HMS Natal - HMS Natal - Wikipedia

Aynı adı taşıyan diğer gemiler için bkz. Natal (gemi).

HMS Natal.jpg
HMS Natal
Tarih
Birleşik Krallık
İsim:HMS Natal
Adaş:Natal Kolonisi
Oluşturucu:Vickers, Sons ve Maxim, Mobilyalı El Arabası
Koydu:Ocak 1904
Başlatıldı:30 Eylül 1905
Christened:tarafından Louisa Cavendish, Devonshire Düşesi
Tamamlandı:5 Mart 1907
Takma ad (lar):Deniz cenaze arabası
Kader:Gemi şu saatte patladı Cromarty Firth 30 Aralık 1915
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:Savaşçı-sınıf zırhlı kruvazör
Yer değiştirme:
  • 13.550 uzun ton (13.770 ton) (normal)
  • 14.500 uzun ton (14.700 ton) (derin yük )
Uzunluk:505 ft 4 inç (154.0 m)
Kiriş:73 ft 6 inç (22,4 m)
Taslak:27 ft 6 inç (8,4 m) (maksimum)
Kurulu güç:
Tahrik:2 şaft, 4 silindir üçlü genleşmeli buhar motorları
Hız:23 düğümler (43 km / saat; 26 mil)
Aralık:7,960 nmi (14.740 km; 9.160 mil) 10 deniz milinde (19 km / sa; 12 mil / sa.)
Tamamlayıcı:712
Silahlanma:
Zırh:

HMS Natal bir Savaşçı-sınıf zırhlı kruvazör için inşa edilmiş Kraliyet donanması 20. yüzyılın ilk on yılında. O eşlik etti kraliyet yat 1911–1912'de yeni taçlanan Kral George V gezisi Hindistan katılmak için Delhi Durbar. Sırasında birinci Dünya Savaşı gemi, 2 Kruvazör Filosu of Büyük Filo, ancak herhangi bir savaşa katılmadı. Natal yakınında bir dahili patlama ile battı Cromarty 30 Aralık 1915'te en az 390 mürettebat ve sivilin kaybıyla. Enkazının çoğu yavaştı kurtarılmış 1970'lerde kalıntıların yıkılmasına kadar geçen on yıllar boyunca, artık denizcilik için bir tehlike oluşturmadılar. Enkazının kalıntıları, su altında korunan bir yer olarak belirlenmiştir. 1986 Askeri Kalıntıların Korunması Kanunu bir savaş mezarı olarak.

Açıklama

Brassey's Naval Annual'dan doğru yükseklik ve plan görünümü; gölgeli alanlar onun zırhını gösteriyor

Natal 13.550 uzun tonu (13.770 ton) inşa edilmiş olarak ve 14.500 uzun tonu (14.700 ton) tamamen yüklü olarak yer değiştirmiştir. Geminin bir toplam uzunluk 505 fit 4 inç (154.0 m), a ışın 73 fit 6 inç (22,4 m) ve taslak 27 fit 6 inç (8,4 m). Dört silindirli üçlü genleşmeli buhar motorları, toplam 23.650 geliştirilen iki şaft sürüyor belirtilen beygir gücü (17.640 kW) ve maksimum 23.3 hız verdi düğümler (43,2 km / sa; 26,8 mil).[1] Motorlara 19 güç verildi Civanperçemi su borulu kazanlar ve altı silindirik kazan. Gemi maksimum 2.050 uzun ton (2.080 ton) kömür ve ayrıca 600 uzun ton (610 ton) akaryakıt yanma oranını artırmak için kömürün üzerine püskürtülmüştür. Tam kapasite ile 7,960'a buhar verebilir deniz mili (14.740 km; 9.160 mil) 10 knot (19 km / s; 12 mph) hızla.[2]

Silahlanma

Ana silahı altı kişiden oluşuyordu BL 9,2 inç (234 mm) Mark X tabancaları tek Mk V'de taretler iki merkez hattı taretine (her biri önde ve bir arkada) ve hunilerin etrafındaki köşelere yerleştirilmiş dört tarete dağıtılmıştır. İkincil silahı dört BL 7,5 inç (191 mm) Mark II veya Mark V tabancaları tek Mk II taretlerindeki geminin ortasında, kanat 9.2 inçlik toplar arasında taşındı. Yirmi altı Vickers QF 3 pounder Taret çatılarına on ve ön ve arka üst yapılara sekiz adet monte edildi. Son dört gemi Edinburgh dükü-sınıf kruvazörlerin açıkta 6 inç (152 mm) toplar yerine kuleli 7,5 inç toplardan oluşan ikincil bir silahları vardı Baretler ilk iki gemiden; bu son dördü bazen Savaşçı sınıf.[3] Kulelerin yarı kız kardeşlerine kıyasla ekstra yüksek ağırlıkları nedeniyle stabiliteleri azaldı ve bu da onları çok iyi deniz kenarları ve sabit top platformları haline getirdi.[1] Gemi ayrıca üç tane suya batırılmış 18 inç (450 mm) torpido tüpleri bunlardan biri kıç tarafına monte edildi.[2]

Hizmet

Natal 1903-04 deniz inşa programının bir parçası olarak dört zırhlı kruvazörden ikincisi olarak sipariş edildi. O idi koydu 6 Ocak 1904'te Mobilyalı El Arabası tarafından Vickers, Sons ve Maxim. 30 Eylül 1905'te Louisa Cavendish, Devonshire Düşesi[4] ve 5 Mart 1907'de 1.218.244 £ maliyetle tamamlandı.[5] İsmi, onu inşa etmek için gereken fonların büyük ölçüde veya tamamen sakinlerinden geldiği için verildi. Natal Kolonisi.[6] Onun gibi kardeş gemiler 1907'de 5. Kruvazör Filosuna katıldı ve daha sonra 1909'da 2. Kruvazör Filosuna transfer edildi. Kaptan William Reginald Hall Kaptan F.C.A. Ogilvy'nin Aralık 1909'da erken ölümünden sonra komutayı devraldı ve Haziran 1911'e kadar komutada kaldı.[7] O eşlik etti okyanus gemisi RMSMedine 1911–1912'de ikinci gemi kraliyet yat yeni taç giydirilen Kral George V'nin Hindistan gezisi için Delhi Durbar.[8] Natal ABD'nin Büyük Britanya Büyükelçisinin cesedini taşıma görevi de vardı, Whitelaw Reid, geri dön New York Aralık 1912'de.[9] Bu görevi tamamladıktan sonra, ekibi ona takma adını verdi. Deniz cenaze arabası.[10]

5 Haziran 1913'te komutası altındayken Kaptan Yeşil John, Natal çarpıştı sis Birlikte balıkçı gemisi. Çarpışmayı soruşturmak için toplanan bir soruşturma mahkemesi şu sonuca varmıştır: NatalBalıkçı teknesine çarptığında 10 deniz mili (11,5 mil / saat; 18,5 km / saat) hızı sisli koşullar için aşırıydı, ancak Amirallik bu bulguyu onaylamayı reddetti.[11]

birinci Dünya Savaşı

Savaşın başlangıcında, o katıldı Büyük Filo ve Ocak 1915'te yeniden düzenlendi Cromarty.[8] Natal 1915'in çoğunu, Kuzey Denizi'nde kısa bir onarım yapmaya başlayana kadar sorunsuz bir şekilde devriye gezerek geçirdi. Birkenhead tersanesi Cammell Laird 22 Kasım. 5 Aralık'ta gemi, Scapa Flow'daki 2. Kruvazör Filosuna yeniden katıldı. On iki gün sonra filo Cromarty Firth.[12]

Batan

Kalkık gövdesi Natal içinde Cromarty Firth

30 Aralık 1915'te, Natal yatıyordu Cromarty Firth Filosu ile, Yüzbaşı Eric Back komutası altında. Kaptan gemide bir film partisi veriyordu ve memurlarının eşlerini ve çocuklarını, bir sivil arkadaşını ve ailesini ve yakındaki hastane gemisinden hemşireleri davet etmişti. Drina katılmak için. O öğleden sonra toplam yedi kadın, bir sivil erkek ve üç çocuk katıldı.[13]

Saat 15: 25'ten kısa bir süre sonra ve hiçbir uyarı yapılmadan geminin arka kısmında bir dizi şiddetli patlama meydana geldi. Beş dakika sonra alabora oldu.[14] Bazıları bir Alman tarafından torpillendiğini düşünüyordu. U-bot veya bir denizaltıyı patlattı benim, ancak enkazın incelenmesi, patlamaların dahili olduğunu ortaya çıkardı. Gemiyi araştırmak için gönderilen dalgıçlar, patlamaların 9,2 inç arkadaki kabuk odasında veya 3 pounder'da başladığını bildirdi. küçük kollar dergi.[15] Admiralty mahkemesi, kaybının nedenlerini araştıran askeri, bunun dahili bir cephane patlamasından kaynaklandığı sonucuna vardı.[16] muhtemelen hatalı kordit.[17] Amirallik Ocak 1916'da 390 kişi olan ölü ve kayıpların gözden geçirilmiş bir listesini yayınladı, ancak o gün gemideki kadın ve çocukları listelemedi.[18] Kayıplar 390 ile 421 arasında listelenmiştir.[19]

Gövdesi alçak suda hala görülebildiği için, Cromarty'ye girip çıkarken Kraliyet Donanması uygulamasıydı. Dünya Savaşı II her savaş gemisinin "Durgun" sesini duyması ve subayların ve adamların enkazı geçerken dikkat çekmeleri için.[20] Sayısız denemeden sonra geminin çoğu kurtarıldı. Geri kalanı 1970'lerde enkazı düzleştirmek için havaya uçuruldu, böylece denizcilik için bir tehlike oluşturmayacaktı.[19]

Eski

Merhumun anıtı, Durban

Gemiye bir anıt dikildi Durban 1927'de.[6] Natal Bahçeleri olarak bilinen bir bahçe, ünlü bahçıvan tarafından 15 Temmuz 2000'de açıldı. Charlie Dimmock, şurada Invergordon hatıra plaketi içeren Natal.[21]

Enkazın kendisi artık 1986 Askeri Kalıntıların Korunması Kanunu.[22][23]

Dipnotlar

  1. ^ a b Roberts, s. 34
  2. ^ a b Parkes, s. 445
  3. ^ Roberts, s. 34, 36
  4. ^ Hampshire, s. 17
  5. ^ Parkes, s. 444
  6. ^ a b Stone, Jamie (8 Kasım 2012). "HMS Natal'ın az bilinen trajedisi". The Northern Times. Alındı 25 Ekim 2013.
  7. ^ Hampshire, s. 23–27
  8. ^ a b Gardiner ve Gray, s. 13
  9. ^ "Filo Reid Cenaze Gemisiyle Buluşacak" (PDF). New York Times. 22 Aralık 1912. Alındı 29 Ocak 2011.
  10. ^ Hampshire, s. 29
  11. ^ Yeşil Hizmet Kaydı. Ulusal Arşivler. ADM 196/42. f. 260.
  12. ^ Hampshire, s. 76, 78–79
  13. ^ Hampshire, s. 89
  14. ^ Hampshire, s. 92–104
  15. ^ Hampshire, s. 151–56
  16. ^ Hampshire, s. 167
  17. ^ Brown, s. 165
  18. ^ Hampshire, s. 113
  19. ^ a b "Hms Natal: Nigg Körfezi, Cromarty Firth". İskoçya'nın Eski ve Tarihi Anıtları Kraliyet Komisyonu. Alındı 11 Şubat 2011.
  20. ^ Hampshire, s. 156–57
  21. ^ Brown, Adam (27 Aralık 2006). "HMS Natal Anıtı, Invergordon". İskoç Savaşı Anıtları Projesi. Alındı 29 Ocak 2011.
  22. ^ MOD sitesi Arşivlendi 27 Eylül 2007 Wayback Makinesi
  23. ^ "1986 Askeri Kalıntıların Korunması Yasası (Gemilerin ve Kontrollü Alanların Belirlenmesi) Kararı 2008". Kamu Sektörü Bilgi Bürosu. Alındı 21 Temmuz 2008.

Referanslar

  • Brown, David K. (2003). Büyük Filo: Savaş Gemisi Tasarım ve Geliştirme 1906–1922 (1999 baskısının yeniden basımı). Londra: Caxton Sürümleri. ISBN  1-84067-531-4.
  • Roger, Chesneau; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1860-1905. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal, editörler. (1985). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Hampshire, A. Cecil (1961). Buna kaza dediler. Londra: William Kimber. OCLC  7973925.
  • Parkes, Oscar (1990). İngiliz Savaş Gemileri (1957 baskısının yeniden basımı). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-075-4.
  • Roberts, John (1 Ekim 1989). "HMS Cochrane". Savaş gemisi. Savaş gemisi. III: 9. Londra: Conway Maritime Press. sayfa 34–6. ISBN  0-85177-204-8. Alındı 5 Ağustos 2009.

Dış bağlantılar

Koordinatlar: 57 ° 41′K 4 ° 5′W / 57.683 ° K 4.083 ° B / 57.683; -4.083