Mack NM 6 tonluk 6x6 kamyon - Mack NM 6-ton 6x6 truck

Mack Modeli NM
Mack NM.2.jpg
Mack NM-3
Tür6 tonluk 6x6 Ana taşıyıcı
Üretim geçmişi
TasarımcıMack
Üretici firmaMack
Üretilmiş1940-1944
Hayır. inşa edilmiş8.400+ (tüm modeller)
Özellikler (NM3[1])
kitle22.659 lb (10.278 kg)
Uzunluk23 ft 4 inç (7.11 m)
Genişlik8 ft (2,44 m)
Yükseklik9 ft 11 inç (3.02 m)
MotorMack EY
Aktarma5 hız x 2 aralık trf. durum
SüspansiyonYaprak yaylarda canlı kiriş aksları
Operasyonel
Aralık
280 mil (450,6 km)
Azami hız 34 mil (55 km / saat)

Mack NM 6 tonluk 6x6 kamyon, resmi olarak "Prime Mover Cargo kamyonu (G-535) ", Mack's ilk askeri 6x6. Olarak giriş yaptı itici güç 1940'ta ve çekmek için kullanıldı AA silahlar ve cephane. Tuvale kaplı yatağında silah ekipleri sürüyordu. NM'ler kapalı taksi ticari L modelinden geldi. Birçok NM, İngilizler tarafından kurtarma araçları olarak kullanıldı.

Teknik veri

Genel boyutları:
* 23 fit 4 inç (7,11 m) uzunluğunda
* 8 fit (2,44 m) genişliğinde
* 3,02 m (9 fit 11 inç) boyunda
Ağırlık: 21.750 lb (9.870 kg)
Motor: Mack EY 707 cu inç (11.6 L) ohv satır içi 6 silindir benzinli motor ile 170 beygir (130 kW) 2100'de.
Vites kutusu: Mack TR36 5 hızlı direkt üst
Transfer Kutusu: Timken-Detroit 2-hızlı T77, 2.55 düşük
Dingil açıklığı: 14 fit 9 inç (4,50 m)
Lastikler 9.75-22 (NM-1, -2, -3 Lee otoyol sırtlı ticari)

Modeller

NM-1 ve NM-2 vardı geminin ortasında monte vinç Birlikte ırgat başı. Kısa vardı çelik kargo gövde 11 fit (3,35 m) uzunluğunda ve 7 fit 4 inç (2,24 m) genişliğindedir. Kargo gövdesinde asker koltukları, bir kanvas örtü ve ön sağ tarafta bir stepne vardı. NM-2'nin üstünde daha küçük farlar ve park lambaları vardı.

NM-3 kapalı kabini olan son modeldi. Aşağıdakiler dışında NM-1 ve NM-2'ye benzerdi:ön iğne topçu parçalarını konumlandırmak için, kemerli tampon (kemerin altındaki ön pintle), daha küçük fırça koruması, yan ışıklar çamurluklarda, tampondaki çekme kancaları silindi, Mack tabelalı radyatör kovanı.

NM-4 yoktu, prototip NN-2 üretime geçmedi.

NM-5 ve NM-6 katlanır ön camlı yumuşak bir üst kabin vardı. Önde sağda ve solda iki yedek lastik bulunan ahşap bir kargo gövdesi vardı. Bazı teknik detay değişiklikleri oldu. NM-5 ve NM-6 arasındaki tek fark, kabindeki tüfek braketleri ve NM-6 için vinçten kalan bidon tutuculardı.

NM-7 ve NM-8 NM-5 ve NM-6 gibiydi. Sadece küçük detay modifikasyonları vardı: Bazıları tabanca taşıyıcı fren silindiri ile donatılmıştı: bu, kamyonun havalı frenlerinin ve tabancanın mekanik frenlerinin eşzamanlı çalıştırılması (kabloyla çalıştırılan) için Hanna'dan bir hava silindiriydi.

Fotoğraf Galerisi

  • Mack NM-2

  • Mack özellikleri

Ayrıca bakınız

Referanslar

Notlar

  1. ^ "TM-9-2800-1 Askeri Araçlar". ABD Ordusu Bölümü. Şubat 1953. s. 271. Alındı 30 Aralık 2014.

Kaynakça

  • Vanderveen, Bart (1998). Hizmetlerde ve Ötesinde Askeri Mack Kaydı. Britanya Savaşı Uluslararası. ISBN  9781870067096.
  • Crismon, Fred W (2001). ABD Askeri Tekerlekli Araçlar (3 ed.). Zafer İkinci Dünya Savaşı Pub. sayfa 363–365. ISBN  0-970056-71-0.
  • Doyle, David (2003). ABD Askeri Araçlarının standart kataloğu. Kraus Yayınları. s. 205–207. ISBN  0-87349-508-X.
  • TM 10-1476
  • SNL G-535