USRC Naugatuck - USRC Naugatuck
 USRC E. A. Stevens operasyon Hampton Yolları alan Virjinya. | |
| Tarih | |
|---|---|
  Amerika Birleşik Devletleri | |
| İsim: | USRC Naugatuck |
| Adaş: | "Tek ağaç" veya "nehir çatalı" anlamına gelen Hintçe bir kelime. |
| Şebeke: | ABD Gelir Kesici Hizmeti |
| Koydu: | 1844 |
| Başlatıldı: | -de New York City 1844'te |
| Serviste: | Mart 1862 |
| Hizmet dışı: | 1889 |
| Yeniden adlandırıldı: | USRC E. A. Stevens, 1862 |
| Stricken: | 1890 (tahmini) |
| Takma ad (lar): | "Hoboken Ironclad" |
| Kader: | USRC olarak kullanılmaya devam edildi Naugatuck 1890'da satılana kadar |
| Durum: | daha sonra ticaret gemisi olarak bilinir Argus |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tür: | Zırhlı savaş gemisi |
| Tür: | çift vidalı yarı dalgıç |
| Tonaj: | 192 ton kaydet (544 m³) |
| Uzunluk: | 110 ft (33,5 m) |
| Kiriş: | 20 ft (6,1 m) |
| Taslak: |
|
| Tahrik: |
|
| Hız: |
|
| Tamamlayıcı: | 24 memur ve adam |
| Silahlanma: |
|
| Zırh: | gunwale'de demir plakalı kayış |
USRC Naugatuck çift vidalıydı sağlam deneysel vapur tarafından işletilen ABD Gelir Kesici Hizmeti esnasında Amerikan İç Savaşı. O hizmet etti ABD Hazine Bakanlığı USRC olarak E.A. Stevens (sonra Naugatuck), 1890'da satılıncaya kadar elinde tuttuğu bir isim. Hazine Bakanlığı tarafından Donanmaya ödünç verildi.[1][2] ve bu nedenle 1862'nin başlarında ABD Donanması gönderilerinde yanlışlıkla "USS Naugatuck".
Deneysel bir demir kaplamalı tasarım
1841'de, Robert L. Stevens ve Edwin Augustus Stevens - oğulları Albay John Stevens nın-nin Hoboken, New Jersey - Donanma Departmanına bir sağlam yüksek hızlı gemi, vidalı pervaneler ve su hattı altındaki tüm makineler. Bu teklif kabul edildi ve bir Kongre Yasası - 14 Nisan 1842'de onaylandı - yetkili Donanma Sekreteri Stevens planına göre, esas olarak demirden inşa edilecek bir atış ve kabuğa dayanıklı buharlı pişiricinin yapımı için sözleşme yapmak. Zırh 4,5 inç (11 cm) kalınlığında olacaktı, bu kalınlık Stevengler tarafından bilinen herhangi bir silaha direnmek için yeterli olduğuna inanılıyordu. Ama yapılan deneyler John Ericsson büyük ferforje tabancasıyla 4,5 inçlik zırhın yetersiz olduğunu kanıtladı ve geminin yapımı bu nedenle gecikti. 1854'te, inşaatçılar 17.1 cm (6.75 inç) demirle kaplanmak üzere daha büyük bir pil yaptılar, ancak bu da asla tamamlanmadı. Bu gemi, Stevens Akü.
Çalışan bir "kavram kanıtı" gemisi
"Stevens Bataryası" planının uygulanabilirliğini göstermek için, Stevens kardeşler masrafları kendilerine ait olmak üzere küçük bir prototip satın aldı, değiştirdi ve donattı. Ütülü buharlı pişirici - orijinal adı Naugatuck - 1844 yılında Ansonia Copper and Brass Company için New York City lokomotif üreticisi H.R. Dunham & Company tarafından inşa edilmiştir. 1850'lerde, Naugatuck New London ve New York arasında koştu.
1861'de Stevens satın aldı Naugatuck Stevens Battery için tasarlanan yenilikler için bir test yatağı olarak, tersanede hala tamamlanmamış. 1861'de ve 1862'nin başlarında, Stevens güverteyi bir 100 pound desteklemek için güçlendirdi. Papağan tabancası gemi ortasında ileriye doğru eğitildi, daha sonra iki adet 12 pounder ile artırıldı obüsler. Stevens, orijinal motoru, bir kazanlı iki eğimli motorla çalışan ikiz bir pervane düzenlemesiyle değiştirdi. Ayrıca iç balast tanklarını öne ve arkaya ekledi. The New York Times 22 Mart 1862'de "The Naugatuck Bay Stevens'ın demir kaplı bataryasının bir modeli olması amaçlanmamıştır, ancak o canavarca savaş motoruyla bağlantılı bir veya iki yeni fikri örneklemek için tasarlanmıştır, yani: Bir gemiyi büyük bir hızla batırma ve kaldırma yeteneği; kıçın her iki yanında bulunan iki pervane vasıtasıyla onu döndürmek ve yönetmek; ayrıca, silahın geri tepmesini Hindistan kauçuğu ile alıyor. "
Stevens geminin adını kendisinden sonra değiştirdi. Pek çok çağdaş gazete ve daha sonraki tarihçiler yanlışlıkla E.A. Stevens ile Stevens Akü. Edwin Stevens gemiyi sığ sularda çalışacak şekilde tasarladı. Demir gövdenin balast tankları, gövdenin ön ve arka uçlarına yerleştirildi ve su geçirmez bir sızdırmazlık sağlamak için patentli bir lastik kauçuk astar kullanıldı. Bu balast tankları, gemiyi yarı suya daldırmak için kullanıldı ve gövdenin kendi taslak 7 fit 8 inç (2,3 m) ila 9 fit 10 inç (3,0 m) arasındadır. 2 fitlik (0,6 m) azaltılmış fribord, geminin silah ateşine karşı savunmasızlığını en aza indirerek buhar makinelerini su hattının altında tuttu. Stevens dakikalar içinde balastı doldurabilen ağır hizmet tipi santrifüj pompalar ekledi veya tekne balast yaparken topraklanırsa, gemiyi hızla yeniden yüzdürmek için dışarı pompaladı. Balast tankları kuruduğunda, geminin hızı 4'ten yükseldi. düğümler (7,4 km / sa; 4,6 mil / sa) ila 9 deniz mili (17 km / sa; 10 mil / sa).
Gövdesi tamamen demir yapıya sahipken, tek zırhı, ana güverteyi çevreleyen alçakta uzanan açılı bir zırh bandı veya eteğinden oluşuyordu. Bu şerit, güverteden 18 inç (46 cm) yükselerek 4.5 fit (1.4 m) derinlikte ölçülen, sert sedirden yapılmış ahşap bir siperi kapladı. Siper, güverteyi çevreledi, suyu uzak tuttu ve balast yapılırken düşman ateşinden hafif bir koruma sağladı.
İç Savaş'ın başlangıcında, Stevens, savaş gemisini Donanmaya bağışlamayı teklif etti, ancak yetkililer, denenmemiş prototipin Donanma misyonları için uygun olmadığını açıklayarak hediyeyi reddetti. Stevens daha sonra onu ABD Gelir Kesici Servisi'ne bağışladı ve onlara ilk zırhlı savaş teknesini sağladı. E.A. Stevens New York limanının Varrazano Narrows girişinde devriye gezen kesicilerden biri olarak görevlendirildi.
Kuzey Atlantik Abluka ile Operasyon
Mart 1862'de, Hazine Bakanlığı, savaş gemisinin New York'tan güneye Hampton Roads'a ulaşmasını emretti. Bunu bir gemici, topçu, marangoz, garson, aşçı, iki taşra ustası, 14 denizci ve bir "hizmetçi" ekibiyle yaptı. Mürettebat ayrıca Hoboken Land ve İyileştirme Şirketi'nden William W. Shippen de dahil olmak üzere Stevens'ın bazı ortaklarını da içeriyordu. Shippen gemiye komuta etti ve Teğmenler J. Wall Wilson ve E.L. Morton (USRCS) onun altında hizmet ediyor. Geminin makinelerini kuran Thomas Lingle, baş mühendis olarak görev yaptı ve 1863 yılına kadar bu pozisyonda kaldı.
9 Nisan'da E.A. Stevens katılmak için Hampton Roads'a ulaştı Kuzey Atlantik Kuşatma Filosu James River Squadron. 11 Nisan'da Kaptan Shippen komutasında, Stevens CSS ile ateş alışverişinde bulunuldu Virjinya Demircik Craney Adası yakınlarındaki demir yerinden çıktığında. Virginia 'birincil hedef, USSİzleme, eylemi reddetti, bu yüzden düşmanlıklar sonuçsuz kaldı.
29 Nisan'da, SSCB'den Teğmen David Constable, Shippen'i rahatlattı ve geminin ve iki düzine mürettebatının komutasını aldı. 10 Mayıs'a kadar, Konfederasyon kara kuvvetleri Norfolk'u tahliye ederek derin taslak bıraktı. Virjinya ne savunulabilir bir ana liman ne de uygun bir kaçış yolu ile. 10 Mayıs akşamı, komutan Josiah Tattnall, Craney Adası yakınlarında demir kaplı karaya oturdu ve onu ateşe verdi. Yangın geminin şarjörüne ulaştığında, Virjinya tamamen yok edildi. Yıkılmasıyla VirjinyaKonfederasyon Donanması, Birlik Donanması'nın üstün güçlerine karşı koymak için sadece birkaç hafif silahlı savaş teknesini elinde tutuyordu.
Drewery's Bluff'ta Aksiyon (Fort Darling)
General George McClellan, Yarımada Kampanyasını yenilemek için bir filodan James Nehri'ne tırmanmaya zorlaması ve Richmond'u sudan tehdit etmesini istedi. Bu talebi yerine getirmek için, Kuzey Atlantik Blokaj Filosu komutanı, Bayrak Subayı Louis Goldsborough, Komutan John Rodgers'a, donanmanın ahşap buharlı gemilerini de içeren James River Filosunun komutasını atadı. USSAroostook ve USSAsil liman, ironclads USS İzleme ve USSGalen, ve E.A. Stevens. Federal savaş gemileri, Drewry's Bluff'taki tahkimatlara ulaşmak için James Nehri'nden geçerken yalnızca küçük bir direnişle karşılaştı.
15 Mayıs'ta Rodgers'ın amiral gemisi olduğunda savaş başladı Galen nehirdeki 400 yd (370 m) batık engellere yaklaştı. Kale, yerel Konfederasyon kara kuvvetleri ve deniz personeli (eski mürettebat) tarafından yönetilen sekiz ağır deniz silahıyla silahlandırıldı. Virjinya). Galen kırktan fazla vuruş aldı ve bunlardan on sekizi zırhını deldi. Stevens ayrıca savaştaki yerini almak için yükseldi. Savaş gemisinin teknolojik yenilikleri etkili bir şekilde çalıştı ve kısmen su altında kaldığı ve ana bataryasını ateşlediği için daldırma ateşinden ağır hasar almadı. Dahası, savaş gemisinin mühimmat yükleme sistemi, mürettebatı düşman keskin nişancılarından ve tüfek ateşinden başarıyla korudu. Stevens' Ateş ederken 100 kiloluk Parrott tüfeği patladığında bombardıman durdu. Patlama, silahın kama yatağını paramparça etti, pilotevine ve geminin güvertesine zarar verdi. Ana topunu kaybetmesine rağmen, silahlı bot 12 kiloluk obüslerini teneke kutu ve mermi ile ateşlemeye devam etti.
Saat 11: 00'de Galena ağır hasar gördü, cephanesini tüketti ve on üç ölü ve çok sayıda yaralıya dayandı. Rodgers, filoya nehirden aşağı çekilmesini emretti. Stevens Tüfek ateşi, düşman bombardımanı ve feci silah arızasına rağmen çok az kayıp yaşamıştı. Mürettebattan biri kolundan bir ateş aldı; bir başkası ciddi bir ezilme yaşadı. Teğmen Polis Memuru, patlayan Parrott silahından kaynaklanan şarapnel yüzünden başından yaralandı, ancak savaşın geri kalanı boyunca gemiye komuta eden ve geniş kenardaki silahları yönlendiren istasyonunda kaldı.
James River Squadron, City Point'e çekildi. Stevens o akşam geldi ve filonun geri kalanı 16 Mayıs sabahı geldi. 16 Mayıs'ta Rodgers, Parrott tüfeğinin kalıntılarını incelemek ve başarısızlığının nedenini belirlemek için filo subaylarından oluşan bir tahta topladı. Yönetim kurulu, gemiye kurulmadan önce titiz test ve deneylerin yapıldığı sonucuna varmıştır. Stevens üretici tarafından üretilen türünün ilk örneği olan silahı zayıflatmıştı.
Bu arada, savaş gemisi filonun yaralılarını aldı ve kısa bir süre sonra nehirden aşağı Fort Monroe'ya doğru ilerledi. E.A. Stevens 1862 Nisan ayının başından beri Virginia sularında faaliyet gösteriyordu. Ana silahı paramparça kalmış olsa da, Commodore Rodgers hala James River Filosuna iyi hizmet sağlayabileceğini düşünüyordu. Bununla birlikte, gemi Drewry's Bluff'tan sonra ciddi bir hareket görmedi.
Hazine Bakanlığı'na döndü
Naugatuck Hazine Bakanlığı'na iade edildi ve 26 Mayıs'ta Sekreter, geminin Hampton Roads'tan ayrılıp onarım için Washington Navy Yard'a doğru kuzeye doğru buharlaşmasını emretti. 29 Mayıs'ta, savaş teknesi bu onarımlardan geçerken, Başkan Lincoln, tüm kabinesinin seyircisi önünde onu Yüzbaşı olarak terfi ettirerek Teğmen Constable'ı onurlandırdı. Kısa süre sonra, Hazine Bakanlığı, Constable'ı yeni bir göreve transfer etti, ancak savaşın ön saflarına yakın bir görevde değil.
1862 Temmuz ayının ortalarında, savaş teknesi limanın bekçi gemisi olmak için New York'a gitti. 1863 Temmuz'unda, savaş teknesi Fort Schuyler'deki McDougal Genel Hastanesini savundu ve kötü şöhretli New York Şehri Taslak İsyanlarında küçük bir rol oynadı. 29 Temmuz'da, Hazine Bakanı Salmon P. Chase, savaş gemisinin adının E.A. Stevens geri dön Naugatuck. Gemi 45 yıllık varlığının dışında adını taşıyor E.A. Stevens üç yıldan biraz fazla bir süredir.
Düşmanlıkların sona ermesinden sonra, Hazine Bakanlığı görevlendirdi Naugatuck New Bern'de bulunan North Carolina'nın iç seslerinde devriye gezme sorumluluğu. Naugatuck bakım ve onarım için New York, Norfolk ve Baltimore'a periyodik gezilerle 1865'in sonlarından 1889 yazına kadar bu görevde hizmet verdi. Savaş gemisi olarak kariyeri boyunca, E.A. Stevens / Naugatuck Gelir Kesici Servisi'nde vapur olarak kaldı ve hiçbir zaman Birleşik Devletler Donanması'na ait değildi. 18 Ağustos 1889'da şu adrese bildirildi: Baltimore, Maryland satılacak.
Notlar
- ^ Thiesen, s. 141–54
- ^ Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı. "Naugatuck". Amerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü. Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı. Alındı 29 Şubat 2012.
Referanslar
- Bu makale, kamu malıAmerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü. Giriş bulunabilir İşte.
- Thiesen, William H. "Revenue Cutter Service Gunboat E. A. Stevens: Stevens Ailesinin Modern Deniz Teknolojisinde İç Savaş Deneyi". Deniz Araştırmaları Dergisi. 54 (3 (Güz 2009)): 141–154.
