Fabrika gemisi - Factory ship

Takiji Kobayashi'nin bazen "The Factory Ship" olarak çevrilen romanı için bkz. Kani Kōsen.
Alman fabrika gemisi Kiel NC 105

Bir fabrika gemisiolarak da bilinir balık işleme gemisi, büyük bir okyanusta giden gemidir. işleme ve donma balıkları veya balinaları yakalar. Modern fabrika gemileri, öncekilerin otomatikleştirilmiş ve büyütülmüş versiyonlarıdır. balina avcıları ve balıkçılık için kullanımları önemli ölçüde artmıştır. Bazı fabrika gemileri, bir ana gemi.

Arka fon

Yüzen balık işlemcisi Atlantis yerleştirilmiş Astoria, Oregon

Çağdaş fabrika gemilerinin kökenleri erken balina avcıları. Bu gemiler uzak sulara yelken açtı ve gemideki balina yağını işleyerek karkası attı. Daha sonra balina avcıları tüm balinayı kullanılabilir ürünlere dönüştürdü. Bu gemilerin verimliliği ve balinalar üzerinde gerçekleştirdikleri avlanma, hayvanların dik düşüşüne büyük katkıda bulundu.

Çağdaş fabrika gemileri, bu eski balina avcılarının otomatikleştirilmiş ve büyütülmüş versiyonlarıdır. Balıkçılık için kullanımları önemli ölçüde arttı. Bir süre için, Rusya, Japonya ve Kore fabrika gemileri merkezli devasa balıkçılık filoları işletti, ancak son zamanlarda bu kullanım azalmaktadır. Öte yandan, fabrika gemilerinin kullanımı Amerika Birleşik Devletleri artmış olan.

Bazı fabrika gemileri şu şekilde de çalışabilir: ana gemiler. Ana geminin temel fikri, yakaladıklarıyla ana gemiye dönen küçük balıkçı teknelerini taşıyabilmesidir. Ancak fikir, gemide taşınmayan daha küçük yakalama gemilerinden oluşan bir filoyu destekleyen fabrika trollerini de kapsayacak şekilde genişliyor. Ana limanlarından çok uzakta sularda çalışan bir filoda ana gemi olarak hizmet veriyorlar.

Türler

Balık işleme gemileri, dondurucu trol tekneleri, uzun hat fabrika gemileri, gırgır tekneleri, kıç trolleri ve kalamar jiggerleri dahil olmak üzere çeşitli türlerden oluşur.

Fabrika kıç trol

Ayrıca bakınız: Balıkçı teknesi
Lehçe fabrika trolü Wiesbaden

Fabrikanın kıç trol teknesi, teknede ek işleme tesisleri bulunan ve denizde günlerce veya haftalarca kalabilen büyük bir kıç trol teknesidir. Kıç trol bir balık tutuyor trol Net ve kıç rampasını yakalar. Bunlar biri olabilir demersal (ağırlıklı dip trolü); pelajik (orta su trolü); veya çift ​​trol Yaklaşık 500 metre aralıklı iki geminin 900 metre ağız çevresi ile büyük bir ağ çektiği yer.

Dondurucu trol

Dondurucu trol gemisi gemideki avı müşterinin spesifikasyonlarına göre, denizde donmuş fileto, blok veya kafa ve içi boşaltılmış formda tam olarak işler. Fabrika tipi dondurucu trol tekneleri 60 ila 70 metre uzunluğa kadar koşabilir ve 35 kişiden fazla mürettebatla bir seferde altı hafta boyunca denize gidebilir. Balıkları yakalandıktan sonraki saatler içinde fileto haline getirirler. Gemide balık unu tesisler atık ürünü işler, böylece her şey kullanılır.

  • İngiltere'de Hull dışında çalışan Arktik Savaşçısı dondurucu trol gemisi

  • Kuzey Atlantik sularında İspanyol Trawler Nuevo Virgen De La Barca

Dünyanın en büyük brüt tonajlı dondurucu trol teknesi 144 metre uzunluğundaki Annelies Ilena, ex Atlantic Dawn. 2015 yılında Annelies Ilena tarafından gözaltına alındı İrlanda Donanması ve Deniz Balıkçılığını Koruma Ajansı düzenlemelerin ihlali için.[1] Gemi sahipleri daha sonra İrlanda sularında yasadışı balık avladıkları için 105.000 Euro para cezasına çarptırıldı. Günde 350 ton balık işleyebiliyor, 3.000 ton yakıt taşıyabiliyor, 7.000 ton sınıflandırılmış ve dondurulmuş balık depolayabiliyor. Boşaltmaya yardımcı olmak için araç üstü forkliftler kullanıyor.

Fabrika alt uzunlamasına

Ayrıca bakınız: Longline balıkçılık

Bu otomatik dip uzunlamasına balıklar, kancalar uzun çizgilerde gerilmiş. Kancalar otomatik olarak çekilir ve ipler çok hızlı açılır. Her gün binlerce kanca kurulur, bu kancaların geri alınması ve ayarlanması, günün 24 saati kesintisiz bir işlemdir. Bu gemiler bir seferde altı hafta denize açılıyor. Balıkları, paketler halinde dondurulmuş filetolar halinde işlemek için, yakalandıktan sonraki saatler içinde pazara hazır fabrikalar içerirler. Bu gemiler bazen gemide balık unu bitkilerine de sahiptir.

Çanta seiner

Ayrıca bakınız: Seine balıkçılığı
Fabrika Tuna takipçisi Albatun Dos etrafında çalışmak Seyşeller Adaları

Bir gırgır teknesi balıkçı gemisi geleneksel bir yakalama yöntemi kullanan Tuna ve diğer okul balık türleri. Yüzeyde büyük bir ağ, bir balık sürüsünün etrafına bir daire şeklinde yerleştirilir. Daha sonra ağ kesilir, ağın alt kısmı kapatılır, ardından ağ, balıklar geminin yanında yakalanana kadar yukarı çekilir. Bu tür gemilerin çoğu daha sonra balıkları tuzlu suyla (ekstra tuzlu soğutulmuş su) dolu bir tanka aktarır. Bu, büyük miktarda balığı hızla dondurur. Gezi uzunlukları, balık avına bağlı olarak 20 ila 70 gün arasında değişebilir. Balık, soğutulmuş tuzlu su tanklarında tutulur ve ya doğrudan konserve imalathanelerine boşaltılır ya da konserve gemilerine taşınmak üzere taşıyıcı gemilere aktarılır, böylece gırgır teknesini balıkçılığa devam etmek için balıkçılık alanlarına yakın bırakır. 70 metreden uzun gırgır tekneleri denir süper kahramanlar.

Harici Görsel
görüntü simgesi Kalamar jig

Fabrika kalamar jigger

Ayrıca bakınız: Jig (balık tutma)

Bir fabrika kalamar jigger, kalamar çekmek için güçlü ışıklar kullanan ve ardından yüzlerce ayrı vinçten binlerce çengelli yemleri "jig" yapan özel bir gemidir. Bunlar ağırlıklı olarak Japonca ve Koreli fabrika gemileri ve mürettebatı, okyanuslarda iki yıl boyunca sürekli olarak balık tutabilir ve balıkçılık sahalarındaki avlarını periyodik olarak daha büyük soğutmalı gemilere aktarabilir.

Fabrika mavnaları

Biraz mavnalar ticari balıkçı gemilerinden yakalanan balıkları almak için seyredilebilir sularda çekilebilen yüzen balık işleme fabrikalarıdır. Mavnalar genellikle fabrika işçileri için yaşam alanları içerir.[2]

Balina avcısı fabrikası

8.145 ton MV Nisshin Maru ana gemisidir Japon balina filosu ve dünyanın kalan tek balina fabrikası gemisi.[3] Gemi, Tokyo merkezli Kyodo Senpaku Kaisha Ltd. şirketine aittir ve Japonlar tarafından sözleşmesi yapılmıştır. Deniz Memelileri Araştırma Enstitüsü.[4]

Aşırı avlanma

Ana makale: Aşırı avlanma

Ticari balık işleme gemileri, geniş erişimli balık yakalama yöntemleriyle kuşları, balinaları, yunusları, kaplumbağaları ve köpek balıklarını etkileyebilir.

Çevresi iki kilometreye kadar ağları olan gırgır gemileri, tüm sürüleri çevreleyebilir. pelajik balık, gibi orkinos, ringa ve Tuna.

Dergide Kasım 2006'da yayınlanan önemli bir uluslararası bilimsel çalışma Bilim dünya çapındaki tüm balıkçılık stoklarının yaklaşık üçte birinin çöktüğünü (düşüş, gözlemlenen maksimum bolluklarının% 10'undan daha azına düşmesi olarak tanımlanmaktadır) ve mevcut eğilimler devam ederse dünya çapındaki tüm balık stoklarının elli yıl içinde çökeceğini bulmuştur.[5]

FAO Balıkçılık ve Su Ürünleri Yetiştiriciliğinin Durumu 2004 raporu, 2003 yılında, değerlendirme bilgilerinin mevcut olduğu ana balık stoklarının veya kaynak gruplarının "yaklaşık dörtte birinin aşırı istismar, tükenmiş veya tükenmeden kurtulma (sırasıyla% 16,% 7 ve% 1) ve yeniden inşa edilmesi gerekiyor.[6]

Tehdidi aşırı avlanma sadece hedef türlerle sınırlı değildir. Gibi trol tekneleri ağlarını doldurmak için daha derin ve daha derin sulara başvurduklarında, hassas tehdit etmeye başladılar derin deniz ekosistemleri ve içlerinde yaşayan balıklar, örneğin Coelacanth.[7] Derginin 15 Mayıs 2003 sayısında Doğa Ticari balıkçılıktan önceki seviyelere kıyasla büyük yırtıcı balıkların% 10'unun kaldığı tahmin edilmektedir.[8] Ancak birçok balıkçılık uzmanı bu iddiayı şu şekilde değerlendiriyor:abartılı ton balığı popülasyonlarına göre.[9]

1950'den (18 milyon ton) 1969'a (56 milyon ton) kadar balık yemi üretimi her yıl yaklaşık% 5 arttı; 1969'dan itibaren üretim yıllık% 8 arttı.[10] Bu talebin artmaya devam etmesi bekleniyor ve MariCulture Systems 2002'de 2010 yılına kadar Deniz ürünleri Dünyanın artan nüfusunun arzusunu karşılamak için üretimin 15,5 milyon tonun üzerinde artması gerekecektir.[1] Bu, aşırı avlanma sorununu daha da kötüleştirebilir. su kültürü teknoloji, insan nüfusunun ihtiyaçlarını karşılamak için genişler.

Dünyanın toplam yabani avı neredeyse 30 yıldır sabit kaldı.[11]

Aşırı avlanma, bazı balık popülasyonlarını, ortalama olarak dünya çapında büyük ölçekli ticari balıkçılığın ekonomik olarak sürdürülebilir olmadığı noktaya kadar tüketmiştir. hükümet yardımı. Birçok eyalet, uzun vadede sürdürülemez olan balıkçılık filolarına sübvansiyonlar sunmaktadır. Oceana'ya göre, küresel balıkçılık filosu şu anda okyanusların sürdürülebilir şekilde üretebileceklerini yakalamak için olması gerekenden yüzde 250'ye kadar daha büyük.[12]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Siggins, Lorna. "Eski Atlantic Dawn gemisi İrlanda sularında gözaltına alındı". The Irish Times.
  2. ^ ABD Temyiz Mahkemesi (2002) Bir balık işleme mavnası "seyrüseferde gemi" olarak nitelendirilebilir mi?
  3. ^ Darby, Andrew (18 Temmuz 2009). "Güvenli nakliye için yeni kurallar balinaları kurtarabilir". The Sydney Morning Herald.
  4. ^ 21 Ocak 2011[kalıcı ölü bağlantı ]
  5. ^ BBC (2006) Fabrika balıkçılığı: gerçekler ve rakamlar Arşivlendi 27 Şubat 2007, Wayback Makinesi
  6. ^ FAO (2004) Balıkçılık Filosunun Durumu Dünya Balıkçılık ve Su Ürünleri Yetiştiriciliğinin Durumu.
  7. ^ Koruyucu (2006) Derin deniz trolleri tarafından itilen dinozor balığı
  8. ^ Doğa (2003) Yırtıcı Balık Topluluklarının Dünya Çapında Hızlı Tükenmesi
  9. ^ Doğa (2005) Pasifik orkinos popülasyonundaki düşüş abartıldı Sayfa 434: E1-E2, 28 Nisan 2005.
  10. ^ FAO (2000) Balıkçılık ve Su Ürünleri Yetiştiriciliğinin Dünya İncelemesi Dünya Balıkçılık ve Su Ürünleri Yetiştiriciliğinin Durumu.
  11. ^ FAO (2012) Dünya balıkçılık ve su ürünleri yetiştiriciliğinin durumu 2012 Balıkçılık ve Su Ürünleri Bölümü, Roma. ISBN  978-92-5-107225-7.
  12. ^ Ana Sayfa | Oceana Kitabı Arşivlendi 2012-05-12 de Wayback Makinesi

Dış bağlantılar