Çevresel Yol 2 - Circumferential Road 2
| ||||
|---|---|---|---|---|
| Çevresel Yol 2 | ||||
 Capulong Caddesi, C-2 Yolunun bir bölümü, Tondo | ||||
| Rota bilgisi | ||||
| Tarafından sürdürülür Bayındırlık ve Karayolları Dairesi | ||||
| Uzunluk | 10.0 km (6.2 mi) | |||
| Başlıca kavşaklar | ||||
| Kuzey ucu |   N120 / AH26 (Mel Lopez Bulvarı ) içinde Tondo, Manila | |||
| ||||
| Güney ucu | N120 / AH26 (Roxas Bulvarı ) içinde Malate, Manila | |||
| yer | ||||
| Büyük şehirler | Manila | |||
| Karayolu sistemi | ||||
| ||||
Çevresel Yol 2 2 ila 12 şeritli bir yol ve segment ağıdır ve hepsi birlikte ikinci çevresel yolu oluşturur ve bu yolun bir çevre yolu görevi görür. Manila şehri. Bu, C-2 olarak etiketlenmiş ikinci çevresel yoldur. Manila Arter Yol Sistemi. Manila şehrinin içinden geçen, ilçelerden geçen bir rotadır. Tondo, Santa Cruz, Sampaloc, Santa Mesa, Paco, Pandacan, ve Malate.[1][2]
Rotanın tamamı aynı zamanda Ulusal Rota 140 (N140) of the Filipin karayolu ağı.
Tarih
Manila'daki ana yol ağının gelişimi ilk olarak 1945 Metropolitan Cadde Planı'nda tasarlandı ve 1940'larda metropolün Laguna de Bay kıyılarına kadar genişleyeceği öngörüldü. Plan, 1'den 6'ya kadar çevresel yolların ve 1'den 10'a kadar radyal yolların döşenmesini önermiştir.[3]
Yollar halihazırda mevcut olduğundan, konsept C-2'yi oluşturmak için sadece kısa yol bölümlerini birbirine bağlamaktı. Katılmak için Calle Capulong, Calle Tayuman, Vali Forbes, Calle Nagtahan, Pasig Nehri'nin kuzeyinde bulundu ve Calle Pasig'in güney yakasında Canonigo. Nagtahan Köprüsü Pasig Nehri'ni geçene kadar en geniş köprüdür. Guadalupe Köprüsü 1963'te bu iki bölümü birbirine bağladı.
Eski yollar 19. yüzyılın başlarına kadar uzanır. İspanyol kuralı. Calle Canonigo (şimdi Quirino Caddesi Uzantısı), Plaza Dilao / Paco tren istasyonunu Calle Isaac Peral (şimdi Birleşmiş Milletler Caddesi ).[4] Pasig Nehri'ne giden Canonigo'ya dik yol, adı verilen dar bir sokaktı. Calle Pandacan'daki Luengo.[5]
YMCA gösterileri tarafından Manila'nın 1934 haritası Calle Tayuman başlıyor Calle Sande / Juan Luna ve San Lazaro Hipodromu yakınında biter. Yol daha sonra Calle Vali Forbes (şimdi Lacson Caddesi ) kadar uzanan Calle Lealtad (şimdi Fajardo). Calle Nagtahan, Santa Mesa Rotonda'yı Pasig Nehri'ne bağlar. Pasig'in güneyinde, sadece Calle Canonigo mevcuttu. Harrison Bulvarı (şimdi Quirino Bulvarı) daha sonra Commonwealth döneminde bağlanmak için inşa edildi Calle Herrán (şimdi Pedro Gil Caddesi ) Dewey Bulvarı'na (şimdi Roxas Bulvarı). Sonuçta, Calle Luego genişletildi Calle Herran.
Rota
Capulong Caddesi
C-2 Yolu olarak da bilinen Capulong Caddesi, Mel Lopez Bulvarı Juan Luna Caddesi'nde bitiyor. Juan Luna Caddesi'ni geçtikten sonra Tayuman Caddesi oluyor. Bu ana cadde Tondo Manila bölgesi.
Tayuman Caddesi
Tayuman Caddesi, ilçelerinin 4 şeritli ana caddesidir. Tondo ve Santa Cruz Juan Luna Caddesi'nden başlıyor ve Lacson Bulvarı ile kavşakta bitiyor. Yolun tamamı C-2 Yolu'nun bir parçası olarak kabul ediliyor.
Lacson Caddesi
Daha önce ... olarak bilinen Vali Forbes CaddesiLacson Avenue'nun C-3 segmenti, Santa Cruz'daki Tayuman ve Consuelo Caddelerinin kesişim noktasından başlayıp, Nagtahan Kavşağı Sampaloc ve Santa Mesa sınırlarında, eski San Lazaro Hipodromu'nu çevreliyor.
Nagtahan Caddesi
Nagtahan Caddesi, Nagtahan Kavşağı'nı Mabini Köprüsü (Nagtahan Köprüsü) Santa Mesa bölgesinde.[6]
Quirino Caddesi
Quirino Bulvarı, Mabini Köprüsü'nün güney ucundan, Paz Mendoza Guazon (eski adıyla Otis) ve Jesus Streets kavşağında başlar. Paco ve biter Roxas Bulvarı içinde Manila.[7]
Büyük Kavşaklar
Kalın olarak gösterilen kavşaklar, stop lambaları olan kavşaklardır.
Capulong ve Tayuman Sokakları
- Mel Lopez Bulvarı (Radyal Yol 10 )
- Raxa Bago Caddesi (F.P. Yuseco Caddesi)
- Juan Luna Caddesi
- Dagupan Caddesi
- Abad Santos Caddesi
- Rizal Caddesi
- Oroquieta Caddesi (tek yön)
Lacson Caddesi
- Aragon Caddesi, Alfonso Mendoza Caddesi
- Maria Clara Caddesi
- Laong Laan Yolu, Dimasalang Caddesi (5 yönlü Kavşak)
- Dapitan Caddesi (tek yön)
- España Bulvarı
- M. Earnshaw Caddesi
- Sergio H. Loyola Caddesi (tek yön)
- Fajardo Caddesi (tek yön)
- Nagtahan Kavşağı: kavşaklar J.P. Laurel Caddesi, Legarda Caddesi, Magsaysay Bulvarı, Nagtahan Caddesi, ve Lacson Caddesi, üçlü dereceli ayrımlar.
Quirino Caddesi
- Paz Mendoza Guazon Caddesi, İsa Sokağı
- Tomas Claudio Caddesi
- Plaza Dilao Yol
- Pedro Gil Caddesi
- Güney Luzon Otoyolu (Osmeña Otoyolu)
- Singalong Caddesi (tek yön)
- Angel Linao Caddesi (tek yön)
- San Marcelino Caddesi (tek yön)
- Leon Guinto Caddesi (tek yön)
- San Andres Caddesi, Taft Caddesi (6 yollu Kavşak)
- Leveriza Caddesi
- Adriatico Caddesi
- Mabini Caddesi (tek yön)
- M.H. Del Pilar Caddesi (tek yön)
- Roxas Bulvarı
Ayrıca bakınız
Referanslar
- ^ Sayfa Ulus. "Başkan Elpidio Quirino Caddesi". Genel yaratıcı. Alındı 26 Temmuz 2019.
- ^ Simbianize.com. "Sürücüler Quirino Caddesi Hakkında Korku Hikayeleri Anlatıyor". Simbianize.com. Arşivlenen orijinal 8 Ağustos 2016. Alındı 26 Temmuz 2019.
- ^ "PH, JICA, yeni Metro Manila yol ağı geliştirme planı hazırlıyor" (PDF). Wallace İş Forumu - Filipin Analisti. Temmuz 2013. Alındı 26 Temmuz 2019.
- ^ San Fernando de Dilao'nun Tarihi Arşivlendi 2013-07-24 de Wayback Makinesi tarafından yayınlandı Manila Roma Katolik Başpiskoposluğu; erişim tarihi: 2013-10-09.[doğrulama gerekli ]
- ^ 1945 Merkez Manila Haritası BattleofManila.org tarafından yayınlandı; erişim tarihi: 2013-10-09.[doğrulama gerekli ]
- ^ Google (19 Haziran 2020). "Nagtahan Caddesi" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 19 Haziran 2020.
- ^ Citiatlas Metro Manila. Asya tipi. 2002. s. 183. ISBN 978-971-91719-5-9.
