Michigan'daki ABD Rotası 27 - U.S. Route 27 in Michigan - Wikipedia

Bu makale, Michigan'daki otoyolun eski bölümü hakkındadır. Mevcut otoyolun tüm uzunluğu için bkz. ABD Rotası 27.

US Highway 27 marker

ABD Karayolu 27
US 27 kırmızıyla vurgulanmıştır
Rota bilgisi
Tarafından sürdürülür MDOT
Uzunluk218.195 mi[4] (351,151 km)
Mevcut26 Kasım 1926 (1926-11-26)[1][2]- 16 Nisan 1999 (1999-04-16)[5]
Tarihİşaretler 2002'de kaldırıldı[3]
Başlıca kavşaklar
Güney ucu I-69 / BIZE 27 -de Indiana eyalet sınırı
  BİZE 12 yakın Soğuk su

I-94 içinde Marshall
I-96 yakın Lansing
I-69 / BİZE 127 yakın Doğu Lansing

ABD 10 yakın Clare
Kuzey ucu I-75 yakın Grayling
yer
İlçelerŞube, Calhoun, Eaton, Clinton, Gratiot, Isabella, Clare, Roscommon, Crawford
Karayolu sistemi
← M-26M-27 →

ABD Karayolu 27 (BIZE 27) bir parçasıdır ABD Karayolu Sistemi şimdi kaçıyor Miami, Florida, için Fort Wayne, Indiana. ABD eyaletinde Michigan, kuzey-güneydi devlet ana hat karayolu güney eyalete giren Kinderhook ve güneyinde sona erdi Grayling. Rotası bir otoyoldan oluşuyordu eşzamanlılık ile Eyaletlerarası 69 (I-69) kuzeydeki eyalet hattından Lansing önündeki alan kuzeye doğru kendi otoyol tesisini takip etti. Aziz John. Oradan kuzeye Ithaca ABD 27 bir Otoban Grayling'in güneyindeki bir terminus için otoyol olarak devam etmeden önce.

11 Kasım 1926'da ABD Karayolu Sisteminin geri kalanıyla oluşturulan US 27, eyalet hattı ile kara yolu arasındaki bir çift eyalet otoyolunun yerini aldı. Cheboygan alan. ABD 27 bir süre için Cheboygan'dan St. Mackinac Köprüsü. Otoyol, 1950'lerin sonlarından itibaren bir dizi otoyola dönüştürüldü. Grayling ve Grayling arasındaki en kuzey bölüm Mackinaw City, Cheboygan'ı atlayarak, I-75 ve US 27, Grayling'e kısaltıldı. 1960'lardan itibaren güney kesimler I-69'a dahil edildi. Michigan'daki Interstate'in son bölümü, 1992'de I-69 / US 27'nin Lansing'in güneybatısını açmasıyla tamamlandı. 1990'larda bir baypas Aziz John Lansing'in kuzeyi inşa edildi, ABD 27'nin son otoban bölümü bu atama altında açıldı. 16 Nisan 1999'da Amerikan Devlet Karayolu ve Ulaşım Yetkilileri Derneği (AASHTO) ABD 27 tanımının Michigan eyaletinden kaldırılmasını onayladı; bu değişiklik, otoyol numarası 2002'de tabeladan kaldırıldığında yerine getirildi. ABD 27'nin otoyol öncesi konfigürasyonundan eski bölümleri, şu şekilde devlet otoyollarıdır. M-27 arasında Indian Nehri ve Cheboygan veya çeşitli iş rotaları daha önce Business US 27 (Bus. US 27) tanımlarını taşıyan eyalette.

Rota açıklaması

Güney Michigan

Michigan'daki I-69 / US 27, güneydoğusundaki Indiana eyalet hattında başladı. Kinderhook ile bir kavşağın hemen kuzeyinde Indiana Toll Yolu (I-80 /I-90 ). Oradan, I-69 / US 27 bir karışımın içinden kuzeye doğru koştu Güney Michigan tarım arazisi ve ormanlık alan Şube İlçe. Eyalet hattının birkaç mil kuzeyinde, otoyol geçer Coldwater Lake Eyalet Parkı ve onun adaşı su kütlesi; gölün kuzeyinde bir karşılama Merkezi kuzeye giden şeritler için. I-69 / US 27'nin doğu tarafı etrafında kavisli Soğuk su, şehrin iş döngüsü şehrin güneyinde. Otoyol, iş döngüsünün kuzey ucunu, şehir merkezinin hemen doğusundaki bir kavşakta keser. BİZE 12 (Chicago Yolu). Üçüncü bir kavşak, yaklaşık 4.8 km daha kuzeyde, bir dağıtım merkezi için Walmart bölgedeki mağazalar. Daha kuzeyde, otoyol kuzeybatıdan Calhoun İlçesine doğru kıvrılır ve St. Joseph Nehri. I-69 / US 27 kuzeye döndü ve baypas edildi Tekonsha kasabanın batısında, kesişiyor M-60 süreç içerisinde.[6][7]

Etrafında kıvrım Nottawa Gölü, I-69 / US 27, Calhoun İlçesinin güneyinde kuzeye doğru devam etti. Güney ucunu belirleyen bir kavşaktan geçti. M-227 kuzeye doğru giden bir otoyol Marshall. Otoyol, Kalamazoo Nehri ve bir değişim yoluyla M-96 Marshall merkezinin batısında. Bu kavşaktan kuzeye doğru, BL I-94 atama, I-69 / US 27 üzerine yerleştirildi; iş döngüsü şu saatte biter: yonca yaprağı kavşağı Marshall'ın kuzeybatısındaki I-94 ile. I-94'ün kuzeyinde, I-69 / US 27'de Eaton İlçesine geçmeden önce bir kavşak daha vardı.[6][7]

Lansing'in batısında I-96 / I-69 / US 27 boyunca I-496 kavşağından kuzeye havadan görünüşü

Güney Eaton County'de otoyol, Battle Creek Nehri ile kavşağın kuzeyi M-78. Yakın Olivet, I-69 / US 27 kuzeydoğu yönünde dönmeye başladı. Bu yönde devam ederken Olivet'in kuzey tarafına koştu. Güney tarafında Charlotte, I-69 / US 27 kuzeye döndü, şehir merkezinin doğusundaki bir bölgeden geçerek ve şu anda ABD 27'nin eski rotasını geçerek şehir için iş döngüsü. Daha kuzeyde, otoyol ile bir kavşak vardır. M-50, Battle Creek Nehri üzerinde bir köprü ve yanındaki iş döngüsünün kuzey ucuyla kavşak Fitch H. Beach Havaalanı. Havaalanının kuzeyinde, I-69 / US 27 tekrar kuzeye döndü ve US 27 / M-78'in eski rotası olan Lansing Road'a paraleldi. Otoyol güney ucuyla buluşuyor M-100 yakın Potterville ve Lansing'e devam ediyor–Doğu Lansing Metropol alanı. Eyalet başkenti I-69 / US 27'nin güneybatısı, Lansing Yolu'nu geçti. Lansing Delta İlçe Meclisi için bir fabrika Genel motorlar; Kompleksin kuzeydoğusunda, I-69 / US 27, I-96 ile birleşti. Birleşik I-96 / I-69 / US 27, Lansing bölgesinin banliyö kenarlarından kuzeye doğru ilerliyor ve batı uçlarıyla kesişiyor. I-496 ve Lansing için BL I-69. Otoyol girer Clinton County ve bir geçidin hemen kuzeyinde Grand River I-69 / US 27, I-96'dan ayrılmak için doğuya döndü. I-96 ile daha büyük kavşağın bir parçası olarak, I-69 / US 27 geçti BL I-96 (Grand River Caddesi ) herhangi bir bağlantı olmadan.[6][7]

Michigan Ortasından Grayling'e

I-96 eşzamanlılığından ayrıldıktan sonra, I-69 ana yönünü değiştirir ve bu noktadan itibaren doğu-batı olarak imzalanır. Otoyol, Looking Glass River kuzeyindeki banliyö bölgelerinde Başkent Bölgesi Uluslararası Havaalanı. Doğu Lansing'in kuzeyi, I-69 / US 27 buluştu BİZE 127 yonca yaprağı kavşağında ve ABD 27, I-69'dan ayrılmak için kuzeye döndü. ABD 27 otoyolu tarım arazilerinden geçti ve Looking Glass Nehri'ni geçti. Price Road'da ABD 27, en güneydeki iş döngüsü olan Otobüs. BIZE 27 için Aziz John. Otoyol kuzeye doğru devam ediyor ve kesişiyor M-21 St. Johns'un kuzey tarafını çevrelemek için kuzeybatıya dönmeden önce şehrin doğusunda. Şehir merkezinin kuzeyinde ABD 27, iş döngüsünün kuzey ucuyla karşılaştı ve otoyol sona erdi. Kuzeye doğru bir Otoban otoyolda bir ile bölünen dört şerit vardır medyan ile derecede kavşaklardaki kavşaklar.[6][7]

İçinde Gratiot İlçe US 27, Bagley Yolu olarak adlandırıldı. Wilson Road'un kuzeyinde, otoban Maple Nehri bir sulak alan içinden geçen bir geçit üzerinde Maple River State Oyun Alanı.[6][7] Nehrin kuzeyinde, ekspres yol, Great Lakes Merkez Demiryolu,[7][8] daha sonra M-57. Yaklaşık altı mil (9,7 km) daha kuzeyde, ABD 27, Bagley Yolu'ndan ayrılarak kuzeybatıya döndü. Ana hat kuzeye dönerken ve doğu tarafı etrafında kıvrılırken otoban tam bir otoyola geri döner. Ithaca güney ucuyla buluşmak Ithaca'nın iş döngüsü Center Road'da ve şehrin kuzeyindeki karşı tarafta.[6][7]

Daha kuzeyde, US 27 kuzeybatıya doğru Alma ve Aziz Louis. Her şehrin, güney tarafında Lincoln ve Eyalet yollarındaki bir çift kısmi kavşak aracılığıyla erişilebilen kendi iş döngüsü vardır. Otoyol, Pine Nehri kesişmeden önce M-46 ve iki iş döngüsü Alma şehir merkezinin kuzeyindeki başka bir çift kavşakta. ABD 27'den sonra Isabella İlçesi, kuzeybatıya yakın döndü Çoban. Birkaç mil sonra, kısa bir otoyol çıkıntısı Otobüs. BIZE 27 için Hoş Dağı bölünür ve ana otoyol kuzeye geri döner. İki otoyol, Pleasant Dağı'nın kuzeyinde birleşmek için dönmeden önce kasabadan paralel olarak devam eder. Havaalanı. İş döngüsünün kuzey ucundaki otoyol koçanı birleştikten sonra, ana otoyol Chippewa Nehri.[6][7]

ABD 27, kuzey Isabella ilçesinden geçerek, Gül çalısı. Güneyi Clare County sıraya girmek Clare ABD 27, Clare'in güney ucuyla buluştu Otobüs. BIZE 27. Otoyol kuzeye döner, kesişir Otobüs. ABD 10 ve ilçe hattı birleşmeden önce ABD 10. US 27 / US 10 etrafında kavisli Shamrock Gölü Otobüsün kuzey ucuyla buluşmadan önce şehrin kuzey ucunda. US 27 / Otobüs. ABD 10. Otoyol kuzeye devam ediyor, bir karşılama Merkezi medyanda ve US 10 batıya bölünüyor.[6][7]

ABD 27, Clare'in kuzeyinde ormanın içinden geçti ve ormanın doğusundan geçti Harrison. Bu kasabanın doğu tarafında, otoyol Little Long ve Sutherland göllerinin arasından geçerek kuzey ucuyla buluşmadan önce. Harrison iş döngüsü. Otoyol daha sonra Roscommon İlçesi. Topluluğunun doğusunda Houghton Lake Heights ve şehir Houghton Gölü, US 27 kesişti M-55. Bu kavşağın kuzeyi, otoyol batı kıyısına paraleldir. Houghton Gölü ve kesişir Muskegon Nehri. Otoyol daha sonra biraz kuzeydoğu yönüne dönüyor Higgins Gölü ve geçmeden önce o gölün batı kıyısını takip eder Crawford İlçesi. İlçe hattını geçtikten sonra, US 27 yaklaşık olarak kuzeydoğuya doğru kıvrıldı. 5 1⁄2 mil (8,9 km), sonlandırmadan önce I-75 Grayling'in güneyinde.[6][7]

Tarih

Önceki otoyollar

Devlet öncesi Kızılderili parkurlarının haritası

Gelecekteki Michigan eyaletindeki ilk büyük kara ulaşım koridorları, Hintli yollar.[9] Bunlardan yalnızca biri ABD 27 yolunun bir bölümünü takip etti; Mackinac Yolu Grayling'in kuzeyinden ABD 27 rotasına kabaca paraleldi.[10]

Devlet Ana Hat Karayolu Sistemi 13 Mayıs 1913'te, Michigan Yasama; o sırada, sistemin bölümlerinden hiç biri ABD 27'ye karşılık gelmiyordu. Bölüm 3, Lansing'den kuzeye, Bölüm 2 ile bir kesişme noktasına kadar bir rotayı izledi. ABD 27 karayolu.[11] 1919'da Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı (MSHD)[a] otoyol sistemini ilk kez tabelasını,[14] ve iki farklı otoyol gelecekteki ABD 27 koridorunun bölümlerini takip etti. Orijinal M-29 Indiana eyalet hattından kuzeye koştu Lansing. İkinci otoyol M-14 Lansing kuzeyden Cheboygan.[15]

Amerika Birleşik Devletleri Numaralı Karayolları dönemi

İlk olarak Michigan'da kullanılan ABD 27 markörü

11 Kasım 1926'da Amerika Birleşik Devletleri Numaralı Karayolu Sistemi tarafından onaylandı Amerikan Devlet Otoyol Yetkilileri Derneği (AASHO),[1][b] ve yeni US 27, M-29'u eyalet hattından kuzeye Lansing'e kadar değiştirdi; Lansing'den kuzeye, US 27, M-14'ün yerine Cheboygan'a geçti.[17] Önümüzdeki yılın sonunda, M-78 Charlotte'tan ABD 27 boyunca Lansing'in kuzey ve doğusundaki bir kavşağa kadar uzatıldı. M-47 yakın Pittsburg.[18] 1929'da, US 27 / M-18'in rotası, Roscommon doğu tarafında Higgins Gölü. Aynı yıl, başka bir yeniden düzenleme ABD 27'yi, Clinton –Gratiot ilçe hattı M-43 -de Ithaca ve üçüncü bir değişiklik yakınında bir köşeyi yuvarladı. Çoban içinde Isabella İlçesi.[19][20]

Yeni bir karayolu inşa edildiğinde Aziz Louis 1930'daki bölge, eski rota Alma US 27A yeniden tasarlandı; Aynı zamanlarda Shepherd'da başka bir US 27A oluşturuldu.[21][22] 1936'nın ortalarında, ABD 27 / M-78'in Lansing üzerinden yönlendirmesi ikiye bölündü. Ana hat sadece arabalarla sınırlıydı ve Capitol Caddesi boyunca ilerlemek için taşındı. Önceki rota yalnızca kamyonlarla sınırlıydı ve bir Kamyon Yolu.[23] Yıl sonunda, başka bir yeniden düzenleme, ilçe hattından kuzeye doğru bir dizi dönüşü düzeltti. Wolverine içinde Cheboygan İlçesi.[24][25] Ertesi yıl, ABD 27'yi takip etmek için uzatıldı BİZE 23 Cheboygan ile Mackinaw City. O yıl, otoyolun son bölümü de güneybatıya döşendi. Houghton Gölü.[26][27] 1938'de, Lansing şehir merkezinin kuzey tarafındaki US 27 rotası, genişletilmiş bir Karaçam Sokağı'nda yeniden düzenlendi.[28][29] ABD 27A'nın Shepherd'a dönüşü önümüzdeki yıl kaldırıldı.[30][31]

1940'ın ikinci yarısında, US 23, Huron Gölü Alpena'nın kuzeybatısındaki kıyı şeridi; Bu değişiklik tamamlandıktan sonra, US 27'nin US 23 ile eşzamanlılığı, şehrin güneyi yerine Cheboygan şehir merkezinde başlayacak şekilde kısaltıldı.[32][33]On yılın ilerleyen saatlerinde, ABD 27, Batı'nın batısına koşmak üzere yeniden yönlendirildi. Houghton ve Higgins gölleri 1949.[34][35] Ertesi yıl, Lansing'deki kamyon rota tanımı, ana hat onu değiştirmek için yeniden yönlendirildiğinde hizmet dışı bırakıldı.[36][37] 1950'lerin başlarında, otoyol güneyine yeniden yönlendirildi. Aziz John ve 1952'nin başlarında şehir için bir iş döngüsü oluşturuldu; bu dört şeritli bölünmüş otoyol, DeWitt alan.[38][39] 1952'nin sonunda, Lansing'in güneybatısındaki dört şeritli bölünmüş bir otoyol bölümü bypass için açıldı. Millett.[39][40]

Otoyollara dönüşüm

ABD 27, Clare yakınlarındaki bir otoyola taşınmadan ve dönüştürülmeden önce

1947'den sonraki planlama haritaları Eyaletlerarası Karayolu Sistemi US 27 rotası boyunca bir otoyol içermedi; bunun yerine daha batıya bağlanan bir otoyol South Bend, Indiana, ile Kalamazoo dahil edildi.[41] Bu alternatif otoyol, "Eyaletlerarası ve Savunma Karayolları Ulusal Sistemi" için 1955 planında sürdürüldü,[42] ve Ağustos 1957'de I-67 numaralandırılmıştır.[43] Haziran 1958'e gelindiğinde, bu otoyol daha doğuya kaydırılmış ve I-69 olarak yeniden numaralandırılmıştır. Indianapolis, Indiana, ile Marshall; Eyaletler Arası Karayolu Sisteminin bir parçası olarak Lansing'e kuzey ve doğu bağlantı planlanmamıştır.[44]

Mackinac Köprüsü 1 Kasım 1957'de trafiğe açıldı;[45] yeni bir otoyol bölümü ve bir değiş tokuş ABD 2'yi kuzey ucundaki köprüye bağladı ve yeni bir yaklaşma yolu Michigan'da ABD Rota 31 ve güney ucunda Mackinaw City'de US 27.[46] US 27 ataması başlangıçta Mackinaw City'den köprüye kadar uzatıldı. St. Ignace.[47] Kasım 1960'da, I-75 otoyolunun kuzeydeki Indian River'dan Mackinaw City'deki güney Mackinac Bridge yaklaşımlarına kadar olan bölümleri açıldı.[48] ve US 27 köprüden kaldırıldı.[49]

1961'de MSHD, ABD 27'nin Lansing'in güneyindeki bölümünün bir elektronik otoyol bir teklif altında Genel motorlar;[50] böyle bir karayolunun testi sonuçta şu saatte yapıldı: Ohio Devlet Üniversitesi yerine.[51] O Ekim, I-75'in ilk bölümü yakın Grayling açıldı, bağlanıyor M-18 şehir ile.[52] Yıl sonunda, ABD 27'nin Grayling ve Gaylord arasındaki eski bölümü yerel kontrole geri döndü ve Indian River ile Cheboygan arasındaki karayolu bölümü yeniden tasarlandı. M-27. Otoyolun bu münferit bölümü tamamlandıktan sonra, Gaylord ile Indian River arasında, US 27'nin eski segmenti boyunca haritalarda "TO I-75" olarak belirtilen bir boşluk vardı ve US 27, yaklaşık beş mil (8.0 km) kısaltıldı. Grayling'in güneyinde. Yine aynı yılın sonunda, otoyol, Ithaca'nın güneybatısından Grayling'e, Ithaca, St. Louis, Pleasant Dağı, Clare ve Harrison'ı geçerek yeni bir otoyol güzergahını takip edecek şekilde kaydırıldı. Eski rota, iş döngüleri için yeniden kullanıldığı yukarıda belirtilen şehirler dışında yerel kontrole devredildi. Alma üzerinden geçen US 27A da yeni otoyol tarafından atlandı ve Otobüs yeniden adlandırıldı. US 27 de. Çevreye başka bir otoyol dışı baypas inşa edildi Charlotte ve eski rota yeniden Otobüs olarak belirlendi. ABD 27.[49][53]

Ağustos 1962'de I-75'in Gaylord ve Vanderbilt tamamlanmıştı.[54] 12 Aralık 1962'de I-96, Lansing bölgesi çevresinde tamamlandı,[55] ve M-78 onu takip etmek için yeniden yönlendirildi. US 27 / M-78'in Lansing şehir merkezinden geçen rotası US 27 / Bus oldu. M-78.[56] 11 Ekim 1967'de, I-69 / US 27'nin ilk segmentinin Indiana eyalet hattı ile Tekonsha.[57] Yıl sonunda, otoyol kuzeye Marshall'a kadar uzatıldı. Coldwater'daki eski US 27 rotası da Business Loop I-69 (BL I-69) olarak yeniden tasarlandı.[58]

MSHD, 1968 yılında, 1968 Federal Yardım Otoyol Yasası Marshall'dan Port Huron'a bir I-69 uzantısı dahil;[59] bu uzantı, 13 Aralık 1968'de Flint'te I-75 / US 23'e kadar onaylandı.[60] Bu uzantı, Marshall ve Lansing arasındaki ABD 27 koridorunu kapsıyordu.[61]

1970 yılında, I-69 / US 27 otobanı Marshall'dan kuzeydoğu'nun hemen güneyine uzatıldı. Olivet.[62][63] Ertesi yıl, otoyol kuzeye genişletildi ve önceki Charlotte bypass'ına dahil edildi. Otobüs. Charlotte ile ABD 27 değişmeden kalır.[63][64] 1973'te, kuzeydoğu ABD 27 boyunca Olivet'ten M-78 eşzamanlılığı kaldırıldı ve mevcut I-69 otoyolunun ABD 27 kuzeydoğusundaki bağlantı TEMP I-69 olarak belirlendi.[65][66] Ertesi yıl, Otobüs. Charlotte'taki US 27, BL I-69 olarak yeniden numaralandırıldı.[66][67] 1974'ün ortasında, Indiana ve Michigan, AASHTO'ya ABD'nin kuzeyindeki 27 atamasını kaldırması için dilekçe verdi. Fort Wayne, Indiana Michigan'daki tüm uzunluk dahil; bu talep reddedildi.[68]

Lansing bölgesinin kuzey otoyol geçiş yolu 1984'te açıldı. MDOT, Lansing'in kuzeyindeki çıkış rotasına yeniden bağlanmak için şehrin batı tarafında I-96'yı takip etmek üzere ABD 27'yi yeniden yönlendirdi. Lansing şehir merkezine giden eski US 27, Bus yeniden adlandırıldı. O sırada US 27.[69][70] Üç yıl sonra Ocak 1987'de MDOT, ABD 27'yi Lansing'in güneyine yeniden yönlendirmek için bir teklif bıraktı. Jackson alan ve oradan batı boyunca M-60 Tekonsha'da I-69 / US 27 ile yeniden bağlantı kurmak için.[71] Otoyolun başka bir bölümü o yıl içinde açıldı Clinton County arasında BİZE 127 DeWitt ve TEMP I-69 yakınında Banyo.[72][73]

1991'de MDOT ve Indiana Ulaştırma Bakanlığı AASHTO'ya US 27 atamasını iki eyalette I-69 ile eşzamanlılığından kaldırması için dilekçe verdi; Bu talep, birliğin ABD Yol Numaralandırması Özel Komitesi tarafından 11 Ekim 1991'deki toplantısında reddedildi, çünkü bu, ABD 27'nin Lansing'in kuzeyindeki bir bölümünün, Fort Wayne'in güneyindeki otoyolun geri kalanından ayrılmasına neden olacaktı.[74] Tamamlanacak olan I-69 / US 27'nin son bölümü Lansing'in güneybatısında yer aldı. Vali tarafından kurdelenin kesildiği 17 Ekim 1992'de açıldı. John Engler. Bu Eyaletler Arası Karayolu bölümü eyaletteki son bölümdü ve Eyaletlerarası Karayolu Sisteminin Michigan bölümünü tamamladı.[75] Tamamlandığında, I-69, kuzeydeki eyalet hattından DeWitt bölgesine (çıkış 87) ABD 27 ile eşzamanlıydı ve ardından 89'dan çıkmak için ABD 127 ile eşzamanlıydı.[76]

Birkaç yıl sonra, kanuni tanımı I-73 koridor, ABD 27'nin Lansing'in kuzeyindeki bölümünü kapsayacak şekilde 1995 yılında değiştirildi. Bu yeni Interstate takip edecekti BİZE 223 ve US 127 arası Toledo, Ohio ve Grayling yakınında kuzeye I-75'e devam etmeden önce Lansing. Grayling'den kuzeye, I-73 koridoru I-75'i takip edecek şekilde tanımlandı. Sault Ste. Marie.[77][c]

ABD 27'deki St. Johns Bypass 31 Ağustos 1998'de açıldı;[79] US 27, baypasa bağlanmak için I-69 boyunca yaklaşık iki mil (3,2 km) uzatıldı ve US 127, I-69 ile kısa eşzamanlılığından çıkarıldı. Bu açılıştan sonra, ABD 27, Michigan'da kuzey eyalet hattından St. Johns'a ve Ithaca'dan Grayling bölgesine kadar tam bir otoyoldur.[80] Eyaletteki US 27 üzerindeki son sinyalize kavşak, 2000 yılında, M-57 güneyde bir kavşağa dönüştürüldü Gratiot İlçe.[81][82]

Michigan'da işletmeden çıkarma

I-73 (Future).svg

Önceki yıl, MDOT, eyaletteki US 27 atamasını kaldırması için AASHTO'ya dilekçe verdi; değişiklik 16 Nisan 1999'da AASHTO tarafından onaylandı.[5] Daire, 2000 yılında I-73'ün güney kesimlerini inşa etmek için üç seçeneği değerlendirdi;[83] MDOT, 12 Haziran 2001'den sonra bu güney hizalamaları üzerinde daha fazla çalışmayı bırakarak, kalan finansmanı koridor boyunca güvenlik iyileştirme projelerine yönlendirdi.[84] Departman, önerilen otoyolun bazı kısımlarına "ihtiyaç olmadığını" belirtti ve proje web sitesi 2002 yılında kapatıldı.[85]

US 27'nin onaylı kaldırılması nihayet 2002'nin ortasında yapıldı.[3] MDOT'un değişiklik için belirtilen nedeni "ABD 27 / ABD 127 koridoru boyunca karışıklığı azaltmak" idi.[86] US 27'nin tabelası kaldırıldıktan sonra, Lansing bölgesinin kuzeyindeki otoyol US 127 olarak yeniden numaralandırıldı ve US 27 tanımı I-69'dan kaldırıldı.[86] Tüm iş döngüleri, yeni ana otoyollarını yansıtacak şekilde güncellendi.[87]

19 Ağustos 2010'da Michigan Temsilciler Meclisi "Eski ABD 27" yi eyalette tarihi bir yol olarak tanıyan bir kararı kabul etti.[88] 2011'de basında çıkan haberlere göre, I-73 adına savunan bir grup Michigan'daki otoyol projesini canlandırmak için çalışıyor. Bir MDOT sözcüsüne göre, "bildiğim kadarıyla, bu sorunu tekrar ele almıyoruz."[89]

Çıkış listesinden

ABD 27 tanımının Michigan'da hizmet dışı bırakıldığı sırada, yalnızca I-69 ile eşzamanlı olarak bölüm boyunca yer değiştirmeler çıkış numaralarını kullanıyordu.

ilçeyermi[4]kmçıkışGidilecek yerlerNotlar
ŞubeKinderhook Kasabası0.0000.000 I-69 güney / BIZE 27 güney - Fort WayneIndiana eyalet sınırı
2.6174.2123Copeland Yolu - Kinderhook
Ovid –Soğuk su kasaba hattı9.70115.61210 BL I-69 kuzey (Fenn Yolu) - Soğuk su
Soğuk su12.60720.28913 BL I-69 güney / BİZE 12 – Quincy, Soğuk su
Soğuk su –Girard kasaba hattı16.02425.78816Jonesville Yolu
CalhounTekonsha İlçesi22.54636.28423Tekonsha, GirardTekonsha'daki Main Street ve Branch County'deki Marshall Road'u takip eden Old US 27 için çıkış
24.62739.63325 M-60 – Üç Nehir, Jackson
Fredonia Kasabası31.53250.74632 M-227 (F Sürücü Güney)
Marshall36.207–
36.217		58.270–
58.286		36 BL I-94 doğu (Michigan Bulvarı) - Marshall
M-96 batı (Michigan Bulvarı)		BL I-94 eşzamanlılığının güney ucu
Marshall İlçe38.132–
38.150		61.368–
61.396		38 I-94 – Detroit, Chicago
BL I-94 Doğu		BL I-94 eşzamanlılığının kuzey ucu; I-94 üzerinde çıkış 108
Convis Township41.89667.42542N Drive North
EatonWalton Kasabası48.22977.61748 M-78 – Bellevue, Olivet
50.40681.12151Ainger Yolu - Olivet
Carmel – Eaton kasaba hattı56.67691.21157 BL I-69 kuzey (Cochran Yolu) - Charlotte
Charlotte59.54995.83560 M-50 – Charlotte, Eaton Rapids
61.10898.34461 BL I-69 güney (Lansing Yolu) - Charlotte
Potterville66.388106.84166 M-100 kuzey (Hartel Yolu) - Potterville, Büyük Çıkıntı
Windsor Kasabası70.270113.08970Lansing Yolu
Delta Charter Kasabası72.720–
72.743		117.031–
117.069		72 I-96 doğu - DetroitI-96 eşzamanlılığının güney ucu; eşzamanlılık, I-96 çıkış numaralarını kullanır; 97 güneye giden çıkış olarak imzalandı
74.877120.50395 I-496 doğu - Downtown LansingI-496'nın batı terminali
76.341122.85993 BL I-69 doğu / M-43 (Saginaw Otoyolu) - Büyük Çıkıntı93B (doğu) ve 93A (batı) çıkışları olarak imzalanmıştır.
ClintonWatertown Township78.653–
80.292		126.580–
129.217		91 I-96 batı - Grand RapidsI-96 eşzamanlılığının kuzey ucu; I-69 kuzey-güneyden doğu-batıya değişir; I-69'da batıya doğru, Frances Road'a erişim ve doğuya giden giriş ile 81 numaralı çıkış olarak imzalanmıştır.
DeWitt Kasabası83.081133.70684Havaalanı yolu
84.820136.50585DeWittDeWitt Road'da bulunan çıkış
86.315138.91187Eski ABD 27
88.227–
88.256		141.988–
142.034		89 I-69 doğu - Flint
BİZE 127 güney - Lansing, Jackson		I-69 eşzamanlılığının kuzey ucu; 89A (ABD 127 güney) ve 89B (ABD 27 kuzey) çıkışları olarak imzalandı
DeWitt –zeytin kasaba hattı91.777147.701Round Lake Yolu - DeWitt
Olive Township96.787155.764
Otobüs. BIZE 27 (Fiyat Yolu) - Aziz John
Bingham İlçesi101.807163.842 M-21 – Ionia, Owosso
105.257169.395
Otobüs. BIZE 27 (ESKİ ABD 27) - Aziz John
Greenbush İlçesi106.142170.819Otoyolun kuzey ucu; otoyolun güney ucu
GratiotWashington Township115.392185.705 M-57 (Cleveland Caddesi) - Greenville, ChesaningKısmi yonca yaprağı kavşağı
Kuzey Yıldızı İlçesi121.76195.95Otoyolun kuzey ucu; otoyolun güney ucu
Ithaca123.717199.103
Otobüs. BIZE 27 (Washington Yolu) - Ithaca		Sadece güneye giden Washington Road olarak imzalanmıştır
Emerson Township125.028201.213
Otobüs. BIZE 27 (Polk Yolu) - Ithaca		Yalnızca Polk Yolu kuzeye doğru imzalanmıştır
Emerson –Bethany kasaba hattı129.053207.691
Otobüs. BIZE 27 kuzey (Lincoln Road) - Alma		Kuzeye giden çıkış ve güneye giden giriş; Alma'dan geçen iş döngüsünün güney ucu;
Bethany –Pine Nehri kasaba hattı129.373208.206
Otobüs. BIZE 27 (Eyalet Yolu) - Aziz Louis		St.Louis'den geçen iş döngüsünün güney terminali
Pine River Township131.543211.698
Otobüs. BIZE 27 güney / M-46 – Aziz Louis		St. Louis için iş döngüsünün kuzey terminali; sadece kuzeye giden M-46 olarak imzalanmış
133.010214.059
Otobüs. BIZE 27 – Alma		Güneye giden çıkış ve kuzeye giden giriş; Alma için iş döngüsünün kuzey ucu
IsabellaCoe Township141.024226.956Wright Caddesi / Blanchard Yolu - Çoban
Union Charter Township145.297233.833
Otobüs. BIZE 27 kuzey - Mt. Hoş		Kuzeye giden çıkış ve güneye giden giriş
148.713239.330 M-20 (Pickard Caddesi) - Büyük Hızlılar, Midland
150.150241.643
Otobüs. BIZE 27 güney - Mt. Hoş		Güneye giden çıkış ve kuzeye giden giriş
Gül çalısı155.249249.849Rosebush Yolu - Gül çalısı
Vernon İlçesi162.158260.968
Otobüs. BIZE 27 kuzeye ABD 10 doğu - Clare		Kuzeye giden giriş ve güneye giden çıkış; Doğuya giden US 10'a Otobüs ile erişim. ABD 10
ClareClare164.065–
164.312		264.037–
264.435		 ABD 10 doğu - MidlandABD 10 eşzamanlılığının güney ucu; güneye giden çıkış ve kuzeye giden giriş
165.787266.808
Otobüs. BIZE 27 güney / Otobüs. ABD 10 doğu - Clare		Yalnızca güneye giden Eski 27 olarak imzalanmıştır
165.911–
166.589		267.008–
268.099		Michigan Karşılama Merkezi
168.369270.964 ABD 10 batıdan M-115 – Reed City, CadillacABD 10 eşzamanlılığının kuzey ucu
Hatton Kasabası173.830279.752Mannsiding Yolu - George Gölü
Hayes Township176.201283.568
Otobüs. BIZE 27 / M-61 – Harrison		Yalnızca güneye giden M-61 olarak imzalanmıştır
182.162293.161
Otobüs. BIZE 27 – Harrison		Yalnızca kuzeye giden Eski 27 olarak imzalanmıştır
RoscommonRoscommon Kasabası195.939315.333Kar Kase Yolu
Houghton Lake Heights200.555322.762 M-55 – Lake City, Batı Şubesi
Lyon Kasabası207.596334.093West Higgins Lake Yolu
CrawfordBeaver Creek Kasabası212.276341.625Askeri Yol, Kuzey Higgins Gölü Yolu
217.719–
218.195		350.385–
351.151		 I-75 kuzey - Mackinac KöprüsüI-75 üzerinde 249'dan çıkın; I-75'ten güneye I-75'ten kuzeye ve güneye giden girişe kuzeye çıkış
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

İlgili ana hatlar

Ana makaleler: Michigan'daki Interstate 69 iş rotaları ve Michigan'daki U.S. Route 127'nin iş rotaları

Tarih boyunca, ABD 27'de birkaç iş döngüleri ile ilişkili. 1950'lerde otoyolun otoyola dönüştürülmesinden bu yana, bu iş döngüleri Marshall, Charlotte, Lansing, St. Johns, Ithaca, Alma, St. Louis, Mount Pleasant, Clare ve Harrison'a hizmet etti. Lansing'in kuzeyindeki iş döngüleri, 2002'de US 127'nin iş döngüleri olarak yeniden tasarlanırken, Charlotte döngüsü bölgede I-69'un tamamlanmasıyla BL I-69'a yeniden atandı. Buna ek olarak Michigan, Alma aracılığıyla US 27A ve Lansing'de Truck US 27 atamalarına sahipti.

Marshall iş rotası


Business US Highway 27
yerMarshall
Uzunluk2.986 mi[4] (4.806 km)
Mevcut1967[91][92]–1972[64][90]

Business US Highway 27 (Otobüs .. ABD 27) bir iş rotası şehir merkezinde koşmak Marshall. Atama eşzamanlı koştu ile BL I-94 itibaren I-69 / ABD 27, Michigan Bulvarı'ndaki otobandan doğuya doğru şehir merkezine. Kalamazoo Caddesi, Otobüs ile kesişme noktasında. US 27, BL I-94'ten ayrılarak kuzeye döndü. İş rotası, şehir merkezinin kuzeyinde, I-94 yaklaşık üç mil (4.8 km) koştuktan sonra.[64]

1967'de, I-69'un ilk segmenti Michigan'da açıldı,[57] Marshall'ı doğuya atlayarak. Eyalet, yeni otobanı takip etmek için ABD 27'yi Marshall şehir merkezinin dışına kaydırdı. I-69'un I-94'teki geçici sonundan itibaren, US 27, I-94'ü Marshall'ın kuzeyindeki mevcut rotasına kadar takip etti. ABD 27'nin Marshall şehir merkezinden geçen eski rotası daha sonra Otobüs olarak yeniden belirlendi. US 27, şehir merkezinin batısında US 27'yi taşıyan yeni otoyola bağlanmak için BL I-94'ü kullanıyor.[91][92] Bu düzenleme 1972'de otobüse kadar sürdü. US 27 tayini hizmet dışı bırakıldı ve karayolunun BL I-94 ile I-94 arasındaki bölümü yerel kontrole devredildi.[64][90]

Ana kavşaklar
Tüm otoyol içindeydi Calhoun İlçe.

yermikmGidilecek yerlerNotlar
Marshall İlçe0.000–
0.025		0.000–
0.040		 I-69 / US 27 - Fort Wayne, Lansing
BL I-94 doğu (Michigan Bulvarı)		BL I-94 eşzamanlılığının batı sonu
Marshall1.429–
1.453		2.300–
2.338		 BL I-94 doğu (Michigan Bulvarı)BL I-94 eşzamanlılığının doğu ucu
Marshall İlçe2.966–
2.986		4.773–
4.806		 I-94 – Chicago, Detroit
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Kamyon Yolu


Kamyon ABD Otoyolu 27
yerLansing
Uzunluk1.529 mi[4][93] (2.461 km)
Mevcutc. 1936[23]–1950[36][37]

Kamyon ABD 27 eskiydi Kamyon Yolu Lansing şehri aracılığıyla. Capitol Bulvarı ve Ana Cadde'nin köşesinde başladı ve Ana Cadde boyunca Grand Caddesine doğru ilerledi. Orada, Grand Avenue'den kuzeye, Kalamazoo Caddesi'ne döndü ve Kalamazoo'dan doğuya döndü. Grand River. Karaçam Caddesi'nde Truck US 27, Karaçam ve Saginaw sokaklarının köşesindeki ana hatta yeniden katılmak için kuzeye devam etti.[36]

1936'nın ortalarında, ABD 27 / M-78'in Lansing üzerinden yönlendirmesi ikiye bölündü. Ana hat sadece arabalarla sınırlıydı ve Capitol Caddesi boyunca ilerlemek için taşındı. Önceki rota yalnızca kamyonlarla sınırlıydı ve kamyon rotası olarak belirlendi.[23] 1950'de, Grand River üzerindeki Main Street köprüsü tamamlandı ve US 27 / M-78 ana hattı, onu Karaçam Sokağı'na bağlanmak için yeniden yönlendirildi. Oradan kuzeyden US 27 / M-78, o sırada hizmet dışı bırakılan kamyon rotasının yerini alan Larch Street'i takip etti.[36][37]

Ayrıca bakınız

  • M-Blank.svg Michigan Karayolları portalı

Notlar

  1. ^ Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı, 23 Ağustos 1973'te Michigan Eyalet Karayolları ve Ulaştırma Bakanlığı olarak yeniden düzenlendi.[12] İsim, 1978'de bugünkü haline kısaltıldı.[13]
  2. ^ AASHO, Amerikan Devlet Karayolu ve Ulaşım Yetkilileri Derneği (AASHTO) 13 Kasım 1973.[16]
  3. ^ I-73'ün orijinal tanımlı hizalaması basitçe I-75 boyunca ilerleyerek Detroit.[78]

Referanslar

  1. ^ a b Weingroff, Richard F. (9 Ocak 2009). "İsimlerden Sayılara: ABD Numaralı Karayolu Sisteminin Kökenleri". Federal Karayolu İdaresi. Alındı 21 Nisan 2009.
  2. ^ Kamu Yolları Bürosu & Amerikan Devlet Otoyol Yetkilileri Derneği (11 Kasım 1926). Tek Tip İşaretleme İçin Amerikan Eyalet Otoyol Yetkilileri Derneği Tarafından Kabul Edilen Birleşik Devletler Karayolları Sistemi (Harita). 1: 7.000.000. Washington DC: Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırması. OCLC  32889555. Alındı 7 Kasım 2013 - üzerinden Wikimedia Commons.
  3. ^ a b Ranzenberger, Mark (27 Nisan 2008). "ABD 127 İşaretleri Güncelleniyor". Sabah Güneşi. Pleasant Dağı, Michigan. s. 1A, 6A. OCLC  22378715. Alındı 23 Ağustos 2012.
  4. ^ a b c d Michigan Ulaştırma Bakanlığı & Michigan Paylaşılan Çözümler ve Teknoloji Ortaklıkları Merkezi (2009). MDOT Fiziksel Referans Bulucu Uygulaması (Harita). Michigan Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 4 Ağustos 2013.
  5. ^ a b ABD Güzergah Numaralandırma Özel Komitesi (17 Nisan 1999). "Karayolları Daimi Komitesine ABD Güzergah Numaralandırması Özel Komitesi Raporu" (PDF) (Bildiri). Washington DC: Amerikan Devlet Karayolu ve Ulaşım Yetkilileri Derneği. Arşivlendi (PDF) 16 Ekim 2017'deki orjinalinden. Alındı 24 Mayıs, 2008.
  6. ^ a b c d e f g h ben Michigan Ulaştırma Bakanlığı (2002). Michigan, Great Lakes Great Times: Resmi Ulaşım Haritası Bölümü (Harita). c. 1: 918,720. Lansing: Michigan Ulaştırma Bakanlığı. §§ G10 – L11, L11 – N10. OCLC  42778335.
  7. ^ a b c d e f g h ben j Google (24 Ağustos 2013). "Michigan'daki Eski ABD 27'ye Genel Bakış Haritası" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 24 Ağustos 2013.
  8. ^ Michigan Ulaşım Departmanı ve Paylaşılan Çözümler ve Teknoloji Ortaklıkları Michigan Merkezi (Ocak 2011). Michigan'ın Demiryolu Sistemi (PDF) (Harita). Ölçek verilmemiştir. Lansing: Michigan Ulaşım Departmanı. Alındı 1 Şubat, 2011.
  9. ^ Morrison, Roger L. (Sonbahar 1937). "Michigan Karayollarının Tarihçesi ve Gelişimi". Michigan Alumnus Üç Aylık İncelemesi. Cilt 39 hayır. 54. Ann Arbor: Michigan üniversitesi Mezunlar İlişkileri Bürosu. s. 59–73. OCLC  698029175.
  10. ^ Mason, Philip P. (1959). Hint Yollarından Otoyollara Michigan Otoyolları. Ann Arbor, Michigan: Braun-Brumfield. s. 18. OCLC  23314983.
  11. ^ Michigan Yasama (1915) [13 Mayıs 1913'te yürürlüğe girdi]. "Bölüm 91: Eyalet Ödülü Ana Hat Otoyolları". Kalkanlar, Edmund C .; Black, Cyrenius P. & Broomfield, Archibald (editörler). Michigan Eyaletinin Derlenmiş Kanunları. Cilt 1. Lansing, Michigan: Wynkoop, Hallenbeck, Crawford. s. 1868–1872. OCLC  44724558. Alındı 24 Ocak 2012.
  12. ^ Kulsea, Bill ve Shawver, Tom (1980). Michigan Hareketini Yapmak: Michigan Karayolları Tarihi ve Michigan Ulaşım Departmanı. Lansing: Michigan Ulaştırma Bakanlığı. s. 27. OCLC  8169232.
  13. ^ Kulsea ve Shawver (1980), s. 30–1
  14. ^ "Michigan, Wisconsin'in Yol İşaretleme Sistemini Takip Edebilir". Grand Rapids Press. 20 Eylül 1919. s. 10. OCLC  9975013.
  15. ^ Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı (1 Temmuz 1919). Michigan Eyaleti (Harita). Ölçek verilmemiştir. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. Aşağı Yarımada sayfası. OCLC  15607244. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  16. ^ Federal Otoyol İdaresi (4 Aralık 2012). "13 Kasım". Otoyol Tarihi. Federal Karayolu İdaresi. Alındı 18 Ağustos 2013.
  17. ^ Michigan Eyalet Karayolu Departmanı (1 Aralık 1926). Resmi Otoyol Durum Haritası (Harita). [c. 1: 823,680]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı.
  18. ^ Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı (1 Aralık 1927). Resmi Karayolu Servis Haritası (Harita). [c. 1: 810.000]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. OCLC  12701195, 79754957.
  19. ^ Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı (1 Mayıs 1929). Resmi Karayolu Servis Haritası (Harita). [c. 1: 810.000]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. OCLC  12701195, 79754957.
  20. ^ Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı & H.M. Gousha (1 Ocak 1930). Resmi Karayolu Servis Haritası (Harita). [c. 1: 810.000]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. OCLC  12701195, 79754957.
  21. ^ Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı ve H.M. Gousha (1 Temmuz 1930). Resmi Karayolu Servis Haritası (Harita). [c. 1: 810.000]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. OCLC  12701195, 79754957.
  22. ^ Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı ve H.M. Gousha (1 Kasım 1930). Resmi Karayolu Servis Haritası (Harita). [c. 1: 810.000]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. OCLC  12701195, 79754957.
  23. ^ a b c Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı & Rand McNally (1 Haziran 1936). Resmi Michigan Karayolu Haritası (Harita). Ölçek verilmemiştir. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. Lansing eki. OCLC  12701143.
  24. ^ Michigan Eyalet Karayolu Departmanı & Rand McNally (1 Haziran 1936). Resmi Michigan Karayolu Haritası (Harita). [c. 1: 850.000]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. § F10. OCLC  12701143.
  25. ^ Michigan Eyalet Karayolu Departmanı & Rand McNally (15 Aralık 1936). Resmi Michigan Karayolu Haritası (Harita) (Kış baskısı). [c. 1: 850.000]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. § F10. OCLC  12701143, 317396365. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  26. ^ Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı ve Rand McNally (15 Mayıs 1937). Resmi Michigan Karayolu Haritası (Harita) (Yaz ed.). [c. 1: 850.000]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. §§ E10, H10. OCLC  12701143. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  27. ^ Michigan Eyalet Karayolu Departmanı & Rand McNally (1 Aralık 1937). Resmi Michigan Karayolu Haritası (Harita) (Kış baskısı). [c. 1: 850.000]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. §§ E10, H10. OCLC  12701143. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  28. ^ Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı & Rand McNally (1 Mayıs 1938). Resmi Michigan Karayolu Haritası (Harita) (Bahar ed.). Ölçek verilmemiştir. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. Lansing eki. OCLC  12701143. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  29. ^ Michigan Eyalet Karayolu Departmanı & Rand McNally (1 Aralık 1938). Resmi Michigan Karayolu Haritası (Harita) (Kış baskısı). Ölçek verilmemiştir. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. Lansing eki. OCLC  12701143. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  30. ^ Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı & Rand McNally (15 Nisan 1939). Resmi Michigan Karayolu Haritası (Harita) (Yaz ed.). [c. 1: 850.000]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. § J10. OCLC  12701143.
  31. ^ Michigan Eyalet Karayolu Departmanı & Rand McNally (1 Aralık 1939). Resmi Michigan Karayolu Haritası (Harita) (Kış baskısı). [c. 1: 850.000]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. § J10. OCLC  12701143. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  32. ^ Michigan Eyalet Karayolu Departmanı & Rand McNally (15 Temmuz 1940). Resmi Michigan Karayolu Haritası (Harita) (Yaz ed.). [c. 1: 850.000]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. §§ E10 – F13. OCLC  12701143. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  33. ^ Michigan Eyalet Karayolu Departmanı & Rand McNally (1 Aralık 1940). Resmi Michigan Karayolu Haritası (Harita) (Kış baskısı). [c. 1: 850.000]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. §§ E10 – F13. OCLC  12701143.
  34. ^ Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı (1 Nisan 1949). Michigan Resmi Karayolu Haritası (Harita). [c. 1: 918,720]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. § H10. OCLC  12701120. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  35. ^ Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı (1 Temmuz 1949). Michigan Resmi Karayolu Haritası (Harita). [c. 1: 918,720]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. § H10. OCLC  12701120.
  36. ^ a b c d Michigan Eyalet Karayolu Departmanı (15 Nisan 1950). Michigan Resmi Karayolu Haritası (Harita). Ölçek verilmemiştir. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. Lansing eki. OCLC  12701120.
  37. ^ a b c Michigan Eyalet Karayolu Departmanı (1 Temmuz 1950). Resmi Karayolu Haritası (Harita). Ölçek verilmemiştir. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. Lansing eki. OCLC  12701120. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  38. ^ Michigan Eyalet Karayolu Departmanı (1 Temmuz 1951). Resmi Karayolu Haritası (Harita). [c. 1: 918,720]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. § K11. OCLC  12701120. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  39. ^ a b Michigan Eyalet Karayolu Departmanı (15 Nisan 1952). Resmi Karayolu Haritası (Harita). [c. 1: 918,720]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. §§ K11, L11. OCLC  12701120. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  40. ^ Michigan Eyalet Karayolu Departmanı (1 Ekim 1952). Resmi Karayolu Haritası (Harita). [c. 1: 918,720]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. § L11. OCLC  12701120.
  41. ^ Kamu Yolları İdaresi (2 Ağustos 1947). Ulusal Eyaletler Arası Karayolları Sistemi (Harita). Ölçek verilmemiştir. Washington, DC: Kamu Yolları İdaresi. Alındı 4 Eylül 2010.
  42. ^ Kamu Yolları İdaresi (Eylül 1955). "Eyaletlerarası ve Savunma Karayolları Ulusal Sistemi" (Harita). Eylül 1955'te Belirlenen Kentsel Alanlarda Tüm Ek Güzergahları İçeren Eyaletlerarası Karayolları Ulusal Sisteminin Genel Konumu. Ölçek verilmemiştir. Washington, DC: ABD Hükümeti Baskı Ofisi. n.p. OCLC  416597.
  43. ^ Kamu Yolları İdaresi (2 Ağustos 1947). Ulusal Eyaletler Arası Karayolları Sistemi (Harita). Ölçek verilmemiştir. Washington, DC: Kamu Yolları İdaresi. Alındı 10 Mayıs, 2008.
  44. ^ Amerikan Eyalet Otoyol Yetkilileri Birliği (27 Haziran 1958). Ulusal Eyaletler Arası ve Savunma Karayolları Sistemi için Resmi Güzergah Numaralandırması (Harita). Ölçek verilmemiştir. Washington, DC: Amerikan Eyalet Karayolu Yetkilileri Derneği. Alındı 10 Mayıs, 2008.
  45. ^ Kulsea ve Shawver (1980), s. 22
  46. ^ "Tamamlanan Yaklaşımlar". Devlet Dergisi. Lansing. 30 Ekim 1957. s. 33. OCLC  9714548. Alındı 20 Ağustos 2019 - Newspapers.com aracılığıyla. Okumak özgür
  47. ^ Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı (1958). Resmi Karayolu Haritası (Harita). [c. 1: 918,720]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. § D10. OCLC  12701120, 51856742. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla. (1 Temmuz 1958'e kadar olan tüm değişiklikleri içerir)
  48. ^ "Michigan 35 Mil Daha Fazla Otoyol Açacak". Kılıç. Toledo, Ohio. İlişkili basın. 8 Kasım 1960. s. 19. OCLC  12962717. Alındı 22 Mart, 2013 - üzerinden Google Haberleri.
  49. ^ a b Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı (1961). Resmi Karayolu Haritası (Harita). [c. 1: 918,720]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. §§ F10 – K10. OCLC  12701120, 51857665. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla. (1 Temmuz 1961'e kadar olan tüm değişiklikleri içerir)
  50. ^ "Elektronik Mucize: Devlet Otobanı Arıyor". Michigan Daily. Michigan Üniversitesi, Ann Arbor. 13 Temmuz 1961. s. 3. ISSN  0745-967X. OCLC  923790299. Alındı 25 Ağustos 2013 - Google Haberler aracılığıyla.
  51. ^ Ohio Araştırmacısı "Sürücüsüz Otomobil Geliştiriliyor: 15 Yılda Hazır Olabilir" diyor. New York Times. 11 Aralık 1966. s. 132. ISSN  0362-4331. OCLC  1645522.
  52. ^ "75 Açıldı". Ludington Daily News. İlişkili basın. 9 Ekim 1961. s. 8. OCLC  27033604. Alındı 10 Temmuz 2018 - Newspapers.com aracılığıyla.
  53. ^ Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı (1962). Resmi Karayolu Haritası (Harita). [c. 1: 918,720]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. §§ F10 – K10. OCLC  12701120, 173191490. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  54. ^ "Gaylord'u atlar". Herald Press. St. Joseph, Michigan. İlişkili basın. 1 Eylül 1962. s. 3. OCLC  10117184. Alındı 10 Temmuz 2018 - üzerinden Newspapers.com.
  55. ^ "Michigan Çevre Yolu 1000. Mili Vuruyor". Milwaukee Sentinel. 13 Aralık 1962. bölüm 1, s. 12. ISSN  1052-4479. OCLC  11723897 - Google Haberler aracılığıyla.
  56. ^ Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı (1963). Resmi Karayolu Haritası (Harita). Ölçek verilmemiştir. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. Lansing eki. OCLC  12701120. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  57. ^ a b "Indiana, Mich., Açık Yola". Haber-Palladium. Benton Limanı, Michigan. İlişkili basın. 29 Eylül 1967. s. 12. OCLC  10117334. Alındı 11 Temmuz 2018 - Newspapers.com aracılığıyla.
  58. ^ Michigan Eyalet Karayolları Bölümü (1968). Resmi Karayolu Haritası (Harita). [c. 1: 918,720]. Lansing: Michigan Eyalet Karayolları Departmanı. § M10. OCLC  12701120. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  59. ^ "Eyalet Tarafından Talep Edilen Otoyol Eklemeleri". Owosso Argus-Press. İlişkili basın. 14 Kasım 1968. s. 7. OCLC  9802802. Alındı 5 Aralık 2010 - Google Haberler aracılığıyla.
  60. ^ Weingroff Richard (16 Temmuz 2013) [1998]. "Bölüm I: Tarih". Dwight D.Eisenhower Eyaletlerarası ve Savunma Karayolları Sistemi. Federal Karayolu İdaresi. Alındı 18 Ağustos 2013.
  61. ^ "Toledo'dan Sault Ste. Marie'ye Stop Lambası Olmadan". Kılıç. Toledo, Ohio. İlişkili basın. 15 Şubat 1970. s. H3. Alındı 10 Kasım 2013 - Google Haberler aracılığıyla.
  62. ^ Michigan Eyalet Karayolları Bölümü (1970). Michigan, Great Lake State: Resmi Karayolu Haritası (Harita). c. 1: 918,720. Lansing: Michigan Eyalet Karayolları Departmanı. § M10. OCLC  12701120.
  63. ^ a b Michigan Eyalet Karayolları Bölümü (1971). Michigan, Great Lake State: Resmi Karayolu Haritası (Harita). c. 1: 918,720. Lansing: Michigan Eyalet Karayolları Departmanı. § M10. OCLC  12701120, 77960415.
  64. ^ a b c d Michigan Eyalet Karayolları Bölümü (1972). Michigan, Great Lake State: Resmi Karayolu Haritası (Harita). c. 1: 918,720. Lansing: Michigan Eyalet Karayolları Departmanı. § M10. OCLC  12701120.
  65. ^ Michigan Eyalet Karayolları Bölümü (1973). Michigan, Great Lake State: Resmi Karayolu Haritası (Harita). c. 1: 918,720. Lansing: Michigan Eyalet Karayolları Departmanı. § M10. OCLC  12701120, 81679137. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  66. ^ a b Michigan Eyalet Karayolları ve Ulaştırma Bakanlığı (1974). Michigan, Great Lake State: Resmi Ulaşım Haritası (Harita). c. 1: 918,720. Lansing: Michigan Eyalet Karayolları ve Ulaştırma Bakanlığı. § M10. OCLC  12701177, 83138602. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  67. ^ Michigan Eyalet Karayolları ve Ulaştırma Bakanlığı (1975). Michigan, Great Lake State: Resmi Ulaşım Haritası (Harita). c. 1: 918,720. Lansing: Michigan Eyalet Karayolları ve Ulaştırma Bakanlığı. § M10. OCLC  12701177, 320798754. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  68. ^ ABD Yol Numaralandırma Alt Komitesi (25 Haziran 1974). "ABD Güzergah Numaralandırma Alt Komitesi Gündemi" (Bildiri). Washington, DC: Amerikan Devlet Karayolu ve Ulaşım Yetkilileri Derneği. s. 7. Alındı 2 Ağustos 2014 - Wikisource aracılığıyla.
  69. ^ Michigan Ulaştırma Bakanlığı (1984). Michigan'a Evet Deyin !: Resmi Ulaşım Haritası (Harita). c. 1: 918,720. Lansing: Michigan Ulaştırma Bakanlığı. § L11. OCLC  12701177. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  70. ^ Michigan Ulaştırma Bakanlığı (1985). Yes Michigan: Resmi Ulaşım Haritası (Harita). c. 1: 918,720. Lansing: Michigan Ulaştırma Bakanlığı. § L11. OCLC  12701177. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  71. ^ Leach, Hugh (26 Ocak 1987). "Otobanda Çift İşaretler Kalacak". Lansing Eyalet Dergisi. s. 10. OCLC  61312043. Alındı 17 Eylül 2017 - Newspapers.com aracılığıyla.
  72. ^ Michigan Ulaştırma Bakanlığı (1987). Yes Michigan: Resmi Ulaşım Haritası (Harita). c. 1: 918,720. Lansing: Michigan Ulaştırma Bakanlığı. § L11. OCLC  12701177. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  73. ^ Michigan Ulaştırma Bakanlığı (1988). Evet Michigan: Ulaştırma Bakanlığı Haritası (Harita). c. 1: 918,720. Lansing: Michigan Ulaştırma Bakanlığı. § L11. OCLC  42778335. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  74. ^ ABD Güzergah Numaralandırma Özel Komitesi (12 Ekim 1991). "Yürütme Komitesine ABD Güzergah Numaralandırma Özel Komitesi Raporu" (PDF) (Bildiri). Washington, DC: Amerikan Devlet Karayolu ve Ulaşım Yetkilileri Derneği. Arşivlendi (PDF) 16 Ekim 2017'deki orjinalinden. Alındı 25 Ağustos 2013.
  75. ^ "I-69 Şimdi Lansing'in Güneyinde Açılıyor". Marshall Evening Chronicle. İlişkili basın. s. 20. OCLC  18110507. Alındı 11 Ağustos 2018 - üzerinden NewspaperArchive.com.
  76. ^ Michigan Ulaştırma Bakanlığı (1993). Michigan Ulaştırma Bakanlığı Haritası (Harita). c. 1: 918,720. Lansing: Michigan Ulaştırma Bakanlığı. §§ N10 – L14. OCLC  42778335, 52515351.
  77. ^ "1995 Ulusal Karayolu Sistem Belirleme Yasası". Amerika Birleşik Devletleri Kongresi. 28 Kasım 1995. Pub.L.  104–59 (metin) (pdf). Alındı 28 Eylül 2010. §1105 (c) (5) I-73/74 North-South Corridor, Charleston, South Carolina'dan, Winston-Salem, North Carolina, Portsmouth, Ohio, Cincinnati, Ohio, Detroit, Michigan ve Sault Ste'de sonlandırmak için . Marie, Michigan. Sault Ste. Marie terminaline Adrian, Jackson, Lansing, Pleasant Dağı ve Michigan, Grayling'i bağlayan bir koridorla ulaşılacaktır.
  78. ^ "1991 Intermodal Yüzey Taşımacılığı Verimlilik Yasası". Amerika Birleşik Devletleri Kongresi. 18 Aralık 1991. Pub.L.  102–240. Alındı 28 Eylül 2010. §1105 (c) (5) I-73/74 North-South Corridor, Charleston, South Carolina'dan North Carolina, Winston-Salem üzerinden Portsmouth, Ohio, Cincinnati, Ohio ve Detroit, Michigan'a.
  79. ^ Truscott, John (31 Ağustos 1998). "Governor Engler ABD 27 Otoyolunu Açtı" (Basın bülteni). Michigan Ulaştırma Bakanlığı. Arşivlenen orijinal 2 Haziran 2008. Alındı 24 Mayıs, 2008.
  80. ^ Michigan Ulaştırma Bakanlığı (1999). Michigan Ulaştırma Bakanlığı Haritası (Harita). c. 1: 918,720. Lansing: Michigan Ulaştırma Bakanlığı. §§ G10 – N10. OCLC  42778335, 55974644. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  81. ^ Michigan Ulaştırma Bakanlığı (2000). Ulaşım Daire Başkanlığı Haritası (Harita). c. 1: 918,720. Lansing: Michigan Ulaştırma Bakanlığı. § K11. OCLC  42778335, 62107754.
  82. ^ Michigan Ulaştırma Bakanlığı (2001). Michigan, Great Lakes Great Times: Resmi Ulaşım Haritası Bölümü (Harita). c. 1: 918,720. Lansing: Michigan Ulaştırma Bakanlığı. § K11. OCLC  42778335. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  83. ^ "Michigan, I-73 için 3 Seçeneğe Yerleşti: Eyalet Hala Otoyol İnşa Etmemeye Karar Verebilir". Kılıç. Toledo, Ohio. 14 Aralık 2000. s. B2. OCLC  12962717. Alındı 19 Aralık 2010 - Google Haberler aracılığıyla.
  84. ^ Stiles, Linda (13 Haziran 2001). "Bunun yerine I-73 için gereken fonlar, 127, 223 numaralı rotaları onarmak için kullanılacaktır". Jackson Citizen Patriot. s. A1. OCLC  9939307.
  85. ^ Hickey, JoAnne (22 Ağustos 2007). "Güney Liderliği Alır: I-73 Güneyden Kuzeye İlerleyecek" (PDF). Marion Star ve Mullins Enterprise. Marion, Güney Carolina. s. 5A. OCLC  761993706. Arşivlendi (PDF) 8 Mayıs 2012 tarihli orjinalinden. Alındı 4 Ocak 2011.
  86. ^ a b Debnar, Kari & Bott, Mark (14 Ocak 2002). "ABD 27 Tanımı Yakında Michigan Karayollarından Silinecek" (PDF) (Basın bülteni). Michigan Ulaştırma Bakanlığı.
  87. ^ Michigan Ulaştırma Bakanlığı (2003). Michigan: Resmi Ulaştırma Bakanlığı Haritası (Harita) (2003–2004 ed.). c. 1: 918,720. Lansing: Michigan Ulaştırma Bakanlığı. §§ I10 – K11. OCLC  42778335. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  88. ^ Michigan Temsilciler Meclisi (2010). "Meclis Kararı 0319 (2010)]". Michigan Yasama. Alındı 8 Mayıs 2012.
  89. ^ Pelham, Dennis (16 Temmuz 2011). "Grup Michigan'da I-73 İlgisini Canlandırmaya Çalışıyor". Günlük Telgraf. Adrian, Michigan. s. A8. OCLC  33972687. Arşivlendi 8 Mayıs 2012 tarihli orjinalinden. Alındı 6 Eylül 2011.
  90. ^ a b Michigan Eyalet Karayolları Bölümü (1973). Michigan, Great Lake State: Resmi Karayolu Haritası (Harita). c. 1: 918,720. Lansing: Michigan Eyalet Karayolları Departmanı. § M10. OCLC  12701120, 81679137. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  91. ^ a b Michigan Eyalet Karayolları Bölümü (1967). Michigan Su-Kış Harikalar Diyarı: Resmi Karayolu Haritası (Harita). [c. 1: 918,720]. Lansing: Michigan Eyalet Karayolları Departmanı. § M10. OCLC  12701120. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  92. ^ a b Michigan Eyalet Karayolları Bölümü (1968). Resmi Karayolu Haritası (Harita). [c. 1: 918,720]. Lansing: Michigan Eyalet Karayolları Departmanı. § M10. OCLC  12701120. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  93. ^ Google (7 Eylül 2011). "Eski Kamyon US 27'ye Genel Bakış Haritası" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 7 Eylül 2011.

Dış bağlantılar

Yol haritası:

KML dosyası (Düzenle • Yardım)
KML, Vikiveri'dendir


ABD Karayolu 27
Önceki devlet:
Indiana		 MichiganSonraki durum:
Terminus