SS Volturno (1906) - SS Volturno (1906)

Aynı adı taşıyan diğer gemiler için bkz. SS Volturno.

Koordinatlar: 49 ° 12′K 34 ° 51′W / 49.200 ° K 34.850 ° B / 49.200; -34.850

SS Volturno
Steamship Volturno.jpg
Tarih
Kanada
Sahip:Canadian Northern Steamships Ltd (Royal Line)
Şebeke:Uranyum Hattı
Kayıt Limanı:Londra
Oluşturucu:Fairfield Gemi İnşa ve Mühendislik Şirketi, Govan
Tersane numarası:448
Başlatıldı:5 Eylül 1906[1]
Tamamlandı:1906
Kader:
  • 9 Ekim 1913
  • 18 Ekim 1913
Genel özellikleri
Tür:okyanus gemisi
Tonaj:3602 gros ton[2]
Uzunluk:340 ft (100 metre)
Kiriş:43 ft (13 metre)
Tahrik:
  • Buhar üçlü genleşme motorları
  • iki pervane
Hız:14 deniz mili (26 km / s)
Kapasite:
  • Yolcular:
  • 24 birinci sınıf
  • 1.000 üçüncü sınıf
Mürettebat:93

SS Volturno bir okyanus gemisi bu alev aldı ve sonunda çarpık içinde Kuzey Atlantik Ekim 1913'te. Kraliyet Hattı gemi charter altında yangın anında Uranyum Hattı'na. Gemi verildikten sonra s.o.s. sinyaller, on bir gemi yardımına geldi ve şiddetli denizlerde ve sert rüzgarlarda 521 yolcu ve mürettebatı kurtardı. 135 kişi, çoğu kadın ve çocuk cankurtaran botları Başarısız bir şekilde denize indirilen kurtarma gemilerinin varışından önce, olayda hayatını kaybetti.

Volturno tarafından inşa edildi Fairfield Gemi İnşa ve Mühendislik Şirketi içinde Govan ve Kasım 1906'da tamamlandı.

Ateş ve batma

S.S.'nin Yakılması Volturno'; tarafından tarihsiz boyama William Shackleton

Volturnobir seyahatte Rotterdam -e New York City, çoğu göçmen olmak üzere karma bir yolcu yükü ve son derece yanıcı kimyasallar içeren kargo taşıyordu.[3] 9 Ekim 1913 sabah 06:00 sularında, bir fırtınada tutuştu. Kuzey Atlantik -de 49 ° 12′K 034 ° 51′W / 49.200 ° K 34.850 ° B / 49.200; -34.850 (SS Volturno). Geminin önündeki kargo ambarı alevler içinde kaldı. Kısa bir süre sonra kargoların bir kısmı patladı.

Yangın, geminin kömür depolarına sıçradı ve yangın pompalarının gücünü kesti. Mürettebat yangınla yaklaşık iki saat savaştı, ancak yangının ciddiyetini ve söndürme seçeneklerinin sınırlı olduğunu fark eden Kaptan Francis Inch telsizle s.o.s.. On bir gemi, geminin bildirilen konumuna gün boyunca ve ertesi gün vararak yanıt verdi.[4] Bu arada, güvertede kadın ve çocukların bulunduğu birkaç cankurtaran botu suya indirildi; hepsi ya alabora oldu ya da geminin gövdesi tarafından parçalandı ve ilk teknelerden kimseyi canlı bırakmadı.[4]

Kaptan James Clayton Barr nın-nin Karmanya öğle saatlerinde ilk gelen gemi[5], kurtarma çabalarının komutasını aldı.[6] Barr diğer dokuz gemiyi bir "savaş hattı "ve yavaşça yanan geminin etrafında dönün. 11 Ekim gecesi boyunca, Karmanya projektörlerinden birini açık tuttu Volturno, çarpışmalardan kaçınmalarına yardımcı olmak için kurtarma gemilerinin çemberini süpüren bir başkasıyla.[4] Bir yolcuya göre, Karmanya'çabaları, gemilerden ikisi, kırmızı yıldız astar Kroonland ve Fransız Hattı vapur La Touraine neredeyse çarpışacak, 15 ila 20 fit (5 ila 6 m) içinde geliyor. Bu, bir memur tarafından tartışıldı. Kroonland.[7]

Kurtarma gemileri kendilerine ait cankurtaran botlarını fırlattılar, ancak dalgalı denizler ve Volturno'yolcuların soğuk suya atlaması kurtarma çabalarını aksattı. Gemide VolturnoMürettebat ve bazı erkek yolcular, yangını söndüremeyen, en azından kıç tarafa yayılmasını engelleyebildiler. kargo ambarları gemideki diğerlerinin toplandığı. Ancak, şafak sökmeden kısa bir süre önce, büyük bir patlama oldu, muhtemelen kazanlar. Kurtarıcılar, her an batma tehlikesi olmayan geminin her an kuracağını hissettiler.

11 Ekim sabahı erken saatlerde tanker SS Narragansett11 kurtarma gemisinden biri, yüzeyin sakinleşmesine yardımcı olmak için pompalarını çalıştırdı ve denize petrol püskürttü.[4] Petrolün ve fırtınanın azalmasının birleşimi, çok daha fazla cankurtaranın fırlatılmasına izin verdi.

Tüm cankurtaran botları saat 09: 00'a kadar kurtarıldığında, kurtarma gemileri orijinal rotalarına devam ettiler.[4] Toplamda 521 yolcu ve mürettebat, on bir gemiden 10'u tarafından kurtarıldı. Ölü sayısı 135 idi, çoğu da filikanın ilk lansmanlarından kadınlar ve çocuklar.[4]

17 Ekim gecesi Hollandalı tanker Charlois, önceki haftanın olaylarından habersiz, hâlâ için için için yanan cüsseli Volturno. Charlois gemideki olası kurtulanları karşılamaya çalışan bir tekneyi indirdi. 18 Ekim'de gün doğduğunda, Kaptan Schmidt hasarın tamamını gördü. Görüyorum Volturno gemilerden geçmek için bir tehlikeydi, emretti Volturno's deniz horozları açıldı, gemiyi savurdu.[8]

Kurtarma gemileri

Aşağıdaki gemiler katıldı Volturno kurtarmak:[9]

Notlar

  1. ^ "Lansmanlar ve Deneme Gezileri: Lansmanlar — Scotch: Volturno". Deniz Mühendisi ve Gemi Mimarı. Cilt 29. 1 Ekim 1909. s. 101.
  2. ^ http://homepages.rootsweb.ancestry.com/~daamen1/volturno/shipinfo.htm
  3. ^ http://fireontheocean.com/about-ss-volturno/
  4. ^ a b c d e f "135 gemi denizde yandığında yok olur." Washington post. 12 Ekim 1913. s. 1.
  5. ^ Spurgeon, Arthur (1913). Volturno'nun yanması. Cassell. OCLC  8318646.
  6. ^ "Capt. Barr Cites Log On Volturno. Carmania'nın Kurtarma Çalışmasındaki Rolünün İngilizce Raporlarda Yanlış Tanıtıldığını Söyledi" (pdf). New York Times. 27 Ekim 1913.
  7. ^ "Volturno'ya yardım ederken kazaya yakın gemiler" (pdf). New York Times. 19 Ekim 1913. s. 8.
  8. ^ Spurgeon, s. 66–68.
  9. ^ Spurgeon, s. 57–58.
  10. ^ "Kurfürst'ün Kurtarmalarını Anlatıyor" (pdf). New York Times. 16 Ekim 1913.

Kaynakça

  • Spurgeon, Arthur (1913). "Volturno'nun yanması". Londra: Cassell ve Şirketi. OCLC  8318646.
  • "Volturno (1123737)". Miramar Gemi Endeksi. Alındı 14 Ocak 2009.

Dış bağlantılar