Kore Hava Uçuş 85 - Korean Air Flight 85

Kore Hava Uçuş 85
Kore Hava Boeing 747-4B5 HL7404 (25127667839) .jpg
Boeing 747-400'ün 2001 yılında kaçırıldığından şüphelenilen HL7404
Oluşum
Tarih11 Eylül 2001 (2001-09-11)
ÖzetŞüpheli Merhaba Jack, yanlış alarm
SiteErik Nielsen Whitehorse Uluslararası Havaalanı, Beyaz at, Yukon, Kanada
Uçak
Uçak tipiBoeing 747-4B5
ŞebekeKore havası
KayıtHL7404
Uçuş menşeiIncheon Uluslararası Havalimanı, Incheon, Güney Kore
MolaAnchorage Uluslararası Havaalanı, Ankraj, Alaska, Amerika Birleşik Devletleri
HedefJohn F. Kennedy Uluslararası Havaalanı, New York City, New York, Amerika Birleşik Devletleri[1]
Yolcular215

Açık 11 Eylül 2001, Kore Hava Uçuş 85 yolundaydı Ted Stevens Uluslararası Havaalanı içinde Ankraj, Alaska hakkında bilgi ne zaman 11 Eylül saldırıları mürettebata aktarıldı. Komutan pilot ARABALAR mesaj yanıtı, tehlike sinyali olarak yorumlanan "HJK" harflerini içeriyordu. uçuş kaçırıldı. Sipariş edildiğinde ciyaklamak 7500 (bir "kaçırma" kodu), pilot, talimatı dikkate almayacağını ima eden yanlış iletişimlere rağmen, uydu.[2][3]

85 numaralı uçuşa Whitehorse Uluslararası Havaalanı içinde Kanada 's Yukon bölge. ABD yetkilileri ve Kanada Başbakanı Jean Chrétien işbirliği yapmadığı takdirde uçağın düşürülmesine izin verdi.[4] Uçak pilotları buna uydu ve 747 ABD ile Whitehorse'a güvenli bir şekilde indi. F-15 askeri jetler ona eşlik ediyor.

Olay

Sonra 11 Eylül saldırıları, tüm uluslararası uçakların menşe havaalanlarına dönmeleri için bir çağrı yapıldı (veya yeterli yakıtları yoksa Kanada topraklarına inmek için). Kore Hava bürosu ile günün olaylarını tartışırken, Uçuş 85'in pilotu bir havayolu mesajına "HJK" ("kaçırıldı" kodu) harflerini ekledi.[1] Pilot mesajını gönderdiğinde, kısa mesaj servis şirketi, Havacılık Radyosu, Incorporated (ARINC) "HJK" kodunu fark etti.[1] ARINC yetkilileri, Güney Koreli pilotların yardım için şifreli bir mesaj gönderiyor olabileceğinden endişelendi Kuzey Amerika Havacılık ve Uzay Savunma Komutanlığı (NORAD). Hiçbir şansı yok, NORAD karıştırılmış F-15 jetleri Elmendorf Hava Kuvvetleri Üssü Alaska ile 747'yi durdurmak için Anchorage'da Hava Trafik Kontrolü (ATC) pilotlara kodlu sorular sormak.

ATC, uçağa, kaçırılmadıkları takdirde pilotların bu etkiye yanıt vereceğini umarak, transponder kodunu kaçırma için evrensel bir sinyal olan 7500'e değiştirme talimatı verdi. Bunun yerine, ATC'nin uçuşun gerçekten de kaçırıldığına dair onay olarak aldığı talimata sadık kaldılar.[2][5] Vali, kaçırılan olası bir uçağın Alaska'da bir hedefe çarpmasından endişe ediyor. Tony Knowles Anchorage'daki büyük otellerin ve hükümet binalarının boşaltılmasını emretti. Yakınlarda Valdez, Alaska, ABD Sahil Güvenlik tüm tankerlere denize gitmeleri için petrol doldurmalarını emretti. Teğmen Gen. Norton Schwartz 85 sefer sayılı uçuşu gölgeleyen NORAD uçaklarından sorumlu olan, 2001 yılında gazetecilere verdiği demeçte, Güney Kore uçağının Alaska'daki bir hedefe saldırmadan önce düşürülmesi emrini vermeye hazır olduğunu söyledi.[1]

NORAD anlatırken Demirleme Hava Yolu Trafik Kontrol Merkezi (AKA: Anchorage ATC) herhangi bir potansiyel hedefe yaklaşırsa uçağı düşüreceğini söyleyen bu kontrolörler, tüm nüfus merkezlerinden kaçınması ve ABD dışına çıkması için Uçuş 85'i bilgilendirdi. Beyaz at, Yukon, Kanada. NORAD derhal uçağı Kanada üzerinden düşürmek için harekete geçmek isteyen Kanadalı yetkilileri aradı:

'Evet, terörist olduklarını düşünüyorsan beni tekrar ara ama onları vurmaya hazır ol' dedim. Bu yüzden prensip olarak buna izin verdim, Bu biraz korkutucu ... Bu uçakta yüzlerce insan var ve siz de böyle bir karar vermeniz gerekiyor. ... Ama kendinizi buna hazırlıyorsunuz. Bunun hakkında düşündüm - hayatınızın geri kalanında sizi üzecek zamanlarda kararlar vermeniz gerekeceğini biliyorsunuz.

— 2001 Başbakan Jean Chrétien[4]

Güney Koreli pilotların alıcı-verici sinyalini 7500 kaçırılan kodla değiştirmesinden doksan dakika sonra, uçak Whitehorse'a güvenli bir şekilde indi. Kanadalı yetkililer, uçak inmeden önce tüm okulları ve büyük binaları boşalttı.[6] Asfaltta, Uçuş 85 silahlı karşılandı Kanada Kraliyet Atlı Polisi Pilotları sorguladıktan sonra tüm çilenin bir çeviri hatasından kaynaklandığını öğrenen memurlar.[6] Güney Koreli pilot, Hava Trafik Kontrolü tarafından transponder sinyalini değiştirme talimatı verildiğini ve Hava Trafik Kontrolünün bunu yaptığını doğruladığını belirtti.[2] Bir kargo uçağı olan ikinci bir Korean Air 747 de o gün Whitehorse'a yönlendirildi.[7] Olay aynı zamana denk geldi Sarı Kurdele Operasyonu operasyon Kanada nakliye saldırıların ardından sivil havayolu uçuşlarının saptırılması için oluşturuldu.

Korean Air, Seoul-Incheon'dan New York-JFK rotasında 85 sefer sayılı uçuşu kullanıyor. Ancak, uçuş artık Anchorage'da durmuyor ve normal ekipmanı artık Boeing 747-8I, Boeing 777-300ER veya Boeing 787-9.

Olayların zaman çizelgesi

11 Eylül 2001

Referanslar

  1. ^ a b c d Alan Levin (2002-08-12). "Kore Hava jeti felaketi kıl payı kaçırmış olabilir". BUGÜN AMERİKA. Alındı 2009-03-19.
  2. ^ a b c "İkinci Kontrolör 11 Eylül'deki Kore Uçağı Olayı Hakkında Konuştu". 2011-09-12. Alındı 2015-11-07.
  3. ^ "Dick Cheney: Kamusal Yaşamı Üzerine Kişisel Düşünceler".
  4. ^ a b SHAWN MCCARTHY OTTAWA BUREAU CHIEF (12 Eylül 2002). "Başbakan, ABD'nin tutumunun 11 Eylül'ü ateşlediğini söyledi". Bell Globemedia Interactive Inc. Arşivlenen orijinal 3 Şubat 2003. Alındı 2009-03-19.
  5. ^ a b Patty Davis (14 Ağustos 2002). "11 Eylül'deki 'kaçırma' korkusunda Kore jeti". CNN Haberleri. Alındı 2009-03-19.
  6. ^ a b "ABD'ye Saldırı: Kanada Anma Teşkilatı" (Belgesel). CBC Haberleri. 2002. Alındı 2009-03-19.
  7. ^ Hopper, Tristin (29 Ağustos 2017). "Come From Away'in diğer yüzü: Kanada şehri 11 Eylül'de nasıl tamamen çılgına döndü". Ulusal Posta. Alındı 29 Ağustos 2017.
  8. ^ "Uçuş Yolu Çalışması - American Airlines Flight 11" (PDF). Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu. 2002-02-19.
  9. ^ "Uçuş Yolu Çalışması - United Airlines Flight 175" (PDF). Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu. 2002-02-19.
  10. ^ "Uçuş Yolu Çalışması - American Airlines Flight 77" (PDF). Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu. 2002-02-19. Alındı 2017-09-21.
  11. ^ "Saldırı Yaklaşıyor". 9/11 Komisyon Raporu. Amerika Birleşik Devletleri Ulusal Terör Saldırıları Komisyonu. 2004. Alındı 2008-07-02.