Airbus CityAirbus - Airbus CityAirbus

CityAirbus
Rolelektrikli helikopter proje
Ulusal kökenÇok uluslu
Üretici firmaAirbus Helikopterleri
İlk uçuş3 Mayıs 2019; 18 ay önce (2019-05-03)[1]
DurumGeliştiriliyor

Airbus CityAirbus çok uluslu bir projedir Airbus Helikopterleri elektrikle çalışan bir VTOL kişisel hava aracı gösterici. İçin tasarlanmıştır hava taksi rol, zeminden kaçınmak için trafik sıkışıklığı.[2]

Geliştirme

Haziran 2017'de sunulan model Paris Air Show

CityAirbus, diğer Airbus Urban Air Mobility girişimlerini takip eder: Skyways paketleri teslim etmek İHA'lar üzerinde Singapur Üniversitesi kampüs A³ Vahana tek yolcu, kendinden pilotlu VTOL uçağı ve A³ Voom tarafından talep üzerine paylaşılan helikopter rezervasyon hizmeti uygulaması A³.[2]

2015 yılı fizibilite çalışması, tasarımın işletme maliyetlerini ve güvenlik gereksinimlerini karşılayabileceğini doğruladı. Kanallı pervane aktarma organlarının tam ölçekli testleri Ekim 2017'de tamamlandı.Tip sertifikası 2023 yılı için ticari tanıtım planlanıyor.[3]

demir kuş sistem test prototipi tamamlandı ve Aralık 2017'de bir Test tezgahı içinde Taufkirchen, Almanya, tahrik sistemi zincirini, uçuş kontrollerini ve pervane dinamik yüklerini test etmek, 2018 ortasına kadar uçuş göstericisine kurulmadan önce elektrik, mekanik ve termal dinamikleri doğrulamak.[4]

Göstericinin ilk yapısal parçaları Airbus Helicopters tarafından üretildi. Uçağın ilk insansız uçuşu 3 Mayıs 2019'da yapıldı.[1] 2019 yılı için insanlı uçuşlar planlanmıştır.[5] 31 Ağustos 2020 CityAirbus göstericisi, Donauwörth -e Manching yakın Ingolstadt / Münih, Bavyera.[6]

Tasarım

CityAirbus konsepti

çok motorlu Başlangıçta bir pilotla birlikte dört yolcu taşıması ve düzenlemeler izin verdiğinde kendi kendine pilotluk yapması amaçlanmıştır.Tüm sistem, yerleşik elektrikli tahrik sistemi ile Donauwörth'te geliştirilmektedir. Ottobrunn /Münih. Dört kullanımı kanallı fanlar güvenliğe ve düşük akustik ayak izine katkıda bulunur.Tam entegre aktarma organı sekiz pervaneye ve sekiz 100 kW (130 hp) Siemens SP200D doğrudan sürüş elektrik motorları Sabit hatveli pervaneler, RPM.Dört elektrik pilleri toplam 110 kWh (400 MJ) ve dört kez 140 kW (190 hp) bir kombine çıktı üretebilir. Tasarım, 15 dakika dayanıklılıkla sabit rotalarda 120 km / sa (65 kn) hızla seyretmelidir.[3]

Teknik Özellikler

CityAirbus projesi için Siemens doğrudan tahrik motoru
Audi Pop Sonraki CityAirbus için konsept

Verileri Elektrikli VTOL Haberleri[7]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 1 isteğe bağlı
  • Kapasite: 4 yolcu 250 kg (550 lb) yük
  • Uzunluk: 8 m (26 ft 3 inç)
  • Kanat açıklığı: 8 m (26 ft 3 inç)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 2,200[8] kg (4.850 lb)
  • Enerji santrali: 8 × dikey elektrik kanallı fan, 100 kW (130 hp) her biri özel olarak tasarlanmış Siemens SP200D doğrudan tahrik, 4 × 140 kW (190 hp) pil çıkışı
  • Pervaneler: 2,8 m (9 ft 2 inç) çaplı aralıklı rotor

Verim

  • Seyir hızı: 120 km / saat (75 mil, 65 kn)
  • Dayanıklılık: 15 dakika

Ayrıca bakınız

İlgili gelişme

Referanslar

  1. ^ a b Dan Parsons (3 Mayıs 2019). "City Airbus eVTOL Prototype Almanya'da İlk Uçuşu Gerçekleştirdi". Rotor ve Kanat.
  2. ^ a b "CityAirbus Arka Planlayıcı" (PDF). Airbus. Haziran 2017. Arşivlenen orijinal (PDF) 22 Aralık 2017. Alındı 21 Aralık 2017.
  3. ^ a b "CityAirbus göstericisi, büyük itiş gücü testi kilometre taşını geçti" (Basın bülteni). Airbus. 3 Ekim 2017.
  4. ^ "Helikopterler Iron Bird Power On: CityAirbus bir sonraki dönüm noktasına ulaşıyor" (Basın bülteni). Airbus. 19 Aralık 2017.
  5. ^ Dominic Perry (20 Aralık 2017). "Airbus Helicopters, CityAirbus 'demir kuş' teçhizatına güç veriyor". Flightglobal.
  6. ^ "CityAirbus Manching'e Taşındı". Helis. 31 Ağu 2020. Alındı 13 Eylül 2020.
  7. ^ "Airbus CityAirbus". evtol.news. Alındı 1 Ağustos, 2020.
  8. ^ Guy Norris (13 Mayıs 2019). "Teknolojide Hafta, 13-18 Mayıs 2019". Havacılık Haftası ve Uzay Teknolojisi.

Dış bağlantılar