shako-mae - Dōzaka Hattı - Ueno Hattı - Hondōri Hattı - Ginza-Nanachōme

■ 41. Rota

Shimurabashi - Shimura Serisi - Itabashi Serisi - Sugamo-Shako-mae

Ayrıca bakınız