Alman denizaltısı U-550 - German submarine U-550

U-550 mürettebatı gemiyi terk etti
Mürettebat U-550 derinlik doldurulduktan, sıkıştırıldıktan ve bombalandıktan sonra gemiyi terk etmek
Tarih
Nazi Almanyası
İsim:U-550
Sipariş verildi:5 Haziran 1941
Oluşturucu:Deutsche Werft, Hamburg
Koydu:2 Ekim 1942
Başlatıldı:12 Mayıs 1943
Görevlendirildi:28 Temmuz 1943
Kader:Battı, 16 Nisan 1944[1]
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:IXC / 40 yazın denizaltı
Yer değiştirme:
  • 1.144 t (1.126 uzun ton) yüzeyli
  • Batık 1.257 t (1.237 uzun ton)
Uzunluk:
Kiriş:
  • 6,86 m (22 ft 6 inç) o / a
  • 4,44 m (14 ft 7 inç) basınçlı gövde
Yükseklik:9.60 m (31 ft 6 olarak)
Taslak:4.67 m (15 ft 4 inç)
Kurulu güç:
  • 4,400 PS (3,200 kW; 4,300 bhp) (dizel)
  • 1.000 PS (740 kW; 990 shp) (elektrikli)
Tahrik:
Hız:
  • 18.3 knot (33.9 km / s; 21.1 mph) su yüzüne çıktı
  • Batık 7,3 deniz mili (13,5 km / saat; 8,4 mil)
Aralık:
  • 13,850 nmi (25.650 km; 15.940 mi) 10 knot (19 km / s; 12 mph) yüzeyde
  • 63 nmi (117 km; 72 mi) 4 deniz mili (7,4 km / sa; 4,6 mil / sa) su altında
Test derinliği:230 m (750 ft)
Tamamlayıcı:4 memur, 44 kayıtlı
Silahlanma:
Servis kaydı
Parçası:
Tanımlama kodları:M 53 473
Komutanlar:Kptlt. Klaus Hänert
Operasyonlar:1 devriye

Alman denizaltısı U-550 bir IXC / 40 yazın Alman Donanması U-bot sırasında inşa Dünya Savaşı II. O idi koydu tarafından 2 Ekim 1942 tarihinde Deutsche Werft içinde Hamburg 371 bahçe numarası olarak, başlatıldı 12 Mayıs 1943 ve görevlendirildi 28 Temmuz'da emri altında Kapitänleutnant[2] Klaus Hänert.

Tasarım

Alman Tipi IXC / 40 denizaltıları orijinalinden biraz daha büyüktü IXC'leri yazın. U-550 yüzeydeyken 1.144 ton (1.126 uzun ton) ve su altındayken 1.257 ton (1.237 uzun ton) yer değiştirmiştir.[3] U-boat toplam 76,76 m (251 ft 10 inç) uzunluğa sahipti, basınçlı gövde 58,75 m (192 ft 9 inç) uzunluk, a ışın 6,86 m (22 ft 6 inç), 9,60 m (31 ft 6 inç) yükseklik ve taslak 4,67 m (15 ft 4 inç). Denizaltı ikiye güç veriyordu ADAM M 9 V 40/46 aşırı yüklü dört zamanlı, dokuz silindirli dizel motorlar yüzeye çıkarken kullanılmak üzere toplam 4.400 metrik beygir gücü (3,240 kW; 4,340 shp) üreten, iki Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 çift ​​etkili elektrik motorları daldırılmış haldeyken kullanılmak üzere toplam 1.000 beygir gücü (1.010 PS; 750 kW) üretir. İki şaftı ve iki 1,92 m (6 ft) vardı pervaneler. Tekne, 230 metreye (750 ft) kadar derinliklerde çalışabiliyordu.[3]

Denizaltının maksimum yüzey hızı 18.3 knot (33.9 km / s; 21.1 mph) ve maksimum su altı hızı 7.3 knot (13.5 km / s; 8.4 mph) idi.[3] Suya daldırıldığında, tekne 63 deniz mili (117 km; 72 mil) 4 deniz milinde (7,4 km / sa; 4,6 mil / sa); yüzeye çıktığında, 13.850 deniz mili (25.650 km; 15.940 mil) 10 knot (19 km / s; 12 mph) hızla gidebiliyordu. U-550 altı 53,3 cm (21 inç) ile donatılmıştı torpido tüpleri (dördü pruvaya ve ikisi kıç tarafına takılı), 22 torpidolar, bir 10,5 cm (4,13 inç) SK C / 32 deniz silahı 180 mermi ve bir 3,7 cm (1,5 inç) SK C / 30 yanı sıra 2 cm (0,79 inç) C / 30 uçaksavar silahı. Teknenin bir Tamamlayıcı kırk sekiz.[3]

Servis geçmişi

İle eğitimden sonra 4. U-bot Filosu o atandı 10. U-Boat Filosu 1 Şubat 1944'te Lorient işgal altındaki Fransa'da.

Devriye gezmek

Yelken açtı Kiel 6 Şubat 1944'te Kuzey Atlantik'e doğru boşluk arasında İzlanda ve Faroe Adaları ve yelken açmadan önce hava durumu raporlama görevlerini yerine getirdi Newfoundland ve daha sonra Amerika Birleşik Devletleri'nin kuzeydoğu kıyıları. 22 Şubat'ta tekneye, İzlanda'nın güneyinde, bir pilot tarafından başarısız bir şekilde saldırıya uğradı. Canso uçan tekne No. 162 Filo RCAF. Ancak, denizaltı mürettebatının iki üyesi öldürüldü.[4]

Zarar

16 Nisan 1944'te Nantucket Adası, buldu konvoy CU 21, Büyük Britanya'ya bağlı New York City. Pan Pennsylvania dünyanın en büyük tankerlerinden biri olan konvoyun arkasında akılsızca sallanıyordu; U-550 onu torpile etti. Gemi hızla alev aldı ve batmaya başladı. Gemi dururken, batık denizaltı, konvoyun refakatçilerinin kaçınılmaz karşı saldırısından saklanmak için gövdesinin altına manevra yaptı.

Konvoy CU-21'e Sahil Güvenlik mürettebatından oluşan Eskort Bölümü 22 eşlik etti. muhrip eskortları bir Navy DE ile güçlendirilmiş, USSGandy yerine geçen USSLeopold, geçen ay kaybedilen. Eskort bölümünün amiral gemisi, USSJoyce ve USSPeterson tankçının hayatta kalan mürettebatını kurtardı. Joyce Almanlar batan tankerin altına saklandıktan sonra kaçmaya çalışırken U-botu sonarda tespit etti. U-550'mühendislik görevlisi daha sonra, "Geminizin ayrılmasını bekledik; yakında hiçbir şey duyamadık, bu yüzden eskort gemilerinin gittiğini düşündük; ama hareket etmeye başlar başlamaz - bang!" dedi.[5] Joyce batık denizaltıyı destekleyen bir derinlik yükü modeli verdi. Bir Alman, derinlik bombaları o kadar iyi yerleştirilmişti ki, bir tanesi U-botun güvertesinden patlamadan önce zıpladı.[5]

Randall Peffer'in kitabında geçen görgü tanıklarının ifadelerine göre Dalgıçların Cesaret Ettiği Yer: Son U-botunun Peşindesaldırı ciddi şekilde hasar gördü U-550 ve yüzeye zorladı. Joyce, Peterson ve Gandy ona ateş ederek denizaltının etrafında daire içine aldı. Gandy rammed U-550 kumanda kulesinin arkasında ve Peterson U-boat'ın gövdesinin yakınında patlayan iki derinlik yükü düştü. Denizaltı kulesindeki iki adam öldürüldü.

Bu arada, denizaltı kaptanı Klaus Hänert teslim bayrağıyla gözlem güvertesine ulaşmaya çalıştı, ancak Amerikan mermileri tarafından yaralandı ve U-boat'ın kontrol odasına düştü. Sonunda, denizaltıdaki biri kule kapağından beyaz bir işaret fişeği attı.

Kaptanı USS Joyce, Robert Wilcox, fişeği bir sıkıntı ve teslimiyet işareti olarak aldı ve ateşkes ilan etti. USS Gandy ve USS Peterson ateş etmeyi de kesti. U-boat'ın mürettebatı, batmakta olan gemilerini terk etmek için güverteye çıktı. Almanların yaklaşık 40'ı 44 derecelik suya girdi ve USS'ye yüzmeye çalıştı Peterson, ama erkekler alınmadı. Joyce 13 kişiyi kurtardı U-550'Kaptan Klaus Hänert, mühendis Hugo Renzmann ve doktor Friedrich Torge dahil olmak üzere mürettebatı. Kurtarılan Alman denizcilerden biri daha sonra çatışma sırasında aldığı yaralardan öldü. Joyce savaş esirlerinin yanı sıra Pan Pennsylvania hayatta kalanlar İrlanda'daki yetkililere.

Sudaki Erkekler

Batan korkunç bir postscript var U-550. Göre Doğu Denizi Sınırı Batan Savaş Günlüğü hesabı.

5 Mayıs 1944 tarihinde saat 15: 15'te Kıyı Piketi Devriyesi CGR-3082 denizden bir ceset aldı 39 ° 51′K 71 ° 58′W / 39.850 ° K 71.967 ° B / 39.850; -71.967, yaklaşık 93 nmi (172 km; 107 mil) Ambrose'un ESE'si. Vücuda Alman tipi bir can yeleği giydirildi. Elbisesinin üzerindeki işaretlerden adamın adının "Zube" olması mümkündü. Bir Alman akciğerden kaçmak vücudunun yakınında da bulundu. Bir otopsi vücut üzerinde yapılan bir işlem, kişinin kalıntılarının keşfedilmesinden sadece beş gün önce öldüğünü belirtti - U-550 16 Nisan'da batırılan ceset 19 gün sonra bulundu.

Daha sonra iki ceset daha bulundu. Birincisi, başka bir kazık teknesi tarafından alınmış, CGR-1989, 11 Mayıs günü 17: 30'da tamamen giydirildi, ciğer ve can yeleği takıldı. Lastik bir salda bulundu. Kimlik işaretleri, adamın yaklaşık 17 yaşında Wilhelm Flade adında bir Alman denizci olduğunu gösteriyor. Ceset, CGR-1989 -e CGR-1338 12 Mayıs 1944 sabahı getirildi Tompkinsville Staten Adası'nda.

16 Mayıs'ta üçüncü bir ceset görüldü ve USS tarafından alındı SC-630. Üniformanın ve işaretin kurbanın kimliği olmamasına rağmen Alman bir mürettebat olduğunu gösterdiği belirtildi; 18 günden fazla suda kalmıştı.

Derin enkaz dalgıçlarının enkazını bulmasına kadar U-550 2012'de savaştan kurtulan Amerikalı ve Almanlarla röportaj yaptı ve savaşın tüm hikayesi ve sudaki adamlar ortaya çıkacaktı.

Keşif ve Kitap

U-550 enkazı 23 Temmuz 2012'de keşfedildi. Massachusetts 300 fitten fazla suda yaklaşık 70 deniz mili (130 km; 81 mil) güneyinde Nantucket. New Jersey avukatı Joe Mazraani liderliğindeki altı dalgıç ekibi, yandan taramalı sonar çok yıllık bir aramadan sonra. Ekip üyeleri Joe Mazraani, Tom Packer, Steve Gatto, Eric Takakjian, Anthony Tedeschi ve Brad Sheard'dı. Garry Kozak, sonar operasyonlarını yürütmek için sözleşme yaptı.[6]

Keşiften sonra dalgıçlar, kapanış arayan ve rekoru düzeltmeyi ümit eden savaşa katılan gazilerden ve gazilerin ailelerinden e-postalar, mektuplar ve telefonlar aldı. Dalgıçlar, tankerin yaşayan gazileriyle röportaj yaptı Pan Pennsylvania ve ABD muhrip eskortları. Sonunda dalgıçlar Almanya'ya gitti ve hayatta kalan son iki kişiyle tanıştı. U-550 yanı sıra denizaltının kaptanı ve doktorunun aileleri. Dalgıçların öğrendiği şey, hayatta kalanların U-550 savaştan sonra kaptanla arkadaş olmuştu. Joyce, Hayatlarını kurtaran Robert Wilcox.

U-550'nin aranması sırasında ekip, dalışın kıç tarafının enkazı olduğunu doğrulayan büyük bir hedef buldu. Pan Pennsylvania, daha önce 1944'teki savaş mahallinden yaklaşık 20 deniz milinin (37 km; 23 mil) tamamını batırdığına inanılıyordu. savaş. Plaka, denizaltının torpidosu gemisine çarptığında Raphelson'un yediği tabağa benziyordu.

5 Nisan 2016'da, Penguin Random House'un bir baskısı olan Berkley / Caliber, Randall Peffer'in kitabını yayınladı. Dalgıçların Cesaret Ettiği Yer: Son U-botunun Peşinde savaş, dalgıçların enkazı keşfetmeleri ve hayatta kalanlar ile Amerikalı kurtarıcılar arasında ortaya çıkan olağanüstü dostluklar hakkında.

Baskın tarihinin özeti

TarihİsimMilliyetTonaj
(GRT )		Kader[7]
16 Nisan 1944Pan Pennsylvania Amerika Birleşik Devletleri11,017Battı

Referanslar

  1. ^ Kemp 1997, s. 183.
  2. ^ Paterson 2007, s. 5.
  3. ^ a b c d Gröner 1991, s. 68.
  4. ^ U-Boat ağı, "U-550".
  5. ^ a b Fiyat 2012.
  6. ^ İlişkili basın & 27 Temmuz 2012.
  7. ^ Helgason, Guðmundur. "U-550 çarpan gemiler". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Alındı 30 Ocak 2014.

Kaynakça

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). II.Dünya Savaşı'nın Alman denizaltı komutanları: biyografik bir sözlük. Brooks, Geoffrey tarafından çevrildi. Londra, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von Eylül 1939 bis Mai 1945 [Eylül 1939'dan Mayıs 1945'e kadar Alman U-boat kayıpları]. Der U-Boot-Krieg (Almanca'da). IV. Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass Martin (1991). Denizaltılar ve Mayın Savaş Gemileri. Alman Savaş Gemileri 1815–1945. 2. Thomas, Keith tarafından çevrildi; Magowan, Rachel. Londra: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Kemp, Paul (1997). U-Boats Destroyed - Dünya Savaşlarında Alman Denizaltı Kayıpları. Kollar ve Zırh. ISBN  978-1-85409-515-2.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Paterson, Lawrence (2007). Akdeniz'de U-Tekneler 1941–1944. Chatham Yayınları. ISBN  978-1-86176-290-0.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Wynn Kenneth (1998). İkinci Dünya Savaşı'nın U-Boat Operasyonları. Kariyer Geçmişleri, U511-UIT25. 2. Annapolis, MD: Naval Institute Press. s. 27.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)

Dış bağlantılar

Koordinatlar: 40 ° 09′K 69 ° 44′W / 40.150 ° K 69.733 ° B / 40.150; -69.733