Alfa Romeo 1750 Berlina - Alfa Romeo 1750 Berlina - Wikipedia
| Alfa Romeo 1750 Berlina Alfa Romeo 2000 Berlina | |
|---|---|
 Alfa Romeo 1750 Berlina (2.Seri) | |
| Genel Bakış | |
| Üretici firma | Alfa Romeo |
| Üretim | 1968–1977 |
| Montaj | İtalya: Arese, Milan Güney Afrika: Rosslyn, Gauteng |
| Tasarımcı | Giorgetto Giugiaro -de Bertone |
| Gövde ve şasi | |
| Sınıf | Yönetici arabası (E ) |
| Vücut sitili | 4 kapılı notchback salon |
| Yerleşim | Ön motor, arkadan çekişli |
| İlişkili | Alfa Romeo Giulia |
| Güç aktarma organı | |
| Motor | 1,8 L İkiz Kamera I4 2.0 L İkiz Kamera I4 |
| Aktarma | 5 vitesli Manuel 3 hızlı ZF otomatik |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | 2.570 mm (101.2 olarak) |
| Uzunluk | 4,390 mm (172,8 olarak) |
| Genişlik | 1.565 mm (61.6 olarak) |
| Boş ağırlık | 1750: 1.108 kg (2.443 lb) 2000: 1.175 kg (2.590 lb) |
| Kronoloji | |
| Halef | Alfa Romeo Alfetta |
Alfa Romeo 1750 Berlina ve Alfa Romeo 2000 Berlina (her ikisi de 105 serisi) yönetici arabaları (E segmenti ) tarafından üretilen İtalyan araba üreticisi Alfa Romeo 1968'den 1977'ye kadar. Berlina İtalyanca bir terimdir limuzin Her iki arabada da Alfa Romeo çift kam sıralı dört motor; 1.8 litrelik 1750 Berlina, geliştirilmiş 2.0 litrelik 2000 Berlina'nın lehine aşamalı olarak kaldırıldığı 1968 ve 1971 yılları arasında yapıldı.
1750 Berlina
1.8 litrelik motorlu 1750 serisi otomobiller 1968'de Alfa Romeo tarafından tanıtıldı. 1750 Berlina dört kapılı notchback salon Ocak 1968'de uluslararası basına sunuldu. Vietri sul Mare (Salerno ), ile birlikte 1750 GT Veloce Coupé ve Örümcek Veloce.[1][2] Birkaç gün sonra, Brüksel Otomobil Fuarı.[3]
1750 Berlina, mevcut Giulia salon üretimine devam etti. 1750, salon Giulia'nın 1300 ve 1600 cc versiyonlarının üzerinde. İçinde Amerika Birleşik Devletleri ancak Giulia salon mevcut olmaktan çıktı ve tamamen 1750 Berlina ile değiştirildi. 1750 tam üretime girdi Güney Afrika 1969'un başlarında, daha sonra 2000 ile tamamlandı.[4]
Giulia'nın aksine, 1750'ler üstyapıya ve daha büyük motora sahipti, Alfa Romeo serisindeki diğer eşzamanlı modellerle birçok parçayı paylaştı, ancak üretim süreleri boyunca çok daha az birim sattı.
1750 gövdesi, Giulia'dan daha uzun bir dingil mesafesine sahipti ve dış panelleri revize etti, ancak aynı iç panellerin çoğunu paylaştı. Ön cam da aynıydı. Revizyonlar tarafından yapıldı Bertone ve Giulia'ya benziyor olsa da, aracın bazı belirgin kırışıklıkları yumuşatıldı ve donanım detaylarında önemli değişiklikler yapıldı. Arabanın arka lambaları daha sonra De Tomaso Longchamp.[5]
Otomobilde 1779 cc çift karbonhidratlı motor ve hidrolik debriyaj var. 1.8 L motor, iki çift taraflı yük ile 118 PS (87 kW; 116 hp) üretti karbüratör. ABD pazarı için 1750, BAŞAK yakıt enjeksiyonu. Kasım 1969'da 1750, öndeki yan sinyal lambaları, ahşap çerçeveli direksiyon simidi ve üstten menteşeli pedallar dahil olmak üzere bazı küçük değişiklikler aldı. Bu model, ikinci seri olarak adlandırılır.
1971'de, 1750 Berlina deneysel bir üç hızlı ZF otomatik vites. Model adı 1750A Berlina idi. Resmi Alfa Romeo arşivlerine göre 252 adet üretildi ve bugüne kadar çok azı hayatta kaldı. 1750A Berlina'nın bazılarında üretim tarihi kabartmalı model plakası yoktu. Otomatik vites kutusu, bozuk vites geçişleri ve yanlış seçilmiş dişli oranı nedeniyle dört silindirli motora pek uygun değildi. Bu nedenle, yakıt tüketimi korkutucu derecede yüksekti ve hızlanması biraz yavaştı.
1971 yılında, 1750 serisi 2000 serisi ile Alfa Romeo serisinin yerini aldı; Salon hattının tepesinde 1750 Berlina yerini 2000 Berlina'ya bıraktı.[6] 1972'de 83 adet son 1750 Berlinas toplandı.[7] Aynı yıl 1.8 litrelik sedan sınıfında doğrudan bir değişim, tamamen yeni bir şekilde geldi. Alfa Romeo Alfetta.
2000 Berlina
Alfa Romeo 2000 Berlina, Alfa Romeo 1971 ve 1977 arasında. Motor sıkıldı ve 1,962 cc'ye çıktı. Farklı bir ızgara, 2000'i 1750'den ayırır. Ayrıca dış ışıklar da modeller arasında farklıydı. 1750, 7 inç çapında dıştan takmalı farlara sahipken, 2000 modelinin dört konumu da 5 3/4 inç çapa sahipti. Arka lamba kümeleri de 1750'de daha basit bir tasarıma sahipti.[8] İki karbüratör ile bu 2 litre Alfa Romeo Twin Cam motoru 132 PS (97 kW; 130 hp) üretir. En yüksek hız 190 km / s (118 mph) idi ve 0-100 km / s (62 mph) hızlanma 9 saniye sürdü. ABD'de bu motor mekanik yakıt enjeksiyonu ile donatılmıştı. Vites kutusu 5 ileri manueldi (ayrıca bazı versiyonlarda 3 vitesli otomatik).
1977'de, iki litrelik bir üst sınıf Alfetta versiyonu olan Alfetta 2000, 2000 Berlina'nın yerini aldı. 2000 Berlina 89.840 örnekte üretildi, bunlardan 2.200 adet otomatik şanzımanlıydı.[9]
Üretim
| Modeli | Üretim tarihi | Üretim numarası |
|---|---|---|
| 1750 Berlina Seri 1 | 1968–1969 | 49,987 |
| 1750 Berlina Seri 2 | 1969–1971 | 40,759 |
| 1750 Berlina Enjeksiyonu | 1969–1971 | 11,137 |
| 1750A Berlina | 1971 | 252 |
| 2000 Berlina | 1971–1977 | 87,640 |
| 2000A Berlina | 1971–1977 | 2,200 |
| Toplam Üretim (Resmi Olmayan Rakamlar) | 191,972 | |
Notlar
- ^ Bernabò, Ferruccio (14 Ocak 1968). "Le nuove Alfa Romeo 1750, İtalya'da ieri'yi sunuyor". La Stampa (italyanca). s. 12. Alındı 31 Mart 2015.
- ^ Fusi 1978, s. 655.
- ^ Doglio, Sandro (18 Ocak 1968). "Novità da tutto il mondo al Salone di Bruxelles". La Stampa (italyanca). s. 17. Alındı 31 Mart 2015.
- ^ Wright, Cedric, ed. (Aralık 1972). "Alfa-Romeo 2000 (Duemila) Berlina". ARABA (Güney Afrika). Cilt 16 hayır. 11. Cape Town, Güney Afrika: Ramsay, Son & Parker (Pty) Ltd. s. 68.
- ^ "Longchamp Parçaları Çapraz Referansı". home.comcast.net. Arşivlenen orijinal 2012-11-04 tarihinde. Alındı 2011-08-04.
- ^ "Alfa Romeo Berlina". carsfromitaly.net. Arşivlendi 27 Eylül 2007 tarihli orjinalinden. Alındı 2007-09-03.
- ^ Fusi 1978, s. 870.
- ^ "Alfa Romeo Berlina Kaydı". berlinaregister.com. Alındı 2012-05-31.
- ^ "Alfa Bülten Panosu". alfabb.com. Alındı 2011-08-31.
Referanslar
- Fusi, Luigi (1978). Alfa Romeo — Tutte le vetture dal 1910 — 1910'daki tüm arabalar (3. baskı). Milan: Emmeti Grafica editrice. pp. 656–664, 715–718 868–870.
Dış bağlantılar
- Motorbase: Alfa Romeo 1750 Berlina
- Motorbase: Alfa Romeo 1750 GTV
- Motorbase: Alfa Romeo 1750 Örümcek
- Berlina Register
- allcarsmanuals.com: Atölye kılavuzları ve teknik bilgiler
Kategori
| Tür | 1950'ler | 1960'lar | 1970'ler | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||
| Küçük aile arabası | Dauphine | Alfasud | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt yönetici arabası | Giulietta (750/101) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Giulia | Giulietta (116) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yönetici arabası | 1750 Berlina | Alfetta | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 Berlina | Alfetta 2000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1900 | 2000 | 2600 | Alfa 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Giulietta Sprint | GT Junior | Alfasud Sprint | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Giulia Sprint GT / GT Veloce | Alfetta GT ve GTV | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1900 Sprint | 2000 Sprint | 2600 Sprint | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Cabriolet | 1900 L | Giulia GTC | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Örümcek | Giulietta Örümcek | Örümcek | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 Örümcek | 2600 Örümcek | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | Gran Sport Quattroruote | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spor araba | 6C 2500 | Montreal | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 Stradale | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yarış arabası | TZ | GTA | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 158/159 | Tipo 33 | 177 / 179 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-road | Matta | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV | Romeo | Romeo 2 | Romeo 3 | F11 / F12 / A11 / A12 | |||||||||||||||||||||||||||||
| AR8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mülkiyet | IRI | ||||||||||||||||||||||||||||||||