Alfa Romeo A15 - Alfa Romeo A15 - Wikipedia

Alfa Romeo A15 / A19 / A38 / F20 1967-1974 yılları arasında Alfa Romeo tarafından üretilen, üretimi durdurulan bir ticari kamyon veya kamyon hattıdır.

Modeller, Alfa Romeo ve Saviem (bir bölümü Renault grubu), 1967'de imzalandı. İşbirliği daha önce Renault ve Alfa Romeo üretilmiş R4 ve Dauphines İtalya'da.

Bu anlaşmanın ardından üretilen kamyonlar, Saviem SG2 (A15 / A19) ve SG4 (A38) modelleri.^[1] Yaklaşık 3.500 adet A15, A38, A19 ve F20 üretildi. Pomigliano d'Arco fabrikası 1974'ten önce Napoli yakınlarında. Kamyon ve kamyonetlerin Alfa Romeo adları, müşteri tarafından seçilen üretim seçeneklerini yansıtıyordu. Bu, bir harf ve ardından iki rakamdan oluşuyordu: "Autocarro" (kamyon) için A veya "Furgone" (kamyonet) için F, artı yüke atıfta bulunan bir sayı (İtalya'da olağan uygulamada olduğu gibi beşli olarak ifade edilir).

Tüm modeller özel olarak Alfa Romeo-Saviem tipi 559 dizel motorlarla donatılmıştır ve 3.017 cc'de (184.1 cu inç) 72 hp (54 kW) ADAM lisanslı direkt enjeksiyon. Saviem bu motoru istemedi ve rakip İtalyan araçlarına kıyasla yetersiz görülen bir güç seviyesi olan 65 hp (48 kW) geliştiren kendi dizel motorunu monte etmekte ısrar etti. Bu motor daha sonra 1967'den itibaren Fransız modellerine kuruldu.

A15

A15 modeli 3,5 tonluk tam yüke sahipti ve 4 silindirli dizel 3.017 cc (184 cu inç) ve 3200 rpm'de 72 hp (54 kW) motor. Lansmandan dört yıl sonra, yer değiştirme 3,319 cc (203 cu inç) olarak güncellendi ve bu da aracın maksimum 92 km / sa (57 mil / sa) hıza ulaşmasını sağladı. A15, 1.470 kg'a (3.241 lb) kadar taşıma kapasitesine sahipti.

A19

A19 modeli 3,9 ton tam yüke sahipti ve 3200 rpm'de 3.017 cc (184 cu inç) ve 72 hp (54 kW) 4 silindirli dizel motor monte etti. Lansmandan dört yıl sonra, deplasman 3.319 cc olarak güncellendi. Bu, aracın maksimum 92 km / sa (57 mil / sa) hıza ulaşmasını sağladı. A19, 1.870 kg'a (4.123 lb) kadar yüke sahipti.

A38

6,3 tonluk tam yüklü A38, birkaç şasi (korumalı bir oto telaio ve bir otobüs şasisi dahil), bunlar farklı basamaklara sahip olmasıyla karakterize edildi. Ayrıca bir Tüm tekerlekten çekiş değişken. A39, aracın 79 km / sa (49 mil / sa) maksimum hıza ulaşmasına izin veren, 77 hp (57 kW) 3.017 cc (184 cu inç) 4 silindirli dizel motora sahipti. İlk lansmanından dört yıl sonra, silindir 3.319 cc'ye (202.5 cu inç) getirildi. Standart kamyon versiyonunda taşıma kapasitesi 3.770 kg (8.311 lb) idi. A38 birkaç varyantta mevcuttu: temel bir A38, bir A38 / L1 2.660 mm (104.7 inç) dingil mesafesi ve bir A38 / L2 3.640 mm (143.3 inç) dingil açıklığı.

1970 yılında yuvarlak farların yerini oval farlar aldı. Aynı zamanda Alfa Romeo A38, gelişmiş bir model olan A38n oldu.

Dört tekerlekten çekiş versiyonu şirket ile işbirliği içinde geliştirildi Man Meccanica Bir Alfa Romeo A19 temelinde, Fransa'da gerçekleştirilen ile neredeyse aynı bir uyarlama Sinpar TP3 (ayrıca Saviem TP3).^[2]

F20

Alfa Romeo F20, Torino 1967 bir prototip olarak ve 1969'da üretilmiştir. Arasındaki işbirliği anlaşmasından doğmuştur. Alfa Romeo ve Saviem ve 1967'de imzalandı.

F20'nin tam yükü 4.3 ton, 4 silindirli dizel motoru 3.017 cc (184 cu inç) ve 3200 rpm'de 72 hp (54 kW); Daha sonra yer değiştirme 3,319 cc'ye (202,5 ​​cu inç) getirildi. F20, 2.000 kg (4.409 lb) taşıma kapasitesine sahipti. F20, sürgülü yan kapılı panelli bir minibüs, her iki yanında yan kapılar olan bir diğeri ve yan kapısı olmayan son bir versiyon olarak sunuldu. Daha fazla özelleştirmeler için üstyapı imalatçılarına şasisiz bir versiyon da sunuldu.

Üretim sonu

Alfa Romeo-Saviem üretimi 1974'te sona erdi ve Alfa Romeo AR40 ve AR80 minibüsleri, yeniden yapıştırıldıkları 1978 yılına kadar üretilmedi. Iveco Daily. Bu ikinci ticari başarısızlıktı. Araçlar, İtalya'nın topografyası için düşük güçlü motorlara sahip oldukları ve yükleri çok düşük olduğu için kötü sattı. Gümrük vergilerinin çok üzerinde yüksek telif fiyatları da bir faktördü. Alfa Romeo bu işbirliğinden vazgeçti ve güçlerini birleştirdi Fiat Veicoli Industriali endüstriyel araç sektöründe. Renault-Saviem makul bir tepki gösterdi ve Fransız grup, 13 Eylül 1974'te bir ortak girişim kurulması için bir anlaşma imzaladıkları Fiat ve Alfa Romeo ile teknik işbirliği istedi (Sofim - Société Franco Italienne de Moteurs). Bu girişimin amacı, hızlı ve güçlü yeni silindirli motorlar tasarlamak ve üretmekti. Yeni fabrika, Foggia İtalya'nın güneyinde. Her üretici sermayeye% 33,33 oranında katkıda bulunmuştur. 1977'de piyasaya sürülen ilk motorlar fabrikaya mükemmel bir ün kazandırdı. Sofim 8140 olarak adlandırıldılar ve 2,445 cc (149,2 cu inç)PS (71 hp ) ve üç markanın birçok araç, araba ve yardımcı programında kullanıldı.

Referanslar