Ferrari 312 P - Ferrari 312 P
 | Bu makalenin birden çok sorunu var. Lütfen yardım et onu geliştir veya bu konuları konuşma sayfası. (Bu şablon mesajların nasıl ve ne zaman kaldırılacağını öğrenin) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)
|
 | |
| Kategori | Prototip spor araba |
|---|---|
| Yapıcı | Ferrari |
| Teknik özellikler | |
| Şasi | Yarı monokok |
| Süspansiyon (ön) | Çift salıncak, helezon yaylar, Koni amortisörler, viraj denge çubuğu |
| Süspansiyon (arka) | Çift salıncak, helezon yaylar, Koni amortisörler, viraj denge çubuğu |
| Motor | Ferrari 3.0L [1] V-12 DOHC, 48 valf, doğal olarak aspire edilmiş, ortaya monte |
| Aktarma | Ferrari 5 vitesli Manuel |
| Müsabaka geçmişi | |
| Önemli sürücüler |  Mario Andretti Chris Amon |
| Çıkış | 1969 12 Saat Sebring |
Ferrari 312 P bir Grup 6 Prototip-Spor Araba Spor prototipinin yeni 1971 versiyonu, genellikle boxer motor olarak anılan düz-12 motorla geldi. Pek çok yayın, motor tipini belirtmek için isminin P'sinden sonra B harfini ekledi, ancak bu varyasyon, ona 1971 312P adını veren Ferrari tarafından hiçbir zaman resmi olarak onaylanmadı.
Tarih
Boykot ettikten sonra spor araba yarışı 1968'de 4 litrelik motorları da yasaklayan bir kural değişikliğini protesto etmek için 330 P4 Ferrari, 1969'da 3000cc'lik bir prototip üretti. 312 Puan. 3 litrelik bir F1'den pek fazla değildi Ferrari 312 açık Barchettave daha sonra kapalı üst Berlinetta.
Yarış Arabası
İlk tescil edilen yarış, 12 Saat Sebring 1969'da. Ferrari (az para) sadece bir 312 P (şasi no. 0868) başlattı. Mario Andretti kutup pozisyonu aldı ve Chris Amon, ikinci bitirmeyi başardı. Bu, muhtemel bir Ferrari zaferi için umutları artırdı.[2] Takip eden hafta sonu Le Mans testinde, farklı bir otomobil, şasi no. 0870, hayal kırıklığına uğradı ve daha iyi aerodinamiklerin (kapalı bir coupe ile) gerekli olduğu açıktı. 0870, aynı zamanda BOAC 500 içinde Markalar Hatch, nerede Amon ve Pedro Rodríguez dördüncü bitirdi (üçün arkasında Porsche 908 -01).[3] Şurada: 1000 km Monza, Chris Amon 312 P örümcek ile direği aldı, önünde Jo Siffert 908-01, ama emekli olmak zorunda kaldı. 312 P, ikinci İtalyan yarışına girilmedi, Targa Florio ve Almanca'da emekli olmak zorunda kaldı 1000 km Nürburgring. Şurada 1000 km Kaplıca ırk, 312 P Rodriguez ve David Piper Siffert / Redman 908-01LH'nin ardından ikinci oldu.[4] İki 312 P girildi 1969 24 Saat Le Mans, şimdi düşük sürüklemeli Berlinettas olarak. Sıralamada beşinci ve altıncı oldular ama bitiremediler.
1969 sezonunda Porsche 917 sadece benzer bir yeni 5 litrelik arabanın ona meydan okuyabileceğini açıkça belirtmişti. 1969'un ortalarından bu yana, Ferrari kazanılan milyonların bir kısmını Fiat 25 yeni 5 litrelik V12 serisinin yapımı için anlaşma Grup 5 spor arabalar. Sezonun sonunda kalan iki 312 P satıldı Luigi Chinetti 's Kuzey Amerika Yarış Takımı, Ferrari yarışlarının Avrupa şubesi, Ferrari 512 312 Ps Avrupa'ya geri döndü. 1970 24 Saat Le Mans, bunlardan birinin yarıştığı yer (on bir 512'lerin aksine). Araba, sonunda hala çalışan 16 araba arasındaydı.
Teknik Özellikler
En yüksek hız = 320 km / s (198.8mph)
Motor
Tip: arka, boyuna V12 60 °
Delik / strok: 78,5 x 51,5 mm
Üniter deplasman: 249,25 cc
Toplam yer değiştirme: 2991.01 cc
Sıkıştırma oranı: 11,5: 1
Maksimum güç: 10.800 RPM'de 331 kW (450 hp)[5]
Litre başına güç: 150 hp / l
Valf çalıştırma: Sıra başına ikiz üstten eksantrik mili, silindir başına dört valf
Yakıt beslemesi: Lucas dolaylı enjeksiyon // Ateşleme = Silindir başına tek buji, elektronik
Yağlama: Kuru karter
Debriyaj: Çok plakalı
Şasi
Çerçeve: çelik boru
Ön ve arka süspansiyon: Bağımsız, eşit olmayan uzunlukta salıncaklar, helezon yaylar, teleskopik amortisörler, viraj denge çubuğu
Frenler: Diskler
Şanzıman: 5 ileri + geri
Direksiyon: Raf ve pinyon
Yakıt tankı: Kapasite 117 litre[5]
Ön tekerlekler: 9-22-13
Arka tekerlekler: 13-26-15
Karoser
Tür: İki kişilik örümcek
Uzunluk: 3500 mm
Genişlik: 1880 mm
Yükseklik: 956 mm
Dingil mesafesi: 2220 mm
Ön parça: 1425 mm
Arka parça: 1400 mm
Ağırlık: 585 kg (sıvılarla birlikte)[5]
Referanslar
- Notlar
- ^ Araba: Kesin Görsel Tarih 181.
- ^ Collins ve McDonough 8-9.
- ^ Collins ve McDonough 10-13.
- ^ "Spa 1000 Kilometre 1969". Yarış Spor Arabaları. Alındı 31 Mart 2020.
- ^ a b c "Ferrari 312P". Ferrari GT - en-EN. Alındı 2016-01-11.
- Kaynakça
- Araba: Otomobilin Kesin Görsel Tarihi. Penguen. 2011. ISBN 978-0-7566-8938-4.
- Collins, Peter; McDonough, Ed (2009). Ferrari 312P ve 312PB. Veloce. ISBN 978-1-84584-259-8.
Dış bağlantılar
- 312 P (1969) Ferrari'nin web sitesinde
