SS West Cressey - SS West Cressey
 SS West Cressey içinde Manchester Gemi Kanalı, tarih bilinmiyor | |
| Tarih | |
|---|---|
| İsim: | SS West Cressey |
| Sahip: | ABD Nakliye Kurulu |
| Oluşturucu: | Skinner ve Eddy |
| Tersane numarası: | 36 (USSB # 1925) |
| Başlatıldı: | 21 Eylül 1918[1] |
| Edinilen: | 17 Aralık 1918 |
| Görevlendirildi: | 17 Aralık 1918–13 Mayıs 1919 |
| Serviste: |
|
| Yeniden adlandırıldı: |
|
| Kader: | Kapalı Kamchatsky Pelerini 4 Eylül 1946 |
| Genel özellikleri | |
| Tür: | Tasarım 1013 kargo gemisi |
| Tonaj: | 5,600 brüt, 8,800 DWT |
| Yer değiştirme: | 12.225 ton |
| Uzunluk: |
|
| Kiriş: | 54 ft (16 metre) |
| Taslak: | 24 ft 2 inç (7.37 m) |
| Tutuş derinliği: | 29 ft 9 inç (9.07 m) |
| Kurulu güç: | 1 × dikey üçlü genişleme |
| Tahrik: | Tek pervane |
| Hız: | 11 kn (20 km / s) |
| Tamamlayıcı: |
|
| Silahlanma: | Yok |
SS West Cressey bir çelik -gövdeli kargo gemisi kısa bir hizmet dönemini bir yardımcı ile ABD Donanması sonrasında birinci Dünya Savaşı.
West Cressey için 1918 yılında Amerika Birleşik Devletleri Nakliye Kurulu'Acil durum gemi inşa programı. Savaşta hizmet görmek için çok geç teslim edilen gemi, ne olursa olsun, hızlı bir şekilde Donanmaya alındı. USS West Cressey (ID-3813), ancak yalnızca iki Donanma görevini tamamladı - bir kıtlık yardım misyonu Romanya - birkaç ay sonra hizmet dışı bırakılmadan önce.
1920'ler boyunca gemi SS olarak ticari bir kapasitede faaliyet gösterdi. West Cressey. İşsizlik nedeniyle 1930'ların çoğuna yatırıldı, ancak sonunda 1941'de artan kayıplar olarak hizmete yeniden girdi. Almanca U-tekneler içinde Atlantik Savaşı nakliye talebini artırmıştı.
1943'te satıldı Sovyetler Birliği altında ödünç verme, West Cressey yeniden adlandırıldı SS Briansk I ve sonra SS Tallin. Gemi savaştan sağ çıktı, ancak bir fırtınada kayboldu Cape Kamchatsky 1946'da.
İnşaat ve tasarım
West Cressey inşa edildi Seattle, Washington tarafından 1918'de Skinner ve Eddy Corporation[2]- 24 serinin 21.'si Tasarım 1013 kargo gemileri şirket tarafından USSB'Acil durum gemi inşa programı.[3] Şirketin 2 Nolu Fabrikasından fırlatılan ilk gemi, West Cressey'Geminin suya indirilmesinden sadece altmış gün sonra 21 Eylül'de fırlatıldı.[1]
West Cressey bir tasarımı vardı ölü ağırlık tonajı 8.800 ton ve brüt sicil tonajı 5,600.[4] Toplam uzunluğu 423 fit 9 inç, genişliği 54 fit ve draftı 24 fit 2 inçti.[5] Gemi bir üçlü genişleme karşılıklı buhar makinesi,[2] tek vidalı bir pervane sürmek ve 11 hız sağlamak düğümler.[5] Gemi, savaş zamanı hizmetini göremeyecek kadar geç tamamlandığı için kendisine herhangi bir silah temin edilmedi.[5]
Servis geçmişi
West Cressey Donanmaya 17 Aralık 1918'de teslim edildi[3] ve aynı gün Puget Sound Donanma Yard ile operasyon için Deniz Denizaşırı Taşıma Hizmeti (NOTS) as USS West Cressey (ID-3813).[6] Teğmen Comdr. Charles Lyons, USNRF, komuta verildi.[5]
West Cressey'Deniz Kuvvetleri komutasındaki Avrupa'ya ilk ve tek yolculuğu, geminin 1919 Ocak ayında, un için bağlı Romanya Savaş sonrası kıtlıktan kurtulma görevinin bir parçası olarak. İçin yelken Doğu Yakası ABD'nin 12 Ocak'ta West Cressey geçti Panama Kanalı ve geldi Norfolk, Virginia 2 Şubat. Burada gemi, tadilat ve onarımlar nedeniyle birkaç gün ertelendi. Akdeniz ayın 12'sinde.[5]
Numaralı telefondan aranıyor Cebelitarık yolda, West Cressey ulaştı İstanbul, Türkiye, 10 Mart'ta kargosunu boşalttı. Daha sonra büyük miktarda afyon tıbbi amaçlar için kullanılmak üzere bir kargo ile birlikte tütün 27 Mart'ta başlayacak ABD'ye dönüş yolculuğu için. 28 Nisan'a kadar West Cressey geri döndü New York City. 13 Mayıs 1919'da görevden alındı ve ABD Denizcilik Kurulu'nun kontrolüne geri döndü ve böylece Donanma ile olan kısa kariyerine son verdi.[5]
Satıcı hizmeti
Görevden alınmasının ardından, West Cressey USSB tarafından ticari hizmete alındı SS West Cressey. Bu noktadan sonra geminin hareketlerinin kayıtları azdır. Geminin bir sefer yaptığı biliniyor. Rotterdam, Hollanda -e New York City 1920'de bu düzenli olarak meşgul olabileceğini gösterir. transatlantik hizmet.[7] 1927'ye gelindiğinde, gemi Texas Oceanic Line için çalışıyordu ve aynı yılın Aralık ayında bir sefer yapıyordu. Galveston, Teksas -e Liverpool ingiltere.[8] Başlangıcı ile Büyük çöküntü 1929'da, uluslararası ticaretin ölçeği keskin bir şekilde düştü ve bu dönemde işsizlik nedeniyle birçok gemi güve tutuldu, West Cressey dahil. Koydu New Orleans[9] 1930'ların başlarında, USSB 1933 yılına kadar geminin bakımını bırakmıştı.[5]
Ancak çağdaşlarının çoğunun aksine, West Cressey hurda tüccarlarının bahçesinden kaçmak ve Dünya Savaşı II 1939'da ticari gemilerin kayıpları giderek artmaktadır. U-tekneler sevkiyat tonajına olan talebi canlandırdı. Bu talebi karşılamaya yardımcı olmak için, USSB'nin halefi olan Denizcilik Komisyonu, yeni tonaj siparişlerine ek olarak, önceden hazırlanmış eski gemiler için bir yenileme programı uyguladı. West Cressey bu şekilde yenilenen gemilerden biri oldu ve Mart 1941'de yeniden hizmete alındı. Grace Hattı aylık kiralama fiyatı 16.486 $.[9][10] Bu servet canlanmasının ardından, West Cressey Görünüşe göre, önümüzdeki birkaç aydır, Los Angeles ve Honolulu.[11][12]
20 Ağustos 1941'de gemi, Savaş Gemileri İdaresi (WSA) tarafından işletildi ve Seattle, Washington'da hizmete girdi. Amerikan Posta Hattı WSA ajanı olarak hareket ediyor.[13] 19 Mayıs'tan 13 Temmuz 1942'ye kadar gemi Amerika Birleşik Devletleri Ordusu'nun kontrolünde çalışıyordu. Güneybatı Pasifik Bölgesi yerel bir filo X numarası atanmadan.[14]
26 Ocak 1943'te, West Cressey San Francisco'da Sovyetler Birliği altında ödünç verme ve yeniden adlandırıldı SS Briansk I.[13] Bu noktadan sonraki faaliyetleri bilinmiyor, ancak 1945'te yeniden adlandırıldı SS Tallin. Tallin savaştan sağ kurtuldu ama mahsur kaldı ve kayboldu Cape Kamchatsky 4 Eylül 1946'da.[15]
Referanslar
- ^ a b Pacific Marine İncelemeEkim 1918, s. 143, J. S. Hines.
- ^ a b West Cressey, ellisisland.org.
- ^ a b "Pasifik Kıyısı Tersanelerinde İnşa Edilen Genel Kargo Gemileri" Arşivlendi 2009-04-22 de Wayback Makinesi, shipbuildinghistory.com.
- ^ Skinner ve Eddy, Seattle WA Arşivlendi 2008-09-16 Wayback Makinesi, shipbuildinghistory.com.
- ^ a b c d e f g "West Cressey", Amerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü, Donanma Tarihi ve Miras Komutanlığı web sitesi.
- ^ Silverstone, s. 234.
- ^ . Sonunda, Page & Jones, Inc. (Mobile, Al.) Tarafından ticari olarak işletildi. Ellis Adası Gemi Veritabanı - West Cressey, ellisislandrecords.org.
- ^ Ürün ayrıntıları BT 26/842/85, ulusalarchives.gov.uk.
- ^ a b "Hatlar Dört Gemiye Teklif Veriyor: Denizcilik Komisyonunun Hazır Filosu Gemilerin Kaynağıdır", New York Times, 25 Şubat 1941 (abonelik gereklidir).
- ^ "Los Angeles Limanı'ndaki Nakliye Haberleri ve Faaliyetleri", Los Angeles zamanları, 2 Mart 1941 (abonelik gereklidir).
- ^ "Diğer 12", Los Angeles zamanları, 1 Mayıs 1941 (abonelik gereklidir).
- ^ "Diğer 9", Los Angeles zamanları, 13 Temmuz 1941 (abonelik gereklidir).
- ^ a b Denizcilik İdaresi. "West Cressey". Gemi Geçmişi Veritabanı Gemi Durum Kartı. ABD Ulaştırma Bakanlığı, Denizcilik İdaresi. Alındı 20 Eylül 2014.
- ^ Masterson, Dr.James R. (1949). Güneybatı Pasifik Bölgesinde ABD Ordusu Taşımacılığı 1941-1947. Washington, D. C .: Ulaşım Birimi, Tarihi Bölüm, Özel Personel, ABD Ordusu. s. Ek 30, s. 7. Alıntıda boş bilinmeyen parametre var:
| ortak yazarlar =(Yardım) - ^ Silverstone, s. 169.
Kaynakça
- Pacific Ports Inc. (1919): Pacific Ports AnnualBeşinci Baskı, 1919, s. 64-65, 402-405, Pacific Ports Inc.
- Silverstone, Paul H. (2006): Yeni Donanma, 1883-1922, Routledge, ISBN 978-0-415-97871-2.
- Bu makale, kamu malıAmerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü. Giriş bulunabilir İşte.
Dış bağlantılar
- Arnold Hague Convoy Veritabanı, convoyweb.org.uk. ("Gemi Arama" bağlantısını tıklayın ve West Cressey geminin katıldığı bilinen konvoyların bir listesi için).