Kraliyet Uçak Fabrikası N.E.1 - Royal Aircraft Factory N.E.1

N.E.1
Kraliyet Uçak Fabrikası NE1 1. prototype.jpg
Burunda bir ışıldak ile orijinal konfigürasyonunda ilk prototip N.E.1
RolGece savaşçısı
Ulusal kökenBirleşik Krallık
Üretici firmaKraliyet Uçak Fabrikası
İlk uçuş8 Eylül 1917
Sayı inşa6
Dan geliştirildiKraliyet Uçak Fabrikası F.E.9
VaryantlarKraliyet Uçak Fabrikası A.E.3

Kraliyet Uçak Fabrikası N.E.1 bir prototipti ingiliz Gece savaşçısı of Birinci Dünya Savaşı. Tek motorlu itici çift ​​kanatlı uçak, bu bir gelişmeydi Kraliyet Uçak Fabrikası daha erken F.E.9 savaşçı, ancak başarılı olmadı, sadece altı tane inşa ediliyor.

Geliştirme ve tasarım

1917'de İngilizler Kraliyet Uçak Fabrikası tasarımına başladı gece savaşçısı onun gelişimi F.E.9, F.E.12. Bu, F.E.9'un kuyruk bomlarını, alt takımını ve kanat orta bölümlerini kullandı ve bunları yeni, üç bölmeli dış kanatlarla ve daha büyük bir kanatla birleştirdi. arka plan. Bir mermi ateşleme tabancasıyla silahlandırılacak ve iki ışıldak ile donatılacaktı.[1] Tasarım, N.E.1 (Night-flying Experimental için), revize edilmiş kanatlar, yeni kuyruk bomları ve yeni, geniş bir alt takım ile.[2]

İlk prototip N.E.1, 8 Eylül 1917'de uçtu.[3] Buruna tek bir projektör takıldı ve pilot ve nişancı birlikte otururken pilot iyi bir görüş sağlamak için önde oturdu. Topçu bir silahla silahlandırılacaktı. 1,59 inç (40 mm) Makattan Yükleme Vickers Q.F. Silah, Mk II —Genellikle "Vickers-Crayford roket tabancası" olarak bilinir, ancak roket - başlatma yeteneği[a]- veya 11⁄2 1 pound = 0.45 kg İnek tabancası ve bir radyo takıldı.[5] 200 hp (149 kW) ile güçlendirilmiştir Hispano-Suiza 8 motorda itici yapılandırması dört kanatlı bir pervane kullanmak. Üç bölmeli eşit açıklıklı kanatları kanatçıklar hem üst hem de alt kanatlarda asansörler büyük boynuz dengelerine sahipti (menteşenin önündeki kontrol yüzeyi miktarı).[6]

İlk prototip 14 Eylül 1917'de düştü ve yeni bir prototip ile yeniden inşa edildi. nacelle ışıldak çıkarılmış ve 1,59 inç (40 mm) Makat Yükleme Vickers Q.F. ile silahlanmış nişancı ile. Gun, Mk II, pilotun önüne geçti. Sabit Lewis tabancası pilot tarafından kullanılmak üzere gövdenin sancak tarafına harici olarak monte edilmiştir. 4 Ekim 1917'de bu biçimde uçtu.[7]

Testler NE1'in uçması ve inmesi kolay olduğunu ve nişancı için mükemmel bir ateş alanı olduğunu göstermesine rağmen, resmi test raporu "Bu makinenin performansının onu bir gece savaşçısı olarak uygun hale getirecek kadar iyi olup olmadığı şüphelidir. ".[8] Buna rağmen, altı prototip tamamlandı ve ikinci prototip 78 numaralı filo, diğer uçaklardan birkaçı ise denemeler için kullanıldı.[9]

Operatörler

 Birleşik Krallık

Teknik Özellikler

Verileri İngiliz Uçakları 1914-18[10]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: İki
  • Uzunluk: 28 ft 6 inç (8.69 m) [b]
  • Kanat açıklığı: 47 ft 10 inç (14,58 m)
  • Yükseklik: 9 ft 8 inç (2.95 m)
  • Kanat bölgesi: 555,1 fit kare (51,57 m2)
  • Boş ağırlık: 2.071 lb (939 kg)
  • Brüt ağırlık: 2.946 lb (1.336 kg)
  • Yakıt Kapasitesi: 40 imp gal (48 US gal; 180 L)
  • Enerji santrali: 1 × Hispano-Suiza 8 su soğutmalı V8 motoru, 200 beygir (150 kW)

Verim

  • Azami hız: 95 mph (153 km / s, 83 kn) 10.000 ft'de (3.000 m)
  • Dayanıklılık: 2 saat 45 dakika
  • Servis tavanı: 17.500 ft (5.300 m) (servis tavanı)[c]
  • İrtifa zamanı:
    • 9 dakika - 5.000 ft (1.500 m)
    • 22 dakika - 10.000 ft (3.000 m)
    • 81 dakika 25 s - 18.000 ft (5.500 m)

Silahlanma

Ayrıca bakınız

İlgili gelişme

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

Notlar

  1. ^ Vickers-Crayford, "roket tabancası" olarak adlandırılmasına rağmen, hafif bir tek atışlık 40 mm'lik bir silahtı. kabuklar. Resmi olarak 1.59 inçlik Makat Yükleme Vickers Q.F. Silah, Mk II.[4]
  2. ^ Projektör olmadan - projektörle birlikte 9,19 m (9,20 m) 30 ft 2.[10]
  3. ^ Mutlak tavan: 19.000 ft (5.800 m).[10]
  1. ^ Bruce 1968, s. 62–63.
  2. ^ Bruce 1968, s. 63.
  3. ^ Bruce 1968, s. 64.
  4. ^ Williams ve Gustin 2003, s. 85, 93.
  5. ^ Mason 1992, s. 113.
  6. ^ Bruce 1957, s. 411–412.
  7. ^ Bruce 1968, s. 64–65.
  8. ^ Bruce 1957, s. 412.
  9. ^ Bruce 1968, s. 65.
  10. ^ a b c Bruce 1957, s. 413.

Referanslar

  • Bruce, J. M. İngiliz Uçakları 1914-18. Londra: Putnam, 1957.
  • Bruce, J. M. Birinci Dünya Savaşı'nın Savaş Uçakları: İkinci Cilt Savaşçılar. Londra: Macdonald, 1968. ISBN  0-356-01473-8.
  • Lewis, Peter. 1912'den beri İngiliz Savaşçı. Londra: Putnam, 1979. ISBN  0-370-10049-2.
  • Mason, Francis K. 1912'den beri İngiliz Savaşçı. Annapolis, Maryland, ABD: Naval Institute Press, 1992. ISBN  1-55750-082-7.
  • Williams, Anthony G. ve Gustin, Emmanuel. Uçan Silahlar: I.Dünya Savaşı ve Sonrası 1914-32. Ramsbury, İngiltere: Airlife, 2003. ISBN  1-84037-396-2.