Willys M38A1 - Willys M38A1 - Wikipedia

Willys / Kaiser MD / M38A1
'67 Kaiser Jeep (Otomatik klasik VAQ St-Lambert '12) .jpg
1967 Kaiser Jeep
Genel Bakış
Üretici firmaWillys 1952–1953
Willys Motorları / Kaiser Jeep 1953–1971
NEKAF[nb 1] 1955–1962
Sherkat-Sahami (İran)[1]
Olarak da adlandırılırWillys MD
Üretim1952–1971
Gövde ve şasi
Vücut sitili2 kapılı SUV
YerleşimÖn motor, dört tekerlekten çekişli
İlişkili
Güç aktarma organı
Motor134 cu içinde (2.20 L) Kasırga I4 (benzin )
Aktarma3 hızlı Borg-Warner T-90 Manuel
Boyutlar
Dingil açıklığı81 inç (2,06 m) [2]
Uzunlukİçinde 138,6 (3,52 m) [3]
Genişlik60,8 inç (1,54 m) (gövde) [3]
Yükseklik73 inç (1,85 m) doldurmalı, azaltılabilir 56 1⁄4 içinde (1,43 m) [2]
Ağırlığı frenlemek2.660 lb (1.210 kg)
Kronoloji
SelefWillys M38
HalefFord M151

Willys MD, resmi olarak M38A1 Kamyon, Fayda: 1/4 ton, 4x4, ya da G ‑ 758 onun tarafından Amerikan ordusu Standart İsimlendirme tedarik kataloğu tanımı, bir Dört tekerlekten çekiş, askeri hafif ticari araç, yapan Willys ve Willys Motorları / Kaiser Jeep 1952'den 1971'e kadar. 1952'den 1957'ye kadar ABD ordusu tarafından geniş çapta tedarik edildi, ardından ABD alımları ABD Deniz Piyadeleri. Marine versiyonunun diğer şubeler tarafından kullanılan birimlerden küçük farklılıkları vardı.

MD, yuvarlatılmış kaputu ve çamurlukları ile hemen tanınan, önemli ölçüde yeniden biçimlendirilmiş gövdeye sahip ilk Willys cipiydi. Sivil ve ticari için temel oluşturdu Jeep CJ ‑ 5, otuz yıldır (1954–1983) ve sonraki modeller için üretildi ve ilk 'yuvarlak çamurluklu' Jeep olarak adlandırıldı. Sert kapılar hala mevcut olmasa da, yumuşak tavan, kumaş ve plastik pencereli ince bir çelik çerçeveden oluşan yumuşak yan paneller ve küçük menteşeli kapılarla tamamlanabilir.[4]

ABD Ordusu için MD'nin yerini Ford M151 1960'tan itibaren jeep. Dost yabancı hükümetlere ihracat için düşük hacimli M38A1 üretimi 1971'e kadar devam etti. Üretim 101.488 adet (80.290 yerli / 21.198 dış satış) oldu. M38A1 cipleri, Kore Savaşı, Vietnam Savaşı ve diğer birkaç çatışma.


Açıklama

M38A1, sık sık M100 (Kore Savaşı ) versiyonu Jeep römork.

M38A1 / MD, savaş sonrası ikinci evrimdi. Dünya Savaşı II Willys MB jeep (M38 veya MC; F motor Prototipleri ) ve 1955'in ayırt edici gövde stili olacak yeni yuvarlak çamurluklar ve kaput gövde tasarımına sahip ilk Willys Jeep CJ ‑ 5 ve CJ ‑ 6, CJ ‑ 7 ve CJ ‑ 8 ciplerinde onlarca yıldır gerçekleştirildi.[3]
M38A1'in dingil mesafesi tek bir inç (2,5 cm) ve toplam uzunluğu yaklaşık 6 inç (15 cm) arttı.

M38A1 kabin / gösterge paneli

Sürücü Tren

M38A1, aracı kullanan ilk Ordu cipiydi. Willys Hurricane F-Kafası 134 sıralı dört motor. Bu motor, İkinci Dünya Savaşı dönemi ciplerini ve M38'i çalıştıran 'Go-Devil' motorundan daha uzundu ve gövdenin daha yüksek güç santrali üzerinde yeniden şekillendirilmesinin sebebiydi.

Aksi takdirde, MD'de T-90 3 vitesli şanzıman, Dana 18 transfer kutusu, Dana 25 veya Dana 27 ön aks ve Dana 44 arka aks vardı.


.50 kalibre makineli tüfek ile M38A1C gözcü ünitesi.

Varyantlar

106 mm geri tepmesiz tabanca ile M38A1C.
M38A1'D ', Little Feller I nükleer testi.

M38A1 (MD)

Temel yardımcı program sürümü. Düzenli olarak donatılacak M2 .50 cal makineli tüfek ve / veya radyo ekipmanı ve anten montajı. İlk ünitelerde (1952–1953) ön ızgara, bakım amacıyla öne doğru döndürmek için her bir çerçeve rayına birer tane olmak üzere 45 derecelik iki menteşe ile monte edildi.[5]

M38A1C

İle donatılmış değiştirilmiş versiyon M40A1 106mm geri tepmesiz tüfek. Bazı birimler, 50 kalibre tüfekle gözcü olarak takıldı. 50 cal. M40 donanımlı birimle ilk turda vurulmasını sağlamak için önce ateşlenecekti.[6]

M38A1'D '

Birkaç düzine M38A1 dönüştürüldü ve bir taktik nükleer Davy Crockett Silah Sistemi, ya bir M28 120mm ya da bir M29 155mm top - geniş çaplı bir yivsiz geri tepme tüfeği ile ateşlenir.[7] Araç, iki M388 mermisi taşıdı ve Mk-54 nükleer savaş başlığı. Silah menzili M28 silahla yaklaşık 1,25 mil (2 km) veya M29 ile 2,5 mil (4 km) idi. Bu araç / silah kombinasyonu "Muharebe Grubu Atomik Dağıtım Sistemi" olarak da anıldı ve hava indirme birimlerine tahsis edildi.

Hollandalılar bu M38A1'i jeneratör ve mobil kaynakçı ile kullandı

M38A1 Kaynak Ünitesi

Sadece bir birimin inşa edildiği varsayılmaktadır,[8] orijinal olarak bir Harger & Valentine saha ark kaynağı sistemi ile donatılmış, PTO tahrikli jeneratör.[9]

M170 uzun dingil açıklığı ambulans versiyonu

M170 ambulans

M38A1'in 20 inç (51 cm) uzatılmış dingil mesafesine sahip M170 Frontline Ambulans varyantı, daha sonraki sivil Willys CJ ‑ 6 Jeep'in temelini oluşturdu. Yedek lastik, aracın sağ iç tarafındaki özel bir tekerlek yuvasına yerleştirildi ve daha büyük bir 20 US gal (76 l) yakıt deposu takıldı. Kapasite, oturmuş altı yolcuydu veya üç kişi yavruların üzerinde yatıyordu. 1950'lerin ortalarından 1960'ların başlarına kadar, Toledo, Ohio'daki Kaiser Jeep tarafından toplam 4.155 M170 ambulans tasarlandı ve inşa edildi.[10]

U.S. Marines Varyantı

M38A1'ler için özel olarak üretilen M38A1'ler için resmi veya tek tip bir şartname yoktur. Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri. USMC cipleri zorunda havada taşınabilir, bir helikopterin altına asılabilir, bu yüzden herşey kaldırma halkası teçhizatı için güçlendirilmiş bir arka tampona ve aslında ön ve arka kaldırma halkalarına sahipti.[11] Arka kaldırma halkaları (USMC tarafından veya USMC için) fabrikadan standart cipler için hazırlananlardan farklı bir konuma takıldı.
Dahası, çoğu USMC cipi daha fazla su geçirmezliğe sahipti ve kabaca üçte ikisine daha fazla astar uygulandı - çerçevenin dışına, zeminin ve kaputun altına ve güvenlik duvarının alt yarısına. Daha iyi çekiş için Deniz Piyadeleri sipariş vermeye başladı sınırlı kaymalı diferansiyeller özellikle arka aksta ve çoğunlukla M151 cipleri orduda. USMC cipleri, başlıkta düz sarı numaralandırma ile 34052 orman yeşili boyandı sadece. USMC ciplerine çok az veya hiç işaret uygulanmadı.[11]

ABD Hava Kuvvetleri DJ Varyantı


Diğer Varyantlar

Kanadalı M38A1 jeep

Kanadalı

Kanada varyantları: M38A1Cdn, M38A1Cdn2 ve M38A1Cdn3, Kanada'da üretilir.

Kanadalı yazar David Dunlop'a göre, 1000'den fazla M38A1, Kanada Ford 1952 / 1953'te.[12]
Daha sonra, Kanada Ltd'den Kaiser Jeep, 1954'te veya 1959'da Windsor'da, 1934'te kurulan eski Willys fabrikasında cipleri bir araya getirmeye başladı. Başlangıçta yalnızca CJ-5 ciplerini yılda 1000 hedeflenen bir hızla, 1967'de bir Kanadalı Kanada Kuvvetleri için 2.789.000 CDN'ye 800 M38A1 Jeep inşa etmek için hükümet sözleşmesi geldi.[12] 1959-69 Windsor üretimi hakkında belirsizlik, Kanada ordusu için kaç tane başka Jeep modeli ve birimi üretildiğidir. Anekdot niteliğindeki kanıtlar, 1964'te inşa edilen yerel bir Kanada Donanması biriminin su yüzüne çıktı.

Hollandaca: NEKAF jeeps

Hollanda Ordusu ayrıca kısa dingil açıklığı M38A1'i ambulans olarak kullandı -
yerine uzun dingil açıklığı M170.

İlk olarak II.Dünya Savaşı'ndan sonra ABD savaş ciplerinin fazlasını kullandıktan sonra, bir halef model talep edildi. Hollanda Kraliyet Ordusu 1950'lerin başından itibaren. Ülkenin tek hacimli otomobil ve kamyon üreticisi tarafından dört tekerlekten çekişli bir prototip olan Hollanda endüstrisini desteklemek isteyen DAF, H güdümlü DAF YA-054, ABD yapımı M38A1'lerle rekabet ettiği kabul edildi ve bunların birçoğu, Karşılıklı Savunma Yardımı programı.[13]

DAF önerisi ne daha iyi ne de daha ucuz görünüyordu ve yarışı kaybetti, ancak ekonomik bir teşvik olarak Amerikan cipleri Hollanda'da toplanacaktı.[14] itibaren nakavt kitleri A.B.D.'de üretilen parçalar "Hollanda KAiser-Frazer" (veya 'NEKAF') fabrikası. Sonunda NEKAF cipinin parçalarının yaklaşık% 24'ü Hollandalı firmalar tarafından sağlandı. Nekaf cipleri, küçük aydınlatma eklemeleri dışında ABD M38A1'ler ile aynıydı.[13]

Hollanda Ordusu M38A1 MD cip

Üretim 1955'ten 1958'e kadar, Kaiser-Frazer (yaklaşık 5.650 adet) altında yapıldı, daha sonra üretim 1963'e kadar 2.237 cip daha teslim eden ve toplamda sadece NEKAF adını kullanan bir Hollandalı şirket tarafından devralındı. 8.000 birimin altında. M38A1 Jeep, nihayetinde, hem bütçe kısıtlamaları hem de araçların uzun ömürlülüğünün bir sonucu olarak, 1952'den 1996'ya kadar 40 yıldan fazla bir süre, Kraliyet Hollanda ordusunda en uzun hizmet kayıtlarından birine hizmet etti. DKW Mungas Hollanda hizmetinde bunların yerini almak üzere satın alınan,[13] ve bazı 1.200 DAF YA 66'lar Off-road yeteneği çok az olan veya hiç olmayan ve 1990'ların başında hizmet dışı bırakılan 1970'lerde tedarik edildi.

1959'dan sonra Amerikan parça setleriyle 355 Nekaf, M38A1C: 106mm M40 geri tepmesiz tüfek taşıyıcılarına dönüştürüldü ve 1983'ten 1989'a kadar kırk M38A1C, kablo kılavuzlu TOW füzeleri.[13]

İran

Jeep Truck kopyaları (çeşitli adlarla Simurg veya Simoorgh) İran'daki Sherkat-Sahami firması tarafından üretildi.[15]

güney Koreli

Güney Kore'de üretilen KM-410 ve Keohwa M-5GA1 versiyonları.

Operatörler

Eski birBangladeş Ordusu (teslim olan Pakistan Ordusu stoklarından elde edilmiştir. 1971 ) M40 geri tepmesiz tüfeğe sahip M38A1C, Bangladeş Askeri Müzesi.
İsrail M38A1C tanksavar cipleri.
Willys M38A1 - eski İsviçre ordusu.

Devlet dışı askeri operatörler

Birleşmiş Milletler (UNIFIL ) tarafından işletilen barış koruma cipleri Hollandalıbat Lübnan'da (1981).

Servis geçmişi

Devlet Başkanı Lyndon B. Johnson M38A1'de sürüş.

Ayrıca bakınız

Dipnotlar

  1. ^ (Hollanda KAiser-Frazer Fabrikası)

Referans notları

  1. ^ Neville, Teknikler: Büyük Toyota Savaşından Modern Özel Kuvvetlere Standart Olmayan Taktik Araçlar (2018), s. 41.
  2. ^ a b M38A1 Veri Sayfası TM9-500.pdf
  3. ^ a b c Willys M38A1 Hakkında: Tarihçe ve Teknik Özellikler - KaiserWillys.com
  4. ^ M38A1 menteşeli açılır kapanır kapılı
  5. ^ M38A1 - "Orijinal" Yuvarlak Çamurluk
  6. ^ M38A1C 1/4 Ton 4x4 W / M40A1 106mm geri tepmesiz tüfek - ScaleMates
  7. ^ M28 / 29 "Davy Crockett" Taktik Nükleer Fırlatıcıya sahip M38A1D Jeep - WarWheels.Net
  8. ^ Kaynak Ünitesi Varyantı - M38A1.com
  9. ^ 1954 M38A1 Kaynak Ünitesi F / S - G503 Askeri Araç Mesaj Forumlar
  10. ^ M170 - Ambulans Varyantı - M38A1.com
  11. ^ a b USMC Varyantı - Yıllar ve varyantlar arasındaki farklar | M38A1.com
  12. ^ a b Kaiser Jeep, Kanada 1959-69 - CJ3B.info
  13. ^ a b c d NEKAF Üretim Birimleri - Yıllar ve varyantlar arasındaki farklar | M38A1.com
  14. ^ Terimin konuşma dili kullanımı!
  15. ^ Neville, Teknikler: Büyük Toyota Savaşından Modern Özel Kuvvetlere Standart Olmayan Taktik Araçlar (2018), s. 41.
  16. ^ "Özgürlük için silahlar". 29 Aralık 2017. Alındı 2019-08-31.
  17. ^ Neville, Teknikler: Büyük Toyota Savaşından Modern Özel Kuvvetlere Standart Olmayan Taktik Araçlar (2018), s. 16.
  18. ^ "Kader Fabrikası". Aoi.com.eg. Arşivlenen orijinal 23 Temmuz 2013 tarihinde. Alındı 16 Ekim 2011.
  19. ^ Neville, Teknikler: Büyük Toyota Savaşından Modern Özel Kuvvetlere Standart Olmayan Taktik Araçlar (2018), s. 41.
  20. ^ Conboy ve Greer, Laos 1954–1975'te Savaş (1994), s. 59.
  21. ^ https://foro.flotilla-aerea.com/t/vehiculos-de-la-guardia-nacional-de-nicaragua/532/20
  22. ^ Neville, Teknikler: Büyük Toyota Savaşından Modern Özel Kuvvetlere Standart Olmayan Taktik Araçlar (2018), s. 41.
  23. ^ Ortak kategorisi: Willys M38A1 İsviçre askeri hizmetinde
  24. ^ Neville, Teknikler: Büyük Toyota Savaşından Modern Özel Kuvvetlere Standart Olmayan Taktik Araçlar (2018), s. 41.
  25. ^ Kassis, Lübnan'daki Véhicules Militaires au Liban / Askeri Araçlar (2012), s. 51.
  26. ^ Neville, Teknikler: Büyük Toyota Savaşından Modern Özel Kuvvetlere Standart Olmayan Taktik Araçlar (2018), s. 9.
  27. ^ Neville, Teknikler: Büyük Toyota Savaşından Modern Özel Kuvvetlere Standart Olmayan Taktik Araçlar (2018), s. 9.
  28. ^ El-Esad, Civil Wars Volume 1: The Gun Trucks (2008), s. 135.
  29. ^ Neville, Teknikler: Büyük Toyota Savaşından Modern Özel Kuvvetlere Standart Olmayan Taktik Araçlar (2018), s. 9.
  30. ^ Kassis, Lübnan'daki Véhicules Militaires au Liban / Askeri Araçlar (2012), s. 60.
  31. ^ Kassis, Lübnan'daki Véhicules Militaires au Liban / Askeri Araçlar (2012), s. 53.
  32. ^ Neville, Teknikler: Büyük Toyota Savaşından Modern Özel Kuvvetlere Standart Olmayan Taktik Araçlar (2018), s. 14.
  33. ^ Kassis, Lübnan'da 30 Yıllık Askeri Araç (2003), s. 35.
  34. ^ Neville, Teknikler: Büyük Toyota Savaşından Modern Özel Kuvvetlere Standart Olmayan Taktik Araçlar (2018), s. 15.
  35. ^ Naud, La Guerre Civile Libanaise - 1. parti: 1975-1978 (2012), s. 8-16.
  36. ^ https://foro.flotilla-aerea.com/t/vehiculos-de-la-guardia-nacional-de-nicaragua/532/20
  37. ^ Neville, Teknikler: Büyük Toyota Savaşından Modern Özel Kuvvetlere Standart Olmayan Taktik Araçlar (2018), s. 9.
  38. ^ Kassis, Lübnan'da 30 Yıllık Askeri Araç (2003), s. 24.
  39. ^ Kassis, Lübnan'daki Véhicules Militaires au Liban / Askeri Araçlar (2012), s. 58.
  40. ^ Neville, Teknikler: Büyük Toyota Savaşından Modern Özel Kuvvetlere Standart Olmayan Taktik Araçlar (2018), s. 9.

Genel referanslar

  • TM 9-804A ​1⁄4-ton 4x4 yardımcı kamyon M38A1, Teknik kılavuz (1952)
  • TH 9-345 NEKAF M38A1 NEKAF tarafından yapılan Hollandalı M38A1, Teknik kılavuz (1957)
  • Kenneth Conboy ve Don Greer, Laos 1954-1975 Savaşı, Carrollton, TX: Squadron / Signal Publications, 1994. ISBN  0-89747-315-9
  • Samer Kassis, Lübnan'da 30 Yıllık Askeri Araç, Beyrut: Elite Group, 2003. ISBN  9953-0-0705-5
  • Samer Kassis, Véhicules Militaires au Liban / Lübnan'daki Askeri Araçlar 1975-1981, Trebia Yayınları, Chyah 2012. ISBN  978-9953-0-2372-4
  • Leigh Neville, Teknikler: Büyük Toyota Savaşından Modern Özel Kuvvetlere Standart Olmayan Taktik Araçlar, Yeni Öncü serisi 257, Osprey Publishing Ltd, Oxford 2018. ISBN  9781472822512
  • Moustafa El-Assad, Civil Wars Volume 1: The Gun Trucks, Blue Steel kitaplar, Sidon 2008. ISBN  9789953012568
  • Philipe Naud, La Guerre Civile Libanaise - 1. parti: 1975-1978, Steelmasters Magazine, Ağustos – Eylül 2012, s. 8–16. ISSN  1962-4654 (içinde Fransızca )

Dış bağlantılar