Alfa Romeo Tipo 312 - Alfa Romeo Tipo 312 - Wikipedia
| Kategori | Grand Prix 3 litre | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Yapıcı | Alfa Romeo | ||||
| Tasarımcı (lar) | Gioacchino Colombo | ||||
| Teknik özellikler | |||||
| Şasi | Alüminyum tüp şasi | ||||
| Süspansiyon (ön) | bağımsız, enine yaprak yay ve iki uzunlamasına kılavuz | ||||
| Süspansiyon (arka) | hidrolik amortisörlü bağımsız, enine yaprak yay | ||||
| Motor | Alfa Romeo 2995 cc V12 aşırı yüklü 320 hp (239 kW) @ 6500 dev / dak ön motorlu, boylamasına monte edilmiş | ||||
| Aktarma | Alfa Dört hızlı Manuel | ||||
| Müsabaka geçmişi | |||||
| Önemli katılımcılar | Alfa Corse | ||||
| Önemli sürücüler | Raymond Sommer Giuseppe Farina Eugenio Siena Clemente Biondetti Carlo Pintacuda Jean-Pierre Wimille Gianfranco Comotti Piero Taruffi Pietro Ghersi | ||||
| Çıkış | 1938 Trablus Grand Prix | ||||
| |||||
Alfa Romeo Tipo 312312 veya 12C-312, 1938 Grand Prix sezonunda kullanılan 3 litrelik formül yarış otomobili idi; sürücüler Raymond Sommer, Giuseppe Farina, Eugenio Siena, Clemente Biondetti, Carlo Pintacuda, Jean-Pierre Wimille, Gianfranco Comotti, Piero Taruffi ve Pietro Ghersi.
Tipo 312, 1938'de yeni kurallar için tasarlanan ve esas olarak motor bakımından farklılık gösteren üç Alfa Romeo otomobilinden biriydi; diğer iki araba Alfa Romeo Tipo 308 düz 8 motorlu ve Alfa Romeo Tipo 316 Birlikte V16 motoru. Araba başarısız oldu Alfa Romeo 12C-37; selefinden daha kolay kontrol edildi. 312'deki motor, kök süperşarjlı 3 litrelik 60 ° V-12'dir; 308'den daha güçlüydü ama yine de Alman rakipleriyle rekabet edemiyordu.
Referanslar
Dış bağlantılar
Kategori
| Tür | 1910'lar | 1920'ler | 1930'lar | 1940'lar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| 4 silindir | 12 HP /15 HP | 15-20 HP | Birinci Dünya Savaşı | [α] | İkinci Dünya Savaşı | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 Beygir gücü | RM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20-30 HP | [α] | 20-30 ES | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40-60 HP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 silindirli | G1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6C 1500/1750/1900 | 6C 2300 | 6C 2500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 silindir | 8C 2300 | 8C 2900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grand Prix arabası | GP | P1 | P2 | Tipo A | Tipo B (P3) | 8C 35 | 158 | 158 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 308 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bi Motore | 12C | 312 | 512 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 316 | 162 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mülkiyet | Ugo Stella ve yatırımcılar | Nicola Romeo | IRI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [α] 105 A.L.F.A 15-20 HP ve 20-30 HP 1915 yılında başlayan Alfa Romeo modelleri savaştan sonra 1920 yılında tamamlandı. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||