B33 (New York şehir otobüsü) - B33 (New York City bus)

b33
Hamilton Avenue Hattı
Genel Bakış
SistemiMTA Bölgesel Otobüs Operasyonları
ŞebekeNew York City Transit Authority
Hizmete başlandı1854-1855 (Horsecar servisi)
? (Tramvay servisi)
29 Mart 1942 (Otobüs servisi)
Hizmet sona erdi29 Mart 1992
Rota
YerelBrooklyn
← B32 {{{system_nav}}}B35  →

B33 bir toplu taşıma sıraya girmek Brooklyn, New York City çoğunlukla birlikte koşmak Hamilton Caddesi arasında Bay Ridge ve Hamilton Feribotu caddenin kuzey ucunda kırmızı kanca. Başlangıçta bir tramvay hattı Hamilton Avenue Line olarak bilinen, yerini bir otobüs rotası, ancak artık ameliyat edilmiyor.

Rota açıklaması

Rotanın batıya giden terminali Van Brunt Caddesi ve Hamilton Caddesi idi. Servis Hamilton Caddesi boyunca doğuya devam etti. Gowanus Kanalı 17th Street ile birleşmeden ve ardından kuzeye 6th Avenue'ya dönmeden önce. Bir bloktan sonra servis, Prospect Caddesi'ne döndü. Servis Prospect Caddesi boyunca Greenwood Bulvarı'na kadar devam etti. Otobüsler doğuya o caddeye döndü ve Parkside Caddesi boyunca doğuya gitmeden önce Prospect Park Southwest'ten sağa döndüler. Servis daha sonra Empire Boulevard'daki terminale ulaşıncaya kadar Ocean Avenue boyunca kuzeye yöneldi. Westbound servisi daha sonra Ocean Avenue'ye dönmek için güneye Flatbush Caddesi'ne ve Lincoln Road boyunca batıya döndü. Westbound servisi, Parkside Avenue, Prospect Park Southwest ve Greenwood Avenue boyunca doğuya giden servis rotasını takip etti. Otobüsler daha sonra Hamilton Caddesi'ne girmeden önce Prospect Caddesi'ne dönerek Van Brunt Caddesi'ndeki terminale kadar devam etti.[1]

Tarih

Hamilton Bulvarı'ndaki rota orijinal yollardan biri değildi bayilikler verilen Brooklyn Şehir Demiryolu Yolu 1853'te,[2] ancak kısa süre sonra eklendi. Güney kısmı Mahkeme Caddesi orijinal rotalardan biri olan, 4 Eylül 1854'te açıldı. Mahkeme Sokak Hattı -e Greenwood Mezarlığı,[3] geri kalanı ise 1855 yılının Haziran ayı başlarında açıldı, ilk başta feribot ve Court Street arasında bir servis olarak kullanıldı.[4]

Sonunda rota boyunca işlendi Üçüncü cadde güneye 65th Street Depot içinde Bay Ridge olarak 33 Hamilton hat.[5] 29 Mart 1942'de tramvayların yerini otobüsler aldı.[kaynak belirtilmeli ] ve 33 atama tutuldu, ancak rota bunun yerine Hamilton Bulvarı'nın sonundan güneydoğuya doğru uzanıyordu. Prospect Caddesi -e Prospect Parkı ve parkın güney tarafında bir rota üzerinde Franklin Avenue Hattı ve Lorimer Sokak Hattı, parkın doğusunda bitiyor Prospect Lefferts Bahçeleri, o zaman-Ebbets Alanı.[6] Binicilik, 1942'de Hamilton Avenue Feribotu ve 1957'de Brooklyn Dodgers Ebbets Field'da oynayan, Los Angeles.[1]

Yolculuk düşüklüğü nedeniyle otobüs hizmetinde sistem genelinde yapılan kesintilerin bir parçası olarak 29 Mart 1992'de rota durduruldu.[7] Günlük yaklaşık 100 binici tarafından kullanılan rotanın kesilmesinin New York Şehri Transit Otoritesine yıllık 73.000 $ tasarruf ettireceği tahmin ediliyordu. Durdurulduğu sırada, servisi yalnızca yoğun saatlere indirilmişti, servis yalnızca her 40 dakikada bir 07: 00-09: 00 ve 15: 00-17: 00 arasında çalışıyordu.[1]

Referanslar

  1. ^ a b c Chang, Dean (26 Ocak 1992). "B-33 bellek şeridini aşağı kaydıralım". New York Daily News. Alındı 3 Ocak 2020.
  2. ^ Brooklyn Daily Eagle, Şehir Demiryolları - Demiryolu Komitesi Raporu, 20 Aralık 1853, sayfa 2
  3. ^ Brooklyn Daily Eagle Brooklyn Şehir Demiryolu, 4 Eylül 1854, sayfa 2
  4. ^ Brooklyn Daily Eagle, The Railroad Co. and the Grumblers, 8 Haziran 1855, sayfa 2
  5. ^ 33 Hamilton Hat Haritası (TheJoeKorner)
  6. ^ 1969 Brooklyn ve Staten Island otobüs haritası
  7. ^ Chang, Dean (28 Mart 1992). "Otobüs seferleri ayrıldı: TA, 35 güzergahta hizmeti kesiyor". New York Daily News. Alındı 3 Ocak 2020.