GE Dash 8-40CW - GE Dash 8-40CW
| GE C40-8W | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Conrail 6114, bir Dash 8-40CW, batıya giden bir treni Altoona, Pensilvanya 1993 yılında. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
GE C40-8W 6 akslı yol değiştirici dizel-elektrikli lokomotif tarafından inşa edildi GE Ulaşım Sistemleri 1989'dan 1994'e kadar. Genellikle bir Çizgi 8-40CW, bu GE Dash 8 Serisi yük lokomotifleri. Bu lokomotif modeli öncekinden farklıdır Tire 8-40C daha yeni bir "geniş" veya "emniyetli" kabinin eklenmesiyle. Bir kukuletalı Bu lokomotifin yalnızca Kanada pazarı için inşa edilen versiyonu, GE Dash 8-40CM.
Tarih
İlk Dash 8-40CW, 9356, Union Pacific Aralık 1989'da demiryolu. Toplamda, GE 756 Dash 8-40CW üretecekti. Dash 8-40CW, Tire 9-44CW 1994 yılında.
Çoğu GE lokomotifi gibi, Dash 8-40CW de üretimi boyunca sürekli yükseltmeler gördü. Daha sonra model Conrail üniteleri için split soğutma sistemleri ile inşa edilmiştir. turboşarj ara soğutucu ve motor soğutması (önceki Dash 8 serisinde her ikisi de aynı soğutma sistemine sahipti). Sonraki birimler şu adrese teslim edildi: Conrail 1993 ve 1994'te GE'nin Entegre Fonksiyon Ekranları (IFD) ile donatıldı. IFD'ler LCD ekran mühendise daha önce analog göstergeler tarafından sağlanan aynı bilgileri sağlayan ve ayrıca mesafe sayacı ve Tren Cihazının Sonu telemetri fonksiyonları.
2017'nin sonlarından itibaren, çoğu C40-8W lokomotifi hala hizmette iken, bazıları emekliye ayrıldı ve / veya diğer demiryollarına veya kiralama şirketlerine satıldı.
Teknik
Dash 8-40CW, 4.000 beygir gücü (3.000 kW) ile çalışır V16 7FDL GE GMG187 ana kullanan dizel motor alternatör. Ana alternatör tarafından üretilen güç, altı GE 752AG veya 752AH çalıştırır Doğru akım çekiş motorları, her biri 83:20 dişli oranına sahip ve 40 inç (1.016 mm) tekerleklere bağlı, bu da Dash 8-40CW'ye maksimum 70 mil / saat (110 km / saat) hız sağlıyor.
Müşteri seçeneklerine bağlı olarak Dash 8-40CW, yaklaşık olarak 5.000 ABD galon (18927 L) dizel yakıt, 410 US gal (1.552 L) yağlama yağı ve 380 galon (1.438 L) soğutma sıvısı taşır. Çoğu Kuzey Amerika dizel lokomotifi gibi Dash 8-40CW de soğutma için normal su kullanır. Dash 8-40CW, 83:20 vitesle 11 mil / sa (18 km / sa) hızda 108.600 lbf (483.000 N) maksimum çekiş gücüne sahiptir. Çizgi 8-40CW'nin genel boyutları 70 ft 8 inç (21,54 m) uzunluğunda, 15 ft 4 inç (4,67 m) yüksekliğinde ve 10 ft 2 inç (3,10 m) genişliğindedir.
Yeniden yapılanmalar
Genel elektrik Tire 8-41CW veya Tire 8-41W (C41-8W) aynı 16 silindirli motorun 4.135 hp'ye (3.083 kW) yükseltilmiş bir varyasyonudur. Her ikisi için de 1993 ve 1994 yılları arasında 154 üretildi. Union Pacific ve Santa Fe (ATSF) demiryolları ve bazı Dash 8-40CW birimleri de demiryolları tarafından Dash 8-41CW standardına yükseltildi. Bu ünitenin dört akslı versiyonları üretilmediğinden, "C" tanımı (üç akülü akslı kamyonları veya C-C ) genellikle ihmal edilir.
GE Tire 8.5-40CW tarafından yeniden inşa edilen 6 dingilli 4.000 hp (2.800 kW) dizel-elektrikli lokomotif Norfolk Güney. İlk lokomotif 2012'de yeniden inşasına başladı. Aktif kadroda sadece bir birim var ve depolanıyor. Birimler, mevcut FRA'yı karşılayan Norfolk Southern tasarımı geniş burunlu RLS kabini ile yeniden inşa edilecek. çarpışmaya dayanıklılık standartları. Yeniden yapılanma ayrıca lokomotif hız sınırlayıcısının (LSL) kurulumunu ve kabin sinyallerini ve diğer elektronik yükseltmelerini de içerecek. NS, tekrarlanan arızalar nedeniyle Nisan 2016'da yeniden oluşturma programını durdurdu.
GE C40-8WM tarafından yapılan deneysel bir yeniden inşa programıydı GE ile ortaklık içinde CSX GE'nin Lokomotif fabrikasında Erie, PA 2016'nın sonlarında ve 2017'nin başlarında yeniden inşa etmeye değer olup olmadığını görmek için. Program, CSX, # 's 7771, 7774, 7799, 7801, 7807, 7811, 7786, 7787, 7779 ve 7780'den 10 C40-8W'den oluşuyordu, birimler güncellenmiş olarak yeniden oluşturuldu ana taşıyıcılar, yeni kabin içi, yeni kontrol sistemi (IFC'den CCA'ya yükseltme), PTC ekipman, yeni yeniden boyama, gerektiği gibi gövde çalışması, motor sıcaklığını daha doğru bir şekilde kontrol etmeye yardımcı olmak için radyatöre panjur eklenmesi ve birkaç başka reflektör.
Mevcut ve eski sahipler
| Demiryolu | Miktar | Yol numaraları | Notlar |
|---|---|---|---|
| Atchison, Topeka ve Santa Fe Demiryolu | 152 | 800–951 | "Süper Filo" 927–951, C41-8W modelidir. 1996'da BN / ATSF birleşmesinin ardından BNSF'ye geçti. |
| BNSF Demiryolu | 152 | 800–951 | 800–866 CN'ye satıldı. 867–951 hala mülkte, ancak çoğu şu anda depoda. |
| Kanada Ulusal | 67 | 2098–2099, 2135–2199 | Eski BNSF 800–866. Başlangıçta ATSF 800-866. |
| Conrail | 236 | 6050–6285 | CSX ve NS 1 Haziran 1999'da Conrail'in dağılmasının ardından; 6266–6285 Numaraları eskiLMSX No. 740–759. |
| CSX Taşımacılığı | 375 | 7300–7396, 7650–7917, 7918–7929 | CW40-8 olarak sınıflandırılmıştır. 7300–7396 orijinal olarak Conrail tarafından satın alındı. 7918–7929 ilk satın alan LMSX, 7300-7396 emekliye ayrıldı ve GECX leasing'e satıldı. 7650-7929 hala çoğunlukla listede yer alıyor ancak bazıları da GECX'e satıldı. İki 7761 ve 7815 mahvoldu ve emekliye ayrıldı. |
| Illinois Central | 11 | 2455–2466 | Şuradan satın aldı LMSX. Conrail Blue boya, CN işaretleri ve IC alt yazı ile. Bazıları standart CN boyasına yeniden boyanmıştır. |
| Lokomotif Yönetim Hizmetleri (LMSX) | 60 | 700–759 | Conrail kiralama birimleri. CSX, NS ve IC., No. 740-759 ile Conrail No. 6266-6285 arasında bölün. |
| Norfolk Güney | 154 | 8314–8467 | Tüm birimler orijinal olarak Conrail veya LMSX. Tüm Birimler 2020'de emekli oldu |
| Union Pacific Demiryolu | 204 | 9356–9559 | 9481–9559, C41-8W modelidir. |
| Pan Am Demiryolları | 6 | 7655, 7727, 7797, 7835, 7875, 7898 | C40-8W olarak sınıflandırılmıştır. Tüm birimler resmi olarak CSX. |
| GE Capital Kiralama (GECX) | 108 | 9124-9450 7700-7900 7902-7922 7300-7396 7653-7695 | Tüm birimler eskidir CSX ve Union Pacific, Birimler şu anda kiralanmaktadır Kanada Ulusal ve Norfolk Güney yüksek demiryolu trafiği seviyeleri nedeniyle. |
Ayrıca bakınız
Referanslar
- Bytown Demiryolu Topluluğu (2004). Canadian Trackside Kılavuzu.
- General Electric Company (1990). Kullanım Kılavuzu Dash 8-40CW Dizel Elektrikli Lokomotifler.
- McDonnell, Greg (2008). Lokomotifler: Modern Dizel ve Elektrik Referansı. Erin, Ontario: Boston Mills Press. ISBN 978-1550464931.
- Süleyman, Brian (2003). GE Lokomotifler: 110 Yıllık Genel Elektrik Motive Gücü. St. Paul, MN, ABD: MBI Yayınları. ISBN 9780760313619.
- Süleyman, Brian (2010). Modern Lokomotifler: Yüksek Beygir Gücü Dizelleri 1966–2000. New York: Crestline. ISBN 978-0785826811.