Washington Eyalet Rotası 527 - Washington State Route 527

State Route 527 işaretçisi

527 Eyalet Yolu
Bothell – Everett Otoyolu
Kırmızıyla vurgulanmış SR 527 ile güneybatı Snohomish County haritası
Rota bilgisi
Yardımcı rota I-5
Tanımlayan RCW 47.17.745
Tarafından sürdürülür WSDOT
Uzunluk9.29 mi[1] (14,95 km)
Mevcut1964-günümüz
Başlıca kavşaklar
Güney ucu I-405 içinde Bothell
 
Kuzey ucu I-5 / SR 99 / SR 526 Everett'de
yer
İlçelerSnohomish
Karayolu sistemi
← SR 526SR 528 →

527 Eyalet Yolu (SR 527olarak da bilinir Bothell – Everett Otoyolu) bir devlet karayolu içinde Snohomish İlçe, Washington. Kuzeyden güneye 9 mil (14 km) yol kat ederek kuzeyi birbirine bağlar. Seattle banliyöleri Bothell, Mill Creek, ve Everett. Karayolu kesişiyor 405 eyaletler arası (I-405) güney ucunda, SR 96 kuzey Mill Creek'te ve I-5 ile bir değişimde SR 99 ve SR 526 Everett'de.

Bothell – Everett Otoyolu 1910'larda şehirlerarası yolun bir parçası olarak inşa edildi Pasifik Otoyolu ve kısaca bir parçası oluşturdu ABD Route 99 (US 99) 1926'da. Ertesi yıl, US 99 batıya, daha sonra günümüz SR 99 olacak yeni bir otoyola taşındı. Doğuya giden eski rota, devlet tarafından İkincil Devlet Karayolu 2A (SSH 2A) olarak imzalandı. 1937'den 1943'e ve SSH 2J, 1957'den 1964'e yeniden numaralandırılmış SR 527 olarak.

Açılışından bu yana, Mill Creek ve kuzey Bothell'deki banliyö geliştirme, SR 527 yollarında trafik sıkışıklığına katkıda bulundu. 1990'larda ve 2000'lerin başlarında, eyalet hükümeti otobanı kaldırımlarla mevcut dört şeritli yapılandırmasına genişleten birkaç projeyi finanse etti. otobüs çekmeceleri ve bisiklet yolları. Karayolunun en güneydeki 2,5 milinden (4,0 km), SR 522 I-405'e, 2011 yılında Bothell şehir yönetimine devredildi ve eyalet karayolu sisteminden çıkarıldı.

Rota açıklaması

Çeşitli yönlerde sokaklar için oklar ve etiketler içeren bir otoyol işareti
SR 527'nin kuzey terminali ile bir kesişme noktasında SR 99, Broadway ve SR 526 Everett'de

SR 527, Bothell – Everett Otoyolunun devamı olarak başlar. kısmi yonca yaprağı kavşağı ile I-405 kuzeyde Bothell, konumlanmış Snohomish İlçe. Kavşak, şantiyenin bitişiğinde yer almaktadır. Kanyon Parkı dur ve sür, büyük bir otobüs transfer tesisi. Otoyol, Canyon Park iş parkının içinden kuzeydoğuya gider ve geçtikten sonra kuzeye döner North Creek, onu bir kavşağa kadar takip ederek SR 524 Thrasher's Corner'da.[2] SR 527 daha sonra tüzel kişiliğe sahip olmayan North Creek yol kenarındaki banliyö evleri ve apartman kompleksleri ile dolu alan,[3] Kennard Corner ve yakınındaki ticari alanlarla birlikte North Creek County Parkı.[4][5]

Karayolu kuzeyden merkeze doğru devam ediyor Mill Creek 164th Street Southeast ile bir kavşakta. Merkezi Mill Creek aracılığıyla SR 527, Mill Creek Şehir Merkezi, bir yaşam merkezi North Creek boyunca batıya ve doğuda şehrin banliyö mahallelerine uzanır.[6][7] Yakın Henry M. Jackson Lisesi otoyol kuzeydoğuya döner ve kesişir SR 96 Murphy's Corner'da, güneyde şehir sınırı nın-nin Everett.[5] SR 527'nin güneyden girdiği dar açı nedeniyle kavşak sınırlı dönüşlere sahiptir; SR 96'nın batı tarafından güneye giden SR 527'ye erişmek için batıdaki yardımcı bir cadde kullanılır.[4]

Kavşağı takiben, SR 527 kıyı boyunca eğriler Gümüş Göl iki küçük parkı geçerek. Karayolu, gölün kuzeydoğu kıyısı boyunca kısa bir süre batıya gider ve kuzeye keskin bir şekilde 19. Cadde Güneydoğu'ya doğru döner ve ticari bir bölgeden geçer. I-5. Eastmont parkının yakınında, SR 527 I-5 ile kesişir ve otoyolun üzerinden geçerek terminaline, SR 99, Broadway ve parçası SR 526 (Boeing Çevre Yolu).[4][8] Otoyollar SR 527'yi Everett şehir merkezi, Everett Mall alan ve Boeing Montaj Fabrikası, sırasıyla.[5]

SR 527, Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı (WSDOT), trafik hacmini ölçmek için eyalet karayollarında yıllık bir anket düzenler. ortalama yıllık günlük trafik. 2016 yılında karayolu üzerindeki ortalama trafik hacimleri, kuzey Mill Creek'teki minimum 19.000 araçtan I-405 kavşağında maksimum 54.000 araç arasında değişiyordu.[9] Karayolu genellikle dört şerit genişliğindedir ve çevre düzenlemesi yapılmıştır. medyan veya orta dönüş şeridi Bazı alanlarda.[1][4] Tüm güzergah, yolun bir parçası olarak belirlenmiştir. Ulusal Karayolu Sistemi ulusal ekonomi, savunma ve hareketlilik için önemli olduğu belirlenen bir yol ağı.[10][11] Koridor aynı zamanda tarafından işletilen otobüslerle de hizmet vermektedir. Everett Transit ve Topluluk Transit,[12][13] I dahil ederek Hızlı Yeşil Hat —A hızlı otobüs geçişi 2019'da hizmete giren ve her 10–20 dakikada bir SR 527'deki istasyonlar arasında çalışan güzergah transit sinyal önceliği ve diğer özellikler.[14][15]

Tarih

Erken vagon yolu arasında North Creek boyunca Bothell ve Lowell (şimdi Everett'in bir parçası) 19. yüzyılın sonlarında yerel yerleşimciler ve ilçe yönetimi tarafından inşa edildi.[16] Yol derecelendirilmiş ve eyalet hükümeti tarafından tahsis edilen fonları kullanarak 1910'ların başlarında kalıcı (ancak asfaltsız) bir yüzeyle iyileştirildi.[17] Devlet karayolu sistemine 1913 yılında, Pasifik Otoyolu,[18] Batı Washington'daki birincil eyaletler arası yol.[19] Otoyolun Bothell-Everett kısmı, 1916 yılında, tahvil ihraç önceki yıl Snohomish County seçmenleri tarafından onaylanan iyileştirilmiş yollar için.[20]

Pasifik Otoyolu, daha sonra 1923'te State Road 1 olarak numaralandırıldı ve ABD Route 99 1926'da[21][22] 1927'de batıya doğru daha düz bir kuzey-güney otoyolunun tamamlanmasına kadar Bothell rotasında kaldı.[23][24] Bothell – Everett karayolu, SSH 2A 1937'de, aralarında sürekli bir yol oluşturan Renton ve Everett Doğu tarafı.[25] SSH 2A daha sonra Snohomish County bölümünü kaldırarak 1943'te Bothell'e kesildi, ancak 1957'de yeni oluşturulan SSH 2J olarak eyalet otoyol sistemine geri döndü.[26][27] SSH 2J, 1964'te SR 527 olarak yeniden numaralandırıldı. yeni numaralandırma sistemi bugün oluşturan eyalet hükümeti tarafından uygulanmaktadır. modern devlet karayolu sistemi.[28] Bağlı SR 522 Bothell şehir merkezinde, güney Everett'teki Broadway Kavşağı'na, bağlantı için 1969'da inşa edildi. I-5, US 99 (yerine SR 99 1971'de) ve SR 526.[29][30] Otoyolun kavşağı I-405 Kuzey Bothell'de Kasım 1969'da trafiğe açıldı.[31]

Tek kamyon, bisiklet şeridi ve kaldırımına yerleştirilmiş otobüs durağı tabelasının bulunduğu beş şeritli yol
2006 yılında eyalet hükümeti tarafından genişletilen Everett'teki SR 527'nin bir bölümü

Mill Creek bölgesindeki büyük banliyö gelişimi 1970'lerde başladı ve SR 527'de artan trafik sıkışıklığına katkıda bulundu,[6] sonunda gelişime yol açan moratoryumlar büyümeyi bastırmak için geçici önlemler olarak.[32][33] Everett'de 112. Cadde ile Broadway Kavşağı arasındaki otoyolun en kuzey bölümü, şehir finansmanı kullanılarak 1970'lerin sonunda beş şeride genişletilirken geri kalanı iki şerit genişliğinde kaldı.[19][34] 1980 yılında, eyalet ulaştırma bakanlığı, karayolu beş şeride genişletmek için geniş ölçekli bir proje için ön planlamaya başladı (bir orta dönüş şeridi ve kaldırımlar ) 1980'de.[19][34] Eyalet yasama organı, genişleme projesini 1990 yılında eyalet çapındaki gelirlerle finanse etti. gaz vergisi geliştirme moratoryumunun sonu ile çakışan artış.[35]

Projenin Canyon Park yakınlarındaki 228.Caddeden Thrashers Corner'daki 208.Caddeye kadar olan ilk etabı, 1991 yılında 5,6 milyon dolarlık bir maliyetle tamamlandı.[36] Mill Creek'teki Thrashers Corner ile 164th Street arasındaki ikinci etabın inşası, yağmursuyu yüzey akışı yeni yol tarafından yetersiz bir şekilde ele alınacaktır.[37] İnşaat 1993 yılında başladı ve dört yıl sonra 18.8 milyon $ 'lık bir maliyetle tamamlandı.[19] Bothell Şehri, 1998'de Canyon Park'ın güneyindeki otoyolun bir bölümünde kendi genişleme projesine başladı ve SR 527'yi yeni bir yere yeniden yönlendirmemeye karar verdi. kalp ameliyati şehir merkezinin.[38][39]

Eyaletin genişleme projesinin üçüncü aşaması olan 164th Street ile 132nd Street arasında, 2003-2004 yılları arasında inşa edildi ve 27,8 milyon dolara mal oldu.[19] Proje yeni içeriyordu bisiklet yolları karayolu bordürü boyunca ve dekore edilmiş sağlam duvarlar.[40] 132. Caddeden 112. Caddeye kadar olan dördüncü ve son aşama Mayıs 2006'da tamamlandı ve yapımı 21 milyon dolara mal oldu.[41] İki yıllık proje, bariyerlerin yapımını, menfezler, ve gözaltı havuzları kıyı boyunca Gümüş Göl, aynı zamanda yorumlayıcı işaretlerin bulunduğu bir yaya geçidine kavuştu.[41][42]

2009 yılında, Bothell Şehri SR 527'nin en güneydeki bloklarını karma kullanıma dönüştürme planlarını kabul etti. bulvar ve otoyolun bir bölümünün devlet kontrolünden devredilmesi için talepte bulundu.[43] Önerilen devir, devlet ulaştırma komisyonunun tavsiyesini Temmuz 2010'da aldı ve Nisan 2011'de eyalet yasama organı tarafından kabul edildi.[44] Sonuç olarak, SR 527'nin en güneyindeki 2.51 mil (4.04 km) devlet karayolu sisteminden çıkarıldı ve otoyolun güney terminali SR 522'den I-405'e taşındı.[44] Bir devlet hibesi ve şehir geliriyle finanse edilen 23 milyon dolarlık bulvar, Ağustos 2017'de tamamlandı ve daha geniş kaldırımlar, dört set paralel park ayrıca bisikletliler tarafından kullanılmak üzere belirlenmiş bir iş erişim şeridi ve trafiği ayırmak için refüjler.[45]

Ana kavşaklar

Tüm otoyol içeride Snohomish İlçe.

yermi[1]kmGidilecek yerlerNotlar
Bothell0.000.00 I-405 – Bellevue, Bellevue, LynnwoodBothell – Everett Karayolu olarak güneye devam eder
1.111.79 SR 524 (208. Sokak) - Maltby
Mill Creek6.029.69 SR 96 batıdan I-5 16th Avenue üzerinden
6.2210.01 SR 96 doğu (132nd Street)
Everett8.9914.47 I-5 kuzey - Vancouver BC
9.2914.95 I-5 güney / SR 99 güney (Everett Mall Yolu) / SR 526 batı / Broadway - Seattle, Everett
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Referanslar

  1. ^ a b c Multimodal Planning Division (3 Ocak 2018). Devlet Karayolu Log Planlama Raporu 2017, SR 2 - SR 971 (PDF) (Bildiri). Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. s. 1582–1590. Alındı 27 Ağustos 2018.
  2. ^ Kossen, Bill (28 Mayıs 2002). "Haritada artık nokta yok; Ticari geliştiriciler Bothell kavşağını keşfediyor". Seattle Times. s. C1.
  3. ^ Haglund, Noah (4 Haziran 2016). "Hızlı kentsel büyüme, North Creek bölgesindeki taşra yaşamını değiştiriyor". Everett Herald. Alındı 27 Ağustos 2018.
  4. ^ a b c d Google (27 Ağustos 2018). "527 Eyalet Yolu" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 27 Ağustos 2018.
  5. ^ a b c Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı (2014). Washington Eyalet Karayolları, 2014–2015 (PDF) (Harita). Olympia: Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. Puget Sound ek. Alındı 27 Ağustos 2018.
  6. ^ a b Hinshaw, Mark (16 Mart 2003). "Yeni şehir merkezi dağınık bir topluluğa odaklanıyor". Seattle Times. s. G1.
  7. ^ City of Mill Creek: Yollu Ana Şehir Haritası (PDF) (Harita). 1 inç = 500 fit. Mill Creek Şehri. Ocak 2017. Alındı 27 Ağustos 2018.
  8. ^ "SR 5 - Çıkış 189: SR 99 / SR 526 / SR 527 Kavşağı" (PDF). Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. 13 Ocak 2013. Alındı 27 Ağustos 2018.
  9. ^ 2016 Yıllık Trafik Raporu (PDF) (Bildiri). Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. 2017. s. 205. Alındı 27 Ağustos 2018.
  10. ^ "Washington'daki Eyalet Karayolu Ulusal Karayolu Sistemi Güzergahları" (PDF). Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. 2017. Alındı 27 Ağustos 2018.
  11. ^ "Ulusal Karayolu Sistemi nedir?". Federal Karayolu İdaresi. 31 Ocak 2017. Alındı 27 Ağustos 2018.
  12. ^ Everett Transit Sistem Haritası (Harita). Everett Transit. Mart 2018. Alındı 27 Ağustos 2018.
  13. ^ Topluluk Transit Sistem Haritası (PDF) (Harita). Topluluk Transit. Mart 2018. Alındı 27 Ağustos 2018.
  14. ^ Giordano, Lizz (25 Mart 2019). "Swift Green Line, Bothell'den Boeing'e akmaya başlıyor". Everett Herald. Alındı 25 Mart, 2019.
  15. ^ Lindblom, Mike (22 Mart 2019). "Bu hafta sonu Mill Creek ve kuzey Bothell'de daha hızlı otobüs seferleri başlıyor". Seattle Times. Alındı 25 Mart, 2019.
  16. ^ Seattle Dörtgen, Washington (Harita). 1: 125.000. Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırması. Ekim 1897. Alındı 27 Ağustos 2018.
  17. ^ "Washington Eyaletinin Tarihi Eyalet Yolları: Ada, Snohomish, King, Pierce ve Kitsap Bölgeleri için Tarihi Bağlam" (PDF). Washington Eyaleti Arkeoloji ve Tarihi Koruma Bölümü. Ocak 2014. s. 208–209. Alındı 27 Ağustos 2018.
  18. ^ "Bölüm 65: Kamu Otoyollarının Sınıflandırılması" (PDF). Washington Eyaleti Oturum Kanunları, 1913. Washington Eyaleti Yasama Meclisi. 12 Mart 1913. s. 221. Alındı 30 Ağustos 2018.
  19. ^ a b c d e Brooks, Diane (25 Mayıs 2006). "Kaydedicilerden latte standlarına: Rota geçmişe yayılıyor". Seattle Times. s. B4. Alındı 27 Ağustos 2018.
  20. ^ "Everett'e Giden Asfalt Otoban Tamamlanmak Üzere". Seattle Times. 12 Kasım 1916. s. 6.
  21. ^ "Bölüm 185: Birincil ve İkincil Devlet Karayolları" (PDF). Washington Eyaleti Oturum Kanunları, 1923. Washington Eyaleti Yasama Meclisi. 19 Mart 1923. s. 628–629. Alındı 31 Ağustos 2018.
  22. ^ Amerikan Devlet Otoyol Yetkilileri Derneği (11 Kasım 1926). Tek Tip İşaretleme İçin Amerikan Eyalet Otoyol Yetkilileri Derneği Tarafından Kabul Edilen Birleşik Devletler Karayolları Sistemi (Harita). 1: 7.000.000. Washington DC: Kamu Yolları Bürosu. OCLC  32889555. Alındı 31 Ağustos 2018 - üzerinden Kuzey Teksas Kütüphaneleri Üniversitesi.
  23. ^ "Yeni Otoyol Geziyi Kısaltır; Everett Yolu 15 Ekim'de Açıldı". Seattle Times. 29 Ağustos 1927. s. 20.
  24. ^ "Washington" (Harita). Rand McNally Junior Otomobil Yol Atlası. 1: 1.500.000. Rand McNally. 1927. s. 82–83. Seattle ve Çevre ek. OCLC  921180471. Alındı 31 Ağustos 2018 - David Rumsey Tarihi Harita Koleksiyonu aracılığıyla.
  25. ^ "Bölüm 207: Kamu Otoyollarının Sınıflandırılması" (PDF). Washington Eyaleti Oturum Kanunları, 1937. Washington Eyaleti Yasama Meclisi. 18 Mart 1937. s. 998. Alındı 31 Ağustos 2018.
  26. ^ "Bölüm 239: Kamu Otoyolları" (PDF). Washington Eyaleti Oturum Kanunları, 1943. Washington Eyaleti Yasama Meclisi. 20 Mart 1943. s. 721. Alındı 31 Ağustos 2018.
  27. ^ "Bölüm 172: Otoyollar" (PDF). Washington Eyaleti Oturum Kanunları, 1957. Washington Eyaleti Yasama Meclisi. 21 Mart 1957. s. 638. Alındı 30 Ağustos 2018.
  28. ^ C. G. Prahl (1 Aralık 1965). "Devlet Karayollarının Tanımlanması" (PDF). Washington Eyaleti Karayolu Komisyonu. Alındı 9 Eylül 2018.
  29. ^ "Karışıklığı Bitirmek İçin: Farklı Numaralar Verilen Karayolları". Seattle Times. 26 Ocak 1964. s. 24.
  30. ^ "Everett'te Kumarhane Yolu". Washington Highway News. Washington Eyaleti Karayolları Departmanı. Eylül 1969. s. 7. OCLC  29654162. Alındı 26 Kasım 2018 - WSDOT Kitaplığı Dijital Koleksiyonları aracılığıyla.
  31. ^ Barr, Robert A. (6 Ekim 1969). "Gelecek Ay Açılacak 405 Otoyol Bağlantısı". Seattle Times. s. 7.
  32. ^ Bergsman, Jerry (8 Mayıs 1990). "Bothell-Everett otoyolunu genişletmeyi planlıyor". Seattle Times. s. E3.
  33. ^ Keene, Linda (23 Ağustos 1989). "Bir zamanlar kırsal yol şimdi büyüme üzerinde hesaplaşma sahnesi". Seattle Times. s. A1.
  34. ^ a b Tuinstra, Rachel (2 Temmuz 2003). "Şehir araziyi otoyol için mahkum edebilir". Seattle Times. s. H13.
  35. ^ Bergsman, Jerry (1 Kasım 1990). "Sürücüler için artık rahatlama görünüyor". Seattle Times. s. F3.
  36. ^ Bergsman, Jerry (4 Şubat 1991). "Bothell-Everett otoyol çalışması trafiği kolaylaştırabilir, büyümeyi sınırlayabilir". Seattle Times. s. A1.
  37. ^ Bergsman, Jerry (6 Ocak 1993). "Mill Creek yol çalışması yeniden canlandırılacak". Seattle Times. s. C3.
  38. ^ "Tıkanıklığa yardım etmeyi amaçlayan projeler". Seattle Times. 30 Mart 1998. s. B2.
  39. ^ "Belediye, trafik alternatiflerini yeniden değerlendiriyor". Seattle Times. 26 Ekim 1989. s. C3.
  40. ^ "SR 527 - 164. Cadde - 132. Cadde Ek Şeritler". Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. Arşivlenen orijinal 21 Haziran 2006. Alındı 26 Eylül 2008.
  41. ^ a b Kapralos, Krista (17 Mayıs 2006). "Karayolu genişletme projesi tamamlandı". Everett Herald.
  42. ^ "SR 527 - 132nd St. SE - 112th St. SE - Mayıs 2006'da Tamamlandı". Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. Arşivlenen orijinal 16 Aralık 2006. Alındı 26 Eylül 2008.
  43. ^ Steuteville, Robert (1 Aralık 2009). "Banliyö arterinin Bothell, WA'daki bulvara yeniden tasarlanması". Yeni Şehircilik Kongresi. Alındı 10 Eylül 2018.
  44. ^ a b "Nihai Fatura Raporu: HB 1520" (PDF). Washington Eyaleti Yasama Meclisi. Mayıs 2011. Alındı 10 Eylül 2018.
  45. ^ Slager, Melissa (23 Ağustos 2017). "Bothell, yeni çok yollu bulvarıyla Avrupa'ya yaslanıyor". Everett Herald. Alındı 10 Eylül 2018.

Dış bağlantılar

Yol haritası:

KML dosyası (Düzenle • Yardım)
KML, Vikiveri'dendir