Culver Hattı (yüzey) - Culver Line (surface)

Culver Hattı, Gravesend Avenue Hattıveya McDonald Avenue Hattı bir yüzeydi toplu taşıma sıraya girmek Brooklyn, New York City, Amerika Birleşik Devletleri birlikte koşmak McDonald Caddesi ve tarafından inşa edildi Prospect Park ve Coney Island Demiryolu. Ana hattının çoğu, esasen IND Culver Hattı of New York City Metrosu.

Şirketin başlangıçta bir tramvay hattı - Vanderbilt Avenue Hattı - Prospect Park'tan kuzeye Brooklyn şehir merkezi.

Tarih

Orijinal yüzey buharlı demiryolu 1875 yılında doğu tarafındaki Greenwood Depot'tan açılmıştır. Yeşil Ahşap Mezarlığı mevcut Prospect Park West'te (9th Avenue) ve o zamanki 20th Street'te-Brooklyn şehri atlıya transfer nerede yapılabilir tramvaylar Brooklyn şehir merkezine. Culver Hattı, terminalden terminale neredeyse düz bir yol üzerine inşa edildiğinden, buralara giden gezginler için popüler bir seçimdi. Atlantik Okyanusu sahil Coney Adası'nda. Neck Road'a servis 19 Haziran ve Coney Island 27 Haziran'da açıldı. 1880'de 5. Cadde ve 36. Cadde'deki Union Station'a giden hat üzerinde servis başladı.

1886 Bilgileri

6 Ocak 1886'da Prospect Park ve Coney Island Demiryolu tarafından bildirildi.[1] Culver hattındaki ücretin Yetişkinler için 25 Cents olarak belirlendiğini; 5-12 Yaş Arası Çocuklar İçin 15 Sent; ve Beş yaşın altındaki Çocuklar için Ücretsiz. Zaman Çizelgesi aşağıdaki gibi belirlendi:

  • Coney Island Bound:
  • Hafta içi ve Cumartesi günleri, Coney Adası bağlı trenler 06: 30'da Culver Terminali için Prospect Park West'ten (9th Avenue) ve 20th Street'ten ayrıldı; 0705; 0900; 1000; 1100; 1200; 1300; 1400; 1500; 1600; 1700; 1800; 1900; ve 2000.
Pazar ve Yarış Günlerinde,[2] trenler Culver Terminal 0900 için Prospect Park West ve 20th Street'ten ayrıldı; 1000; 1100; 1200; 1230; 1300; 1330; 1400; 1430; 1500; 1530; 1600; 1630; 1700; 1730; 1800; 1830; 1900; 1930; 2000.
  • Greenwood bağlı:
  • Hafta içi ve Cumartesi: 07:00; 0805; 0930; 1030; 1130; 1230; 1330; 1430; 1530; 1630; 1730; 1830; 1930; ve 2030.
Pazar ve Yarış Günleri: 09: 30'da; 1030; 1130; 1230; 1300; 1330; 1400; 1430; 1500; 1530; 1600; 1630; 1700; 1730; 1800; 1830; 1900; 1930; 2000; 2030.

LIRR Sahipliği

Culver Line'ın sahibi Long Island Demiryolu Yolu 1895'ten 1899'a kadar ve hem öncesinde (hatlar arası anlaşmalarla) hem de bu dönem boyunca bir süre Culver Line'ı çeşitli hizmetler için tamamen veya kısmen kullandı. New York ve Manhattan Sahil Demiryolu Brooklyn şehir merkezini çeşitli şekillerde birbirine bağlayan hizmetler sunmak için hatlar Beşinci Cadde Yükseltildi, bir yanda 39. Cadde Feribotu ve 65. Cadde Feribotu ve Sheepshead Bay Yarış Pisti, West Brighton ve Manhattan Sahili diğer yandan Coney Adası'ndaki son ikisi.

Culver Hattı, Güney Brooklyn Demiryolu erişim sağlamak için bir hat inşa etmiş olan feribot 39. Cadde ve sahildeki bağlantılar. Brooklyn 37th Street'e paralel olan bu şube, tramvay teli Fifth Avenue Line'dan kalkan yüksek trenler Culver Line'ı kullanarak Coney Island'a doğrudan Park Row içinde Aşağı Manhattan Coney Adası'na. Altında Brooklyn Hızlı Transit Culver, Fifth Avenue El'deki birincil hizmet oldu.

1891'de Coney Adası ve Brooklyn Demiryolu Coney Island Avenue Tramvay Hattını elektriklendirdi ve kendi Smith Street Streetcar Line hattını eski hattına bağlama lehine, araçlarını Culver'ın Greenwood Mezarlığı terminaline götürme anlaşmasını ihlal etti At arabası hat. Misilleme olarak, Menfez Hattı, kendi hattını elektriklendirdikten sonra, Nassau Electric Demiryolu Vanderbilt Avenue Streetcar Line üzerinden Brooklyn şehir merkezine ve Manhattan'ın aşağısına Brooklyn Köprüsü.

Bu başlangıçtan itibaren Culver Hattı, gezi ve yüksek demiryolu trafiğine ek olarak, diğer çeşitli tramvay hatlarından bağlantıları kabul eden önemli bir tramvay hattı haline geldi. Ca. Brooklyn'deki çoğu tramvay hattının 1900'de Brooklyn Hızlı Transit Şirketi birçok yaz seferi başka hatlardan Culver'a Coney Adası. Bunlar dahil:[3][4]

Culver Line yüzeyindeki tramvay operasyonları, 30 Ekim 1956'da Brooklyn tramvay operasyonlarının sonuna kadar devam etti.[5][6] Son hizmetler, McDonald Avenue Tramvay Hattı (eski adıyla Gravesend Avenue Line) ve Church Avenue Streetcar'ın (eski adıyla Gravesend – Church) 16. Cadde Şubesi idi. McDonald Avenue Hattı, oldukça ironik bir şekilde sona erdiği güney ucu dışında, orijinal Culver Line'ın tüm rotasını izledi. West 5th Street Depot eski rakibinin Coney Adası ve Brooklyn Demiryolu.

Referanslar

  1. ^ Brooklyn Kartal Gazete; 6 Ocak 1886 Sayfa 1.
  2. ^ Culver Line, yarış sezonunda Kings Highway'deki Coney Island Jocky Club'a hizmet verdi.
  3. ^ Carl-Axel Rheborg, New York Cep Rehberi, 1906
  4. ^ Brooklyn Daily Eagle, Brooklyn Daily Eagle Almanak, 1916
  5. ^ "Şehir Arabası Arabaları Hat Sonuna Yaklaşıyor: Transit Ajansı Sonbaharda Brooklyn'de Son 2 Koşuda Otobüslere Geçiş Yapacak" (PDF). New York Times. 20 Nisan 1956. Alındı 5 Eylül 2016.
  6. ^ Casey, Leo (30 Ekim 1956). "NYCTA 1956 Basın Bülteni" (PDF). New York City Transit Authority. Alındı 1 Eylül, 2016.

Dış bağlantılar