Westland Kuyruklu - Westland Wagtail - Wikipedia

Kuyruksallayan
RolDövüşçü
Ulusal kökenBirleşik Krallık
Üretici firmaWestland Uçağı
İlk uçuşNisan 1918
DurumPrototip
Sayı inşa5

Westland Kuyruklu bir prototipti ingiliz savaş uçağı of Birinci Dünya Savaşı. Tek motorlu traktör çift ​​kanatlı uçak Wagtail, motorunun güvenilmezliği nedeniyle bir başarısızlıktı, yalnızca beşi üretiliyordu.

Geliştirme ve tasarım

Westland Kuyruklu tarafından tasarlandı Westland Uçağı nın-nin Yeovil 1917'de Kraliyet Hava Kuvvetleri Hafif avcı uçağı için IA spesifikasyonu, daha üstün performansa sahiptir. Sopwith Camel. Şirketin yöneticisi Robert Bruce ve Baş Taslakçı Arthur Davenport liderliğindeki Westland'ın tasarım ekibi, küçük tek bir bölme için bir tasarım geliştirdi çift ​​kanatlı uçak, powered (Spesifikasyondaki diğer rakipler gibi, BAT Ustası ve Sopwith Salyangoz ) 170 hp (127 kW) ile ABC yaban arısı radyal motor. Kuyruksallayan kuyruklu kuyruk geleneksel ahşap ve kumaş yapısındaydı, üst kanat orta bölümü pilotun görüşünü iyileştirmek için geniş bir oyuğa sahipti ve iki silah taşıyordu Vickers makineli tüfekler burun üzerine monte edilmiştir.[1][2][3]

Şubat 1918'de altı prototip siparişi verildi (son ikisi daha sonra iptal edildi) ve ilk uçak gövdesi yapısal testler için kullanıldı ve uçmadı.[4] Motorların teslimatındaki gecikmeler, ilk uçan, seri numarası ile Wagtail'in uçuş testini geciktirdi C4291, uçak gövdesi tamamlandıktan iki ay sonra, Nisan 1918'de uçuyor. Testler Kuyruksallayanın iyi işlendiğini gösterdi, ancak aynı zamanda Wasp'ın güvenilmez olduğunu da çabucak gösterdi.[5] Wagtail, test edilen üç Wasp motorlu savaşçının en iyisi olduğunu kanıtlasa da, Wasp, Ekim 1918'de resmen terk edildi ve bu, 11 Kasım'daki savaşın sona ermesiyle birlikte, bir savaşçı olarak kabul edilmemesine neden oldu.[6]

Buna rağmen, 1920'de yeni 150 hp (112 kW) için test yatağı olarak iki tane daha Wagtail sipariş edildi. Armstrong Siddeley Lynx radyal. Daha ağır motoru telafi etmek için daha kısa bir burnu olan bu iki uçak, 1921'de teslim edildi ve Ağustos 1922'ye kadar kullanımda kaldı.[4][7]

Teknik Özellikler

Verileri Westland Aircraft 1915'ten beri,[8] Janes[9]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 1
  • Uzunluk: 18 ft 11 inç (5,77 m)
  • Kanat açıklığı: 23 ft 2 içinde (7.06 m)
  • Yükseklik: 8 ft (2,4 m)
  • Kanat bölgesi: 190 fit kare (18 m2)
  • Kanat profili: RAF 15
  • Boş ağırlık: 746 lb (338 kg)
  • Brüt ağırlık: 1.330 lb (603 kg)
  • Yakıt Kapasitesi: 20 imp gal (24 US gal; 91 l)
  • Yağ kapasitesi: 3 imp gal (3.6 US gal; 14 l)
  • Enerji santrali: 1 × ABC yaban arısı 7 silindirli hava soğutmalı radyal motor 1,900 rpm'de 170 hp (130 kW)
  • Pervaneler: 2 kanatlı ahşap, 8 ft 6 inç (2.59 m) çapında, 6 ft 9 inç (2.07 m) aralıklı

Verim

  • Azami hız: 125 mph (201 km / s, 109 kn) 10.000 ft'de (3.000 m)
  • Dayanıklılık: 15.000 ft'de (4.600 m) 2 saat 30 dakika
  • Servis tavanı: 20.000 ft (6.100 m)
  • Tırmanma oranı: 1.429 ft / dak (7.26 m / sn)
  • İrtifa zamanı: 3 dakika 30 saniyede 5.000 ft (1.500 m); 7 dakika 30 saniyede 10.000 ft (3.000 m); 17 dakikada 17.000 ft (5.200 m)
  • Kanat yükleniyor: 7 lb / fit kare (34 kg / m22)
  • Güç / kütle: 0.13 hp / lb (0.213 kW / kg)

Silahlanma

Ayrıca bakınız

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

Referanslar

  1. ^ Bruce 1969, s. 132–133.
  2. ^ Mason 1992, s. 133–134.
  3. ^ James 1991, s. 74–76.
  4. ^ a b Mason 1992, s. 134.
  5. ^ James 1991, s. 76–77.
  6. ^ Bruce 1969, s. 135.
  7. ^ James 1991, s. 79.
  8. ^ James 1991, s. 79–80.
  9. ^ Gey, C.G. (1969). Jane's All the World Aircraft 1919 (Faks ed.). Londra: David & Charles (Yayıncılar) Limited. s. 197a – 198a. ISBN  07153 4647 4.
  • Bruce, J.M. İngiliz Uçakları 1914–18. Londra: Putnam, 1957.
  • Bruce, J.M. Birinci Dünya Savaşı'nın Savaş Uçakları: Fighters Cilt Bir. Londra: Macdonald, 1969. ISBN  0-356-01490-8.
  • James, Derek N. Westland Aircraft 1915'ten beri. Londra: Putnam, 1991. ISBN  0-85177-847-X.
  • Mason, Francis K. 1912'den beri İngiliz Savaşçı. Annapolis, ABD: Naval Institute Press, 1992. ISBN  1-55750-082-7.

Dış bağlantılar