Idaho dur - Idaho stop - Wikipedia

İki tekerlekli araçlar için dönmeyen sinyallerle ilgili yasalar için bkz. "Dead Red" yasaları
Ekim 2020 itibarıyla Amerika Birleşik Devletleri'ndeki "Idaho Stop" yasaları:
  Belirli bir yasa yok / yasal değil
  Verme yasal olarak dur işareti
  Verim olarak dur işareti ve yasal durdurma olarak kırmızı ışık
  Belirli yargı alanlarında yasal durdurma olarak verim ve kırmızı ışık olarak dur işareti
Kırmızı ışık ...
... bir dur işareti olarak değerlendirilir.

Idaho dur izin veren bir yasanın ortak adıdır bisikletçiler tedavi etmek dur işareti olarak verim işareti ve bir kırmızı ışık dur işareti olarak.[1] İlk önce kanun oldu Idaho 1982'de, ancak Delaware 2017'de "Delaware Verim" adlı sınırlı bir verim olarak durdurma yasasını kabul edene kadar başka bir yerde kabul edilmedi.[2] 2018'de Colorado, belediyelerin veya ilçelerin yerel bir Idaho Stop veya Delaware Yield yasası için kullanacağı dili standartlaştıran bir yasayı, belirli eyalet çapında sınırlamalarla kabul etti.[3] Arkansas, Idaho Stop yasasını Nisan 2019'da kabul etti. Delaware Getirisi, 2019'da 2020'de yürürlüğe giren böyle bir yasayı kabul eden Oregon ve 2020'nin başlarında yürürlüğe giren böyle bir yasayı geçiren Washington da dahil olmak üzere diğer birçok eyalette de değerlendirildi. 1 Ekim 2020.[4][5] Savunucuları, mevcut yasanın normal bisiklet davranışını suç saydığını ve Idaho'nun durdurulmasının bisiklete binmeyi daha kolay ve daha güvenli hale getirdiğini ve odak noktasını olması gereken yere koyduğunu savunuyor: yol hakkını teslim etmek.[6]

Tarih

Orijinal Idaho getiri yasası, Idaho'nun kapsamlı bir revizyonu sırasında Idaho HB 541 olarak tanıtıldı Trafik Kanunları O zamanlar, küçük trafik suçları cezai suçlardı ve işten çıkarma süresini serbest bırakmak için bunların birçoğunu "sivil kamu suçlarına" düşürme isteği vardı.

Carl Bianchi, daha sonra Yönetim Kurulu Başkanı Idaho Mahkemeleri, bir modernizasyon eklemek için bir fırsat gördü bisiklet kanunu trafik kodunun daha büyük revizyonuna. Daha yakından uyan yeni bir bisiklet kodu taslağı hazırladı. Tek Tip Araç Kodu ve bisikletçilerin şeridi kullanmasına veya uygun olduğunda sola birleşmesine izin veren yeni hükümler içeriyordu. Bisikletliler tarafından trafik kontrol cihazı yasalarının "teknik ihlallerinin" mahkemeyi karıştırdığından endişe duyan eyalet yargıçlarının endişelerine değinen taslak, ayrıca bisikletçilerin dur işaretini bir verim işareti olarak görmelerine izin veren bir hüküm de içeriyordu. "yuvarlanma durdurma yasası" denir. Yeni bisiklet yasası, bazı bisikletçiler ve kolluk kuvvetlerinin itirazlarına rağmen 1982'de kabul edildi.

2006 yılında yasa, bisikletçilerin kavşaktan doğruca ilerlemeden ve bir kavşakta sola dönmeden önce kırmızı ışıklarda durmaları ve yol vermeleri gerektiğini belirtecek şekilde değiştirildi. Asıl amaç buydu, ancak Idaho kolluk kuvvetleri bunu belirtmek istedi.[7] Yasa başlangıçta bir eğitim hükmüyle geçti, ancak 1988'de kaldırıldı çünkü "genç sürücüler yeni sisteme hızlı bir şekilde adapte oldular ve gerçek binicilik davranışını yasallaştıran bir yasaya daha fazla saygı duydular."[8]

2001 yılında, Berkeley'deki California Üniversitesi'nde fizik profesörü olan Joel Fajans ve bir dergi editörü olan Melanie Curry, yuvarlanma duruşlarının bisikletçiler için neden daha iyi olduğu ve bu işaretlerin neden daha fazla ilgi uyandırdığına ilişkin "Neden Bisikletçilerin Dur İşaretlerinden Nefret Ettiği" başlıklı bir makale yayınladı. Idaho yasası.[9]

Yasayı Idaho dışında yürürlüğe koymak için ilk çaba, Idaho yasasının hala sadece dur işaretlerine uygulandığı 2003 yılında Oregon'da başladı.[10] Mecliste ezici bir çoğunlukla geçmesine rağmen, asla Senato Kural Komitesinden çıkamadı.[11] Oregon çabası, 2008'de San Francisco Körfez Bölgesi Metropolitan Ulaşım Komisyonu tarafından yasa araştırmasına ilham verdi.[12] Bu soruşturma mevzuatı ortaya koymayı başaramadı, ancak ulusal dikkatleri topladı ve bu da ülke çapında benzer çabalara yol açtı.

"Idaho Stop" terimi, 2008'deki California çabalarının bir sonucu olarak kullanıma girdi. Bundan önce, "Idaho Stili" veya "Yuvarlanıp Git" olarak adlandırılıyordu. "Idaho Stop" ilk olarak bisiklet blog yazarı Richard Masoner tarafından Haziran 2008'de San Francisco önerisinin haberinde kullanıldı, ancak "Idaho Durdurma Yasası" na referansla kullanıldı.[13] Aynı yılın Ağustos ayında, bu terim - şimdi alıntılarla - ilk olarak Ben Arnoldy'nin "sözde 'Idaho durma' kuralına" atıfta bulunan bir Christian Science Monitor makalesinde basıldı.[14] Kısa bir süre sonra, "Idaho stop" terimi genellikle bir değiştirici değil, isim olarak kullanıldı.

Pozisyonlar

Idaho durdurma yasalarını savunanlar, güvenliği artırdıklarını iddia ediyor. Bir çalışma, Idaho'nun daha az ciddi kazalara sahip olduğunu gösterdi.[15] Benzer şekilde, Paris'teki Idaho Durağı'nın değiştirilmiş bir formu üzerinde yapılan testler, "bisikletçilerin daha özgürce hareket etmesine izin vermenin, otomobilin kör noktasını içeren kazalar da dahil olmak üzere otomobillerle çarpışma olasılığını azalttığını" buldu.[16] Ve daha az kesin bir şekilde, Seattle'da yuvarlanma duraklamaları üzerine yapılan bir çalışma, "bu sonuçların, bisikletçilerin yuvarlanma durdurma konusunda güvenli kararlar verebildiklerine dair teorik iddiayı desteklediğini" belirledi.[17] yasal olduğu Colorado bölgelerinde verim olarak 2013 yılı durdurma anketi kazalarda artış olmadığını bildirmiştir.[18] Chicago'da yapılan bir başka çalışma, çapraz trafik olmadığında bisikletçilerin dur işaretleri ve stop ışıklarına uyumunun düşük olduğunu, ancak çoğunun hala bir Idaho Durağı gerçekleştirdiğini gösterdi; ve bu nedenle "bu kesişme noktalarında mevcut kuralları uygulamak keyfi ve kapsamlı (sic) görünecektir."[19] Bazı taraftarlar, bisikletçilerin yasal görevlerini değiştirmenin, dikkatleri ait olduğu yere - güvenli olmayan bisikletlilere (ve sürücülere) odaklanması için kolluk kuvvetlerine yön verdiğini iddia ediyor.[20] Ek olarak, bazıları bisiklet yasalarının bisikletçilerin hızlı ve kolay bir şekilde seyahat etmesine izin verecek şekilde tasarlanması gerektiğinden, Idaho durdurma hükmünün enerjinin korunmasına izin verdiğini iddia ediyor.[21]

Yasanın muhalifleri, tüm yol kullanıcıları için geçerli olan tek tip, net bir yasalar dizisinin çocukların anlamasının daha kolay olduğunu iddia ediyor[22] ve bisikletçilerin sürücülerden farklı bir kurallar dizisi ile hareket etmelerine izin vermek onları daha az tahmin edilebilir ve dolayısıyla daha az güvenli hale getirir.[22] Boise Bisiklet Yolculukları Derneği'nin eski başkanı Jack Gillette, bisikletlilerin sürücülerden daha fazla özgürlüğe sahip olmaması gerektiğini savundu. "Bisikletliler sürücülerle aynı hakları istiyorlar ve belki de aynı görevleri almalılar." Dedi.[23] San Francisco Belediye Başkanı Edwin M. Lee Yasanın, kentindeki benzer bir yasayı vetosuyla "yayaları ve bisikletlileri doğrudan tehlikeye attığını" savundu.[24]

Örnekler ve yasama tarihi

Idaho, verim olarak durdurmanın hem en büyük hem de en uzun uygulayıcısı ve durmak kadar kırmızı olan tek uygulayıcıdır. Mark McNeese, Bisiklet / Yaya Koordinatörü Idaho Ulaşım Departmanı "Idaho bisiklet çarpışması istatistikleri, Idaho yasasının bisikletlilerin yaralanmalarında veya ölümlerinde gözle görülür bir artışa neden olmadığını doğruluyor" diyor.

2012'de bir kararname Paris o şehirdeki bisikletçilerin sağa dönmesine izin verdi veya sağa giden bir sokak yoksa, yol güvenliği uzmanları önlemin çarpışmaları azaltacağını düşündükten sonra, "ihtiyatlı davranmaları" ve yayalara teslim olmaları şartıyla, kırmızı renkte düz ilerlemelerine izin verdi.[25] 2015 yazında, Paris yasası, bisikletçilerin belirli stop lambalarını tabelaların izin verdiği şekilde yol işaretleri olarak görmelerine izin verecek şekilde değiştirildi. Değişiklik yalnızca sağa dönüşlere veya T-kavşağında düz gitmeye uygulanır.[26]

Bölümlerinde Colorado, verim olarak durma yasası yürürlüktedir. 2011 yılında, Dillon ve Breckenridge Colorado, verim olarak durdurma yasalarını kabul etti,[27] 2012'de Zirve İlçesi tüzel kişiliği olmayan bölgeleri için benzer bir yasa çıkardı,[28] ve 2014 yılında Titrek kavak biri de geçti.[29] Fort Collins 2013'te aynı yasayı düşündü, ancak reddetti.[30] 2018'de eyalet, belediyelerin veya ilçelerin bir Idaho Durdurma veya Getiri Olarak Durdurma kararını geçirmek için kullanabilecekleri dili standartlaştıran ve herhangi bir eyalet otoyol sistemine uygulanmasını önleyen bir yasa çıkardı. Yasa, bisikletlinin kavşaktan makul bir hızda geçmesini ve makul hız sınırını 15 mph olarak belirlemesini gerektiriyor, ancak bir belediye veya ilçe, herhangi bir kesişme noktasında bunu 10 mil / saate düşürebilir veya 20 mil / saate çıkarabilir.[31] Thornton şehri, 2019'da yasa değişikliğinin ardından "Güvenlik Durağı" nı yasallaştıran ilk şehir oldu.[32]

Idaho'dan 35 yıl sonra 2017'de Delaware, Idaho Stop yasasını geçiren ikinci ABD eyaleti oldu.[33] Delaware yasası - "Delaware Verimi" olarak bilinir - verim olarak durdurmayı yasal hale getirir, ancak yalnızca bir veya iki seyahat şeridi olan yollarda geçerlidir. Bisikletçiler, çok şeritli yolların bulunduğu dur işareti kontrollü kavşaklarda tam bir durağa gelmelidir. Oregon'un "Verim Olarak Dur" yasası 1 Ocak 2020'de yürürlüğe girdi.[34]

Pek çok eyalette bisikletçilerin (ve motosikletçilerin) durup sonra kırmızı ışıkta ilerlemesine izin veren yasalar vardır, eğer ışık, zemine gömülü sensörlerin onları algılayamamasından dolayı değişmezse. Bu tür yasalar genellikle bisikletçinin durmasını, karşıdan gelen trafik olmadığını onaylamasını ve belirli bir süre veya ışık döngüsü bekledikten sonra ilerlemesini gerektirir. Bunlar "Ölü Kırmızı" kanunları olarak bilinir.[35]

2003'ten beri, Idaho stop tarzı faturalar veya eyaletten birini geçmesini isteyen kararlar Oregon'da tanıtıldı,[36] San Francisco,[37] Minnesota,[38] Arizona,[39] Montana,[40] Utah,[41] Washington DC,[42] New York City,[43] Santa Fe,[44] Oklahoma,[45] Edmonton,[46] Colorado,[47] ve California,[48] çeşitli başarı seviyeleri ile. Arkansas valisi Asa Hutchinson, Nisan 2019'da Arkansas "Idaho durağı" yasasını imzaladı.[49] 6 Ağustos'ta Oregon Valisi Kate Brown, 1 Ocak 2020'de yürürlüğe girecek olan Stop'u Yasaya Getir olarak imzaladı.[36]

Referanslar

  1. ^ Szczepanski, Carolyn (2013-05-18). "Bisiklet Hukuku Üniversitesi". Amerikan Bisikletçiler Ligi. Alındı 2018-10-23.
  2. ^ "Ülkedeki En İyi Bisiklet Yasaları? Delaware'e Göz Atın". Bisiklet Hukuku.
  3. ^ Swanson, Sady (7 Mayıs 2018). "Yeni eyalet yasasıyla, Fort Collins bisikletçileri yakında yasal olarak dur işaretlerinden geçebilir". Alındı 9 Mayıs 2018.
  4. ^ Hering, Hasso (10 Ağustos 2019). "Vali, Idaho Durağı'nda yasa tasarısı imzaladı'". Alındı 30 Ağustos 2019.
  5. ^ Zavala, Daisy (13 Şubat 2020). "Washington Senatosu 'Idaho durağına izin veriyor'". Sözcü İncelemesi. Alındı 19 Mart 2020.
  6. ^ Bialick, Aaron. "Bisikletler Araba Değildir: Kaliforniya Neden" Idaho Durdurma "Yasasına İhtiyaç Duyar | Streetsblog San Francisco". Sf.streetsblog.org. Alındı 2014-02-16.
  7. ^ Bernardi, Rick (7 Mart 2009). "Idaho'nun" Verim Olarak Dur "Yasasının Kökenleri. BicycleLaw.com. Bob Mionske. Alındı 2014-02-15.
  8. ^ Thomas, Ray (Aralık 2008). "Idaho'nun dur işareti yasasının tarihi" (PDF). BTAOregon.org. Arşivlenen orijinal (PDF) 2014-03-08 tarihinde. Alındı 2014-02-15.
  9. ^ Fajans, Joel (2001). "Bisikletçiler Neden Dur İşaretlerinden Nefret Eder?". Çevresel ve Mimari Fenomenoloji Bülteni. Arşivlenen orijinal 2016-07-23 tarihinde. Alındı 2016-05-20.
  10. ^ "Bisikletçi Hakları - OKUYUN". Portland Bağımsız Medya Merkezi. Alındı 3 Mart 2016.
  11. ^ Maus, Jonathan. "Roll-and-go dur işareti yasa tasarısı 2003 yılında Meclisi geçti". Alındı 3 Mart 2016.
  12. ^ Bisikletçiler için Dur İşareti ve Trafik Sinyali Değişiklikleri
  13. ^ Masoner Richard. "California, Idaho yasasını durduracak mı?". Alındı 3 Mart 2016.
  14. ^ Arnoldy, Ben (25 Ağustos 2008). "Yeni bisikletliler sınıfa, sonra yola çıkıyor". Alındı 3 Mart 2016.
  15. ^ Whyte, Brandon. "Idaho Stop Yasası ve Bisiklet Kazalarının Şiddeti: Karşılaştırmalı Bir Çalışma" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 28 Nisan 2018. Alındı 17 Aralık 2015.
  16. ^ "Paris, bisikletçilerin kırmızı ışıkları atlamasına izin verecek". 8 Temmuz 2015. Alındı 11 Aralık 2015.
  17. ^ Bisikletlilerin Durma Davranışları: Bisikletlilerin Örüntüleri ve Uygulamaları Üzerine Gözlemsel Bir ÇalışmaCatherine Marie Caverly Silva, 2015
  18. ^ Greegor, Teesa. "Getiri Olarak Dur | Fort Collins için Idaho Durdurma Hususları". Alındı 26 Ocak 2017.
  19. ^ Caldwell, Jenna; O'Neil, Riley; Schwieterman, Joseph P .; Yanocha, Dana. "PEDALLAMA POLİTİKALARI Chicago'da Bisiklet Sürmek için Hız ve Güvenlik Arasındaki Ödünleşimi Yönetmek" (PDF). las.depaul.edu. DEPAUL ÜNİVERSİTESİNDE BÜYÜKŞEHİR KALKINMASI İÇİN CHADDICK ENSTİTÜSÜ. Alındı 13 Aralık 2016.
  20. ^ "Daha İyi Yasalar Yapmak | Yol Hakları | Bicycling.com". Blogs.bicycling.com. 2009-09-01. Arşivlenen orijinal 2013-10-30 tarihinde. Alındı 2014-02-16.
  21. ^ Bisikletliler Neden Dur İşaretlerinden Nefret Ediyor?, Joel Fajansan ve Melanie Curry, 2001
  22. ^ a b Takemoto-Weerts, David (2010-02-03). "CABO» Idaho Tarzına Karşı Tartışma "Verim Olarak Dur" Bisikletliler için Yasa ". Cabobike.org. Alındı 2014-02-16."Bu .. trafik güvenliğinin temel unsurlarından birini ihlal ediyor: öngörülebilirlik."
  23. ^ Bernardi, Rick. "IDAHO'NUN" VERİM OLARAK DUR "YASASININ KÖKENİ. bicyclelaw.com. Alındı 28 Mayıs 2015. Eski yuvarlanma durdurma destekçisi Jack Gillette, o zamanki Boise Bisiklet Yolculuğu Derneği Başkanı
  24. ^ Mors, Jack. "Belediye Başkanı Söz Verildiği gibi 'Idaho Durdurma' Yasasını Veto Etti". sfist.com. Arşivlenen orijinal 22 Ocak 2016. Alındı 8 Nisan 2016.
  25. ^ Samuel, Henry. "Paris bisikletçilerine trafik kurallarını çiğneme hakkı verildi". Telgraf. Alındı 2014-02-16.
  26. ^ Schofield, Hugh (11 Ağustos 2015). "Bisikletçilerin kırmızı ışıkta atlamasına izin veren şehir". Alındı 10 Aralık 2015.
  27. ^ "Aspen ve Denver için Verim Durdurucu Bisiklet Yasaları? | Daniel R. Rosen, P.C". Danielrrosen.com. 2013-02-14. Arşivlenen orijinal 2014-02-22 tarihinde. Alındı 2014-02-16.
  28. ^ "2012-09 Sayılı Yönetmelik". Alındı 2014-06-10.
  29. ^ "Bisiklet sürücüleri Aspen çevresindeki dur işaretlerinde yasal olarak boyun eğebilecekler". AspenTimes.com. Alındı 2014-02-16.
  30. ^ "Fort Collins Bisiklet Danışma Komitesi verim olarak durmayı frenliyor". Coloradoan.com. Arşivlenen orijinal 2014-02-16 tarihinde. Alındı 2014-02-16.
  31. ^ Sachs, David (16 Nisan 2018). "Colorado Evi Bisikleti Geçti" Güvenlik Durağı "Bill". Alındı 9 Mayıs 2018.
  32. ^ Straeger, Steve (14 Şubat 2019). "Bisikletliler artık Thornton'da dur işaretlerinde (güvenli olduğunda) boyun eğebilirler". Alındı 15 Şubat 2019.
  33. ^ "Ülkedeki En İyi Bisiklet Yasaları? Delaware'e Göz Atın | Bisiklet Yasası". www.bikelaw.com. Alındı 2018-10-23.
  34. ^ "Verim Yasası Olarak Oregon'un Yeni Durağı | Bisiklet Yasası". www.bikelaw.com. Alındı 2019-12-29.
  35. ^ Talia (30 Nisan 2014). "16 Eyalet" Ölü Kırmızı "Yasalarını Geçti ve Bisikletçilerin Kırmızı Işık Yakmasına İzin Verdi". cdlife. Alındı 29 Eylül 2016.
  36. ^ a b "Oregon, Idaho Durağı'nı Nasıl Aldı | Bisiklet Portland". bikeportland.org. Alındı 2019-12-29.
  37. ^ Rosenberg, Mike (18 Haziran 2008). "Teklif, dur işaretlerinde bisikletçiler için kuralları değiştirecek". Alındı 3 Mart 2016.
  38. ^ "85. Yasama Meclisi Meclisinde HF 4245 Durumu (2007 - 2008)". Revisor.leg.state.mn.us. 2008-05-15. Alındı 2014-02-16.
  39. ^ "Idaho tarzı durdurma yasası Arizona'da suya düştü: Oregon için kötü bir işaret mi?". BikePortland.org. 2009-03-05. Alındı 2014-02-16.
  40. ^ "Montana Temsilciler Meclisi: Ulaşım Komitesi" (PDF). Leg.mt.gov. Alındı 2014-02-16.
  41. ^ "Bisikletçilerin dur işaretlerinden geçmesine izin veren yasa ilk engeli aşıyor". 13 Şubat 2018. Alındı 22 Mart 2018.
  42. ^ Barnes, Daniel (8 Haziran 2016). "Belediye, Bisiklet Tasarısından 'Verim Olarak Durdur' Hükümlerini Bıraktı". Washington City Paper. Alındı 8 Haziran 2016.
  43. ^ Fried, Ben (24 Kasım 2015). "Antonio Reynoso: NYC Sokaklarında Anlam Yaratan Bisiklet Yasaları Hakkında Konuşalım". Alındı 11 Aralık 2015.
  44. ^ Chacon, Daniel (11 Ocak 2016). "'Idaho durması' Santa Fe bisikletlilerine güvenliği getirir mi?". Alındı 24 Şubat 2017.
  45. ^ "Oklahoma House Bill 2999". Mevzuat. Alındı 26 Şubat 2016.
  46. ^ Stolte, Elise (28 Eylül 2016). "Edmonton konseyi komitesi, bisikletçilerin dur işaretlerinden geçmesine izin vererek bisiklet parkurlarını hızlandırmak için oy kullanıyor". Alındı 29 Eylül 2016.
  47. ^ St.George, Joe (9 Şubat 2017). "Colorado Cumhuriyetçiler, bisikletçilerin dur işaretlerinden geçmesine izin veren tasarıyı öldürdü". Alındı 8 Şubat 2017.
  48. ^ Stewart, Joshua (22 Şubat 2017). "Yeni yasa tasarısı bisikletlilerin dur işaretlerinden geçmesine izin verecek". Alındı 24 Şubat 2017.
  49. ^ Omen, Noel (1 Mart 2017). "Arkansas bisikletçilerinin kavşaklarda durmadan kaymasına izin verme önerisi yavaşlıyor". Alındı 1 Mart 2017.

Dış bağlantılar