Airbus A330 MRTT - Airbus A330 MRTT

A330 MRTT / KC-30A
Voyager
KC-30 A39-002 refuelling an USAF F-16 (cropped).jpg
Göre Airbus A330 yolcu uçağı, bir RAAF KC-30 bir USAF yakıt ikmalini yapıyor F 16
RolHavada yakıt ikmali ve ulaşım
Üretici firmaAirbus Savunma ve Uzay
İlk uçuş15 Haziran 2007
Giriş1 Haziran 2011
DurumServiste
Birincil kullanıcılarKraliyet Hava Kuvvetleri
Kraliyet Suudi Hava Kuvvetleri
Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri
Birleşik Arap Emirlikleri Hava Kuvvetleri
Üretilmiş2007-günümüz
Sayı inşa31 Eylül 2020 itibariyle 45[1]
Dan geliştirildiAirbus A330
VaryantlarEADS / Northrop Grumman KC-45

Airbus A330 Çok Rollü Tanker Taşımacılığı (MRTT) bir havada yakıt ikmali sivil tabanlı tanker uçağı Airbus A330.

Toplam 12 ülke, 42'si 31 Ocak 2020'ye kadar teslim edilmiş olan yaklaşık 60 uçak için kesin sipariş verdi.[2]

A330 MRTT'nin bir versiyonu olan EADS / Northrop Grumman KC-45 teklif edildi Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri onların için hava tankeri değiştirme programı ama başarılı olmadı.

Tasarım ve gelişim

Royal Air Force Voyager'da sancak yakıt ikmal kapsülü
RAAF KC-30A yakıt ikmal kontrol istasyonu
Kabin, yolcu taşımak için yeniden yapılandırılabilir

Airbus A330 MRTT, aşağıdakilerin askeri bir türevidir A330-200 yolcu uçağı. Çift amaçlı havadan havaya yakıt ikmali ve nakliye uçağı olarak tasarlanmıştır. Havadan havaya yakıt ikmali görevleri için A330 MRTT, aşağıdaki sistemlerin herhangi bir kombinasyonu ile donatılabilir:[kaynak belirtilmeli ]

  • Diğer uçaklara yakıt ikmali
    • Airbus Askeri Havada Yakıt İkmal Bom Sistemi (ARBS) priz donanımlı alıcı uçak.
    • Cobham 905E kanat altı yakıt ikmal bölmeleri prob donanımlı alıcı uçak.
    • Cobham 805E Sonda donanımlı alıcı uçaklar için Gövde Yakıt İkmal Birimi (FRU)
  • Yakıt ikmali olmak
    • Uçakta kendi kendine yakıt ikmali için Evrensel Havada Yakıt İkmal Yuvası Kızak Kurulumu (UARRSI).

A330 MRTT, ek yakıt tankları kullanılmadan maksimum 111.000 kg (245.000 lb) yakıt kapasitesine sahiptir ve bu 45.000 kg (99.000 lb) ek kargo taşınması için yer bırakır. A330 MRTT'nin kanadı, dört motorlu ile ortak bir yapıya sahiptir. A340-200 / -300 güçlendirilmiş montaj konumları ve A340'ın dıştan takmalı motorları için yakıt boruları için olanaklar. A330 MRTT'nin kanadı bu nedenle bunların kullanımı için çok az değişiklik gerektirir sert noktalar için kanatlı yakıt ikmal bölmeleri.[3]

A330 MRTT kabini, tek bir sınıf konfigürasyonunda 380'e kadar yolcu taşıyacak şekilde modifiye edilebilir ve maksimum asker taşımacılığından VIP ve misafir görevlerine uygun karmaşık özelleştirmeye kadar eksiksiz bir konfigürasyon yelpazesine izin verir. Mevcut konfigürasyonlar, tek bir sınıfta 300 yolcu ve iki sınıfta 266 yolcu içerir.[4] A330 MRTT, Tıbbi Tahliye (Tıbbi Tahliye) görevlerini gerçekleştirmek üzere de yapılandırılabilir; 130 standart sedyeye kadar taşınabilir. Ana güverte kargo konfigürasyonu, standart ticari konteynerler ve paletler, askeri, ISO ve NATO paletleri (koltuklar dahil) ve konteynerler ve bir kargo kapısından yüklenen askeri teçhizat ve diğer büyük öğelerin taşınmasına izin verir. A330-200 gibi, A330 MRTT de iki alt güverte kargo bölmesi (ileri ve geri) ve bir dökme yük alanı kapasitesi içerir. Kargo bölmesi, sivillere ek olarak 8 askeri paleti taşıyabilecek şekilde değiştirildi. birim yükleme cihazı (ULD).[kaynak belirtilmeli ]

İsteğe bağlı mürettebat dinlenme bölmesi Ön kabinde bulunan (CRC), bir görev için ayrılan zamanı artırmak için yedek bir mürettebat için kurulabilir. A330 MRTT'nin yolcu kabini, hava köprüleri veya yer destek ekipmanı bulunmadığında biniş ve inişi sağlamak için bir dizi çıkarılabilir hava merdiveni ile sağlanabilir.[kaynak belirtilmeli ]

Standart ticari A330-200'ler, Airbus Nihai Montaj Hattından Toulouse, Fransa -e Airbus Askeri Dönüşüm Merkezi Getafe, ispanya yakıt ikmali sistemleri ve askeri aviyoniklerin montajı için. Tanker, Ekim 2010'da İspanyol yetkililer tarafından onaylandı.[5] İlk olarak 1 Haziran 2011'de Avustralya'ya teslim edildi.[6] Qantas Savunma Hizmetleri Kalan dört A330-200 uçağını Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri için EADS adına Brisbane Havaalanı tesisinde dönüştürdü.[7][8]

30 Eylül 2016 tarihinde, Airbus Savunma ve Uzay ilk uçuşunu tamamladı yeni standart A330 MRTT. Yeni standartta yapısal modifikasyonlar,% 1 yakıt tüketimi azaltımı için aerodinamik iyileştirmeler, yükseltilmiş aviyonik bilgisayarlar ve gelişmiş askeri sistemler bulunur. İlk teslimat 2018 için planlanıyor.[9]

Airbus / Saab ekibi, A330 tabanlı bir Havadan erken uyarı ve kontrol (AEW & C) ("AWACS") varyantı ile Saab Erieye radarı İngiltere Savunma Bakanlığı 2018 yılında E-3D filo.[10]

Operasyonel geçmişi

A330 MRTT Avustralya, Fransa, Birleşik Krallık, Birleşik Arap Emirlikleri, Suudi Arabistan, Singapur, Güney Kore tarafından sipariş edilmiştir. NATO çok uluslu bir anlaşmada. Avustralya, A330 MRTT'nin lansman müşterisiydi.

Avustralya

Bir RAAF KC-30 yakıt ikmali B-1 Lancer merkezinde yakıt ikmali patlamasıyla Süper Hornetler
KC-30A F / A-18A Hornets ile yakıt ikmali gösterisi

KC-30A olarak belirlenen Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAAF) A330 MRTT'ler, hem Havada Yakıt İkmal Bom Sistemi (ARBS) ile donatılmıştır.[11] ve iki Cobham 905E kanat altı yakıt ikmal kapsülü.[12] Uçak, iki General Electric CF6-80E1A3 motoruyla güçlendirilmiştir.[11] Avustralya başlangıçta, beşincisini alma seçeneğiyle birlikte dört uçak tedarik etmeyi ayarladı; Beşinci uçak için bu seçenek, iki uçağın aynı anda iki uçağa konuşlandırılmasına izin vermek için uygulandı, beşincisi acil durum kapsamı içindir. Avustralya KC-30A, 33 numaralı RAAF filosu Dayanarak RAAF Base Amberley.[11] Avustralya'nın uçağı 270 yolcu artı 34.000 kilogram kargo için yapılandırıldı.[11]

RAAF, 2005 yılında teslimatların 2008'de başlayıp 2010'da bitmesini bekliyordu.[13] Teslimatlar, kısmen patlamanın geliştirilmesindeki gecikmeler nedeniyle, programın iki yıl gerisinde kaldı.[14] 30 Mayıs 2011'de, dönüştürülmüş üçüncü A330 olan KC-30A A39-003, RAAF Base Amberley'e ulaştı ve 1 Haziran 2011'de resmen teslim edildi.[15] İkinci A330 dönüşümü olan A39-002, 22 Haziran 2011'de RAAF'a teslim edildi.[16] 3 Aralık 2012'de beşinci KC-30A RAAF'a teslim edildi.[8] Temmuz 2013'te, çok fazla yakıt geçiren hortum ve drogue sistemi de dahil olmak üzere, yakıt ikmali sistemi sorunları nedeniyle KC-30A'nın tam hizmet girişinde gecikmeler olduğu bildirildi.[17]

Ağustos 2013'te KC-30A, bir vip Başbakan Rudd ve beraberindekiler Al Minhad Hava Üssü, Birleşik Arap Emirlikleri.[18] Ağustos 2014'te Savunma Bakanı David Johnston Başbakan'ın kullanımı için VIP düzenine sahip iki KC-30A daha satın alma niyetini açıkladı.[19] Temmuz 2015'te Savunma Bakanı Kevin Andrews daha önce işletilen A330-200'lere dayanan iki ek KC-30 siparişini açıkladı Qantas, 2018 yılında teslim edilecek.[20][21] 2016 yılında tek bir KC-30'a oturma, toplantı alanları ve iletişim olanaklarını içeren "mütevazı" bir VIP fitout eklenmesine karar verildi.[22] esas olarak tanker olarak kullanılmaktadır.[23] 2015 yılında, altıncı ve yedinci KC-30A siparişi Avustralya hükümeti tarafından açıklandı.[11] 2016 Savunma Beyaz Kitabı, filonun büyüklüğünün dokuza çıkma olasılığı bulunduğunu belirtti. P-8A Poseidon.[24]

RAAF, 22 Eylül 2014 tarihinde bir Hava Görev Grubu kurdu. F / A-18F Süper Hornetler, bir KC-30A ve bir E-7A Wedgetail bir parçası olarak Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki Al Minhad Hava Üssü'ne havadan erken uyarı ve kontrol uçağı koalisyon mücadele etmek İslam Devleti Irak'taki güçler. KC-30, BAE'ye vardıktan günler sonra operasyonlara başladı ve koalisyon uçağına Irak üzerinden yakıt ikmali yaptı. 6 Ekim 2014'te RAAF, KC-30 tarafından desteklenen iki Super Hornet aracılığıyla Irak üzerindeki ilk savaş görevlerini gerçekleştirdi.[25][26]

Aralık 2016'da bir RAAF KC-30, ABD Hava Kuvvetleri ile havadan havaya yakıt ikmali denemeleri gerçekleştirdi. B-1B bombacı.[27]

Birleşik Krallık

Kraliyet Hava Kuvvetleri Voyager'ı 2011'de tanıttı
Airbus Voyager ikiye yakıt ikmali yapıyor Kasırga GR4 Irak üzerinden
Ana makale: Geleceğin Stratejik Tanker Uçağı

Ocak 2004'te Birleşik Krallık Savunma Bakanlığı önümüzdeki 30 yıl boyunca RAF için tankçılık hizmeti sağlamak üzere bir A330 MRTT varyantının seçildiğini duyurdu. Geleceğin Stratejik Tanker Uçağı (FSTA) programı, RAF'lerin yerini alır. TriStar ve VC10 tankerler. Savunma Bakanlığı, EADS liderliğindeki AirTanker konsorsiyumu ile görüşmelere başladı. 27 Mart 2008'de, 14 uçağın bir özel finans girişimi AirTanker ile anlaşma, ilk kez 2011'de hizmete girecek.[28] Askeri personel maliyetleri de dahil olmak üzere hizmetin yıllık maliyeti, 18.000 uçuş saati teslimat için yaklaşık 450 milyon £ 'dır.[29] saatte yaklaşık 25.000 sterlinlik bir oran. Belirlenmiş iki versiyon vardır Voyager KC2 ve Voyager KC3;[30][31] ilki iki adet Cobham 905E kanat altı yakıt ikmal bölmesi ile donatılmıştır; ikincisi, kanat altı bölmelerine ek olarak bir Cobham 805E Gövde Yakıt İkmal Ünitesi (FRU) ile donatılmıştır; hiçbiri Havada Yakıt İkmal Bom Sistemi (ARBS) ile donatılmamıştır.[32] Tüm Voyager'lar bir çift Rolls-Royce Trent 772B-60 motorlar.[33]

Mayıs 2014 itibariyle, "çekirdek filoyu" tamamlayan dokuz uçak teslim edildi.[34] Daha fazla teslimat, gerektiğinde RAF için mevcut olan bir "dalgalanma kapasitesi" içindi, ancak bunun dışında AirTanker için "askeri teçhizatı daha az sivil pazara serbest bırakmak veya Savunma Bakanlığı'nın anlaşmasıyla askeri kapasitede ortak ülkeler için" mevcuttu.[34] 14 Mart 2016'da 14 Voyager'ın tamamı teslim edilmişti.[35] Kasım 2015'te, bir RAF A330 MRTT'nin, hükümet bakanlarını ve Kraliyet Ailesi üyelerini resmi ziyaretlere taşımak üzere yeniden donatılacağı açıklandı. Yenileme 10 milyon sterline mal olacak, ancak kiralama uçuşlarına kıyasla yılda yaklaşık 775.000 sterlin tasarruf sağlayacaktır. Uçak, 158 koltuk ile donatılmıştır.[36] 6 Mayıs 2016 tarihinde hizmete girmiştir. Başbakan David Cameron Katılmak için ilk uçuşunu yaptı 2016 Varşova zirvesi.[37] Haziran 2020'de uçak, renklerine göre yeni bir görünüm aldı. Birlik bayrağı. Uçağın rutin bakım döneminin bir parçası olarak yapılmasına rağmen, yeni tasarımın maliyeti yaklaşık 900.000 £ olarak açıklandı.[38]

RAF'ın Voyager'ları yakıt ikmali için yalnızca araştırma ve drogue yapabildikleri için, yalnızca uçan bom yakıt ikmali için donatılmış mevcut veya gelecekteki RAF uçaklarına yakıt ikmali yapamazlar. RC-135 Perçin Bağlantısı, C-17 Globemaster, E-7 Wedgetail ve P-8 Poseidon. Nisan 2016'da RAF, Voyager filosunun bazılarına bir bom yerleştirme fikrine olan ilgisini açıkladı ve uçağını diğer A330 MRTT operatörleriyle aynı hizaya getirdi. Bir bomun takılması, RAF Voyager filosuna esneklik katacak, yalnızca RAF'ta sonda ve drogue için değil aynı zamanda bomla yakıt ikmali yapılan uçakları çalıştıran diğer hava kuvvetleri için de bu türlerle operasyona izin verecek.[32]

Birleşik Arap Emirlikleri

2007'de Birleşik Arap Emirlikleri, Airbus ile üç adet A330 MRTT satın almak için bir mutabakat zaptı imzaladığını duyurdu.[39] BAE ile Şubat 2008'de bir sözleşme imzalandı.[40] İlk BAE A330 MRTT, 6 Şubat 2013 tarihinde teslim edildi.[41] Kalan ikisi 6 Ağustos 2013 tarihine kadar teslim edildi.[42] BAE tankerleri hem bir ARBS hem de iki Cobham 905E kanat altı yakıt ikmal bölmesi ile donatılmıştır; bu ARBS üniteleri, BAE için geliştirilmiş ikincil bir bom kaldırma tertibatı içerir.[43][44] Bu sistem, birinci bom geri çekme sistemi arızası durumunda bile bomun geri çekilmesine izin verir.[43] BAE tankerleri, Rolls-Royce Trent 700 motorlarla donatılmıştır.[45][46]

Suudi Arabistan

Kraliyet Suudi Hava Kuvvetleri İçin özel görünümde A330 MRTT 88 Milli Gün Kutlamalar.

Suudi Arabistan, 3 Ocak 2008'de hem bir Havada Yakıt İkmal Bom Sistemi (ARBS) hem de iki Cobham 905E kanat altı yakıt ikmal kapsülü ile donatılmış üç A330 MRTT satın almak için bir anlaşma imzaladı.[47][48] Temmuz 2009'da Suudi Arabistan'ın üç ek A330 MRTT tankeri sipariş ettiği açıklandı.[49] RSAF, A330 MRTT'lerine güç sağlamak için General Electric CF6-80'i seçti.[50][51]

25 Şubat 2013 tarihinde, ilk A330 MRTT operasyonel kullanıma girmiştir. Bir takip sözleşmesinde üç adet daha A330 MRTT sipariş edildi, teslimatın 2014'ün sonunda yapılması bekleniyordu.[52] 31 Ağustos 2013 tarihine kadar üç kişi teslim edildi.[53]

Singapur

Şubat 2012'de Singapur, A330 MRTT'nin dört KC-135'in yerini almasıyla ilgilendiğini belirtti.[54] Şubat 2014'te Singapur Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri (RSAF), A330 MRTT'yi Boeing KC-46 ve altı uçak için imzalandı.[55][56] Onlar ile donatılmıştır Trent 772B motorlar ve maksimum 266 yolcu veya 37.000 kilogram (82.000 lb) kargo kapasitesi ve ayrıca 111.000 kilogram (245.000 lb) maksimum yakıt ağırlığı için yapılandırılmıştır.[57]

İlk A330 MRTT, 14 Ağustos 2018'de özel bir görünümle Singapur'a ulaştı.[58] İlk kez 1 Eylül 2018'de RSAF'ın 50. yıldönümü geçit töreninde kamuoyuna çıktı.[59]

Güney Kore

30 Haziran 2015'te Güney Kore A330 MRTT'yi seçti; Kore Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri (ROKAF) 2020 yılına kadar dört tanker görevlendirmeyi planladı.[60] İlk A330 MRTT, Airbus'ın son montaj hattından bir feribot uçuşunun ardından 12 Kasım 2018'de teslim edildi. Getafe, Airbus ve ROKAF mürettebatı tarafından yönetilen İspanya'dan Güney Kore'ye.[61] Belirlenmiş KC-330 Cygnus, ROKAF uçağının dayanıklılığını uzak bölgelerdeki gibi Dokdo, Ieodo, ve Kuzey Pyongyang-Wonsan Hattı yanı sıra uluslararası operasyonlar için denizaşırı konuşlandırma kabiliyetini arttırır.[62][63] Güney Kore, ilk A330 MRTT'sini Ocak 2019'da aldı.[64] ve Mart 2019'da ikinci A330 MRTT'si.[65]

Fransa

Fransız Hava ve Uzay Kuvvetleri A330 MRTT Phénix.

Kasım 2011'de Fransa, KC-135 tankerleri, A340 ve A310 nakliye araçlarının yerine 14 A330 MRTT satın alma ilgisini dile getirdi; bir yıl sonra, 2013 yılında 14 adet sipariş verileceği açıklandı.[66][67] Mayıs 2013'te Airbus, Fransa'ya 12 ila 14 A330 MRTT teklifinde bulundu.[68] 20 Şubat 2014 tarihinde, Fransız Genelkurmay Başkanı 12 A330 MRTT'nin iki grup halinde alınacağını açıkladı; bir bom ve kanat yakıt ikmal bölmeleriyle ilk standart konfigürasyon ve daha sonra bir kargo kapısı ve SATCOM ile.[69] 15 Aralık 2015'te Fransa, Kasım 2014'te Fransız Savunma Bakanlığı tarafından imzalanan 3 milyar € (3,3 milyar $) değerinde 12 A330 MRTT için çok yıllı sözleşmenin ikinci dilimini oluşturan sekiz A330 MRTT sipariş etti. İlk teslimatların yapılması bekleniyordu. 2018'de, 2025'e kadar yılda bir veya iki devir ile.[70][71]

Eylül 2018'de Yönetmen générale de l'armement (DGA), Fransız hizmetinde bilindiği üzere A330 MRTT Phénix'in teslimatını iki yıla kadar hızlandırmayı planladığını açıkladı ve 12 uçağın sonuncusunun 2025 yerine 2023'te teslim edilmesini planladı. filo daha sonra 15 uçağa çıkarılacaktı.[72][73] Eylül ayının sonlarında, Fransız Hava Kuvvetleri mevcut zaman çizelgesine göre ilk A330 MRTT'yi teslim aldı.[74] 13 Aralık 2018'de Fransa, çok yıllı sözleşmenin üçüncü diliminin üç A330 MRTT'si sipariş etti; bunlar Rolls-Royce Trent 700 motorlarından güç alıyor ve ARBS ve hortum ve yakıt ikmal bölmeleriyle donatılmış.[75]

Çok Uluslu Çok Rollü Tanker Taşıma Filosu

Kasım 2011'de Avrupa Savunma Ajansı (EDA) Yönetim Kurulu ve Avrupa Savunma Bakanları, ABD Hava Kuvvetleri tanker uçaklarına büyük ölçüde bağımlı olduğu için daha büyük bir AAR kabiliyetine duyulan ihtiyacı fark ettikten sonra, havadan havaya yakıt ikmalini (AAR) ilk Havuzlama ve Paylaşma girişimlerinden biri olarak onayladı.[76] Kasım 2012'de, 10 EDA üye devletinin (Hollanda, Belçika, Fransa, Yunanistan, İspanya, Macaristan, Lüksemburg, Polonya, Portekiz ve Norveç) Savunma Bakanları, çok amaçlı bir tanker taşımacılığını ortaklaşa tedarik etmek için bir niyet mektubu imzaladı. Hollanda, 2020 yılına kadar ilk Avrupa AAR kabiliyetini oluşturmak amacıyla başlatılan yeni başlatılan Çok Uluslu Çok Rollü Tanker Taşıma Filosu (MMF) projesinin lideri olarak atandı.[76] 2013 yılında Hollanda, A330 MRTT'nin iki KDC-10 uçak; Diğer MFF üyeleriyle işbirliği içinde Avrupa AAR yeteneğini standartlaştırmak için bir çalışma başlatıldı.[76]

Aralık 2014'te bilgi talebi MMF üye devletlerinin çoğu, Airbus Savunma ve Uzay (ADS) sahibi olmak üzere bir A330 MRTT filosu satın alacak NATO süre OCCAR ve NATO Destek ve Satın Alma Ajansı satın alma sürecini destekleyecektir.[76] Buna OCCAR tarafından ADS'ye altı tane daha seçenek içeren iki A330 MRTT için gönderilen teklif talebi eşlik etti; bu noktada, yalnızca Hollanda ve Lüksemburg tam MMF üyeleriydi. Bu A330 MRTT'lerin temel alınmasına karar verildi Eindhoven Hava Üssü Sekiz adede kadar A330 MRTT'yi çalıştırmak için gürültü mesafesine sahip.[76][77] Temmuz 2016'da Hollanda ve Lüksemburg, MMF programı kapsamında ilk iki A330 MRTT'yi ortaklaşa sipariş etti ve ilki 2020'ye kadar teslim edilmesi planlandı.[78][79] Haziran 2017'de Almanya ve Norveç MMF üyesi oldu ve beş uçak artı dört uçak seçeneği daha sipariş etme sözü verdi.[80][81][82] 26 Eylül 2017'de ADS, OCCAR'dan beş ilave tanker için kesin bir sipariş aldığını duyurdu.[83]

Belçika Savunma Bakanlığı, 2015 savunma planında bir A330 MRTT satın alma niyetini açıkladı. Belçika hükümeti 840 milyon Euro'luk planın yanı sıra Belçika'nın yedi A400M modelini kanat altı bölmelerle donatma seçeneğini araştırdı; Birleşik Belçika A330 MRTT ve A400M filosunun maliyeti 1 milyar Euro'ya kadar çıkacak.[84][85] 22 Aralık 2017'de Belçika, Eindhoven Hava Üssü merkezli bir A330 MRTT için bir sözleşme imzaladı ve toplam MMF filosunu 8 uçağa çıkardı.[86][87] ve resmi olarak 14 Şubat 2018 tarihinde programa katıldı.[88][89]

19 Aralık 2017'de NATO, İsrail'in Elbit Sistemleri filoya J-Music elektronik karşı önlem sistemleri sağlamak.[90][91] Bir süredir girişime katılmayı düşündükten sonra,[92] Çek Cumhuriyeti, Ekim 2019'da altıncı üye olarak katıldı.[93]

Şu anda siparişte olan toplam 9 uçağın 5'i Eindhoven Hava Üssü'nde ve 4'ü Köln Bonn Havalimanı. 30 Haziran 2020'de Airbus, ilk A330 MRTT uçağını teslim etti.[94] 10 Ağustos 2020'de Airbus, ikinci A330 MRTT uçağını teslim etti.[95] 19 Kasım 2020'de Airbus, üçüncü A330 MRTT uçağını teslim etti.[96]

Eylül 2020'de Lüksemburg, fazladan 1.000 saat taahhüt etti ve bu nedenle, mevcut bir sözleşme seçeneğini uygulayarak dokuzuncu bir uçak için finansman sağladı.[97][98]

Olası operatörler

Endonezya

Ocak 2018'de, Endonezya Hava Kuvvetleri (IAF) yetkililerinin hem A330 MRTT'yi hem de Boeing KC-46 Pegasus gelecekteki bir modernizasyon programı için havadan yakıt ikmali uçağı, Airbus A400M Atlas program tamamlandı. IAF'ın uçağı mevcut uçağıyla uyumluluk, yaşam döngüsü maliyetleri, mevcut ve gelecekteki varlıklarla birlikte çalışabilirlik ve devlete ait uçak üreticisi ile potansiyel finansman ve teknoloji transferi seçenekleri açısından karşılaştırdığı söyleniyor. Endonezya Havacılık ve Uzay.[99]

Hindistan

A330 MRTT ve Il-78 2006 yılında Hindistan Savunma Bakanlığı (MoD) tarafından altı yakıt ikmalcısının Hindistan Hava Kuvvetleri (IAF) çalışma yarıçapı. Mayıs 2009'da Hindistan, Il-78 yerine A330 MRTT'yi seçti.[100] Ancak Ocak 2010'da hükümet, gerekçe olarak yüksek maliyeti gerekçe göstererek siparişi iptal etti.[101] IAF'ın isteklerine aykırı olduğu bildirildi.[102] Yeniden eklemenin ardından Hindistan, Kasım 2012'de Airbus'ı "tercih edilen satıcı" olarak seçti.[103] Ocak 2013'te Hindistan'ın A330 MRTT'yi "tercih edilen teklif" olarak seçtiği bildirildi.[104]

Airbus, 2016 yılında, Hindistan Savunma Bakanlığı'nın altı yıllık 2 milyar ABD Doları tutarındaki çok amaçlı tanker nakliye (MRTT) uçağı ihalesini feshettiğini söyledi. Bir Airbus yetkilisi, şirketin "A330 MRTT'nin yeteneklerini IAF'a getirmenin bir yolunu bulmak için Hindistan hükümeti ile işbirliği yapacağını" belirtti.[105] Ocak 2018'de, IAF havadan yakıt ikmali tedarik programını yeniden başlatarak bir bilgi talebi (RFI) ile Airbus, Boeing ve Ilyushin.[106] Hem Airbus hem de Boeing, RFI'ye yanıt verirken, Ilyushin, resmi gereklilik iki uçağa sahip bir uçak olması nedeniyle diskalifiye edildi. turbofan motorlar.[107] 2017'de Hindistan altı tane satın alma planlarını açıkladı havadan erken uyarı ve kontrol (AEW & C) ("AWACS") havadan yakıt ikmali de yapabilen uçak,[108] 2020 yılında Kabine tarafından onay bekleyen ilk iki AEW & C uçağı ile.[109]

ispanya

İspanya Savunma Bakanlığı, 2016 yılında eskimiş Boeing 707 tankerlerinin yerine iki adet A330 MRTT satın alacağını açıkladı.[110] 2014 yılında İspanya Savunma Bakanı, Savunma Bakanlığı'nın Airbus Savunma ve Uzay ile 13 kişilik fazla siparişlerini değiştirme konusunda görüşmelere başladığını belirtti. Airbus A400M'ler açıklanmayan sayıda Airbus A330 MRTT uçağına.[111] Airbus Savunma ve Uzay ticari direktörü, zor bir konu olmasına rağmen şirketin bir anlaşmaya varmak için İspanya ile pazarlık yapacağını söyledi.[112] Eylül 2018 itibarıyla İspanya fikri hâlâ araştırıyordu ancak henüz bir karar vermemişti.[92] Eylül 2020'de İspanya, 3 A330'u satın almayı kabul etti Iberia Covid pandemisinin yolcu üzerindeki ekonomik etkileri nedeniyle havayolunun artık ihtiyaç duymadığı ve bunları MRTT filosu olarak hizmet verecek şekilde değiştirdiği. [113]

Diğerleri

27 Mart 2014'te Airbus, Katar Emiri Hava Kuvvetleri iki A330 MRTT satın almayı planlıyor.[114]

İsveç'in Çok Uluslu Çok Rollü Tanker Nakliye Filosu programına katılmayı düşündüğü bildiriliyor.[92]

Başarısız teklifler

Brezilya

A330 tabanlı tankerler, Brezilya Hava Kuvvetleri KC-X2 Programı. Bunun yerine IAI, iki 767-300ER tanker dönüşümü için sözleşmeyi kazandı.[115]

Amerika Birleşik Devletleri

Ana makaleler: KC-X ve EADS / Northrop Grumman KC-45

ABD Hava Kuvvetleri (USAF), en eski 100 kadarını değiştirmek için bir tedarik programı yürüttü. KC-135E Stratotankerler yani başlangıçta daha yaygın olarak güncellenen KC-135R varyantını hariç tutar. EADS A330 MRTT'yi sundu. Boeing KC-767 2002'de seçildi;[116] ancak USAF, yarışma sırasında yasadışı manipülasyon ve yolsuzluk uygulamalarının ortaya çıkması üzerine KC-767 kararını iptal etti.[117][118][119]

2006 yılında, USAF yeni bir teklif talebi (RFP) bir tanker uçağı için Ocak 2007'de güncellenen KC-X RFP, tüm KC-135 filosunun yerini alması amaçlanan üç satın alma programından biridir.[120] A330 MRTT, EADS ve Northrop Grumman tarafından yeniden önerildi. KC-30. Yine, daha az yakıt ve kargo kapasitesine sahip daha küçük ve daha ucuz bir uçak olan Boeing KC-767 ile yarıştı.[121] Northrop Grumman ve EADS, uçağı yeni bir tesiste monte etme planlarını açıkladı. Mobil, Alabama, aynı zamanda A330 yük gemileri de inşa edecek.[122][123] 29 Şubat 2008'de USAF, KC-30'un KC-135 ikamesi olarak seçildiğini duyurdu ve KC-45A.[124][125] 18 Haziran 2008'de Amerika Birleşik Devletleri Devlet Hesap Verebilirlik Ofisi (GAO), Boeing'in, süreç uygunsuzlukları nedeniyle Northrop Grumman ve EADS'ye verilen sözleşmeyi protesto etmesini onayladı.[126] Bu KC-45A'nın statüsünü şüpheye düşürdü, çünkü GAO kararı USAF'ın sözleşmeyi yeniden düzenlemesini gerektirdi.[127]

24 Eylül 2009'da USAF, daha net bir kriter seti ile yeni teklif turunun ilk adımlarını başlattı.[128] 8 Mart 2010'da Northrop Grumman, yeni kriterlerin Boeing'in teklifi lehine çarpıtıldığını iddia ederek ihale sürecinden çekildi.[129][130][131] 20 Nisan 2010'da EADS, yarışmaya bağımsız olarak yeniden girdiğini ve KC-45 ile bir teklif girmeyi planladığını duyurdu, ancak yine de Mobile'ın son montaj yeri olmasını istiyordu.[132] 24 Şubat 2011'de USAF, geliştirme sözleşmesinin Boeing'e verildi. Savunma bakan yardımcısı William J. Lynn III, Boeing'in teklif fiyatlarını, her bir tanker uçağının ihtiyaçları ne kadar iyi karşıladığını ve 40 yıl boyunca bunların işletim maliyetlerini dikkate alan bir formül altında "açık kazanan" olduğunu söyledi.[133]

Varyantlar

Yakıt ikmali yapan bir Avustralya KC-30A Lockheed Martin F-35 Yıldırım II
A330 MRTT
Airbus Military tarafından havada yakıt ikmali görevleri için dönüştürülmüş bir Airbus A330-200.
KC-30A
İki kanat altı yakıt ikmal bölmesine ve Havada Yakıt İkmal Bom Sistemine sahip bir A330 MRTT için Avustralya tasarımı.
KC-45A
İki kanat altı yakıt ikmal bölmesine ve Havada Yakıt İkmal Bom Sistemine sahip bir A330 MRTT için Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri tanımı, sipariş iptal edildi.
Voyager KC2
İki Cobham 905 kanat altı bölmesi olan bir A330 MRTT için Kraliyet Hava Kuvvetleri tanımı, öncelikle hızlı jetlere yakıt ikmali yapmak için kullanılır.[134]
Voyager KC3
İki kanat altı bölmesi olan bir A330 MRTT ve merkez hattında yakıt ikmali için bir "Cobham Gövde Yakıt İkmal Ünitesi (FRU)" için Kraliyet Hava Kuvvetleri tayini, özellikle büyük uçaklara yakıt ikmali için kullanılır.[134]

Operatörler

Mavi A330 MRTT operatörleri ile harita, unutmayın Çok Uluslu Çok Rollü Tanker Taşıma Filosu (MMF) operatörleri de dahildir.
İçin ilk A330-200 MRTT Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri den test uçuşu için kalkış Getafe Hava Üssü ispanyada

30 Eylül 2020 itibarıyla 45 adet teslim edilmiş olmak üzere toplam 61 uçak sipariş edildi (2'si 9 NATO MMF uçağı teslim edildi).[135]

 Avustralya
 Belçika
 Fransa
 Almanya
  • Luftwaffe - Çokuluslu Çok Rollü Tanker Taşıma Filosunun (MMF) bir parçası olarak NATO'ya ait olmak üzere sipariş üzerine 4 uçak.[138]
 Hollanda
 Norveç
 Suudi Arabistan
 Singapur
 Güney Kore
 Birleşik Arap Emirlikleri
 Birleşik Krallık

Kazalar ve olaylar

19 Ocak 2011'de, bom donanımlı A330 MRTT ile Portekiz Hava Kuvvetleri arasında havada yakıt ikmali kazası meydana geldi. General Dynamics F-16 Fighting Falcon Atlantik Okyanusu üzerinde, Portekiz açıklarında. İlk raporlar, bomun, bomun arka ucunda, F-16'nın yuvasının yanındaki bomun A330 MRTT'nin alt tarafına geri dönmesine neden olduğunu gösteriyor. Bom daha sonra kontrol edilemez hale geldi ve pivot noktasında bom grubunu kırana kadar salınım yaptı.[145] Her iki uçak da hasar gördü, ancak güvenli bir şekilde indi.[146] İlgili A330 MRTT, bir Airbus ekibi tarafından işletilen RAAF için tasarlanan bir Airbus test uçağıydı. Olay anında Airbus teslimatlara başlamamıştı.[145]

10 Eylül 2012'de, bir A330 MRTT'nin yakıt ikmal patlaması, İspanyol hava sahasında 27.000 ft (8.200 m) yükseklikte uçuş sırasında ayrıldı.[43][147] Bom, mekanik bir mafsalda temiz bir şekilde ayrıldı ve yere düştü, tanker güvenli bir şekilde indi. Getafe herhangi bir yaralanma olmadan.[43][147] Olay, yedek bom kaldırma tertibatı (BAE'ye yönelik A330 MRTT'lere takılan) ile birincil bom geri çekme mekanizması arasındaki bir çatışmaya atfedildi ve yürütülen teste atfedilebilirdi.[43] Airbus daha sonra arızanın normal çalışma koşullarında mümkün olmadığını ve prosedürlerin gelecekte benzer olayları önlemek için tasarlandığını açıkladı.[43] Olayı takiben, INTA İspanyol düzenleme kurumu, bom donanımlı A330'lerin diğer kullanıcılarına ihtiyati kısıtlamalar getirdi.[43]

Teknik Özellikler

Verileri A330 MRTT,[148] KC-30,[149][150] Airbus A330[151]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 3: 2 pilot, 1 AAR operatörü
  • Kapasite: 291 yolcu (Birleşik Krallık) dahil olmak üzere çeşitli yolcu konfigürasyonları mevcuttur[152] ve 8 askeri palet + 1LD6 konteyner + 1 LD3 konteyner (alt güverte kargo bölmeleri)
  • Yük: 45.000 kg (99.000 lb) yakıt olmayan yük
  • Uzunluk: 58,80 m (193 ft)
  • Kanat açıklığı: 60,3 m (198 ft)
  • Yükseklik: 17,4 m (57 ft)
  • Kanat bölgesi: 362 m2 (3.900 ft2)
  • Boş ağırlık: 125.000 kg (275.600 lb)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 233.000 kg (514.000 lb)
  • Enerji santrali: 2 × Rolls-Royce Trent 772B veya General Electric CF6-80E1A4 veya Pratt & Whitney PW 4170; turbofanlar, 320 kN (72.000 lbf) her biri 320 kN
  • Yakıt Kapasitesi: İstasyonda 2 saat ile 1.000 nmi'de (1852 km) 111.000 kg (245.000 lb) maks. 65.000 kg (143.000 lb)

Verim

Ayrıca bakınız

İlgili gelişme

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

Referanslar

  1. ^ "Airbus; Ülkelere Göre Askeri Uçak Operasyonunda Siparişler, Teslimatlar" (PDF). Airbus. Airbus. 30 Eylül 2020. Alındı 15 Ekim 2020.
  2. ^ "Airbus; Ülkelere Göre Askeri Uçak Operasyonunda Siparişler, Teslimatlar" (PDF). Airbus. Airbus. 31 Ocak 2020. Alındı 12 Mart 2020.
  3. ^ A330-200 Geleceğin Stratejik Tanker Uçağı (FSTA) —Çok Rollü Tanker Taşıyıcı (MRTT), Avrupa Arşivlendi 23 Mayıs 2008 Wayback Makinesi. Airforce-technology.com.[güvenilmez kaynak? ]
  4. ^ "A330 MRTT: Kıyaslama" (PDF). Arşivlendi (PDF) 7 Şubat 2016 tarihinde orjinalinden. Alındı 17 Ocak 2016.
  5. ^ "A330 tankeri askeri sertifika kazandı". 6 Ekim 2010. Arşivlendi 7 Ekim 2010'daki orjinalinden. Alındı 7 Ekim 2010.
  6. ^ "İlk RAAF KC-30 geldi". Avustralya Havacılığı. 1 Haziran 2011. Arşivlendi 5 Haziran 2011 tarihinde orjinalinden. Alındı 27 Haziran 2011.
  7. ^ "Qantas, Avustralya'nın KC-30 tanker dönüşümü için ikinci A330'u aldı" Arşivlendi 28 Haziran 2009 Wayback Makinesi. Flight International, 25 Haziran 2009.
  8. ^ a b "AIRBUS ASKERİ, KRALİYET AVUSTRALYA HAVA KUVVETLERİNE FINAL A330 MRTT TESLİM ETTİ". Asya-Pasifik Savunma Muhabiri. 11 Aralık 2012. Arşivlenen orijinal 11 Mart 2016 tarihinde. Alındı 4 Ocak 2013.
  9. ^ "İlk yeni standart A330 MRTT ilk uçuşu gerçekleştirdi". airbusdefenceandspace.com. Arşivlenen orijinal 13 Ekim 2016.
  10. ^ "İngiltere MoD: Diğer teklif sahiplerinin Boeing Wedgetail'e karşı şansı yoktu". Savunma Haberleri. Sightline Media Group. 15 Kasım 2018.
  11. ^ a b c d e Force, Australian Air (3 Kasım 2017). "KC-30A Çok Rollü Tanker Taşımacılığı". www.airforce.gov.au. Alındı 14 Ocak 2020.
  12. ^ "KC-30 eşzamanlı yakıt transferi". Avustralya Havacılığı. 24 Kasım 2009. Alındı 14 Ocak 2020.
  13. ^ "Birçok rol üstlenecek yeni tankçılar". Air Force News (Avustralya). 24 Şubat 2005. Arşivlenen orijinal 14 Mayıs 2011 tarihinde. Alındı 26 Mayıs 2011.
  14. ^ Bum ya da iflas! - RAAF KC-30 bomu kaybetti Arşivlendi 15 Ağustos 2011 Wayback Makinesi. Avustralya Havacılık Dergisi
  15. ^ "İlk RAAF KC-30 geldi". Avustralya Havacılığı. 1 Haziran 2011. Arşivlendi 5 Haziran 2011 tarihinde orjinalinden. Alındı 27 Haziran 2011.
  16. ^ "Avustralya'da ikinci KC-30A iniş". Avustralya Havacılığı. 23 Haziran 2011. Arşivlendi 3 Temmuz 2011'deki orjinalinden. Alındı 27 Haziran 2011.
  17. ^ "Airbus Tanker Jet'in Yakıt Patlaması Hatası Avustralya Hava Kuvvetlerini Şaşırttı". Bloomberg. 25 Temmuz 2013. Arşivlendi 8 Ekim 2016'daki orjinalinden. Alındı 5 Mart 2017.
  18. ^ McPhedran, Ian (19 Ağustos 2013). "Başbakan'ın Afganistan ziyareti toplam 810.000 dolara mal oldu". News Limited Ağı. Arşivlenen orijinal 23 Eylül 2013 tarihinde. Alındı 13 Ekim 2013.
  19. ^ "Başbakan Tony Abbott, Airbus KC-30A ile dünya çapında aktarmasız uçacak". news.com.au. 14 Ağustos 2014. Arşivlendi 29 Eylül 2015 tarihinde orjinalinden. Alındı 14 Ağustos 2014.
  20. ^ "RAAF iki ek KC-30 almak için". Avustralya Havacılığı. 1 Temmuz 2015. Arşivlendi orijinal 7 Mart 2016.
  21. ^ Waldron, Greg (1 Temmuz 2015). "RAAF, iki ek KC-30A tankeri sipariş ediyor". Global Uçuş. Reed Business Information Limited. Arşivlendi 4 Temmuz 2015 tarihinde orjinalinden. Alındı 2 Temmuz 2015.
  22. ^ Remeikis, Amy (8 Ekim 2016). "Gel benimle uç - Avustralya, Air Force One'ı alıyor". Canberra Times. Arşivlendi 11 Ekim 2016 tarihinde orjinalinden. Alındı 8 Ekim 2016.
  23. ^ Nutbrown, Robert (14 Ekim 2017). "RAAF KC-30 tankeri VIP taşımacılığı için değiştirilecek". Avustralya Havacılığı. Arşivlendi 5 Ağustos 2017'deki orjinalinden. Alındı 5 Ağustos 2017.
  24. ^ 2016 Savunma Teknik Raporu (PDF). Avustralya: Commonwealth of Australia. 2016. s. 94. ISBN  978-0-9941680-5-4. Arşivlenen orijinal (PDF) 3 Nisan 2016.
  25. ^ Irak'a RAAF konuşlandırması başladı, 22 Eylül 2014, arşivlendi orijinal 4 Mart 2016 tarihinde, alındı 6 Ekim 2014
  26. ^ Nicholson, Brendan (4 Ekim 2014). "Tony Abbott, Irak'taki RAAF hava saldırılarına yeşil ışık yaktı". Avustralyalı. News Corp Avustralya.
  27. ^ RAAF KC-30 kemikleri B-1B yakıt ikmali sırasında 2 Aralık 2016 Arşivlendi 2 Şubat 2017 Wayback Makinesi Avustralya Havacılığı
  28. ^ "EADS, 13 milyar sterlinlik RAF tanker anlaşmasını kazandı". BBC haberleri. 27 Mart 2008. Arşivlendi 2 Nisan 2008'deki orjinalinden. Alındı 1 Ocak 2010.
  29. ^ Kamu Hesapları Komitesi (8 Eylül 2010). "Çok Rollü Tanker Uçak Kabiliyeti Sağlıyoruz" (PDF). Parliament.UK. Alındı 26 Haziran 2020.
  30. ^ "RAF'ın şimdiye kadarki en büyük uçağı İngiltere'ye ulaştı". 18 Nisan 2011. Arşivlendi 26 Nisan 2011 tarihinde orjinalinden. Alındı 19 Nisan 2011.
  31. ^ "Gelecek Brize Programı" (PDF). Küresel Ağ Geçidi (RAF Brize Norton dergisi). Şubat 2011. s. 22. Arşivlendi (PDF) 6 Nisan 2011'deki orjinalinden. Alındı 27 Haziran 2011.
  32. ^ a b Jennings, Gareth (4 Nisan 2016). "İngiltere RAF, Voyager patlamasına ilgi gösteriyor". IHS Jane'in 360'ı. Arşivlendi 19 Ekim 2016'daki orjinalinden. Alındı 19 Ekim 2016.
  33. ^ "Birleşik Krallık Sivil Havacılık Otoritesi Uçak Sicili - G-VYGA". Caa.co.uk. Arşivlendi 22 Şubat 2014 tarihinde orjinalinden. Alındı 12 Şubat 2014.
  34. ^ a b "ZZ338'in gelişi, RAF Voyager çekirdek filosunu tamamlıyor". Airtanker. Arşivlendi 7 Ocak 2016 tarihinde orjinalinden. Alındı 2 Haziran 2014.
  35. ^ a b "Voyager ailesi, RAF Brize Norton'da tamamlandı". Kraliyet Hava Kuvvetleri. 14 Temmuz 2016. Arşivlendi 16 Ağustos 2016'daki orjinalinden. Alındı 14 Temmuz 2016.
  36. ^ "Resmi geziler için PM kendi uçağı alacak - Haberler - BBC". Arşivlendi 15 Aralık 2018'deki orjinalinden. Alındı 21 Haziran 2018.
  37. ^ "RAF'ın VIP Voyager Hizmete Giriyor". Kuvvetler TV. 7 Temmuz 2016. Arşivlendi orijinal 14 Temmuz 2016'da. Alındı 15 Temmuz 2016.
  38. ^ Sabbagh, Dan (16 Haziran 2020). "Boris için Air Force One mı? VIP'ler için RAF uçağı, sendika bayrağını değiştirdi". Gardiyan. Alındı 25 Haziran 2020.
  39. ^ "BAE, 3 Airbus yakıt ikmal uçağı satın alacak". Khaleej Times. Abu Dabi. 20 Şubat 2007. Arşivlendi 6 Mayıs 2009 tarihinde orjinalinden. Alındı 2 Nisan 2009. Bir BAE askeri sözcüsü dün, Birleşik Arap Emirlikleri Hava Kuvvetlerinin Boeing'in 767 uçağı yerine üç askeri Airbus A330 yakıt ikmal uçağı satın alacağını söyledi.
  40. ^ "Birleşik Arap Emirlikleri, EADS'den A330 MRTT havadan havaya yakıt ikmal uçağı siparişi verdi". EADS web sitesi. Madrid: EADS N.V. 25 Şubat 2008. Arşivlenen kaynak orijinal 21 Şubat 2013. Alındı 2 Nisan 2009. Birleşik Arap Emirlikleri bugün, BAE Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma için havadan havaya yakıt ikmal uçağı olarak A330 MRTT'yi (Çok Rollü Taşıma Tankeri) Askeri Nakliye Uçak Bölümü aracılığıyla EADS'den satın aldığını duyurdu.
  41. ^ Airbus Askeri Birleşik Arap Emirlikleri'ne İlk A330 MRTT'yi Teslim Etti Arşivlendi 12 Şubat 2013 Wayback Makinesi - Defence-Aerospace.com, 6 Şubat 2013
  42. ^ "Airbus Military, BAE'ye A330 tanker teslimatlarını tamamladı". Flightglobal. 6 Ağustos 2013. Arşivlendi 26 Ağustos 2013 tarihinde orjinalinden. Alındı 6 Ağustos 2013.
  43. ^ a b c d e f g Hoyle, Craig (19 Ekim 2012), "Airbus Askeri, A330 bom ayrılma nedenini açıklıyor", Flightglobal.com İnternet sitesi, Londra, İngiltere, Birleşik Krallık: Reed Elsevier, OCLC  173992746, dan arşivlendi orijinal 21 Ekim 2012 tarihinde, alındı 22 Ekim 2012, Birincil sistemde bir arıza olması durumunda yapının geri çekilmesine izin vermeyi amaçlayan bir yedek bomlu vinç kullanılıyordu, ancak bir arıza ve ayrılma meydana gelene kadar etkileri beklenmedik bir şekilde ana sistem tarafından karşılanıyordu.
  44. ^ "Cobham plc, Mission Systems, BAE ilk A330 MRTT uçağını teslim aldı". www.cobham.com. Alındı 14 Ocak 2020.
  45. ^ Perry2019-11-19T13: 15: 00 + 00: 00, Dominic. "BAE, GlobalEye, MRTT siparişlerini topladı". Global Uçuş. Alındı 14 Ocak 2020.
  46. ^ "BAEAF'ların Uzun Menzili: BAE için 3 Airbus A330 Tankeri". Savunma Sanayii Günlük. Alındı 14 Ocak 2020.
  47. ^ Hoyle, Craig (3 Ocak 2008). "Suudi Arabistan, Airbus A330 tabanlı üç tanker tedarik etmek için EADS'yi seçti". Flightglobal. Reed Business Information. Arşivlendi 30 Haziran 2008 tarihinde orjinalinden. Alındı 2 Nisan 2009. Riyad'ın Airbus A330 tabanlı çok amaçlı tanker taşımacılığı seçimi, 3 Ocak'ta uçakların kanat altı hortum ve drogue podları ve EADS Casa'nın gelişmiş yakıt ikmal bom sistemi ile donatılacağı onaylandı.
  48. ^ "Saudi MODA, Kraliyet Suudi Hava Kuvvetleri'nin gelecekteki havadan havaya yakıt ikmal uçağı için EADS A330 Çok Rollü Tanker Taşımacılığı (MRTT) siparişi verdi". EADS web sitesi. Madrid: EADS N.V. 3 Ocak 2008. Arşivlenen kaynak orijinal 21 Ocak 2013. Alındı 2 Nisan 2009. The Saudi MODA has decided the acquisition of the A330 MRTT as the new air-to-air refuelling aircraft for its Royal Saudi Air Force as a result of the competition process started in early 2006.
  49. ^ Tran, Pierre. "Saudi Arabia Buys 3 A330s From France"[kalıcı ölü bağlantı ]. Defense News, 27 July 2009.
  50. ^ Hoyle2013-02-27T11:51:00+00:00, Craig. "Saudi Arabia puts first A330 tanker into service". Global Uçuş. Alındı 14 Ocak 2020.
  51. ^ "Saudi Selects CF6 Engines for its A330 Multi-Role Tanker Transport | GE Aviation". www.geaviation.com. Alındı 14 Ocak 2020.
  52. ^ Flight International 5 March 2013, p. 17.
  53. ^ "Airbus 330 MRTT". Airbus. Arşivlenen orijinal 30 Mart 2012 tarihinde. Alındı 17 Ocak 2012.
  54. ^ "Singapore Seeks Tankers, Tranports, ASW". Rpdefense.over-blog.com. Arşivlendi 22 Şubat 2014 tarihinde orjinalinden. Alındı 12 Şubat 2014.
  55. ^ "Singapore selects Airbus Defence and Space A330 MRTT Multi Role Tanker Transport". Airbus. 7 March 2014. Archived from orijinal 22 Ocak 2018. Alındı 22 Ocak 2018.
  56. ^ Waldron, Greg (6 March 2014). "Singapore confirms A330 MRTT buy". Global Uçuş. Singapur. Arşivlenen orijinal 1 Temmuz 2015 tarihinde. Alındı 22 Ocak 2018.
  57. ^ "Fact Sheet: Airbus A330 Multi-Role Tanker Transport". Singapore Ministry of Defence. 4 Mart 2014. Arşivlendi orijinal 22 Ocak 2018. Alındı 22 Ocak 2018.
  58. ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlendi 16 Ağustos 2018'deki orjinalinden. Alındı 16 Ağustos 2018.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  59. ^ "Prime Minister Lee Hsien Loong Officiates the Republic of Singapore Air Force's Golden Jubilee Parade" (Basın bülteni). Ministry of Defence of Singapore. 1 September 2018. Arşivlendi from the original on 2 September 2018. Alındı 1 Eylül 2018.
  60. ^ Drew, James (30 June 2015). "Airbus beats Boeing in South Korean tanker competition". Global Uçuş. Reed Business Information Limited. Arşivlendi 3 Temmuz 2015 tarihinde orjinalinden. Alındı 2 Temmuz 2015.
  61. ^ "First South Korean A330-MRTT". Airbus.com. 13 November 2018. Arşivlendi from the original on 14 December 2018. Alındı 14 Aralık 2018.
  62. ^ Republic of Korea's First MRTT Arrives in Country Arşivlendi 17 November 2018 at the Wayback Makinesi. Havacılık Uluslararası Haberleri. 14 November 2018.
  63. ^ RoKAF first A330 MRTT landed in South Korea Arşivlendi 17 November 2018 at the Wayback Makinesi. Air Recognition. 12 November 2018.
  64. ^ Jennings, Gareth (30 January 2019). "South Korea receives first A330 MRTT aircraft". Jane's 360. Londra. Arşivlendi from the original on 30 January 2019. Alındı 2 Şubat 2019.
  65. ^ Dominguez, Gabriel (29 March 2019). "South Korea receives second A330 MRTT aircraft". Jane's 360. Londra. Arşivlendi from the original on 29 March 2019. Alındı 31 Mart 2019.
  66. ^ "AFP: France to buy Airbus tankers from 2013". Google.com. 19 November 2011. Arşivlendi 30 Ocak 2014 tarihinde orjinalinden. Alındı 12 Şubat 2014.
  67. ^ "Projet de loi de finances pour 2013 : Défense : équipement des forces" (Fransızcada). Senate of France. 22 November 2012. Arşivlendi 26 Mart 2013 tarihinde orjinalinden. Alındı 7 Kasım 2013.
  68. ^ Hoyle, Craig. "Airbus Military to table A330 tanker bids to France, Singapore" Arşivlendi 2 November 2013 at the Wayback Makinesi. Flight International, 29 May 2013.
  69. ^ "French AF To Take 2 MRTT Versions". Defensenews.com. 21 Şubat 2014. Alındı 24 Şubat 2014.
  70. ^ "France announces order for Airbus A330 MRTT air-to-air refuelling aircraft". Airbus Defence and Space. 20 Kasım 2014. Arşivlendi 29 Kasım 2014 tarihinde orjinalinden. Alındı 25 Aralık 2014.
  71. ^ "France orders eight Airbus A330 MRTTs". Global Uçuş. 15 Aralık 2015. Arşivlendi 7 Nisan 2016'daki orjinalinden. Alındı 29 Temmuz 2016.
  72. ^ Tran, Pierre (21 September 2018). "France wants to buy Airbus tankers sooner". DefenseNews. Paris. Arşivlendi from the original on 23 September 2018. Alındı 23 Eylül 2018.
  73. ^ "Accélération de la livraison des MRTT Phénix". Direction générale de l'armement. 21 September 2018. Arşivlendi from the original on 23 September 2018. Alındı 23 Eylül 2018.
  74. ^ Jennings, Gareth (28 September 2018). "France receives first Phénix tanker-transport aircraft". IHS Jane'in 360'ı. Londra. Arşivlendi 6 Ekim 2018'deki orjinalinden. Alındı 6 Ekim 2018.
  75. ^ a b "France orders three more A330 MRTT tankers". Airbus.com. Arşivlendi from the original on 14 December 2018. Alındı 14 Aralık 2018.
  76. ^ a b c d e "MMF Background Paper - Flashback: From acknowledging Europe's Air-to-Air Refuelling gap to today's MFF signing" (PDF). Airbus Defence & Space. July 2016. Archived from orijinal (PDF) on 17 July 2017. Alındı 17 Temmuz 2017.
  77. ^ "Airbus A330 MRTT kandidaat om KDC-10's te vervangen". Luchtvaartnieuws. The Hague. 19 December 2014. Arşivlendi 17 Temmuz 2017 tarihinde orjinalinden. Alındı 17 Temmuz 2017.
  78. ^ a b Chuter, Andrew (28 July 2016). "Netherlands, Luxembourg Pitch in Two Airbus Tankers For NATO Fleet". Savunma Haberleri. Londra. Arşivlenen orijinal 12 Ekim 2016'da. Alındı 17 Temmuz 2017.
  79. ^ a b "Netherlands and Luxembourg buy tanker aircraft together". Netherlands Ministry of Defence. 28 July 2017. Archived from orijinal on 17 July 2017. Alındı 17 Temmuz 2017.
  80. ^ "Germany and Norway formally join Netherlands and Luxembourg to operate pooled fleet of NATO-owned Airbus A330 MRTT tankers (MMF)". OCCAR. Bonn, Germany. 29 June 2017. Archived from orijinal on 17 July 2017. Alındı 17 Temmuz 2017.
  81. ^ "More nations join pooled MRTT fleet". NATO Support and Procurement Agency. Luxembourg. 29 June 2017. Archived from orijinal on 17 July 2017. Alındı 17 Temmuz 2017.
  82. ^ Allison, George (30 June 2017). "Germany, Norway join Netherlands and Luxembourg to operate pooled fleet of NATO tankers". UK Defence Journal. Arşivlenen orijinal on 17 July 2017. Alındı 17 Temmuz 2017.
  83. ^ "Germany, Norway sign for five A330 tankers". FlightGlobal. 26 Eylül 2017. Arşivlendi from the original on 27 September 2017. Alındı 28 Eylül 2017.
  84. ^ "Defensie wil 840 miljoen euro voor drie vliegende tankstations". Tijd.be. Arşivlendi 23 Haziran 2015 tarihinde orjinalinden. Alındı 23 Nisan 2015.
  85. ^ "Belgian Defense Ministry intends to buy 3 Airbus A330 MRTT aircraft". Arşivlendi 23 June 2015 at the Wayback Makinesi Air Recognition. Retrieved: 23 April 2015.
  86. ^ a b Bartunek, Robert-Jan; Blenkinsop, Philip (22 December 2017). "Belgium to invest in multi-role tanker plane". Reuters. Brussels. Arşivlendi from the original on 28 December 2017. Alındı 28 Aralık 2017.
  87. ^ a b Osborne, Tony (26 December 2017). "Belgium Signs Off European Tanker Fleet Entry". Havacılık Haftası. Arşivlendi from the original on 28 December 2017. Alındı 28 Aralık 2017.
  88. ^ Fiorenza, Nicholas (15 February 2018). "Belgium joins multinational MRTT programme". IHS Jane'in 360'ı. Londra. Arşivlenen orijinal 17 Şubat 2018. Alındı 17 Şubat 2018.
  89. ^ "Belgium formally joins the MMF program". Air Recognition. 14 Şubat 2018. Arşivlendi from the original on 14 February 2018. Alındı 17 Şubat 2018.
  90. ^ Egozi, Arie (20 December 2017). "J-Music to protect NATO tanker fleet". Global Uçuş. Tel Aviv. Arşivlenen orijinal on 28 December 2017. Alındı 28 Aralık 2017.
  91. ^ Tomkins, Richard (19 December 2017). "NATO orders Elbit infrared counter-measures system". United Press International. Arşivlenen orijinal on 28 December 2017. Alındı 28 Aralık 2017.
  92. ^ a b c Tigner, Brooks (13 September 2018). "Europe urged to provide more aerial refuelling capacity". IHS Jane'in 360'ı. Brussels. Arşivlenen orijinal 13 Eylül 2018. Alındı 16 Eylül 2018.
  93. ^ Jennings, Gareth (24 October 2019). "Czech Republic joins EU/NATO MMF tanker group". IHS Jane'in 360'ı. Alındı 21 Kasım 2019.
  94. ^ "FIRST MMF AIRCRAFT ARRIVES IN EINDHOVEN MAIN OPERATING BASE". NATO. 30 Haziran 2020. Alındı 29 Eylül 2020.
  95. ^ "NSPA DELIVERS SECOND MMF AIRCRAFT TO THE MULTINATIONAL MRTT UNIT". NATO. 10 August 2020. Alındı 29 Eylül 2020.
  96. ^ "MULTINATIONAL MRTT FLEET (MMF): THIRD AIRCRAFT ARRIVES AT EINDHOVEN MAIN OPERATING BASE". NATO. 19 Kasım 2020. Alındı 20 Kasım 2020.
  97. ^ "MULTINATIONAL MRTT FLEET GROWS TO NINE AIRCRAFT AFTER LUXEMBOURG INCREASED CONTRIBUTION TO FLYING HOURS". NATO. 28 Eylül 2020. Alındı 29 Eylül 2020.
  98. ^ "Airbus: NATO Support & Procurement Agency orders an additional Airbus A330 MRTT". Airbus. 28 Eylül 2020. Alındı 29 Eylül 2020.
  99. ^ Rahmat, Ridzwan (18 January 2018). "Indonesia puts KC-46A Pegasus, Airbus A330 in frame for aerial tanker requirement". IHS Jane'in 360'ı. Singapur. Arşivlenen orijinal 19 Ocak 2018. Alındı 19 Ocak 2018.
  100. ^ "Airbus wins an order from India for its airborne refuelling tanker jet". The Daily Post. 26 May 2009. Archived from orijinal 29 Şubat 2012 tarihinde. Alındı 3 Ağustos 2009.
  101. ^ Press Trust of India (6 January 2010). "IAF's Rs 6000-cr refuelling aircraft tender cancelled" - Business Standard aracılığıyla.
  102. ^ Mathews, Neelam. "Cancellation Of Indian Midair Refuelers Concerns Industry" (subscription article). Havacılık Haftası, 12 January 2010.
  103. ^ "Airbus Wins India's Tanker Rebid". Defensenews.com. Alındı 12 Şubat 2014.
  104. ^ "India selects Airbus Military MRTT for six-aircraft deal". Flight Global. 7 Ocak 2013. Arşivlendi from the original on 6 June 2013. Alındı 12 Şubat 2014.
  105. ^ "Indian defence ministry scraps MRTT tender for second time". IHS Jane'in 360'ı. Arşivlendi from the original on 28 July 2016. Alındı 29 Temmuz 2016.
  106. ^ Raghuvanshi, Vivek (26 January 2018). "Third time's the charm? India again attempts to buy midair refuelers". Savunma Haberleri. Yeni Delhi. Arşivlendi from the original on 27 January 2018. Alındı 27 Ocak 2018.
  107. ^ Joshi, Saurabh (15 February 2018). "Boeing KC-46, Airbus A330 MRTT in IAF tanker contest". StratPost. Yeni Delhi. Arşivlendi from the original on 17 February 2018. Alındı 17 Şubat 2018.
  108. ^ "Next-Gen A-330 AWACS to have mid-air refuelling capability". The Economic Times. 30 November 2017. Archived from orijinal on 5 March 2018.
  109. ^ Gupta, Shishir (2020-01-05). "Air Force set to get two more warning systems". Hindustan Times. Retrieved 2020-?. Tarih değerlerini kontrol edin: | erişim-tarihi = (Yardım)
  110. ^ Ediciones El País. "Un Airbus 330 cisterna será el 'tercer avión del Príncipe'". EL PAÍS. Arşivlendi from the original on 1 February 2014. Alındı 1 Şubat 2014.
  111. ^ Infodefensa (6 October 2014). "Defensa busca cambiar A400M por aviones de reabastecimiento MRTT" (ispanyolca'da). Arşivlendi 9 Ekim 2014 tarihinde orjinalinden. Alındı 8 Ekim 2014.
  112. ^ "Antonio Rodríguez Barberán, director comercial de Military Aircraft: "La propuesta del Ministerio de cambiar A400M por A330 MRTT es un tema complejo pero lo estudiaremos"". Infodefensa. 20 Ekim 2014. Arşivlendi 24 Ekim 2014 tarihinde orjinalinden. Alındı 21 Ekim 2014.
  113. ^ Defensa.com (8 September 2020). "Los tres A330 MRTT para el Ejército del Aire español serán comprados a Iberia" (ispanyolca'da). Alındı 18 Eylül 2020.
  114. ^ "Qatar selects Airbus A330 MRTT Multi Role Tanker Transport 27/3/2014". Airbus Military. Arşivlendi 7 Nisan 2014 tarihinde orjinalinden. Alındı 27 Mart 2014.
  115. ^ "Israel Aerospace Industries to work in Brazilian tank program". UPI.com. Arşivlendi from the original on 31 December 2015. Alındı 12 Şubat 2014.
  116. ^ Cook, Dan (1 May 2002). "Boeing Given Nod on Tanker Lease". Military Aerospace Technology. Cilt 1 hayır. 2. Arşivlenen orijinal 28 Eylül 2007'de. Alındı 12 Nisan 2007.
  117. ^ Cahlink, George (1 October 2004). "Ex-Pentagon procurement executive gets jail time". Government Executive. Arşivlenen orijinal 10 Mart 2007'de. Alındı 21 Aralık 2006.
  118. ^ Galloway, Joseph L. (28 March 2004). "Air Force Allowed Boeing to Rewrite Terms of Tanker Contract, Documents Show". commondreams.org. Arşivlenen orijinal on 5 April 2004.
  119. ^ Holmes, Stanley (15 December 2003). "Boeing: What Really Happened". İş haftası. Arşivlenen orijinal on 27 June 2012.
  120. ^ "Air Force Posts KC-X Request for Proposals". Release Number: 070107. Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri. 30 January 2007. Archived from orijinal on 15 February 2007.
  121. ^ "Why the 767?" Arşivlendi April 29, 2011, at the Wayback Makinesi Air Force magazine, 13 February 2007.
  122. ^ "Northrop Grumman names site of KC-30 production". Uluslararası Uçuş. 26 Ekim 2005. Alındı 29 Eylül 2019.
  123. ^ "Airbus announces plans for A330 Freighter final assembly line in Mobile, Alabama". Airbus. 14 January 2008. Alındı 29 Eylül 2019.
  124. ^ Stewart M. Powel (29 February 2008). "At Boeing, shock – and then anger". Seattlepi.com. Alındı 12 Şubat 2014.
  125. ^ Butler, Amy, Fulghum, Davis A and Wall, Robert. "Northrop/EADS Clinches U.S. Refueler Deal". Havacılık Haftası, 29 February 2008.
  126. ^ "Statement Regarding the Bid Protest Decision Resolving the Aerial refuelling Tanker Protest by the Boeing Company" (PDF). Devlet Hesap Verebilirlik Ofisi. 18 Haziran 2008. Arşivlenen orijinal (PDF) on 25 June 2008. Alındı 18 Haziran 2008.
  127. ^ "GAO backs Boeing tanker protest". KRAL TV. 18 Haziran 2008. Arşivlenen orijinal 29 Aralık 2008. Alındı 18 Haziran 2008.
  128. ^ Cole, August (25 September 2009). "Air Force Resumes Tanker Contest". Online.wsj.com. Arşivlendi from the original on 23 January 2016. Alındı 12 Şubat 2014.
  129. ^ "Statement From Northrop Grumman on U.S. Air Force Aerial refuelling Tanker Program" Arşivlendi 24 February 2012 at the Wayback Makinesi. Northrop Grumman press release, 8 March 2010.
  130. ^ "Northrop Grumman declines to bid on latest KC-X RFP". Flightglobal.com. Alındı 12 Şubat 2014.
  131. ^ "Northrop and EADS to Drop Bid for Tanker". New York Times. 9 March 2010. Arşivlendi from the original on 24 July 2016. Alındı 29 Temmuz 2016.
  132. ^ "EADS North America intends to submit proposal for U.S. Air Force tanker". EADS North America press release, 20 April 2010. Arşivlendi 26 April 2010 at the Wayback Makinesi
  133. ^ Drew, Christopher (24 February 2011). "Boeing Wins Contract to Build Air Force Tankers". New York Times. Arşivlenen orijinal 15 Haziran 2013.
  134. ^ a b Voyager provides an operationally critical air-to-air refuelling capability to the RAF, faster, safer, and more efficiently, than ever before Arşivlendi 15 December 2014 at the Wayback Makinesi, airtanker.co.uk, Accessed 10 December 2014
  135. ^ "A330 MRTT Orders & deliveries". Airbus S.A.S. 30 Eylül 2020. Arşivlendi from the original on 6 February 2019. Alındı 15 Ekim 2020.
  136. ^ McLaughlin, Andrew (18 September 2017). "Sixth RAAF KC-30A arrives at Amberley". Avustralya Havacılığı. Arşivlendi from the original on 18 September 2017. Alındı 18 Eylül 2017.
  137. ^ "La France prévoit de consacrer 295 milliards d'euros à sa défense entre 2019 et 2025". europe1.fr. Arşivlendi 17 Mart 2018 tarihli orjinalinden. Alındı 17 Mart 2018.
  138. ^ a b "Germany and Norway place firm order for fleet of five NATO-owned Airbus A330 MRTT tankers". Airbus. Arşivlendi from the original on 26 September 2017. Alındı 25 Eylül 2017.
  139. ^ a b "Orders, Deliveries, In Operation Military aircraft by Country - Worldwide" (PDF). 2016. Arşivlenen orijinal (PDF) on 11 November 2016. Alındı 10 Kasım 2016.
  140. ^ "Airbus Defense Orders & deliveries" (PDF). Airbus S.A.S. Şubat 2019. Alındı 16 Haziran 2019.[ölü bağlantı ]
  141. ^ Carlson, Steve (13 November 2018). "Airbus delivers first A330 tanker aircraft to South Korea". UPI. Arşivlendi from the original on 2 April 2019. Alındı 2 Nisan 2019.
  142. ^ Airbus Military completes A330 tanker deliveries to UAE Arşivlendi 29 Kasım 2014 at Wayback Makinesi Flightglobal.com 6 August 2013, retrieved 25 November 2014
  143. ^ "AirTanker and Thomas Cook Airlines agree landmark civil leasing deal". www.airtanker.co.uk. Arşivlendi 24 Aralık 2016'daki orjinalinden. Alındı 24 Aralık 2016.
  144. ^ 10 Squadron Arşivlendi 8 November 2013 at the Wayback Makinesi Royal Air Force, accessed June 2013.
  145. ^ a b "Boom or bust! – RAAF KC-30 loses boom". Australianaviation.com.au. 20 January 2011. Arşivlendi from the original on 15 August 2011. Alındı 23 Mayıs 2011.
  146. ^ Hoyle, Craig (20 January 2011). "Airbus A330 tanker damaged in refuelling mishap". Uluslararası Uçuş. Arşivlendi from the original on 23 January 2011. Alındı 23 Mayıs 2011.
  147. ^ a b Butler, Amy (11 September 2012), "EADS Tanker Loses Boom Over Spain", Havacılık Haftası İnternet sitesi, New York, NY, U.S.A.: McGraw-Hill, ISSN  0005-2175, OCLC  779657086, dan arşivlendi orijinal 21 Ocak 2013, alındı 22 Ekim 2012, No one on the ground or in the flight crew was injured. An Airbus Military spokesman says the boom separated cleanly at a mechanical joint, leaving minimal damage to the actual aircraft.
  148. ^ A330 MRTT page Arşivlendi 17 November 2013 at the Wayback Makinesi. Airbus Defence & Space.
  149. ^ KC-30 NorthropGrumman.com. Arşivlendi 28 November 2009 at the Wayback Makinesi
  150. ^ [1] NorthropGrumman.com. Arşivlendi 12 December 2009 at the Wayback Makinesi
  151. ^ "Aircraft families / A330-200 specifications". Arşivlenen orijinal 4 Mart 2008'de. Alındı 11 Mart 2008.
  152. ^ "AirTanker: Our Aircraft". Arşivlenen orijinal on 21 January 2016. Alındı 17 Ocak 2016.
  153. ^ "KC-30A Multi Role Tanker Transport". Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri. Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri. Arşivlendi 7 Ocak 2016 tarihinde orjinalinden. Alındı 3 Aralık 2015.

Dış bağlantılar