Caz (havayolu) - Jazz (airline)

Caz Havacılığı
Jazz Havacılık logo.svg
IATAICAOÇağrı işareti
QKJZACAZ
Kurulmuş2001 (Air Canada Jazz olarak)
AOC #Kanada: 5002[1]
Amerika Birleşik Devletleri: NZAF100F[2]
Operasyon üsleri
Odak şehirler
Sık uçan yolcu programıAeroplan (Air Canada)
İttifakYıldız ittifak (Air Canada bağlı kuruluşu)
Filo büyüklüğü108
Gidilecek yerler79
Ana şirketKoro Havacılığı[3]
MerkezHalifax Stanfield Uluslararası Havaalanı, Enfield, Nova Scotia
Kilit kişilerJoseph D. Randell (CEO )
Çalışanlar4,723
İnternet sitesiflyjazz.ca

Jazz Aviation LP, genellikle kısaltılmıştır Caz, bir Kanadalı bölgesel havayolu Dayanarak Halifax Stanfield Uluslararası Havaalanı içinde Enfield, Halifax Bölge Belediyesi, Nova Scotia,[4] ve yüzde yüz iştirakidir Koro Havacılığı. Jazz Aviation, Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri'nde bölgesel ve charter havayolu hizmetleri sunmaktadır. Air Canada marka adını kullanmak Air Canada Express ve ayrıca Jazz Charters olarak.

Filo büyüklüğü bakımından Kanada'nın üçüncü büyük havayoludur (ancak yıllık taşınan yolcu sayısı, çalışan sayısı veya hizmet verilen varış noktaları açısından değil). Air Canada Express operasyonları, Kanada'da 79 varış noktasına ve Amerika Birleşik Devletleri. Bir kapasite satın alma anlaşması kapsamında Air Canada, Jazz rota ağını ve uçuş programını belirler ve Jazz'ın tüm koltuk kapasitesini önceden belirlenmiş fiyatlara göre satın alır. Ana üssü Halifax Stanfield Uluslararası Havaalanı hub'larla Toronto Pearson Uluslararası Havaalanı, Victoria Uluslararası Havaalanı, Vancouver Uluslararası Havaalanı, Montréal – Pierre Elliott Trudeau Uluslararası Havaalanı, ve Calgary Uluslararası Havaalanı.[5]

Nisan 2011'den önce, Air Canada'nın bölgesel operasyonları Air Canada Jazz olarak adlandırılıyordu. Bir sözleşmenin yapılmasının ardından Sky Regional Havayolları Air Canada Express markası tüm bölgesel operasyonlar için bir şemsiye olarak tanıtıldı. Jazz markası artık tamamen Jazz Aviation LP tarafından yönetiliyor.

Tarih

Kurumsal tarih

Enfield'deki Caz ​​Merkezi, Nova Scotia, 2011

Air Canada Regional Inc., 2001 yılında Air Canada Konektörü taşıyıcılar Hava BC, Air Nova, Air Ontario, ve Canadian Regional Airlines (birleşmeden kısa bir süre sonra Kanada Havayolları ve Air Canada). Birleşme 2002 yılında yeni bir markanın oluşturulmasıyla sonuçlandı: Air Canada Jazz.

2006 yılında ACE Aviation Holdings, Air Canada'nın sahipleri, tüm Air Canada Jazz varlıklarını sattı. Air Canada Jazz, Jazz Air Income Fund olarak bilinen bağımsız bir şirketti. ilk halka arz Şubat 2006'da; Gelir tröstünün birimleri JAZ.UN.

15 Kasım 2010'da havayolu yeniden yapılandırıldı ve adı olarak değiştirildi Koro Havacılığı, halka açık bir şirket haline geldi ve Toronto Borsasında "CHR" olarak işlem gördü.[3]

2011 yılında Air Canada, "Air Canada Jazz" adını ve ünvanını kullanımdan kaldıracağını ve bunun yerine bölgesel operasyonlarını "Jazz tarafından işletilen" altyazısıyla "Air Canada Express" olarak adlandıracağını duyurdu. Jazz ve Air Canada arasındaki sözleşme şu anda 2035'e kadar yürürlükte.

Operasyonel geçmişi

Air Canada, Şubat 2006'da City Centre Aviation Limited'in (CCAL), Jazz'ın Toronto Şehir Merkezi Havaalanı'nda terminal alanı için aydan aya kiralama için 30 günlük bir fesih bildiriminde bulunduğunu duyurdu.[6] Toronto Liman İdaresi kendisi havaalanında önemli bir terminal alanını kontrol etmiyor, ancak Jazz'ın havaalanını kullanmaya devam etmesine izin verdi; ancak havayolu terminal yeri bulamadığı için Şubat 2006 sonunda havalimanına olan hizmetini iptal etti. CCAL, şu anda Porter Aviation Holdings olan REGCO Holdings tarafından satın alınmıştı. Porter Havayolları, o yıl havaalanından hizmet vermeye başladı.

Ağustos 2008'de Jazz Air, yakıt maliyetlerini düşürmek için tüm can yeleklerini uçağından çıkardı. Havayoluna göre, su üzerinde acil bir durumda yolcular yüzer koltuk minderi kullanacak. Havayolu ayrıca bir olasılık olduğunu da belirtti. suya iniş Bölgesel havayolu rotalarında, büyük su kütleleri üzerinde hiçbir işlem yapılmadığından, neredeyse sıfırdı. Büyük Göller ve St. Lawrence Körfezi ve her koşulda, kanunda öngörüldüğü üzere havayolu her zaman karadan 50 deniz mili (93 km) uzaklıkta kalır ve bu da herhangi bir yüzdürme cihazı taşıma zorunluluğunu ortadan kaldırır.[7]

Diğer girişimler

Thomas Cook Kanada

Nisan 2010'da Jazz Aviation LP, Thomas Cook Grubu en az altı kişilik bir filo işletmek Boeing 757-200 kış 2010/2011 sezonunda uçak.[8] Thomas Cook Group ile yapılan anlaşma, Kanada havayolunun çöküşünün ardından Skyservice, daha önce kış sezonunda Thomas Cook için uçak kullanan. İngiliz operatöründen kiralanan uçak Thomas Cook Havayolları, Karayipler, Meksika ve Orta Amerika'daki varış noktalarına yapılan uçuşlarda kullanıldı. 30 Eylül 2010 tarihinde anlaşmanın 2015 yılına kadar uzatıldığı açıklandı.[9] Thomas Cook Canada olarak faaliyet gösteren Jazz Aviation tarafından işletilen güneş destinasyonlarına Sunquest kiralama hizmeti 5 Kasım 2010'da başladı. Ancak, 13 Nisan 2012'de Thomas Cook Kanada, beş yıllık uçuş hizmetleri sözleşmesinin kalan üç yılını feshetti. Jazz ile[10] ve hizmet 30 Nisan 2012'de sona erdi.

2011/2012 sezonu için, Kanada'nın Kanada havalimanlarından Toronto, Halifax, Calgary, ve Vancouver.[11] Dahil edilen yerler Aruba, Nassau, Puerto Plata, Punta Cana, Montego Körfezi, Cancun, Cozumel, Puerto Vallarta, Los Cabos, ve Curacao.

PLUNA Líneas Aéreas Uruguayas S.A.

Nisan 2010'da Jazz Air, Latin Amerika Bölgesel Havacılık Holding Şirketi'nin (LARAH) üçte bir hissesini satın aldı. Buna karşılık, LARAH'ın% 75 hissesi var Uruguaylı bayrak taşıyıcı PLUNA geri kalan% 25 ise Uruguay hükümetine aittir. PLUNA 6 Temmuz 2012'de "tüm uçuşları süresiz olarak askıya aldığını" söyledi ve 900 personelden 720'sinin şirket için yeni bir ortak bulunana veya havayolu kesin olarak satılıncaya kadar işsizlik maaşı ile gönderileceğini duyurdu.[12]

Gidilecek yerler

Ana makale: Jazz Havacılık destinasyonlarının listesi
Ana makale: Air Canada destinasyonlarının listesi

Jazz, Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri genelinde 79 destinasyona hizmet vermektedir.[13]

Filo

Air Canada Caz görünümünde Jazz CRJ-200
Air Canada Caz görünümünde Jazz Dash 8-300
Jazz Dash, eski Air Canada Express Livery'de 8-400'ler
Yeni Air Canada Express Tasarımda Jazz Dash 8-400

Jazz filosu, Temmuz 2020 itibariyle aşağıdaki uçaklardan oluşmaktadır:[14]

Jazz Aviation LP filosu[15]
UçakServisteEmirlerYolcularNotlar
JYToplam
De Havilland Dash 8-30023––5050Operasyon Air Canada Express. Filo 2019/2020 arasında 19'a düşürülecek.
De Havilland Dash 8-40044––7474Operasyon Air Canada Express. Değiştirilen CPA'nın ardından filo 36 uçağa düşürülecek.
–7878
Bombacı CRJ-20015––5050Operasyon Air Canada Express.
Bombacı CRJ-900269126476Operasyon Air Canada Express. Chorus tarafından sipariş edilen 9 CRJ900, 2020'de yeni bir Atmosphère kabini ile teslim edilmek üzere.

PTV'li varyantın tek müşterisi

Toplam1089

Bombardier Aerospace yeni bölgesel jet modelinin ilki olan 75 yolcu teslim etti CRJ-705 Uçak, Eylül 2004'te sipariş edilen 15 CRJ-705 ve 15 CRJ-200 uçağından ilkiydi. Başlangıçta, sipariş 30 CRJ-705 ve 15 CRJ-100 içindi, ancak şu şekilde değiştirildi: 15 ve 15, ardından, 15 Embraer E175 Air Canada ana hat filosuna uçak eklendi. Yazılan bir CRJ-100'ün yerine 16. CRJ-705 eklendi. Yeni uçak, ilk gelir getiren uçuşunu 1 Haziran 2005 tarihinde, Calgary -e Houston. 2006 yılının ortalarında, son Air Canada CRJ-100 Jazz'a transfer edildi.

9 Şubat 2010'da Jazz Aviation, Bombardier Commercial Aircraft ile 15 Q400 NextGen turbopropu için Mayıs 2011'de teslimatları başlayacak ek 15 uçak seçeneği içeren bir anlaşma imzaladığını duyurdu.[16] 74 yolcu kapasiteli, tamamen ekonomik bir düzende yapılandırılacaklardı. Q400'ler, kiraya verene iade edilen eski CRJ-100/200 modellerinin yerini almak için kullanıldı. Q400'ler yeni Air Canada Express boya şeması ve Jazz filosunda Air Canada Express markasına sahip ilk uçaktı.

26 Nisan 2016'da Jazz Aviation, kalan CRJ-705 uçağının CRJ-900'lere dönüştürüleceğini açıkladı.[17]

14 Ocak 2019'da, Koro Havacılığı Jazz Aviation'ın ana şirketi olan Air Canada ile Kapasite Satın Alma Anlaşmasının (CPA) 2035'e kadar uzatıldığını duyurdu. CPA'nın uzatılmasıyla birlikte, 14 ek CRJ-900 uçağı satın alınacak ve bunlardan ilk beşi Air Canada tarafından SkyWest Havayolları. [18][19]

Filo geçmişi

Air Canada Jazz daha önce 10 BAe 146-200 Air Nova ve Air BC'den miras kalan uçak (Air Canada adına). 2005 yılında hizmetten emekli oldular.

Jazz daha önce altı kişilik bir filo işletiyordu Boeing 757-200 2010-2013 kış sezonları için Thomas Cook Canada markalı uçak.

Jazz, 2004'ten 2013'e kadar Air Canada adına 25 CRJ-100 uçağı işletti. Q400 ile değiştirildiler.

Jazz, 40 kişilik bir filo işletti Tire 8-100 uçak. 6 Mayıs 2020'deki son gelir uçuşu ile hizmetten kaldırıldılar.

Jazz ayrıca CRA altında 30 Fokker F28 jeti ve ardından Air Canada Regional pankartları işletti.

Kabinler

İş adamı sınıfı

İş adamı sınıfı Air Canada'nın Kuzey Amerika'daki birinci sınıf ürünüdür ve CRJ900'de Jazz (Air Canada Express olarak iş yapan) tarafından sunulmaktadır. 12 koltuk var (B / E Havacılık 's Spektrum iş sınıfı koltuk) deri ile kaplı. Oturma yeri, 37 inç (940 mm) aralıkla yan yana 1x2'dir. Her koltukta 110 V elektrik prizi ve Air Canada's özelliğine sahip isteğe bağlı kişisel ses / video enRoute ҽ Thales tarafından uçak içi eğlence sistemi.[20]

Ekonomi sınıfı

Jazz's Dash 8-300 / 400 ve CRJ200 filosu tüm özelliklere sahiptir Ekonomi sınıfı kabinler. DHC-8-102'ler ve DHC-8-301'ler orijinal deHavilland iç. DHC-8-311'ler, 1990 yılında Heath Tecna tarafından güncellenen bir iç mekana sahiptir. DHC-8-402, Bombardier'in Gelecek nesil iç.

Dash 8-400s, CRJ200s ve CRJ900s (Ekonomi Sınıfı), B / E Aerospace Premium Ekonomi Spectrum koltuk. Ekonomi sınıfı CRJ900'deki koltuklar Air Canada's özelliğine sahip isteğe bağlı kişisel ses / video ile donatılmıştır. enRoute ҽ 110 V güç çıkışlarına sahip 12 ile 18 sıralar arası koltuklar ile Thales tarafından uçak içi eğlence sistemi. 2x2 yan yana oturma. Tüm koltuklar gri (CRJ) veya mavi (Tire 8s) deri ile kaplanmıştır.[20]

Yerleşik hizmetler

Air Canada için faaliyet gösteren tüm Jazz uçuşları, ücretsiz sıcak ve soğuk içecek hizmetinin yanı sıra satın alınabilen alkollü içeceklerle kepekli çıtır kurabiyeler gibi atıştırmalıklar sunar. 90 dakikanın üzerindeki uçuşlarda Jazz, gemide satın al Air Canada servisi aradı Air Canada Bistro satın almak için atıştırmalıklar sunuyor.[21] Üç saat on beş dakika veya daha uzun süreli uçuşlarda, gemide satın alma teklifine sandviçler eklenir. Gemide ödeme için sadece belli başlı kredi kartları kabul edilir. Jazz Dash 8-300 uçakta satın alma sunmuyor.[22]

Olaylar

  • 20 Mayıs 2007 tarihinde, Jazz Air 8911 sefer sayılı uçak Bombacı CRJ-100 ER tescilli C-FRIL, Moncton, ana iniş takımı şu saatte çöktü: Toronto-Pearson Uluslararası Havaalanı son derece sert bir inişten sonra pistten taksi yoluna dönerken. Yaralanma olmadı.[23] Uçak, 18 Temmuz 2007'de Kanada Uçak Sicilinden iptal edildi ve iptal edildi.[kaynak belirtilmeli ]
  • 6 Kasım 2014'te Bombacı Q400 Air Canada Express Flight 8481 olarak faaliyet gösteren, Calgary menşeli ve Grande Prairie'ye gönderilmiş olan uçuş, kalkışta bir lastiği patlattı. Uçak, Calgary'deki yüksek çapraz rüzgarlar nedeniyle Edmonton'a yönlendi. Uçak iniş yaptığında doğru iniş takımı başarısız oldu ve bir pervane kanadı kırıldı ve gövdeye çarptı. Dört yolcu yaralandı ve hastaneye kaldırıldı, sonuncusu 2 gün sonra serbest bırakıldı; hepsinde küçük yaralar vardı.[24]
  • 24 Şubat 2015'te Bombardier Dash 8 7795 numaralı Jazz Air uçuşunu işletiyor, Toronto ve kaderinde Sault Ste. Marie, kötü hava koşullarında yaklaşma sırasında pistte bir giriş ışığı çarptı ve önemli ölçüde hasar gördü. Yaralanma bildirilmedi.[25]
  • 9 Mayıs 2019'da, Toronto'dan (CYYZ) Sudbury'ye (CYSB) Jazz Air Flight 8615 uçağı, C-FJXZ kuyruklu bir Bombardier Dash 8-300 tarafından işletildi. Uçuş Sudbury'ye doğru yola çıktı ve Sudbury'deki kötü hava nedeniyle Toronto'ya geri döndü. Kapıya geri dönerken uçağa bir Menzies benzin kamyonu çarptı. Uçağın sol tarafı burun konisinde, sol pervanede ve uçağın sol arka kısmında büyük hasar gördü. Olay anında, Peel Bölge Paramedikleri tarafından bakılan ve hastaneye nakledilen 5 yaralı bildirildi.[26]

Referanslar

  1. ^ Kanada nakliye (2019-09-01),Sivil Havacılık Hizmetleri (CAS) AOC. wwwapps.tc.gc.ca.
  2. ^ "Federal Havacılık İdaresi - Havayolu Sertifika Bilgileri - Ayrıntılı Görünüm". av-info.faa.gov. Alındı 2019-06-27.
  3. ^ a b "Caz, toplumsal eylemleri ve sapkın Chorus Aviation'ı dönüştürür" [Jazz anonim şirkete dönüştü ve Chorus Aviation oldu] (Fransızca). 9 Kasım 2010. Arşivlenen orijinal 14 Kasım 2010.
  4. ^ "Bize Ulaşın. "19 Mayıs 2009'da alındı." Merkez Ofis 310 Goudey Drive Halifax Stanfield Uluslararası Havaalanı Enfield, Nova Scotia, B2T lE4 "
  5. ^ "Dizin: Dünya Havayolları". Uluslararası Uçuş. 2007-03-27. s. 54.
  6. ^ "Caz, Ada'dan oy kullandı". CBC Haberleri. 2006-02-28. Alındı 2009-12-03.
  7. ^ Winsa, Patti (2008-08-23). "Air Canada'nın Jazz'ı can yeleklerini fırlatıyor". Toronto Yıldızı. Alındı 2009-12-03.
  8. ^ Jazz Air, Thomas Cook Canada ile anlaştı Arşivlendi 2010-04-07 de Wayback Makinesi
  9. ^ "Jazz Air, programa sıcak tatil yerleri ekliyor". CBC Haberleri. 2010-09-30.
  10. ^ "Jazz Aviation LP, Thomas Cook Canada'nın Uçuş Hizmetleri Sözleşmesini sona erdirme niyetiyle ilgili bir bildirim aldı". Kanada Newsire. 2012-04-13.
  11. ^ Thomas Cook Kanada Güzergah Haritası - Kış 2011/2012 Arşivlendi 26 Mayıs 2011, Wayback Makinesi
  12. ^ PLUNA Basın Bildirisi
  13. ^ "Jazz Aviation LP - Jazz Air merkez ofisi | bölge ofisleri | istatistikler | filo | üst yönetim". Flyjazz.ca. Arşivlenen orijinal 2014-02-12 tarihinde. Alındı 2014-02-03.
  14. ^ "Filomuz". Air Canada. Alındı 2020-05-14.
  15. ^ "Filo". Jazz Air. Alındı 1 Haziran 2013.
  16. ^ [1][ölü bağlantı ]
  17. ^ "Chorus Aviation beş Bombardier CRJ900 uçağı alacak". Koro Havacılığı. 2016-04-26. Alındı 2016-04-26.
  18. ^ "Chorus Aviation, Kapasite Satın Alma Anlaşmasını Değiştirme ve Uzatma Anlaşmasını ve Air Canada Tarafından 97,26 Milyon Dolarlık Öz Sermaye Yatırımı Duyurdu". Cision Haberleri. Koro Havacılık A.Ş.. Alındı 16 Ocak 2019.
  19. ^ "Skywest Inc (SKYW) Q4 2019 Kazanç Çağrısı Transkripti". Motley Aptal. Alındı 14 Mayıs 2020.
  20. ^ a b "Filomuz". Air Canada. Alındı 22 Ağustos 2018.
  21. ^ "Cafe Jazz (menü)" (PDF). Air Canada Jazz. Arşivlenen orijinal (PDF) 2011-08-07 tarihinde. Alındı 4 Kasım 2008.
  22. ^ "Kuzey Amerika'da Gemide Kafe, Güneş Noktaları ve Karayipler." Air Canada. Erişim tarihi: 20 Ocak 2009.
  23. ^ "Air Canada Jazz uçuşunda iniş takımı çöktü". Canwest Haber Servisi. 20 Mayıs 2007. Arşivlenen orijinal 25 Ekim 2007'de. Alındı 2009-05-26.
  24. ^ https://www.theglobeandmail.com/news/national/air-canada-crash-landing-in-edmonton-was-more-serious-than-first-reported/article21516648/
  25. ^ "TSB, Sault inişini araştırıyor". Sault Yıldızı. 28 Şubat 2015. Arşivlendi orijinal 21 Mart 2015 tarihinde. Alındı 2015-04-06.
  26. ^ "Air Canada uçağı, yakıt tankeri kamyonu Pearson'da çarpıştı".

Dış bağlantılar