HMS Wivern (D66) - HMS Wivern (D66)

Aynı adı taşıyan diğer gemiler için bkz. HMS Wivern.

HMS Wivern (1919) .jpg
HMS Wivern içinde Londonderry Limanı 1920'de
Tarih
Birleşik Krallık
Sınıf ve tür:Admiralty Modifiye W-sınıfı yok edici
İsim:HMS Wivern
Adaş:Varyant yazımı Wyvern
Sipariş verildi:Nisan 1918[1][2]
Oluşturucu:J. Samuel Beyaz, Cowes, Wight Adası[1]
Koydu:19 Ağustos 1918[1]
Başlatıldı:16 Nisan 1919[1]
Tamamlandı:23 Aralık 1919[1]
Görevlendirildi:23 Aralık 1919[2]
Hizmet dışı bırakıldı:1920'ler veya 1930'lar[1]
Tavsiye edilen:1939[1]
Hizmet dışı bırakıldı:Nisan 1943[1]
Tavsiye edilen:Eylül 1944[1]
Hizmet dışı bırakıldı:1945 yazı[1]
Slogan:Dikkat[1]
Takma ad (lar):"Tiddly Wiv"[1]
Onurlar ve
ödüller:
Kader:18 Şubat 1947 hurdaya satıldı[1][2][3][4]
Rozet:Bir altın Wyvern yeşil alanda[1]
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:Admiralty Modifiye W-sınıfı yok edici
Yer değiştirme:1.140 ton standart, 1.550 ton dolu
Uzunluk:300 fit (91 m) o / a 312 fit (95 m) p / p
Kiriş:29,5 fit (9,0 m)
Taslak:9 fit (2,7 m), 11,25 fit (3,43 m) tam yük altında
Tahrik:Civanperçemi türü Su borulu kazanlar, Brown-Curtis dişli Buhar türbinleri, 2 şaft, 27.000 shp
Hız:34 deniz mili (63 km / s)
Aralık:
  • 320–370 ton petrol
  • 3.500 deniz mili (6.500 km) 15 deniz mili (28 km / s)
  • 900 deniz mili (1.700 km) 32 deniz mili (59 km / s)
Tamamlayıcı:127
Sensörler ve
işleme sistemleri:
  • Tip 286M Hava Uyarı Radarı 1940 takıldı
  • Tip 271 Yüzey Uyarı Radarı 1940 takıldı
Silahlanma:

İkinci HMS Wivern (D66, sonra I66), bir Değiştirilmiş W sınıfı yok edici of ingiliz Kraliyet donanması hizmet gören Dünya Savaşı II.

İnşaat ve devreye alma

Wivern Nisan 1918'de sipariş edildi[1][2] 1917-1918 Donanma Programının 13. Düzeninin bir parçası olarak. O idi koydu 19 Ağustos 1918 tarihinde J. Samuel Beyaz -de Cowes, Wight Adası, ve başlatıldı 16 Nisan 1919.[1][3] 23 Aralık 1919'da tamamlandı[1] ve oldu görevlendirildi aynı gün hizmete girdi[2] ile flama numarası D66.[3]

Servis geçmişi

II.Dünya Savaşı öncesi

1919 yılında filo ile hizmete girdikten sonra, Wivern atandı 3. Muhrip Filosu, o filo ile hizmet veren Atlantik Filosu ve Akdeniz Filosu olmadan önce görevden alındı, transfer edildi Yedek Filo ve yerleştirildi rezerv.[1]

1939'da Wivern Birleşik Krallık ve İngiltere arasındaki diplomatik ilişkilerin kötüleşmesi nedeniyle filo seferber olurken yeniden görevlendirildi. Nazi Almanyası ve atanmak üzere seçildi Destroyer Filosu Dayanarak Portsmouth savaş çıkması durumunda.[1]

Dünya Savaşı II

1939

Birleşik Krallık girdikten sonra Dünya Savaşı II 3 Eylül 1939'da, Wivern'Portsmouth'daki görevi iptal edildi ve onun yerine Batı Yaklaşımlar Komutanlığı konvoy savunma operasyonları için Batı Yaklaşımları. 5 Eylül'de ona eşlik etti Konvoy GC 1 -den Nehir Clyde muhriplerle İskoçya'da HMSVanessa, Canlı, ve Uykusuz. 9 Eylül'de muhriplere katıldı HMSWalker ve Winchelsea eşlik ederken Konvoy OB 2.[1]

Ekim 1939'da, Wivern transfer edildi Destroyer Filosu altında Başkomutan, The Nore -de Harwich konvoy eskortu ve devriye görevi için Kuzey Denizi.[1] Destroyerden sonra HMSÇingene patladı manyetik mayın Harwich açıklarında ve battı 51 ° 57′00 ″ K 001 ° 19′00 ″ D / 51.95000 ° K 1.31667 ° D / 51.95000; 1.31667 ("HMS Çingene battı ") 21 Kasım 1939 akşamı,[5] Wivern 22 Kasım'da bölgedeki diğer mayınları patlatmak ve bölgeyi gemi trafiği için temizlemek amacıyla yüksek hızda buğulandı.[1]

Wivern Kuzey Denizi operasyonlarına 1939'un sonundan 1940'a kadar büyük bir olay olmadan devam etti.[1]

1940

Wivern Flama numarasının değiştirildiği ay olan Mayıs 1940'a kadar Kuzey Denizi'nde konvoy ve devriye görevinde kaldı. 10 Mayıs'ta Alman olarak istila of Hollanda, Belçika, Lüksemburg ve Fransa başladı, muhripe katılması emredildi HMSVahşi Kuğu içinde XD Operasyonu yıkım işlemlerinden oluşan Hollanda Kanca Alman kuvvetlerinin oradaki önemli tesisleri sağlam ele geçirmesini önlemek için. Buna göre, Wivern ve Vahşi Kuğu 11 Mayıs'ta Hook of Holland'a gitti. Wivern İngilizlere bindi diplomatik görev Hollanda'ya geçiş için Vlissingen. 13 Mayıs'ta, Wivern yer aldı Mühimmat Operasyonu tahliyesi Müttefik Alman kara kuvvetleri Hollanda üzerinden ilerlerken, Hook of Holland personeli 14 Mayıs'ta operasyon sırasında hasar gördü. Daha sonra onarım için Birleşik Krallık'taki bir tersaneye girdi.[1]

Onarımların tamamlanmasından sonra, Wivern Kuzey Denizi'ndeki konvoy ve devriye görevlerine devam etmek için Temmuz 1940'ta filosuyla Harwich'te hizmete döndü. 11 Temmuz 1940'ta Alman uçakları tarafından açıkta saldırıya uğradı. Suffolk eşlik ederken Konvoy FN 19 yakın Aldeburgh Hafif, ama manevra yaparak zarar görmekten kaçındı. Bir Almanın tehdidi olarak Birleşik Krallık'ın işgali büyüdü, görevleri işgal karşıtı devriyeleri içeriyordu ve 3 Ağustos 1940'ta Wivern, Vahşi Kuğu, hafif kruvazör HMSCardiff yok ediciler Zehirli ve Verity, ve devriye gemileri Martı, Shearwater, ve Sheldrake birlikte devriye gezdi. 7 Eylül 1940'ta Wivern ve Vahşi Kuğu yer aldı Rakip Operasyon, tarama Cardiff ve hafif kruvazör HMSAurora Hollanda açıklarında devriye gezerken.[1]

Rakip Operasyonundan Sonra, Wivern Batı Yaklaşımlar Komutanlığına devredildi Vahşi Kuğu, muhrip lideri HMSMalcolm ve yok edici HMSEmekli asker 5. Escort Grubunda hizmet vermek Liverpool konvoy eskort çalışması için Kuzey Atlantik Okyanusu. Bu görevleri 1940'ın geri kalanında büyük bir olay olmadan gerçekleştirdi.[1]

1941

Wivern 1941'in ilk haftalarında Kuzey Atlantik'te konvoy refakat görevinde kaldı. 26 Şubat 1941'de, gemilere refakat etmek için görev yaptı. 20 Destroyer Filosu sırasında JH Operasyonu, bir maden eritme operasyon ingiliz kanalı kapalı Cape D'Antifer, Fransa. Operasyon bittikten sonra konvoy görevine döndü.[1]

Mayıs 1941'de, Wivern, Vahşi Kuğuve yok edici HMSVansittart Portsmouth'a konuşlandırıldı. 12 Mayıs'ta Wivern, Vahşi Kuğuve eskort muhripleri HMSBerkeley ve Blencathra eşlik etti ağır kruvazör HMSBerwick Portsmouth'dan şu adrese taşınan, bir onarımdan geçiyordu Rosyth, İskoçya, Alman hava saldırılarını önlemek için. 14 Mayıs Wivern ve Vahşi Kuğu eşlik etti Özgür Fransız Kuvvetleri Surcouf ilk ayağında Surcouf's transatlantik yolculuk, denizaltıdan ayrıldıktan sonra Birleşik Krallık'a dönüyor. 49 ° 54′00″ K 004 ° 27′00 ″ B / 49.90000 ° K 4.45000 ° B / 49.90000; -4.45000.[1]

17 Mayıs 1941'de Kraliyet Donanması Wivern askeri konvoya eşlik etmek WS 8X Clyde'dan Freetown, Sierra Leone ve oradan konvoy refakat operasyonlarını yürütmek için varıştan sonra Freetown'da kalmak, ancak Alman savaş gemisiBismarck İngilizleri batırdı savaş kruvazörü HMSBaşlık içinde Danimarka Boğazı Muharebesi 24 Mayıs'ta, Alman kruvazörüPrinz Eugen konvoyun kalkışı ve Wivern'ın yeniden atanması ertelendi. Wivern bunun yerine Batı Yaklaşımlarında görev için tutuldu. Bismarck ve ile geçiş yaptı Vansittart ve Vahşi Kuğu yeni siparişleri beklemek için Portsmouth'a. Ağır birimleri Ev Filosu battı Bismarck 27 Mayıs'ta Kuzey Atlantik'te ve 30 Mayıs'ta üç muhrip Clyde'a geri döndü. 31 Mayıs'ta, Clyde'dan WS 8X için refakatçi olarak konvoyun mahalli refakatçisinin de dahil olduğu geri kalanıyla birlikte yola çıktılar. HMSBrighton, Lejyon, St. Marys ve Sherwood, ve Kanada Kraliyet Donanması yok edici HMCSSaguenay. 3 Haziran 1941'de, Wivern ve yerel eskortun diğer gemileri WS 8X'ten ayrılıp Clyde'a dönmek için konvoyun korumasını okyanus eskortuna bıraktı. uçak gemisi HMSMuzaffer, ağır kruvazör HMSNorfolk hafif kruvazör HMSNeptün, ve silahlı ticaret kruvazörü HMSEsperance Körfezi.[1]

18 Haziran 1941'de, Wivern Freetown'da konvoy eskort görevine bir kez daha atandı. Vansittart ve Vahşi Kuğuve üç muhrip, göreve rapor vermek için o ay orada buharlaştı. 10-13 Temmuz 1941 Wivern, Vahşi Kuğu, yokedici Parlak, ve korvet Asphodel güçlendirilmiş okyanus eskortu - hafif kruvazörden oluşuyor HMSGalatea ve silahlı ticaret kruvazörü HMSMoreton Körfezi - askeri konvoyun WS 9B Freetown yolculuğunun son ayağında.[1]

3 Ağustos 1941'de, Wivern Freetown'dan ayrıldı Cebelitarık nereye girdi Kraliyet Donanması Tersanesi bir tamir için. Eylül 1941'de tamamlanmasının ardından, 1941'in geri kalanında büyük bir olay olmadan devam ettiği Atlantik konvoy eskort operasyonları için Cebelitarık'ta bulunuyordu.[1]

1942

Wivern ile Cebelitarık'tan ayrıldığı 9 Şubat 1942 tarihine kadar Cebelitarık merkezli Atlantik konvoy görevinde kaldı. Vahşi Kuğuyok ediciler HMSBoreas, Bradford, Vidette ve Wishart, ve sloops Folkestone, Rochester, Scarborough, Wellington ve Weston eskort olarak Convoy SL 100 Freetown'a yaptığı yolculuk için. Freetown'a vardığında, orada bulunan konvoy refakat görevine devam etti.[1]

Mart 1942'de sivil toplum West Hartlepool içinde Durham "kabul edilen" Wivern içinde Savaş Gemisi Haftası ulusal tasarruf kampanyası. 3 Mayıs 1942'de Freetown'dan ayrıldı. Boreas, ağır kruvazör Frobisher hafif kruvazör Gambiya, deniz uçağı gemisi Albatros eskort muhrip Tetcott, ve Hollanda Kraliyet Donanması yok edici HNLMSVan Galen eskort olarak Konvoy WS 18 ile ayrılıyor Boreas Freetown'a dönmek için 4 Mayıs'ta. 30 Haziran 1942'de, Wivern, Boreasve yok edici HMSVelox katıldı Konvoy WS 20 denizde eskortunu güçlendirmek için - aşağıdakilerden oluşur Parlak, yokedici HMSVimy ve eskort muhrip HMSBlackmore - ve 2 Temmuz 1942'de Freetown'a varana kadar konvoyla birlikte kaldı.[1]

Wivern Destek emri ile Cebelitarık'a gittiği Ekim 1942'ye kadar Freetown'da eskort görevinde kaldı. Torç Operasyonu, yaklaşan Müttefik amfibi inişler içinde Fransız Fas ve Fransız Cezayir Kasım 1942'de yapılması planlanıyordu. Kasım ayında, Batı Akdeniz'de konvoylara eşlik etmeye başladı ve 10 Kasım 1942'de TE 3 Konvoyuna eşlik ettiği sırada Verity, yokedici Westcott, ve korvetler Lotus ve Starwort derin hücum saldırısında Alman denizaltısıU-660 Akdeniz'de kapalı Oran, Cezayir, sonra U-660 konvoya saldırdı; Lotus ve Starwort denizaltını batırmakla kredilendirildi[1] 12 Kasım 1942'de 36 ° 07′00 ″ K 001 ° 00′00 ″ B / 36.11667 ° K 1.00000 ° B / 36.11667; -1.00000 ("U-660 battı ").[2]

Wivern 1942'nin sonundan 1943'e kadar Cebelitarık merkezli konvoy eskort görevine devam etti.[1]

1943

Wivern Halen Cebelitarık'ta, Kanada Kraliyet Donanması korvetinin yardımına geldiğinde, 22 Şubat 1943'te batı Akdeniz konvoyu eskort görevine dayanıyordu. HMCSWeyburn bir Alman madenine çarpan ve Cebelitarık açıklarında batan Espartel Burnu ve batıyordu 35 ° 46′00″ K 006 ° 02′00 ″ B / 35.76667 ° K 6.03333 ° B / 35.76667; -6.03333 ("HMCS Weyburn battı ") komutanı ve mürettebatının diğer 12 üyesinin kaybı ile. Kurtarırken Weyburn'kurtulanlar, Wivern ya başka bir mayının patlaması nedeniyle ya da derinlik ücretleri gemiye Weyburn batarken patladı.[1][2]

Mart 1943'te, Wivern onarım için Birleşik Krallık'a çekildi ve Nisan 1943'te görevden alındı. Plymouth ve oradaki Kraliyet Donanması Tersanesine kapsamlı onarımlar için girdi - patlamanın montajlarından kaldırdığı tahrik tesisi dahil - ve ön 4,7 inç (120 mm) 'nin ikiz 6 pounder ile değiştirilmesini içeren bir onarım da dahil İngiliz ordusu karşı kullanmak için tabanca motorlu torpido botları. Önümüzdeki 20 ay boyunca tersane ellerindeydi.[1]

1944-1945

Onarımları ve onarımı ile nihayet tamamlandı, Wivern tamir sonrası yapıldı kabul denemeleri Eylül 1944'te ve o ay Nore'da hizmet için yeniden görevlendirildi. Harwich Escort Force. Ekim 1944'te görevine başladı. Harwich Alman motorlu torpido botlarının operasyonlarına karşı gece devriyelerine odaklanan S-botlar, Müttefikler tarafından "E-tekneler " - içinde Kuzey Denizi. Kasım 1944'te, Kuzey Denizi konvoyları arasındaki seyahatleri sırasında eskort görevine başladı. Thames Haliç ve Rosyth.[1]

Ocak 1945'te, Wivern bir konvoya eşlik ediyordu ve bir süre boyunca yapısal hasar gördü. Kuvvet 12 fırtına. Rosyth'deki Kraliyet Donanması Tersanesinde onarımlardan geçti ve Şubat 1945'te göreve döndü.[1]

Wivern eskortunun bir parçasıydı Konvoy FS 56 Rosyth'den Thames Halici'ne olan yolculuğunda, 14 Mart 1945'te Alman denizaltısıU-714 saldırıya uğradı, torpillendi ve battı Danimarka dili kargo gemisi Manye kapalı St. Abbs, İskoçya, yakın Firth of Forth. Gibi Wivern kurtarıldı Manye'hayatta kalanlar, Güney Afrika Donanması firkateyn HMSASNatal, ayrılan yeni bir gemi Tyne Nehri sadece dört saat erken Scapa Akışı içinde Orkney Adaları ve sonra denizaltı karşıtı savaş eğitim Tobermory üzerinde Mull Adası, yardımcı olmak için olay yerine geldi. Natal onunla batık bir denizaltı tespit etti ASDIC bundan daha modern ve gelişmiş ekipman Wivern. Natal saldırıya uğradı, iki ateş Kalamar (silah) |Kalamar denizaltı karşıtı harç her biri altı derinlikli bomba salvo. İkinci saldırıdan sonra, Natal ile ASDIC bağlantısını kaybetti U-714 ve petrol ve metal bir tank yüzeye çıktı 55 ° 57′00″ K 001 ° 57′00 ″ B / 55.95000 ° K 1.95000 ° B / 55.95000; -1.95000 ("U-714 battı"). Natal sonra Scapa Flow'a geçti.

Fırkateyn liderliğindeki bir Kraliyet Donanması denizaltı karşıtı avcı-katil grubu HMSYükseliş pozisyon geldi ve derinlikli, daha fazlasını getiriyor flotsam denizaltından yüzeye. Wivernancak, petrol tabakasının 10 deniz mili (19 km) güneydeki bir petrol tabakasını derinlemesine doldurduktan sonra ölümün bir kısmını talep etti. U-714, hangi Wivern'mürettebatının yalnızca tarafından zarar gördüğüne inanılıyor Natal ve kaçmaya çalışıyordu. Batmanın kredisini çevreleyen bazı tartışmalar olsa da, deniz kuvvetleri yetkilileri Natal battı U-714 denizaltının 50 kişilik tüm mürettebatının kaybı ile Natal tek kredi.[1][2][6][7]

Wivern Kuzey Denizi'ndeki konvoy refakat görevine, Almanya'nın teslim olması Mayıs 1945'in başlarında. Daha sonra, Müttefiklerin yeniden işgal güçlerini desteklemek için konuşlandırıldı. Norveç ve Müttefik personeli nakletmek için.[1]

Hizmetten çıkarma ve imha

Wivern görevden alındı ​​ve daha sonra 1945 yazında Rosyth'de toplandı,[1] ve Ekim 1945'te artık Kraliyet Donanması'nda görünmedi'aktif listesi.[2] Daha sonra elden çıkarma listesine alındı, satıldı Metal Endüstrileri 18 Şubat 1947 için hurdaya çıkarma.[1][3] Kırıcının bahçesine çekildi. Charlestown, Fife İskoçya, Ekim 1948'de.[1][4]

Notlar

  1. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q r s t sen v w x y z aa ab AC reklam ae af ag Ah ai aj ak al am bir ao ap aq ar gibi "HMS Wivern (D 66) - V ve W-sınıfı Muhrip". Denizcilik Tarihi.
  2. ^ a b c d e f g h ben Helgason, Guðmundur (1995–2013). "HMS Wivern (D 66)". Müttefik Savaş Gemileri. uboat.net.
  3. ^ a b c d "Kraliyet Donanması Gemileri, 1914–1919 - Alfabetik Sırayla (Bölüm 2/2)". Denizcilik Tarihi.
  4. ^ a b Colledge, J. J., Kraliyet Donanması Gemileri: On Beşinci Yüzyıldan Günümüze Kraliyet Donanmasının Tüm Savaşan Gemilerinin Tam Kaydı, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1987, ISBN  0-87021-652-X, s. 383.
  5. ^ Helgason, Guðmundur (1995–2013). "HMS Çingene (H 63)". Müttefik Savaş Gemileri. uboat.net.
  6. ^ Helgason, Guðmundur (1995–2013). "U-714". Tüm U-teknelerinin listesi. uboat.net.
  7. ^ Helgason, Guðmundur (1995–2013). "HMSAS Doğum (K 10)". Müttefik Savaş Gemileri. uboat.net.

Kaynakça

  • Campbell, John (1985). II.Dünya Savaşının Deniz Silahları. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-459-4.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1922–1946. Greenwich, İngiltere: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Kraliyet Donanması Gemileri: Kraliyet Donanması'nın tüm Savaş Gemilerinin Tam Kaydı (Rev. baskı). Londra: Chatham Yayınları. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Cocker, Maurice. Kraliyet Donanması Muhripleri, 1893–1981. Ian Allan. ISBN  0-7110-1075-7.
  • Friedman, Norman (2009). İlk Günlerden İkinci Dünya Savaşına İngiliz Muhripleri. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-081-8.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, editörler. (1985). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Lenton, H. T. (1998). İkinci Dünya Savaşı İngiliz ve İmparatorluk Savaş Gemileri. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-048-7.
  • Mart, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953; Resmi Kayıtlardan ve İadelerden, Gemi Kapaklarından ve İnşa Planlarından Amirallik İzni ile alınmıştır. Londra: Seeley Hizmeti. OCLC  164893555.
  • Preston, Antony (1971). 'V & W' Sınıfı Muhripler 1917–1945. Londra: Macdonald. OCLC  464542895.
  • Raven, Alan ve Roberts, John (1979). 'V' ve 'W' Sınıfı Muhripleri. Man o'War. 2. Londra: Silah ve Zırh. ISBN  0-85368-233-X.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Denizde Savaş Kronolojisi 1939–1945: İkinci Dünya Savaşının Deniz Tarihi (Üçüncü Gözden Geçirilmiş baskı). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Whinney Bob (2000). U-Boat Peril: A Fight for Survival. Cassell. ISBN  0-304-35132-6.
  • Whitley, M.J. (1988). 2.Dünya Savaşı Muhripleri. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-326-1.
  • Winser, John de D. (1999). B.E.F. Dunkirk Öncesi, Sonrası ve Sonrası Gemiler. Gravesend, Kent: Dünya Gemi Topluluğu. ISBN  0-905617-91-6.