USS Tutuila (ARG-4) - USS Tutuila (ARG-4)
 USS Tutuila (ARG-4) yakında devam ediyor Norfolk Navy Yard, 18 Mayıs 1944. | |
| Tarih | |
|---|---|
 Amerika Birleşik Devletleri | |
| İsim: |
|
| Adaş: | |
| Sipariş verildi: | olarak EC2-S-C1 yazın gövde MCE gövde 983[1] |
| Oluşturucu: | Bethlehem-Fairfield Tersanesi, Baltimore, Maryland |
| Tersane numarası: | 2133[1] |
| Koydu: | 11 Ağustos 1943 |
| Başlatıldı: | 12 Eylül 1943 |
| Edinilen: | 18 Eylül 1943 |
| Görevlendirildi: | 8 Nisan 1944 |
| Hizmet dışı bırakıldı: | 7 Aralık 1946 |
| Kader: | yukarı koydu, Atlantik Rezerv Filosu, Orange, Teksas 7 Aralık 1946 |
| Tavsiye edilen: | 7 Mayıs 1951 |
| Hizmet dışı bırakıldı: | 21 Şubat 1972 |
| Stricken: | 21 Şubat 1972 |
| Kimlik: | Gövde sembolü: ARG-4 |
| Slogan: | "Ebedi ihtiyat özgürlüğün bedelidir" |
| Onurlar ve ödüller: | 7 Savaş yıldızları, 3 Donanma Birimi Övgüleri, 2 Merit Birim Övgüleri (Vietnam Savaşı) |
| Kader: | transfer edildi Çin Cumhuriyeti 21 Şubat 1972 |
 Tayvan | |
| İsim: | Pien Tai (ARG 516) |
| Edinilen: | 21 Şubat 1972 |
| Görevlendirildi: | 21 Şubat 1972 |
| Durum: | kaderi bilinmiyor |
| Genel özellikleri [2] | |
| Sınıf ve tür: | Luzon-sınıf İçten Yanmalı Motor Tamir Gemisi |
| Tür: | EC2-S-C1 yazın |
| Yer değiştirme: | |
| Uzunluk: | 441 ft 6 (134,57 m) |
| Kiriş: | 56 ft 11 inç (17,35 m) |
| Taslak: | 23 ft (7.0 m) |
| Kurulu güç: | |
| Tahrik: | |
| Hız: | 12.5 kn (23.2 km / s; 14.4 mph ) (geminin duruşmaları ) |
| Tamamlayıcı: | 31 memur, 552 kayıtlı |
| Silahlanma: |
|
USS Tutuila (ARG-4) bir Luzon-sınıf İçten yanmalı motor onarım gemisi hizmet gören Amerika Birleşik Devletleri Donanması sırasında Dünya Savaşı II, Kore Savaşı, ve Vietnam Savaşı yanı sıra birkaç küçük eylem. İçin adlandırıldı Tutuila Adası en büyük ve ana adası Amerikan Samoası, adını taşıyan ikinci ABD Donanma gemisi oldu. Yaklaşık 30 yıldır hizmet verdikten sonra Tutuila satıldı Çin Cumhuriyeti 1972'de.
İnşaat
Tutuila 11 Ağustos 1943 olarak özgürlük gemisi SS Arthur P. Gorman, altında Denizcilik Komisyonu (MARCOM) sözleşmesi, MCE gövdesi 1179, Bethlehem-Fairfield Tersanesi, Inc. içinde Baltimore, Maryland; 12 Eylül 1943 başlatıldı; 18 Eylül'de içten yanmalı motor onarım gemisine dönüştürülmek üzere yüzde 80'i tamamlandığında Donanmaya transfer edildi; Maryland Drydock Co. tarafından dönüştürülmüş; ve orada 8 Nisan 1944'te görevlendirildi, Komutan George T. Boldizsar komutada.[3]
Servis geçmişi
Dünya Savaşı II
Tutuila geçirmek sarsılmış içinde Hampton Yolları 20 Nisan'dan 24 Mayıs'a kadar Panama Kanalı ve ile devam etmek San Diego, inci liman, ve Eniwetok için Güney Pasifik Tiyatrosu.[3]
Ağustos başında onarım gemisi katıldı Servis Filosu (ServRon) 10, Purvis Körfezi, bir zamanlar çok tartışılan Solomon Adaları. Tutuila Filoya, Pasifik üzerinden geçerek, filoya yüzen bir ilerleme üssü olarak hizmet etti. Japonya. Savaşın son yılında, onarım gemisi, nadiren gevşeyen 24 saat çalışma programlarıyla meşgul oldu.[3]
Tutuila neden olan operasyonların oluşturulmasına yardım etti Filipinler'in özgürlüğü -den Japon işgali. Bu seferin tamamlanmasının ardından, Amerikan görev güçleri gözlerini Japon anavatanına yakın adalara dikti. Iwo Jima ve Okinawa Amerikan mermilerinin, bombalarının ve büyük bir ordu tarafından desteklenen kıyıya saldıran birliklerin söyleme gücüne düştü. Müttefik armada. Kısa süre sonra, Müttefik donanmaları bombardıman mesafesine girdi. Japon ev adaları kendilerini.[3]
Bu süre zarfında, onarım gemisi ilk olarak Manus, içinde Amiral Adaları, taşınmadan önce Ulithi içinde Caroline Adaları. Filipinler'in kurtuluşunun ardından, Tutuila geldi Leyte 24 Mayıs 1945 tarihinde ve orada çok çeşitli gemilere ve daha küçük teknelere onarım hizmeti vermiştir.[3]
Savaş sonrası dönem
Savaştan sonra, Tutuila's işi bitmedi. Amerikan ve Müttefik kuvvetler hazırlanırken Meslek Japon anavatanında, gemi Japonya kıyılarında görev için kuzeye giden bu kuvvetlere katıldı. 30 Ağustos'ta, Tutuila- şirkette Jason, Whitney ve 11 küçük gemi - yolculuğun ilk ayağında kuzeye doğru yola çıktı. Bir gün dışarı tayfun Helen konvoya saldırdı, daha yavaş olan onarım gemisini "küçük çocuklarla" kalmaya zorladı. Jason ve Whitney Japonya için koşma emri aldı. 2 Eylül'de fırtınayı atlatıp suçlamalarını güvenli limana götürdükten sonra, Tutuila demir attı Buckner Körfezi, Okinawa.[3]
Buradan, Tutuila 33 gemilik bir konvoyla devam etti, Kore, liman yapmak Jinsen, (Incheon) 24 Eylül 1945. Orada Japonların ülkelerine geri gönderilmesiyle uğraşan gemiler için bakım gemisi olarak çalıştı. savaş esirleri. Bu işe taşındıktan sonra devam etti Taku, Çin 26 Ocak 1946'da geldiği yer.[3]
30 Mart'ta Taku'dan hareket eden gemi Şangay, Çin, 2 Nisan'da demir attığı yer. Altı gün sonra Amerika Birleşik Devletleri'ne gitti. Gemi Panama Kanalı'ndan geçerek ... New Orleans, Louisiana, 20 Mayıs. Onarımların ardından, o taşındı Galveston, Teksas, 9 Haziran 1946'da devre dışı bırakıldı ve altı ay sonra, 7 Aralık 1946'da hizmet dışı bırakıldı.[3]
1950–1962
Tutuila yatırıldı Atlantik Rezerv Filosu Teksas'ta, 1950 yazına kadar Kuzey Koreli askerler geçti 38. paralel ve işgal Güney Kore. Amerika Birleşik Devletleri silahlı kuvvetleri, Birleşmiş Milletler çaba, Tutuila aktif hizmete dönmek için aramayı aldı. Çekildi Orange, Teksas, onun yerini alan yeni atölye makinesiyle yenilendi 5 inç (127 mm) / 38 kalibre tabanca ve 40 milimetre (1,6 inç) Bofors silahlar ve dergileri. 7 Mayıs 1951'de gemi yeniden hizmete alındı ve Servis Gücü, Atlantik Filosu.[3]
Tutuila geldi Norfolk, 30 Mayıs 1951'de ve 13 Ekim'e kadar orada görev yaptı. Baltimore 23 Ekim 1951'den 16 Haziran 1952'ye kadar kaldığı Hampton Roads'a dönmeden önce bir hafta boyunca.[3]
Kısaca şu numaradan arıyorum Guantanamo Körfezi, 20-23 Haziran tarihleri arasında 28 Haziran-15 Ağustos arasında ve 22 Ağustos-30 Ekim tarihleri arasında Norfolk dışında ameliyat edildi. New York City, arasında. Bu rutin doğu kıyısı operasyonlarını 1952'den 1957'ye kadar ara sıra Port-au-Prince, Haiti; Havana, Küba; ve Guantanamo Körfezi.[3]
1957'de gemi iyi niyet ödedi Bermuda, haziran ayında ve Nova Scotia Ağustos ayında Kaşif İzciler her yolculuk için yola çıktı. Ekim 1958'de, Tutuila tekrar Havana'yı ziyaret etti ve sonra Philadelphia Norfolk'a dönmeden önce yedekte bulunan gemilerden malzeme almak için özel bir projede yer aldı. Büyük bir revizyondan geçti. Norfolk Navy Yard Mart ayının sonlarında, Guantanamo Körfezi'ne gitmeden önce 31 Ekim 1958'den 21 Ocak 1959'a kadar. Ancak, 10-12 Nisan tarihleri arasında Port-au-Prince'e gidiş-dönüş bir yolculuk için, gemi yaza geri dönene kadar orada görev yaptı. Virginia pelerinler denizaltı karşıtı egzersizler için. Gemi operasyonlarına Norfolk dışında 1962 sonbaharına kadar devam etti.[3]
Bir keresinde, onarım gemisi tüccar SS ile karşılaştı. William Johnson Norfolk'a giderken tehlikede ve kısa bir süre içinde Tutuila mühendislik kazasını düzeltmek için bir onarım ekibine gönderildi.[3]
Küba Füze Krizi ve Dominik Müdahalesi
1962 sonbaharında Küba üzerinde uçan Amerikan keşif uçakları, orada olağandışı faaliyetleri fark etti; ve fotoğraf baskıları geliştirildiğinde, olağandışı öğeler ve faaliyetlerin Rusça - inşa edilmiş füzeler ve füze siteleri. Bu tehdide tepki olarak, Başkan John F. Kennedy Donanmaya Küba'nın çevresine bir kordon atarak adanın "karantina" sını düzenlemesini emretti. Bu gergin iklimde, Donanma muhripleri ve devriye uçakları bir grev hattı oluşturarak füze taşıyan Rus gemilerini geri çevirdi.[3]
Tutuila devam etti Morehead City, Kuzey Carolina Karantina hattını desteklemek için Norfolk'ta mola vermeden önce Amfibi Filosu 6'ya hizmet verdi. Dayalı Roosevelt Yolları Deniz İstasyonu ve Vieques, Porto Riko gemi, Küba deniz yollarını abluka altına alan gemilere malzeme ve hizmet sağladı.[3]
Sonra Sovyet Hükümeti Başkan Kennedy'nin füzelerin ve bunlarla ilgili tüm teknisyenlerin, sahaların ve benzerlerinin geri çekilmesi talebine uyulması, gerginlikler hafifledi. Tutuila kuzeye Norfolk'a doğru ilerledi, ancak 1945'te 80 knot rüzgârlar ve şiddetli denizlerle aşınmış bir fırtına ile karşılaştı ve bu, ana limanına dönüşünde üç günlük bir gecikmeye neden oldu.[3]
1963–1966
Norfolk dışında faaliyet gösteren ve Charleston, Güney Carolina 1964 yılına kadar, gemi Ocak 1965'te "Sıçrama Tahtası" Operasyonu sırasında onarım hizmetleri sağladı. San Juan, Porto Riko ve Roosevelt Roads, Porto Riko; Frederik-sted ve St. Croix, içinde Amerikan Virgin Adaları; ve Fort Lauderdale, Florida; mürettebata, Norfolk ve Charleston'ın doğu kıyısı limanları dışındaki normal görevleri arasında gezi ve eğlence faaliyetleri sağladı. Mart 1965'te, Tutuila malzeme ve özel ekipmanı geri kazanmak için bir programa katıldı radar avcıları şu anda hizmet dışı bırakılıyordu Bayonne, NJ.[3]
Gibi amiral gemisi ServRon 4'ün Tutuila çekişme ile parçalanmış güneye gitmeden önce Norfolk'a döndü Dominik Cumhuriyeti. Gemi, Nisan ve Mayıs aylarında onarım ve destek görevlerini yerine getirirken, ihtiyaç duyulan petrol ürünlerini Türkiye'deki hafif ve enerji tesislerine tedarik etmeye yönelik özel bir dizi operasyon gerçekleştirdi. Santo Domingo, Dominik Cumhuriyeti isyancıların silah sesleri normal tanker teslimatlarını engelledikten sonra.[3]
1965 yılının geri kalanında, Norfolk dışında operasyonlarına devam etti. Dominik müdahalesi, yıllık eğitiminin ardından San Juan ve Guantanamo Körfezi'ni tazeleme eğitimi için arıyorum. Portsmouth revizyon. 1966 Mart ve Nisan aylarında, Tutuila Onarım atölyeleri, yanaşma ve yemek yerlerinin havalandırılması ve yeni iletişim ekipmanı tedarik edilip kurulduğu için denizaşırı dağıtım için kapsamlı bir hazırlık yapıldı.[3]
Vietnam Savaşı
Onarım gemisi 9 Mayıs'ta Norfolk'tan yola çıktı ve 18 Mayıs'ta Panama Kanalı'ndan geçti. Pearl Harbor'da ve Subic Bay Filipinler'de, onarım gemisi An Thoi'ye ulaştı. Phu Quoc Adası, içinde Siam Körfezi, desteklemek "Piyasa Zamanı" Operasyonu kıyıları Güney Vietnam.[3]
Rahatlatıcı Krishna 19 Temmuz'da, Tutuila çevik ve sert vuruşlara hizmet etmeye başladı PCF'ler veya Bölüm 11'e bağlı "Hızlı" tekneler. WPB'ler of Sahil Güvenlik 11.Bölüm şunlara dayanıyordu: Tutuila yanı sıra. Sonraki ay bulundu Tutuila's LCM'ler ve mürettebatı, "Deniz Dağı" Operasyonuna Ordu güney Phu Quoc Adası'nı düşman güçlerinden temizlemek için yönlendirilmiş iniş operasyonu. İniş Güney Vietnam birlikleri dört yerde, Tutuila'Tekneler ayrıca Müttefik kara kuvvetlerine malzeme ve cephane taşırken, helikopterler yaralıları tıbbi müdahale için onarım gemisine tahliye etti.[3]
Krishna rahatlamak için 8 Ekim'de An Thoi'ye döndü Tutuila, sonra buharlaştı Bangkok, Tayland, ekibi için dinlenmek ve rahatlamak için. Onarım gemisi daha sonra Vietnam kıyılarına geri geldi ve Vung Tau, kapalı Cape St. Jacques, 18 Ekim. Burada Operations "Market Time" ı destekledi, "Oyun Müdürü" ve 1966'nın sonuna kadar "Ahır Kapı".[3]
Yeni yılın açılış günleri olan 1967, onarım gemisinin Mobil Riverine Force Vung Tau'da mekong Deltası. Burada Taarruz Destek Devriye Botunun ve diğer küçük devriye gemilerinin hazırlanmasına yardımcı oldu. Askari geldi ve büyük onarım ve bakım işlerini devraldı.[3]
Tutuila'Onarım ekipleri, başka bir zor işi de sadece beş günde tamamladılar: Arızalı dizel jeneratörlerinin elden geçirilmesi ve onarılması. Benewah.[3]
Deniz Destek Faaliyet Komutanının operasyonel kontrolüne devredildi, Saygon, Nisan 1967'de gemi hizmete başladı LST'ler ağzından operasyonlar yapan Mekong nehri. Bu süre zarfında, onarım gemisi, Mobile Riverine Assault Force gemileri için destek ve bakım tesisleri sağlamaya devam etti ve aynı zamanda Coastal Division 13'ü de destekledi. Daha ileri, Tutuila's 3 inç (76 mm) / 50 kalibre toplar Vietnam savaşında ilk kez, gemi bir kıyı bombardımanı sırasında öfkeyle konuştu. Basamak Sat Özel Bölgesi şüpheli bir alana taciz ve yasaklama ateşi sağlamak Viet Cong Vung Tau'nun kuzeyinde aktivite.[3]
Ekim 1967'de An Thoi'ye dönen, Tutuila rahatlamış Krishna ve devam etmeden önce Deniz Kuvvetleri ve Sahil Güvenlik'in kıyı birimleri için destek sağladı. Kaohsiung, Tayvan, Kasım ayının sonlarında beş günlük bakım için. Kıyı yasaklama operasyonlarını desteklemeye devam etmek için 7 Aralık'ta Vung Tau'ya döndü.[3]
Onarım gemisi, Nisan 1968'de An Thoi'deki görevleri devralana kadar Vung Tau'da kaldı. Krishna. Yaz boyunca istasyonda kalırken, Tutuila Ayrıca, dördü Ağustos ayında Vietnam Cumhuriyeti'ne nakledilen PCF'lerin operasyonu konusunda Güney Vietnamlı denizcilere eğitim verdi. Tutuila'sıkı çalışması, Navy Unit Commendation hem Vung Tau hem de An Thoi'de yapılan çalışmalar sonucunda.[3]
Yaşanabilirlikteki kapsamlı gelişmeler, Yokosuka Ocak 1969'da ana motor, yardımcı pompalar ve üç ana jeneratörün tümü kapsamlı bir revizyona tabi tutuldu. Gemi 21 Mart'ta deniz denemeleri ve tazeleme eğitimi için Yokosuka'dan ayrıldı - hem içeride hem dışarıda neredeyse yeni bir gemi. 22 Nisan'da tamamlanan eğitimin son haftası, Tutuila 27 Nisan'da Japon adalarını temizledi; bir kez daha Vietnam'a bağlı.[3]
Beş günlük bir ziyaretten sonra Hong Kong gemi 14 Mayıs'ta Vung Tau'ya demir attı. Neredeyse hemen işe başladı ve geçici bir kullanılabilirlik sağladı. Brule 1 Haziran'dan önce ve 36 iş talebini dolduruyor işaret yerel YFR teknesi ve Kore Cumhuriyeti için onarım çalışmaları ve kullanılabilirlik gereksinimleri Girin (LSM 610).[3]
12 Haziran'da Tutuila "Market Time" ve "Seafloat" ın devam etmesini desteklediği An Thoi için yola çıktı ve "Sealord", PCF'leri, YFU'ları korurken, APL-21 ve birkaç LST.[3]
Haziran ve Temmuz aylarında, gemi ayrıca 17 Vietnam Donanması PCF'sini tamir ederek ve 39 Vietnamlı denizciyi dizel motor revizyonu konusunda eğiterek ileri eğitim operasyonlarını da üstlendi. St. Francis Nehri ), onarım gemisinin halihazırda meşgul olan ve yirmi dört saat süren programına ek olarak iki haftalık sınırlı kullanılabilirlik sürecinden geçti. Güney Vietnam, Kore, Tayland ve ABD Deniz Kuvvetleri birimleri için bu ve diğer talepleri yerine getirmek, Tutuila aktif kariyerinin geri kalanında Vietnam açıklarında meşgul kaldı ve bu süreçte üç Donanma Birimi Takdiri aldı. 1971'in sonlarında, transfer için seçildi Çin Deniz Kuvvetleri Cumhuriyeti.[3]
1972 Yılbaşı Günü, Tutuila altı yıllık muharebe destek görevlerinden sonra Vung Tau'dan ayrıldı. Pek çok kez, tam bakım için PCF'leri veya diğer devriye araçlarını dubaların üzerine kaldırmıştı; mürettebatı Vietnamlı meslektaşlarına dizel enerji santrallerinin ve jeneratörlerin inceliklerini öğretmişti. Silahları, bir kıyı saldırı bombardımanı bile gerçekleştirmişti. Vietnam, 1 Ocak 1972'de Hong Kong'a giderken arkasında yatıyordu. Altı günlük kötü hava, nihayet limana gitmeden önce onu itip kakıştı. İngiliz Taç Kolonisi 7 Ocak.[3]
Hizmetten çıkarma ve satış
Hong Kong'da kalması, dinlenme ve rahatlama değildi, ancak, transfer için yapılacak çok şey önceden belirlenmişti. Milliyetçi Çin Donanması. Tutuila'ekibi ona resim de dahil olmak üzere bir "yüz germe" verdi; revizyon motorları; ve kayıtlarını ve hesaplarını sırayla almak. O, 13 Ocak'ta Hong Kong'dan ayrıldı ve iki gün sonra Subic Bay'e geldi ve buraya vardığında, yükleme malzemeleri ve mühimmat yükleme çalışmaları başladı.[3]
29 Ocak 1972'de Subic Bay'den ayrılıyor, Tutuila 2 Şubat'ta, liman kenarından melodiler çalan Çinli bir askeri bando eşliğinde Kaohsiung'da liman yaptı. Önümüzdeki üç hafta boyunca, transferin son rötuşlarını yapmak için son kontroller yapıldı. Sonunda, 21 Şubat 1972'de her şey hazırdı. O gün, Tutuila görevden alındı ve Donanma listesi. Milliyetçi Çin Donanmasına transfer edildi, ROCS olarak yeniden adlandırıldı. Pien Tai (ARG-516) ve 1979'da ikmal gemisi olarak görev yaptı.[3]
Notlar
Kaynakça
Çevrimiçi kaynaklar
- "Tutuila II (ARG-4)". Amerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü. Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı. 19 Ekim 2015. Alındı 5 Mayıs 2017.
Bu makale, bu kaynaktan alınan metni içermektedir. kamu malı. - "Bethlehem-Fairfield, Baltimore MD". www.ShipbuildingHistory.com. 14 Ağustos 2008. Alındı 5 Mayıs 2017.
- "USS Tutuila (ARG-4)". Navsource.org. 8 Ocak 2016. Alındı 5 Mayıs 2017.
Bu makale, bu kaynaktan alınan metni içermektedir. Dış bağlantılar
- fotoğraf Galerisi USS'nin Tutuila (ARG-4) NavSource Deniz Tarihinde
