Alman denizaltısı U-869 - German submarine U-869

Tarih
Nazi Almanyası
İsim:U-869
Sipariş verildi:25 Ağustos 1941
Oluşturucu:Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG Weser, Bremen
Tersane numarası:1077
Koydu:5 Nisan 1943
Başlatıldı:5 Ekim 1943
Görevlendirildi:26 Ocak 1944
Kader:Battı, 11 Şubat 1945
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:IXC / 40 yazın denizaltı
Yer değiştirme:
  • 1.144 t (1.126 uzun ton) yüzeyli
  • Batık 1.257 t (1.237 uzun ton)
Uzunluk:
Kiriş:
  • 6,86 m (22 ft 6 inç) o / a
  • 4,44 m (14 ft 7 inç) basınçlı gövde
Yükseklik:9.60 m (31 ft 6 olarak)
Taslak:4.67 m (15 ft 4 inç)
Kurulu güç:
  • 4,400 PS (3,200 kW; 4,300 bhp) (dizel)
  • 1.000 PS (740 kW; 990 shp) (elektrikli)
Tahrik:
Hız:
  • 18.3 knot (33.9 km / s; 21.1 mph) su yüzüne çıktı
  • Batık 7,3 deniz mili (13,5 km / saat; 8,4 mil)
Aralık:
  • 13,850 nmi (25.650 km; 15.940 mi) 10 deniz mili (19 km / sa; 12 mil / sa) yüzeyde
  • 63 nmi (117 km; 72 mi) 4 deniz mili (7,4 km / sa; 4,6 mil / sa) su altında
Test derinliği:230 m (750 ft)
Tamamlayıcı:4 memur, 44 kayıtlı
Sensörler ve
işleme sistemleri:		FuMO-61 Hohentwiel U
Silahlanma:
Servis kaydı[1][2]
Parçası:
Komutanlar:
  • Kptlt. Helmuth Neuerburg
  • 26 Ocak 1944 - 11 Şubat 1945
Operasyonlar:1. devriye: 8 Aralık 1944 - 11 Şubat 1945
Galibiyetler:Yok

Alman denizaltısı U-869 bir IXC / 40 yazın U-bot Alman Donanması (Kriegsmarine ) sırasında Dünya Savaşı II enkazı kıyılarının açıklarında keşfedildi New Jersey 1991 yılında. Omurgası koydu 5 Nisan 1943 by Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG Weser nın-nin Bremen. Öyleydi görevlendirildi 26 Ocak 1944 ile Kapitänleutnant Helmuth Neuerburg komuta. Neuerburg teknesiyle battı.

Tasarım

Alman Tipi IXC / 40 denizaltıları orijinalinden biraz daha büyüktü IXC'leri yazın. U-869 yüzeydeyken 1.144 ton (1.126 uzun ton) ve su altındayken 1.257 ton (1.237 uzun ton) yer değiştirmiştir.[3] U-boat toplam 76,76 m (251 ft 10 inç) uzunluğa sahipti, basınçlı gövde 58,75 m (192 ft 9 inç) uzunluk, a ışın 6,86 m (22 ft 6 inç), 9,60 m (31 ft 6 inç) yükseklik ve taslak 4,67 m (15 ft 4 inç). Denizaltı ikiye güç veriyordu ADAM M 9 V 40/46 aşırı yüklü dört zamanlı, dokuz silindirli dizel motorlar yüzeye çıkarken kullanılmak üzere toplam 4.400 metrik beygir gücü (3.240 kW; 4.340 shp) üreten, iki Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 çift ​​etkili elektrik motorları daldırılmış haldeyken kullanılmak üzere toplam 1.000 mil beygir gücü (1.010 PS; 750 kW) üretir. İki şaftı ve iki 1,92 m (6 ft) vardı pervaneler. Tekne, 230 metreye (750 ft) kadar derinliklerde çalışabiliyordu.[3]

Denizaltının maksimum yüzey hızı 18.3 knot (33.9 km / s; 21.1 mph) ve maksimum su altı hızı 7.3 knot (13.5 km / s; 8.4 mph) idi.[3] Suya daldırıldığında, tekne 63 deniz mili (117 km; 72 mil) 4 deniz mili (7,4 km / sa; 4,6 mil / sa) hızda çalışabilir; yüzeye çıktığında, 13.850 deniz mili (25.650 km; 15.940 mi) 10 knot (19 km / s; 12 mph) hızla gidebiliyordu. U-869 altı 53,3 cm (21 inç) ile donatılmıştı torpido tüpleri (dördü pruvaya ve ikisi kıç tarafına takılı), 22 torpidolar, bir 10,5 cm (4,13 inç) SK C / 32 deniz silahı 180 mermi ve bir 3,7 cm (1,5 inç) Flak M42 yanı sıra iki ikiz 2 cm (0,79 inç) C / 30 uçaksavar silahları. Teknenin bir Tamamlayıcı 48 arasında.[3]

Servis geçmişi

U-869 biri yürüttü Dünya Savaşı II Başarısız savaş devriyesi. 56 mürettebattan biri hariç tümü öldü, Şubat 1945'te kaybedilene kadar mürettebatında herhangi bir kayıp olmadı. Hayatta kalan mürettebat üyesi Herbert Guschewski, devriyeden hemen önce hastalandığı için gemide değildi. Robert Kurson hikayesini kaydetti U-869'kitapta bulmak Gölge Dalgıçları (2004).

Afrika açıklarında battığını sanıyorum

28 Şubat 1945'te Amerikalı destroyer eskortu Fowler (DE-222) ve Fransızlar denizaltı avcısı L'Indiscret bir derinlik yükü Atlantik'te, yakınlarda batık bir temasa saldırı Rabat ve cinayeti doğrulamak için çok az görünür kanıt sunulmasına rağmen bir cinayet bildirdi. Verilen bilgilere göre, ABD Deniz İstihbaratı saldırıları "G — Hasar Yok" olarak derecelendirdi. U-869 tarafından önceden sipariş edilmişti Karl Dönitz operasyon alanını Kuzey Amerika kıyılarından Cebelitarık alan. Savaş sonrası araştırmacılar derecelendirmeyi "G — Hasar Yok" dan "B — Muhtemelen Batık" a yükseltti ve bu da hatalı bir tarihsel rekora yol açtı. U-869 yakın battı Cebelitarık. Uzun yıllar boyunca bu saldırının sonu olduğu varsayıldı.

ABD kıyılarında keşif

1991 yılında Bill Nagle, eski bir batık dalgıç ve kaptanı Arayıcı New Jersey açıklarında bir enkazı öğrendi ve bölgeye bir dalış gezisi düzenlemeye karar verdi. 2 Eylül 1991'de, 73 metre (240 fit) derinlikte (standart için tehlikeli bir derinlik) tanımlanamayan bir denizaltı enkazı keşfedildi. tüplü dalış ) kıyıları New Jersey. Takma isim U-Kim, enkazın tam kimliği sık sık tartışılan bir konuydu ve başlangıçta enkazın ya U-550 veya U-521. Kaşifleri U-Kim, John Chatterton, Richie Kohler, ve Kevin Brennan, önümüzdeki birkaç yıl boyunca batığa dalmaya devam etti,[4] önemli riskler alıyor. (Üç dalgıç, Steve Feldman, Chris Rouse ve "Chrissy" Rouse, keşfederken öldü U-869.[5]) Sonunda ekip, bir mürettebat üyesinin adı olan "Horenburg" yazan bir bıçak buldu. Ancak, U-boat arşivlerinde şunu öğrendiler: U-869 Afrika'ya gönderildiği sanılıyordu, bu yüzden bu delil başlangıçta göz ardı edildi. Birkaç yıl sonra, UZO torpido nişan alma cihazının bir parçasını ve seri ve diğer tanımlayıcı numaralarla kazınmış motor odasından yedek parçaları buldular. 31 Ağustos 1997'de buldukları teknenin U-869.[6]

Enkazın konumu yaklaşık olarak 39 ° 32′56 ″ K 73 ° 19'56 ″ B / 39.54889 ° K 73.33222 ° B / 39.54889; -73.33222.

Batma nedeni

Bulan adamlar U-869 onun kendi torpidosunun kurbanı olduğuna inanıyordu, bu da bir "daire koşucusu" haline gelmiş olabilirdi. Savaşta daha sonra üretilen torpidoların akustik arama özelliği vardı. Torpidonun başlangıçta bir dönme düzeninde ateşlendiği ve hedefini kaçırdığında denizaltının pervanesinin sesini aldığı teorize edildi. Sözde en az iki Alman denizaltı kendi torpidoları nedeniyle kayboldu: U-377 1944'te ve U-972 Chatterton ve Kohler teorilerini büyük ölçüde batmanın diğer sebeplerini destekleyecek kanıt eksikliğine dayandırdılar. Çevrede bildirilen herhangi bir deniz faaliyeti olmadığını iddia ederek, saldırı yoluyla batma olasılığını dışladılar. Dahası, gövdeye verilen hasar dışarıdan geliyordu ve bu nedenle bir iç patlama olasılığını ortadan kaldırdı. Bu sorun aynı zamanda ABD denizaltı kuvvetini de görüldüğü gibi en az iki kez etkiledi. USSTang (SS-306) ve USSTullibee (SS-284).

Gary Gentile, ünlü bir batık dalgıç, araştırmacı ve yazar, Chatteron ve Kohler'in teorisini reddediyor. İki kişilik mürettebatın saldırı kayıtlarına ve görgü tanıklarına atıfta bulunuyor. muhrip eskortları U-botunun başlangıçta bir kirpi tarafından başlatıldı Howard D. Crow (DE-252) ve daha sonra eşlik eden kişi tarafından bir derinlik yükü ile hasar görmüş Koiner (DE-331).[7]

Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik, kanıtlara ilişkin resmi değerlendirmesinde, daire şeklinde çalışan torpido teorisini bir kenara bıraktı ve batmayı iki destroyere verdi. Bu, Pasifik filosuna giren bir muhripte bulunan Marlyn Berkey tarafından doğrulandı. New York Limanı savaşın bitiminden sonra; denizaltı sonar üzerinde ortaya çıktı, Berkey'in muhrip derinliği denizaltına saldırdı, yüzeyde yüzen petrol ve döküntülerin kanıtladığı gibi battı; muhrip mürettebatının New York'a gelen ana komutanın tepesine baş aşağı bir süpürge yerleştirmesine izin verildi, bu da "temiz süpürme" anlamına geliyordu.[kaynak belirtilmeli ] Bulgularına katkıda bulunan, enkazdaki iki hasar deliğidir. U-869Bu, sadece bir deliği açıklayan çember koşucu teorisinden daha çok iki patlamaya atıfta bulunan saldırı raporlarıyla tutarlıdır. Resmi kayıtlar şunu belirtir: U-869 11 Şubat 1945'te iki ABD muhrip eskortu tarafından yok edildi, Howard D. Crow ve Koiner.[8] John Chatterton, keşfeden dalgıçlardan biri U-869 1991 yılında Batık Dalış Dergisi iki ABD muhribinin eskortun enkazına saldırdığına olan inancı U-869 U-boat kendi torpidosu tarafından vurulduktan sonra.[9]

Gemide olmadığı için sadece bir mürettebat üyesi kurtuldu. İkinci Radyo Memuru Herbert Guschewski ile geldi Zatürre ve plörezi teknenin hareketinden kısa bir süre önce. Mürettebatın aileleri gibi Guschewski de 1999 yılına kadar denizcilerine ne olduğunu bilmiyordu. Sonunda PBS olan bir programı izledi. NOVA "Hitler's Lost Sub" bölümü ve kısa bir süre sonra yapımcılarla temasa geçti, kendisiyle röportaj yaptı ve bir kısmını 2000 Amerikan yayınına koydu.[10]

Referanslar

  1. ^ Helgason, Guðmundur. "Tip IXC / 40 tekne U-869". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Alındı 5 Mart 2010.
  2. ^ Helgason, Guðmundur. "Alman U-botu U-869'dan Savaş Devriyeleri". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Alındı 5 Mart 2010.
  3. ^ a b c d Gröner 1991, s. 68.
  4. ^ John Chatterton. "U-869". Alındı 17 Mayıs 2016.
  5. ^ Chowdhury, Bernie (2000). Son Dalış: Bir Baba ve Oğul'un Okyanusun Derinliklerine Ölümcül İnişi. HarperCollins. ISBN  9780060194628.
  6. ^ Robert Kurson (2004). Gölge Dalgıçları. ISBN  0-345-48247-6.
  7. ^ Gentile, Gary (2004). Gölge Dalgıçları Açığa Çıktı. ISBN  978-1-883056-24-7.
  8. ^ Moyers, Harold. "U-869'un Batışı". Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik. Alındı 27 Aralık 2016.
  9. ^ "John Chatterton'ın açıklaması". Batık Dalış Dergisi (19).
  10. ^ "Hitler'in Son Denizaltı | Tek Kurtulan". PBS. Kasım 2000. Alındı 18 Temmuz 2020.

Kaynakça

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). II.Dünya Savaşı'nın Alman denizaltı komutanları: biyografik bir sözlük. Brooks, Geoffrey tarafından çevrildi. Londra, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von Eylül 1939 bis Mai 1945 [Eylül 1939'dan Mayıs 1945'e kadar Alman U-boat kayıpları]. Der U-Boot-Krieg (Almanca'da). IV. Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Chowdhury, Bernie Chowdhury (2002). Son Dalış: Bir Baba ve Oğul'un Okyanusun Derinliklerine Ölümcül İnişi. Harper Paperbacks. s. 384. ISBN  0-06-093259-7.
  • Gentile, Gary (2006). Gölge Dalgıçları Açığa Çıktı. ISBN  978-1-883056-24-7.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass Martin (1991). Denizaltılar ve Mayın Savaş Gemileri. Alman Savaş Gemileri 1815–1945. 2. Thomas, Keith tarafından çevrildi; Magowan, Rachel. Londra: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Kurson, Robert (2004). Gölge Dalgıçları. ISBN  0-375-50858-9.

Dış bağlantılar

Koordinatlar: 39 ° 19′48″ K 73 ° 12′00 ″ B / 39.33000 ° K 73.20000 ° B / 39.33000; -73.20000