Tasarım 1013 gemi - Design 1013 ship
 West Grama, tipik bir Tasarım 1013 gemisi, 1919'da yolda | |
| Sınıfa genel bakış | |
|---|---|
| İsim: | EFT Tasarım 1013 |
| İnşaatçılar: | |
| İnşa edilmiş: | 1918–20 |
| Serviste: | 1918–68 |
| Komisyonda: | 1918–46 |
| Tamamlandı: | 111 |
| Genel özellikleri | |
| Tür: | Kargo gemisi |
| Tonaj: | 8,800 DWT, 5,600 grt |
| Yer değiştirme: | 12,225 |
| Uzunluk: | 423 ft 9 inç (129,16 m) |
| Kiriş: | 54 ft (16 metre) |
| Taslak: | 24 ft 2 inç (7.37 m) |
| Tutuş derinliği: | 29 ft 9 inç (9.07 m) |
| Kurulu güç: | Curtis dişli türbin veya üçlü genişleme buhar |
| Tahrik: | Tek vidalı pervane |
| Hız: | 11–12 düğümler |
| Tamamlayıcı: |
|
Tasarım 1013 gemi (Ad Soyad Acil Durum Filo Şirketi Tasarımı 1013) olarak da bilinir Robert Dolar türü, bir çelik -gövdeli kargo gemisi tarafından seri üretim için onaylanmış tasarım Amerika Birleşik Devletleri Nakliye Kurulu's Acil Durum Filo Şirketi (EFT) içinde birinci Dünya Savaşı. EFT tarafından onaylanan ilk tasarımların birçoğu gibi, Tasarım 1013 de EFT'nin kendisinden kaynaklanmadı, ancak mevcut bir kargo gemisi tasarımına dayanıyordu, bu durumda Skinner ve Eddy Corporation nın-nin Seattle, Washington.
Design 1013 gemilerinde bir ölü ağırlık tonajı 8,800 ve brüt sicil tonajı 5,600. 423 fit 9 inç uzunluğa, 54 fit genişliğe, 24 fit 2 inçlik draftlara ve 29 fit 9 inç derinliğe sahiptiler. Bazıları Curtis dişli ile güçlendirildi Buhar türbinleri ve diğerleri dikey olarak üçlü genişleme karşılıklı buharlı motorlar her iki durumda da 11 ila 12 knot arasında bir servis hızı sağlar. Gemilerden bazıları petrol ve diğerleri kömürle ateşlendi. Çeşitli tersaneler tarafından üretildiler. batı kıyısı Skinner & Eddy dahil ABD ve J. F. Duthie & Co. Seattle Los Angeles Gemi Yapımı ve Kuru Havuz nın-nin Los Angeles, Kaliforniya, ve Kuzeybatı Çelik Şirketi ve Columbia River Gemi İnşa Şirketi nın-nin Portland, Oregon. Çoğuna kelimesi ile başlayan isimler verildi Batı (veya bazı durumlarda, Batı), batı kıyısı kökenlerini gösterir.[1][2]
Tipin toplam 111'i tamamlandı - 106'sı EFT için ve beşi daha sonra özel yükleniciler için tamamlandı. Hepsi 1918-1920 yılları arasında hizmete girdi ve büyük olasılıkla 1919'da tamamlandı. Tamamlanan gemilerin yaklaşık 37'si, ABD Donanması savaş sırasında veya kısa bir süre sonra hizmet için yardımcılar ancak bunların çoğu, yalnızca birkaç aylık hizmetten sonra 1919'da hızla hizmet dışı bırakıldı.[1][2]
Ödünç Verme
Göre Ödünç Verme Anlaşmaya göre, SSCB'nin ticaret filosu için gemilere ihtiyacı olduğu için 1942-1945'te SSCB tarafından birkaç gemi satın alındı. Dünya Savaşı II ve savaştan sonraki ilk yıllarda. Toplamda, Sovyetler Birliği 1013 tasarımlı 25 gemi satın aldı. Bu tasarımdan satın alınan tüm gemiler, Beyaz Rusya sınıfı kargo gemileri Sovyetler Birliği tarafından ve bazen şu şekilde anılır: Batı sınıfı kargo gemileri ABD'nin Batı Kıyısındaki üretimleri nedeniyle. Satın alınan tüm gemiler yeniden adlandırıldı.[3][4]
Referanslar
- ^ a b McKellar.
- ^ a b Pasifik Kıyısı Tersanelerinde İnşa Edilen Genel Kargo Gemileri Arşivlendi 2009-04-22 de Wayback Makinesi, shipbuildinghistory.com.
- ^ Транспорты >> Тип "Белоруссия" (пр. 1013) - 25 единиц.
- ^ Sovyet Tüccar Denizcisi. Ödünç Verme Gemileri
Kaynakça
- McKellar, Norman L. (Eylül – Ekim 1962): "ABD Nakliye Kurulu altında Çelik Gemi İnşası, 1917–1921 - Tasarım 1013", Belçikalı Shiplover89, Eylül – Ekim 1962, shipscribe.com.