Fiat A.82 - Fiat A.82 - Wikipedia

A.82
FIAT A.82 RC42.jpg
Fiat A.82 R42
TürHava soğutmalı 18 silindir radyal uçak motoru
Ulusal kökenİtalya
Üretici firmaFiat
İlk çalıştırma1938
Başlıca uygulamalarFiat BR.20bis
Dan geliştirildiFiat A.80

Fiat A.82 bir hava soğutmalı radyal motor İtalyan mühendislik şirketi tarafından geliştirilen 18 silindirli Fiat ve az sayıda üretildi Dünya Savaşı II. İtalya'da üretilen en güçlü uçak motorlarından biriydi ve İtalya'dan geliştirilen birbiri ardına daha büyük motorlar serisinin doruk noktasıydı. A.74. Bir operasyonel uçak için enerji santrali olarak kullanıldı, Fiat BR.20bis bombacı.

Tasarım ve gelişim

İlk kez 1938'de çalıştırılan A.82, daha güçlü bir gelişme oldu A.80, kendisi A.74, güç veren Breda Ba. 65 ve Fiat BR.20. Öncüllerinden% 50 daha güçlü olduğu ve ülkenin ürettiği en güçlü motorlardan biri olduğu iddia edildi.[1] Zamanın en büyük İtalyan motor tasarımıydı.[2]

A.82, alüminyum alaşımından yapılmış üçlü atışlı karter ile çift yıldız şeklinde düzenlenmiş dokuz silindirli iki sıradan oluşan 18 silindirli bir radyaldi.[3] Her silindir 140 mm'de (5.5 inç) A.40 ile aynı deliğe sahipti, ancak 170 mm'lik (6.7 inç) artan bir strok vardı. Çelik namluları ve alüminyum alaşımlı kafaları vardı. Yakıt bir Zenith-Stromberg aşağı doğru akan karbüratör.[4]

Motor, 1.250 hp (932 kW) RC.40 ve 1.400 hp (1.044 kW) RC.42 olmak üzere iki versiyonda üretildi ve sınırlı operasyonel hizmet gördü.[5] On beşe ek olarak Fiat BR.20bis tarafından işletilen Regia Aeronautica Fiat ayrıca motoru BR.26 torpido bombardıman uçağı gibi tasarım çalışmalarına güç sağlamak için kullandı.[6][7]

Varyantlar

A.82 R.C. 40
Redüksiyon dişlisi ve kompresörlü, 4.000 m (13.000 ft) nominal yükseklik.[8]
A.82 R.C.42
Redüksiyon dişlisi ve kompresörlü, 4,200 m (13,800 ft) nominal yükseklik.[8]

Başvurular

Özellikler (R.C.42)

Verileri Wilkinson, 1945.[4]

Genel özellikleri

  • Tür: 18 silindirli, iki sıralı, hava soğutmalı radyal motor
  • Delik: 140 mm (5,5 inç)
  • İnme: 170 mm (6,7 inç)
  • Yer değiştirme: 47,1 l (2.874 inç3)
  • Uzunluk: 1500 mm (59 inç)
  • Çap: 1.350 mm (53 inç)
  • Yükseklik: 1.000 mm (39 inç)
  • Kuru ağırlık: 870 kg (1.920 lb)
  • Garelli basınçlı hava marş

Bileşenler

Verim

  • Güç çıkışı:
    • Havalanmak: 2400 rpm'de 1.400 hp (1.044 kW)
    • Normal: 4.200 m'de (13.800 ft) 2300 rpm'de 1.250 hp (932 kW)
    • Seyir: 4.500 m'de (14.800 ft) 1900 rpm'de 950 hp (708 kW)
  • Sıkıştırma oranı: 6.5:1
  • Yakıt tüketimi: 0,48 lb / hp / saat (220 g / kW / saat)
  • Yağ tüketimi: 0,022 lb / hp / saat (10 g / kW / saat)

Ayrıca bakınız

Karşılaştırılabilir motorlar

İlgili listeler

Referanslar

Alıntılar

  1. ^ Otomotiv Endüstrisi 1938, s. 31.
  2. ^ Wilkinson 1940, s. 73.
  3. ^ Flugsport 1941, s. 319.
  4. ^ a b Wilkinson 1945, s. 293.
  5. ^ Gunston 2006, s. 63.
  6. ^ Masino 2011, s. 22–23.
  7. ^ a b Thompson 1963, s. 142.
  8. ^ a b Arena 1982, s. 668.

Kaynakça

  • Arena, Nino (1982). La Regia Aeronautica, 1939-1943: 1941: L'anno della riscossa [Kraliyet Hava Kuvvetleri, 1939-1945] (italyanca). Roma: Stato maggiore aeronautica. OCLC  799491205.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • "Yeni Fiat uçak motoru". Otomotiv Endüstrisi. 76 (1): 31.1 Ocak 1938.
  • "Fiat A 82 RC 42 S Flugmotor" [Fiat A 82 RC 42 S Uçak Motoru]. Flugsport (Almanca) (16): 319–320. 1941.
  • Gunston, Bill (2006). Aero Engines Dünya Ansiklopedisi. Stroud: Sutton Yayıncılık. ISBN  0-7509-4479-X.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Masino Giovanni (2011). "Fantasmi di aerei e motori Fiat dal 1935 al 1945 (ana parte)" [1935'ten 1945'e kadar Fiat uçak motorlarının hayaletleri]. Ali Antiche (İtalyanca) (106): 16–24.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Thompson Jonathan (1963). İtalyan Sivil ve Askeri Uçak, 1930–1945. Los Angeles: Aero Yayıncıları. ISBN  1-2584-4296-5.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Wilkinson, Paul Howard (1940). "İtalyan Hava Soğutmalı Motorlar". Havacılık. Kasım: 72–73. Alındı 12 Haziran 2019.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Wilkinson, Paul Howard (1945). Dünyanın Uçak Motorları. New York: Paul H. Wilkinson. OCLC  1161068557. Alındı 12 Haziran 2019.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)