Adelphi Kanalı - Adelphi Canal

Adelphi Kanalı
Kullanılmayan demiryolu hattına giden yol - geograph.org.uk - 2470506.jpg
Adelphi Demir Fabrikaları ve kanal iskelesi bu resmin merkezine yakın, ancak daha yüksek bir seviyedeydi, çünkü zemin açık kömür madenciliği ile sıyrılmıştı.
Teknik Özellikler
Kilitler0
Durummadencilikle yok edildi
Tarih
Tamamlanma tarihi1799
Kapanma tarihiBilinmeyen
Coğrafya
Başlangıç ​​noktasıAdelphi Demir Fabrikası
Bitiş noktasıStaveley Yolu köprüsü
BağlanırPoolsbrook
Adelphi Kanalı
Efsane
Tom Lane köprüsü
Havuzlar Brook
Staveley yol köprüsü
Tom Lane iskelesi
Adelphi Ironworks iskelesi

Adelphi Kanalı özel sektöre ait küçük bir kanaldı Duckmanton, yakın Chesterfield, İngiltere, 1799'da inşa edilmiştir. Ulaşım için kullanılmıştır. dökme demir bir demirhaneden karayoluyla bir iskeleye kadar. Herhangi bir su yoluna bağlı değildir. Demir, karayolu ile Chesterfield Kanalı.

Tarih

Smith ailesi, Sheffield 18. yüzyılın ikinci yarısından itibaren ekonomisi, demir ve kömür endüstrileriyle ilgileniyor. Bu, Amerikan Bağımsızlık Savaşları ve Napolyon Savaşı. Ebenezer Smith (1756–1827), Brampton'da mühimmat gibi ürünler dökmekte olan bir demir fabrikasına sahipti. Aynı zamanda Newcomen motorları çoğunlukla madenlerden su pompalamak için kullanılır. Aile işletmeleri, şehir dışındaki Calow, Hady, Hollingwood, Inkersall ve Staveley'deki mayınlar ve Brampton, Calow ve Stonegravels'deki demirhanelerdi.[1]

Adelphi Ironworks, Long Duckmanton'da 1799 civarında inşa edildi. İkiz fırınlar, mühimmat için kullanılan 900 ton pik demiri bir yılda üretebiliyordu.[2] Kışın yolların kötü durumda olması nedeniyle, birçok demirhanenin kış üretimi yaza kadar stoklanmıştır. Bu gecikmeyi aşmak için Smith bu kanalı inşa etmeye karar verdi. Poolsbrook veya Pools Brook'u madenden Tom Lane'in Staveley Road ile buluştuğu yere kadar taklit etti. Buradan yollar 1,7 mil (2,7 km) uzanır. Chesterfield Kanalı, kargoların nereye götürülebileceği Trent Nehri ve ötesinde.[3] Kanal, madenlerden pompalanan su ile beslendi.[4] James Watt tarafından modifiye edilmiş bir Newcomen motoru tarafından.[3]

c. 12-mile (0.80 km) kanalı ahşap oluk olarak yapılmıştır. 1.5 ton taşıma kapasitesine sahip küçük tekneler kullanıldı ve tüm malların gemiye ulaşmak için iki kez aktarılması gerekiyordu. Chesterfield Kanalı.[5] Açık bir çözüm, kuzeydeki kanalı geçmek zorunda kalacaktı. Devonshire Dükü arazisi. Demirhane 1820'lerde yasadışı madencilik faaliyeti suçlamalarıyla zorluklarla karşılaştı ve Devonshire Dükü, Smith'in Staveley Upperground kömür ocağı ve 1832'de Hady madenlerinde demir taşı için kira kontratını iptal etti.[6]

Kanalın kesildiğine dair hiçbir kayıt bilinmemektedir.

Bugün

Adelphi demirhanesi ve kanalın başlangıcı, Arkwright Kasabası. Madenlerdeki metandan etkilenen güneydeki evler kaldırıldı.[7] Eserlerin kalıntıları en azından 1980'lere kadar Works Farm'ın binalarındaydı. Daha sonra madencilik, açık maden ocağı ile sonuçlandı ve kanalın ve işlerin kalıntılarının çoğunu kaldırdı.

Tartım köprüsü ve kalıp atölyesi kalır.[8]

Tüm koordinatları kullanarak eşleyin: OpenStreetMap  
Koordinatları şu şekilde indirin: KML  · GPX

Ayrıca bakınız

Kaynakça

  • Bridgewater, A N (28 Ocak 2009). "Kuzey Derbyshire Kömürleri" (PDF). AditNow. Arşivlendi (PDF) 26 Haziran 2016 tarihinde orjinalinden.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Glover, Stepher (1831). "Derby ilçesinin tarihi ve gazeteci".CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)

Referanslar

  1. ^ Bridgewater 2009, s. 3.
  2. ^ Bridgewater 2009, s. 5.
  3. ^ a b Bridgewater 2009, s. 10.
  4. ^ "Adelphi Kanalı". Su manzarası. Arşivlenen orijinal 5 Mart 2012 tarihinde. Alındı 26 Mayıs 2018.
  5. ^ Glover 1831, s. 231.
  6. ^ Bridgewater 2009, s. 10-11.
  7. ^ Coğrafya: Açıklamalı fotoğraf
  8. ^ Bridgewater 2009, s. 9.