Mersey ve Irwell Navigasyonu - Mersey and Irwell Navigation
| Mersey ve Irwell Navigasyonu | |
|---|---|
 Irwell nehri üzerindeki Stickings Lock, c. 1850 | |
| Teknik Özellikler | |
| Durum | çoğunlukla yok edildi |
| Tarih | |
| Kanun tarihi | 1721 |
| Tamamlanma tarihi | 1734 |
| Kapanma tarihi | 1880'ler |
| Coğrafya | |
| Başlangıç noktası | Salford |
| Bitiş noktası | Widnes |
Mersey ve Irwell Navigasyonu (1850) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mersey ve Irwell Navigasyonu bir nehir navigasyonuydu Kuzey Batı İngiltere, Mersey Haliçinden gidilebilir bir rota sağlayan Salford ve Manchester, gidişatını iyileştirerek Irwell Nehri ve Mersey Nehri. 1724 ile 1734 yılları arasında sekiz kilit inşa edildi ve nehirler, daha sonra birkaç kez yeni kesimler yapılarak iyileştirildi. Navigasyon kullanımı 1870'lerden itibaren reddedildi ve nihayetinde yerini Manchester Gemi Kanalı yapımı, navigasyonun Irwell bölümünün çoğunu ve Latchford ile Runcorn arasındaki uzun kesiği yok etti.
Tarih
Nehirlerin Mersey ve Irwell batıdaki Mersey Haliçinden gidilebilir hale getirilmelidir. Manchester doğuda ilk olarak 1660'ta önerildi ve 1712'de Thomas Steers.[1] 1720'de gerekli faturalar masaya yatırıldı. Parlamento Yasası[2] navigasyon için 1721'de alındı.[3][4] İnşaat işi Mersey & Irwell Navigasyon Şirketi tarafından yapıldı.[1] Çalışma 1724'te başladı ve 1734'e gelindiğinde "orta büyüklükte" tekne Manchester, Water Street'teki rıhtımlardan,53 ° 28′46″ K 2 ° 15′23″ B / 53.4794 ° K 2.2564 ° BKoordinatlar: 53 ° 28′46″ K 2 ° 15′23″ B / 53.4794 ° K 2.2564 ° B için irlanda denizi.[5] Seyrüsefer sadece küçük gemiler için uygundu ve kuraklık dönemlerinde veya güçlü doğu rüzgarları haliçte gelgiti engellediğinde, tam yüklü bir tekne için her zaman yeterli su çekimi yoktu.[6]
Sekiz savaklar Güzergah boyunca inşa edilmiş ve teknelerin geçişini sağlamak için nehrin sığ kısımlarında kilitlerle birlikte kısa kesikler yapılmıştır.[4] Nehir boyunca bazı zorlu dönüşler de kaldırıldı.
Gezinme bir dizi durumda değiştirildi ve geliştirildi. 1804'te Runcorn ve Latchford Kanalı olarak bilinen bir kanal bölümü eklendi,[7] alt kısımların bir kısmını atlamak için. 1740 yılında şirket inşa etti rıhtımlar ve Manchester'daki Water Street boyunca depolar.[4]
1779'da Manchester ve Liverpool'dan bir grup iş adamı navigasyonu satın aldı ve iyileştirmeler yapmaya başladı. Howley kilidinin altındaki zor bir bölüm, Runcorn'dan Latchford Kanalı'na ve Runcorn teknelerin gelgiti beklemesi için bir havuz yapıldı.[8]
Bir su kemeri inşa edildi Woolston Tekneleri yeni kanal bölümüne yükseltmek için kullanılan kilitlerden kaybolan suyu yerine koymak için kesin.[8]
Tamamlanması Bridgewater Kanalı 1776'da, ardından 1830'da Liverpool ve Manchester Demiryolu, malların taşınması için artan rekabet anlamına geliyordu ve 1844'te navigasyon, Bridgewater Canal Company adına satın alındı. £ 550.800. 1846'da mülkiyeti Canal Company'ye devredildi.[8][a]
Navigasyondan sorumlu şirket birkaç isimle biliniyordu. Bunlara "Eski Navigasyon", "Eski İskele Şirketi" ve "Eski İskele Kanalı" dahildir.[9]
Reddet
1872'de navigasyon, yeni kurulan[10] Bridgewater Navigasyon Şirketi £ 1,112,000,[6] ama o zamana kadar bakıma muhtaç hale geldi. 1882'de "alüvyon ve pislikle umutsuzca boğulmuş" olarak tanımlandı,[11] 311 iş gününün sadece 47'sinde 50 tonluk teknelere açıktı.[11]
Ekonomik koşullar, 1870'lerin ortalarında kötüleşti. Uzun Depresyon.[12] Tarafından tahsil edilen aidatlar Liverpool Limanı ve oradan Manchester'a giden demiryolu ücretleri aşırı olarak algılandı; yoluyla mal ithal etmek genellikle daha ucuzdu Hull, İngiltere'nin diğer tarafında, Liverpool'u kullanmak yerine, yaklaşık 35 mil (56 km) uzakta.[13] Bir gemi kanalı Manchester'ın, imal edilmiş malların ithalatı ve ihracatı için şehre doğrudan denize erişimini sağlayarak, ekonomik gerilemesini tersine çevirmenin bir yolu olarak önerildi.
Kapanış
İnşaatı Manchester Gemi Kanalı Rotanın Irwell kısmının neredeyse tamamı dahil olmak üzere önceki navigasyonun büyük kısımlarını yok etti (bugün navigasyonun hayatta kalan tek kısmı olan Pomona Rıhtımlarının kısa bir yukarısı hariç).
Mersey ile kesişme noktasının aşağısında kısa bir yol olan gemi kanalı, Rixton Junction'dan 1950'lerin sonlarına doğru kullanımda kalan eski navigasyondan daha güneyde bir rota izledi.
Eastham'dan Latchford'a kadar olan gemi kanalının alt kısımları, geminin büyük bir bölümünü yok etti. Runcorn'dan Latchford Kanalı'na, Stockton Heath yakınlarındaki Kanala giden navigasyona katılan kısa bir saplama bıraktı. 1821'de kazılan Woolston New Cut,[14] tamamen kuru olmasına rağmen hala görülebilir. 1755'te inşa edilen Woolston Old Cut, kilit gitmiş olmasına rağmen hala var.
tasarım ve yapım
Kilitler
Başlangıçta navigasyon boyunca sekiz kilit vardı.[9] Her kilit odası 13 fit genişliğinde ve 65 fit uzunluğundaydı.[8]
Throstles Nest Lock, navigasyondaki en yüksekti.[15] Bunu Mod Tekerleği kilidi izledi. Kilit 3'teydi Barton-upon-Irwell, yanındaki James Brindley orijinal Barton Su Kemeri. Kilit adasının kalıntıları, şu anda sallanan su kemeri için kullanılan ada ile aynı yerde bulunuyor görünmektedir. Stickins Lock, 600 yarda (550 m) bir kesimle izledi.[15] Holmes Bridge, Calamanco, Holmes Bridge ve son olarak Howley Tidal adında başka kilitler de vardı.
Güzergah tarihi boyunca daha fazla kilit eklendi. Bunlar arasında yeni bir Stickins Kilidi, Irwell ve Mersey'in kesişme noktasına yakın bir kesimde bulunan Sandywarps Kilidi, Butchersfield Kilitleri (Butchersfield Kanalı olarak bilinen kısa bir kesimde bulunur), Woolston New (Woolston New Cut'ın üst ucunda bulunur ), Paddington Lock (Woolston New Cut'ın alt ucu), Woolston Old Lock, Latchford ve Old Quay Sea Locks.
Ayrıca bakınız
Referanslar
Notlar
- ^ Bridgewater Kanalı ve Manchester Gemi Kanalı artık aynı şirkete aittir.
Alıntılar
- ^ a b Gri (1997), s. 5
- ^ 7 Geo. Ben c.15
- ^ Albert (2007), s. 200
- ^ a b c Owen (1988), s. 10
- ^ Owen (1983), s. 3–4.
- ^ a b Owen (1983), s. 7
- ^ Kanal Arşivi: Yılları Artırmak, Taşıma Arşivi, alındı 13 Ağustos 2008
- ^ a b c d Owen (1988), s. 11
- ^ a b "Mersey ve Irwell Navigasyonu", Peter J Whitehead, 2003 https://web.archive.org/web/20080828223313/http://www.pittdixon.go-plus.net/m%26i-nav/m%26i-nav.htm, dan arşivlendi orijinal 28 Ağustos 2008, alındı 13 Ağustos 2008 Eksik veya boş
| title =(Yardım) - ^ Bridgewater House Ofis Alanı, Bridgewater Mülkleri, alındı 20 Ağustos 2008[kalıcı ölü bağlantı ]
- ^ a b Owen (1983), s. 16
- ^ Harford (1994), s. 41
- ^ Owen (1983), s. 27
- ^ Wong, M.H. (2004), Asya'daki Sulak Alan Ekosistemleri, Elsevier, s. 132, ISBN 978-0-444-51691-6
- ^ a b Owen (1988), s. 15–16
Kaynakça
- Albert, William (2007), İngiltere'de Turnpike Yol Sistemi, Cambridge University Press, ISBN 978-0-521-03391-6
- Gri, Edward (1997), Manchester Gemi Kanalı, Sutton Yayıncılık, ISBN 0-7509-1459-9
- Harford Ian (1994), Manchester ve Gemi Kanalı Hareketi, Ryburn Yayıncılık, ISBN 1-85331-075-1
- Owen, David Elystan (1983), Manchester Gemi Kanalı, Manchester University Press, ISBN 0-7190-0864-6
- Owen, David Elystan (1988), Manchester Kanalları, Manchester University Press, ISBN 0-7190-2631-8