Alfa Romeo Romeo - Alfa Romeo Romeo

Alfa Romeo Romeo
Alfa Romeo Romeo 2 Furgone
Genel Bakış
Üretici firma	Alfa Romeo
Üretim	1954-1983
Montaj	İtalya İspanya (Romeo 2)
Gövde ve şasi
Sınıf	Hafif ticari araç (M )
Vücut sitili	kamyonet Kamyonet
Yerleşim	FF düzeni

Alfa Romeo Romeo bir hafif ticari, taksi kamyonet ve kamyonet tarafından tanıtıldı İtalyan otomobil üreticisi Alfa Romeo 1954'te Alfa Romeo Autotutto ("çok amaçlı"). Hattı kamyonetler 1983 yılına kadar inşa edilmeye devam edildiğinde, yeniden etiketlendi Fiat ve Iveco reklamlar.

Romeo

İlk Alfa Romeo T10 "Autotutto" ("çok amaçlı") 1954'te sunuldu Turin Motor Show panel ve minibüs versiyonu olarak. Alfa Romeo çok sayıda gövde versiyonuyla ürettiği için daha sonra daha fazla versiyon çıktı: minibüs, yüksek tavanlı minibüs, "Promiscuo" (ek yan camlar ve arka koltuklu kamyonet), minibüs, okul otobüsü, ambulans, almak, açılan kamyon ve çift kabinli kamyon. Buna ek olarak, birçok karoseri yapımı şirketi kendi versiyonlarını yaptı. Minibüs 1,290 cc kullandı Alfa Romeo İkiz Kamera düz dört motor 35 bhp'ye (26 kW) ayarlandı ve en yüksek hızı 97 km / sa.^[2] Bu motor daha sonra kullanıldı Giulietta Berlina. İsteğe bağlı iki silindirli süperşarjlı dizel motor 30 bhp (22 kW) gücündeydi.

Romeo 2

Alfa Romeo Romeo 2
Romeo 2 kamyon
Genel Bakış
Üretim	1954-1967[1]
Güç aktarma organı
Motor	1,290 cc benzin I4 1,158 cc 2 silindir aşırı yüklü dizel
Aktarma	4 ileri manuel ZF aktarma

Romeo 2 minibüs

Güncellenmiş Romeo 2 1954'te tanıtıldı, İtalya'da monte edildi ve ayrıca İspanya'da lisans altında inşa edildi. FADISA (Fabricacion de Automoviles Diesel S.A.), bu İspanyol versiyonunda 1.6 litre Perkins 4/99 dizel motor ve tüm ileri viteslerde senkronlu bir şanzıman.^[2]

Romeo 3

Son versiyon Romeo 3 1966'da tanıtıldı. Romeo 3, hidrolik kavrama ve ayarlanabilir sürücü koltuğu gibi bazı iyileştirmelere sahipti. Romeo 3, Giulia 1300 motorlu F12 ve A12 modelleriyle değiştirilmeden önce sadece yaklaşık 6 aylık bir üretim süresine sahipti. Toplamda, 1954 ile 1966 arasında yaklaşık 23.000 Roma üretildi.^[3]

F12 / A12 ve F11 / A11

1977-1983 Alfa Romeo F12 (facelift versiyonu)

Autotutto, Giulia motorlu Alfa Romeo ile değiştirildi F12 ve A12 1967'de minibüsler.^[4]

Otomobilin ön tarafı daha geniş krom ve ağ ızgarası ile güncellendi, ayrıca 1.290 cc Alfa Romeo Twin Cam motoru şimdi 52 hp (39 kW) ile güncellendi. Önden motorlu minibüsün dört vitesli şanzımanı ve önden çekişi vardı. 1973'te sıralı dört 1.760 cc Perkins dizel (4.108) de sunuldu, 50 hp (37 kW) gücündeydi.^[1] Aynı motor şu kullanıcılar için de mevcuttu: Giulia sedan Minibüsün azami hızı 115 km / saat (71 mil / saat) idi. Ön frenler disklerdi ve arka frenler tamburlardı. Bir model adı kullanımından vazgeçildiğinde, "F" bir furgon veya minibüsü tasvir ederken, "A" bir otomobil veya hafif kamyonu tasvir ederken, "12" 12 quintali (1 quintale = 100 kg (220 lb)) taşıma kapasitesini gösterdi .^[3]

Motor Ibérica, 1967'de FADISA'yı devraldı. Ebro kamyonlar ve bu FADISA kamyonları bu aynı bölümde birleştirildi. Sonuç olarak Alfa Romeo F12, Ebro F-100 İspanya'da ve yüz germe işleminden sonra satıldı F-108. 1987 yılında Nissan Motorları Motor Ibérica'nın kontrolünü ele geçirdi ve Ebro kamyonları yeniden adlandırıldı "Nissan Ticaret ". 2000'li yılların başına kadar yapılmaya devam edildi. Ávila İspanya'da bitki.

1967 ile 1971 arasında bir "ışık" A11 veya F11 versiyonu da mevcuttu. Bu, daha hafif bir taşıma kapasitesine ve daha düşük bir beygir gücü derecesine sahiptir. Tüm Alfa Romeo minibüsleri 1977'de yeni bir siyah plastik radyatör ızgarasıyla makyajlandı ve krom rozet siyah yapışkan etiketlerle değiştirildi. Üretim 1983'te durdu. Tüm A11, A12, F11 ve F12'nin toplam üretimi 17.300 adet civarındaydı.

AR6 ve AR8

Alfa Romeo AR6.14

Alfa Romeo AR8

Bazı Fiat ve Iveco modelleri de Alfa Romeos olarak pazarlandı. AR8 ilk nesile dayanıyordu Iveco Daily ve AR6 yeniden yapılandırılmış bir ilk nesildi Fiat Ducato. Her ikisi de Alfa Romeo'nun geleneksel kalkan şeklindeki ızgarasını aldı.

Harici Görsel
Alfa Romeo AR8

Referanslar