Vickers F.B 25 - Vickers F.B.25

F.B.25
Vickers F.B.25.jpg
Rolİki kişilik gece savaşçısı
Üretici firmaVickers
İlk uçuşİlkbahar 1917
Birincil kullanıcıKraliyet Uçan Kolordu
Sayı inşa1

Vickers F.B 25 İngiliz iki koltukluydu gece savaşçısı prototip nın-nin birinci Dünya Savaşı düşmana saldırmak için tasarlanmış hava gemileri. 1917'de tamamlandı, o yıl resmi uçuş testlerinde başarısız oldu ve hiçbir üretim siparişi sonuçlanmadı.

Tasarım

1916'da, Vickers Limited iki kişilik tasarladı itici yapılandırması çift ​​kanatlı uçak avcı uçağı, F.B.23, eski Vickers F.B.5 ve F.B.9 "Bariyerler". FB.23'ün, kullanılan motora bağlı olarak, 150 hp (119 kW) Salmson su soğutmalı dahil olası güç santralleri ile birlikte bir dizi versiyonu planlandı. radyal motor 150 hp Hart hava soğutmalı radyal motor ve 200 hp (149 kW) Hispano-Suiza 8 V-8 motoru. İtici konfigürasyonu, ancak, Bristol F.2 Avcı F.B.23'ün tahmin edilen performansından daha hızlı olan ve daha ağır bir silahlanma taşıdığı için Vickers, bir örnek inşa edilmeden F.B.23'ü terk etti.[1]

Vickers, F.B.23'ü iki koltuklu bir temel oluşturmak için elden geçirdi gece savaşçısı F.B.25 ile rekabet etmek Kraliyet Uçak Fabrikası N.E.1 Almanlara saldırabilecek bir gece savaşçısı için İngiliz şartını karşılamak için hava gemileri. F.B.25, F.B.23 ile aynı kuyruk ve kuyruk bom tertibatı kullanıyordu, ancak değiştirilmiş kanatlara ve tamamen yeni bir gövdeye sahipti. nacelle.[2]

F.B.25 bir iki yuvalı kademesiz çift kanatlı kanatlar eşit açıklık. Motor bölümü kanatların arasına monte edilmişti, kendi türünde bir uçak için alışılmadık derecede genişti ve iki kişilik mürettebatı, bir pilotu ve bir nişancıyı, nişancıyla yan yana sıralı koltuklarda barındırıyordu.'öndeki koltuk ve sancak pilotun's.[2] Topçu tek bir silahla silahlandırıldı 1.59 inçlik Makat Yükleme Vickers Q.F. Silah, Mk II halk arasında "Vickers-Crayford roket tabancası" olarak bilinen, popüler ismine rağmen hafif, 40 mm'lik tek atışlık bir silah olan kabuklar ve yoktu roket - başlatma yeteneği.[3] Kuyruk bomları, aracın arka direğinde buluşmak için yükseklikte birleşti. arka plan. Tek vardı pervane, monte edilmiş itici yapılandırması. Uçağın bir oleo-pnömatik vardı yürüyen aksam, o zaman için alışılmadık bir özellik.[2][4]

F.B.25'in küçük bir projektör naselde'gece iniş sırasında uçağın dönme olasılığını azaltmak için burun tekerleğine sahip olun ve aynı 200-beygir gücü (149-kilovat ) Hispano-Suiza 8, F.B.23 için planlandı. Tasarım ve yapım ilerledikçe, Vickers değişiklikler yaptı; ışıldak ve burun tekerleği silindi ve 200 beygir gücündeki motor kullanılamadığı için Vickers, 150 beygir gücünde (112 kilovat) Hispano-Suiza'nın yerini aldı.[2]

Operasyonel geçmişi

Vickers, F.B.25 prototipini 1917 baharının başlarında tamamladı. Şirketin uçuş testleri zayıf özellikler ortaya çıkardı. Prototip gönderildi Martlesham Heath Haziran-Temmuz 1917'de resmi testler için ve resmi raporlar FB25'in zayıf kontrol özelliklerine sahip olduğunu, motor kapalıyken "çok tehlikeli" ve "saatte 20 milin üzerindeki bir rüzgarda neredeyse yönetilemez" (32 km / saat ). Uçak, gece savaşçısı olarak kullanıma tamamen uygun olmadığı gerekçesiyle kınandı. Başka uçak yapılmadı ve yalnız F.B.25 daha sonra Martlesham Heath'e düştü.[5][6]

Varyantlar

F.B.23
İki kişilik avcı önerdi. Farklı güç santralleri ile planlanan üç versiyon. Tamamen inşa edilmemiş.[1]
F.B.23
150 hp (119 kW) Salmson su soğutmalı radyal motor
F.B.23A
150 hp Hart hava soğutmalı radyal motor.
F.B.23B
200 beygir (149 kW) Hispano-Suiza 8 motor.
F.B.25
F.B.23'e dayalı, ancak yan yana oturma özelliğine sahip iki koltuklu gece savaşçısı. Biri 150 hp Hispano-Suiza motorla güçlendirilmiştir.[2]

Operatörler

 Birleşik Krallık

Teknik Özellikler

Verileri Birinci Dünya Savaşı'nın Savaş Uçakları: Üçüncü Cilt Savaşçılar[5]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 2
  • Uzunluk: 28 ft 1 inç (8.56 m)
  • Kanat açıklığı: 42 ft 6 inç (12,95 m)
  • Yükseklik: 11 ft 1 inç (3.38 m)
  • Kanat bölgesi: 500 fit kare (46 m2)
  • Boş ağırlık: 1.608 lb (729 kg)
  • Brüt ağırlık: 2.454 lb (1.113 kg)
  • Enerji santrali: 1 × Hispano-Suiza 8 su soğutmalı V-8 motoru, 150 beygir (110 kW)

Verim

  • Azami hız: 5.000 ft'de (1.500 m) 86 mil / sa (138 km / sa, 75 kn)
  • Dayanıklılık: 4 saat
  • Servis tavanı: 11.500 ft (3.500 m)
  • İrtifa zamanı:
    • 11 dakika 55 s - 6.000 ft (1.800 m)
    • 27 dakika 10 saniye - 10.000 ft (3.000 m)

Silahlanma

Ayrıca bakınız

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

Notlar

  1. ^ a b Bruce 1969, s. 123-4.
  2. ^ a b c d e Bruce 1969, s. 124–125.
  3. ^ Williams ve Gustin 2003, s. 85, 93.
  4. ^ Mason 1992, s. 107–8.
  5. ^ a b Bruce 1969, s. 125.
  6. ^ Uçuş 12 Haziran 1919 uçağın Mayıs 1917'de Martlesham Heath yolunda düştüğünü bildirdi

Referanslar

  • Bruce, J. M. Birinci Dünya Savaşı'nın Savaş Uçakları: Üçüncü Cilt Savaşçılar. Londra: Macdonald, 1969. ISBN  0-356-01490-8.
  • Mason, Francis K. 1912'den beri İngiliz Savaşçı. Annapolis, Maryland, ABD: Naval Institute Press, 1992. ISBN  1-55750-082-7.
  • Williams, Anthony G. ve Gustin, Emmanuel. Uçan Silahlar: I.Dünya Savaşı ve Sonrası 1914-32. Ramsbury, İngiltere: Airlife, 2003. ISBN  1-84037-396-2.