BSA Yol Roketi - BSA Road Rocket
 | |
| Üretici firma | BSA |
|---|---|
| Üretim | 1954-1958 |
| Montaj | Küçük Heath, Birmingham, İngiltere |
| Halef | BSA Süper Roket |
| Motor | 646 cc hava soğutmalı ikiz |
| Delik / inme | 70 mm × 84 mm (2,8 inç × 3,3 inç)[1] |
| Güç | 40 bg (30 kW) @ 6.000 dev / dak[2] |
| Ateşleme tipi | Manyeto |
| Aktarma | Dört hızlı, zincir tahrik |
| Süspansiyon | Teleskopik çatal (ön), sallanan kol (arka) |
| Frenler | Davul |
| Dingil açıklığı | İçerisinde 54,75 (1,391 mm) |
| Boyutlar | L: 84 inç (2.100 mm) |
| Ağırlık | 418 pound (190 kg)[3] (kuru ) |
| Yakıt Kapasitesi | 3,5 imp gal (16 L) |
| Yakıt tüketimi | 50 mpg‑İmp (5,6 L / 100 km)[3] |
BSA Yol Roketi 1950'lerde 646 cc idi (39.4 cu inç) hava soğutmalı paralel ikiz motosiklet tarafından tasarlandı Bert Hopwood ve üreten Birmingham Küçük Silah Şirketi (BSA) Küçük Sağlıkta, Birmingham. A10'dan geliştirildi Altın Flaş ilk spor bisikletti BSA A10 serisi. A10, güvenilirlik konusunda bir üne sahipti, ancak Zafer motorlar ve Norton Tüylü çerçeveler.[4] 1956'da BSA tarafından 'şüphesiz dünyanın en büyük motor döngüsü' olarak ilan edildi[5] Road Rocket, 1958 yılında, BSA Süper Roket.[6]
Geliştirme
1954'te BSA'nın serisinin en iyisi olarak piyasaya sürülen BSA Road Rocket, alaşım silindir kafalı ilk A10 motordu.[2] Golden Flash'ın aksine, giriş manifoldu silindir kafasından ayrıydı[7] Gerekirse ikiz karbüratörlerin takılmasını sağlar.[6] Standart olarak tek bir Amal TT karbüratöre sahipti.[8]
Yeni "kalın flanş" silindirler tanıtıldı: alt flanş 3⁄8 -e 1⁄2 Gelişmiş sağlamlık ve güvenilirlik için inç (9,5 ila 12,7 mm).[7] Big-end boyutu 1.48 "'den 1.68" e yükseltildi.[9] 356 "spor" profili ile yüksek sıkıştırma pistonlarına ve daha yüksek kaldırma eksantrik miline sahipti.[10] Bu motor modifikasyonları güç çıkışını 40 bhp'ye (30 kW) yükseltti[2] ve 109 mph (175 km / h) azami hız.[11]
Model, krom çamurluklar ve çubuklar ve yarı krom benzin deposu ile piyasaya sürüldü. Bir takometre isteğe bağlı bir ekstraydı.[11]
1957'de altı yerine 4 yay kullanılarak geliştirilmiş bir debriyaj tanıtıldı[12] ve geliştirilmiş sürtünme malzemesi.[13]
Ayrıca bakınız
Referanslar
- ^ "BSA A10". Classic-British-Motorcycles.com. Alındı 8 Temmuz 2018.
- ^ a b c Hoseason, Rowena. "BSA A10 Klasik Motosiklet Satın Alma Rehberi". Gerçek Klasik. Alındı 7 Temmuz 2018.
- ^ a b "BSA Yol Roketi". MCS. Alındı 10 Temmuz 2018.
- ^ "BSA Altın Flaş testte". Klasik Bisiklet Rehberi. Mayıs 2008.
- ^ "BSA Satış Broşürü". Alındı 17 Ocak 2009.
- ^ a b "BSA İkizler". Alındı 17 Ocak 2009.
- ^ a b "Ön Ünite A Grubu". www.draganfly.co.uk. Alındı 7 Temmuz 2018.[kalıcı ölü bağlantı ]
- ^ "Karbüratör Ayarları - B.S.A" (PDF). Draganfly Motosikletleri. Alındı 7 Temmuz 2018.
- ^ "Ön Ünite A Grubu". draganfly.co.uk. Alındı 8 Temmuz 2018.[kalıcı ölü bağlantı ]
- ^ "Ön Ünite A Grubu". www.draganfly.co.uk. Alındı 7 Temmuz 2018.[kalıcı ölü bağlantı ]
- ^ a b "1954 BSA A10 Yol Roketi". Bisikletli. 18 Aralık 2017. Alındı 7 Temmuz 2018.
- ^ "BSA A10 Altın Flaş Alıcılar kılavuzu". Karter. Alındı 8 Temmuz 2018.
- ^ Doç, Amerikan Motosikletçi (1957). Amerikan Motosikletçi. Amerikalı Motosikletçi Doç.
daha fazla okuma
- Bacon, Roy (1989). BSA A7 / A10 İkizler, Tüm Modeller, 1946-1963. Niton Yayıncılık. ISBN 9780951420454. DE OLDUĞU GİBİ 0951420453.
- Henshaw, Peter (2008). BSA 500 ve 650 İkizler: Temel Satın Alma Rehberi. Veloce Yayıncılık. ISBN 9781845841362.
- Wright, Profesör Owen (1984). BSA A7 & A10 Twins Süper Profil (İlk baskı). G T Foulis & Co Ltd. ISBN 9780854294466. DE OLDUĞU GİBİ 0854294465.
- BSA Twins A7 & A10 1946-1962: Yol Test Kitabı (İlk baskı). Brooklands Kitapları. 1996. ISBN 9781855203365. DE OLDUĞU GİBİ 1855203367.
 | Bu motosiklet, scooter veya mopedle ilgili makale bir Taslak. Wikipedia'ya şu yolla yardım edebilirsiniz: genişletmek. |