Gelecekteki Eyaletlerarası Karayolları Listesi - List of future Interstate Highways - Wikipedia

"I-61" buraya yönlendirir. Japon denizaltısı için bkz. Japon denizaltısı I-61.
Dwight D.Eisenhower Ulusal Eyaletlerarası ve Savunma Karayolları Sistemi
Interstate 3 işaretçisi Interstate 42 işaretçisi
Gelecekteki eyaletler arası kalkanlar
Aralık 2015'te Önerilen Eyaletler Arası Karayolları
Sistem bilgisi
Oluşturulan29 Haziran 1956[1]
Otoyol isimleri
Eyaletler arasıEyaletlerarası X (I-X)
Sistem bağlantıları

Birleşik Devletlerde, gelecekteki Eyaletlerarası Karayolları yeni ana hat (bir veya iki basamaklı) güzergahlarının oluşturulması için teklifleri dahil etmek Eyaletlerarası Karayolu Sistemi. Bu makaleden hariç tutulanlar üç basamaklıdır yardımcı Eyaletlerarası Karayolları Planlama ve inşaatın değişen aşamalarında ve mevcut birincil Eyaletler Arası Karayollarının planlanan genişlemesinde.

Konvansiyonel olarak belirlenmiş gelecek eyaletler arası

Birkaç Kongre Yüksek Öncelikli Koridorlar tarafından Interstate Highway System'in gelecekteki parçaları olarak belirlenmiştir. Intermodal Yüzey Taşımacılığı Verimliliği Yasası ve değişiklikler. Yasaya göre, inşa edildiklerinde eyaletler arası olacaklar Eyaletlerarası standartlar ve diğer eyaletler arası bağlantılı.[2][3]

Interstate 3

Interstate 3
yerSavannah, GA  – Knoxville, TN
Ana makale: Interstate 3

Interstate 3, şu anda geliştirilmekte olan bir Eyaletlerarası Otoyol Koridoru için önerilen Güneydoğu Amerika Birleşik Devletleri. Dan kaçması planlanıyor Savannah, Gürcistan, için Knoxville, Tennessee. Numarası, standart numaralandırma kurallarına uymaz; yerleşik numaralandırma kurallarına göre, I-3 normalde I-5'in batısında, Pasifik kıyısı. Numaralandırılmamış Interstate, Güvenli, Hesap Verebilir, Esnek, Etkin Taşımacılık Sermayesi Yasası: Kullanıcılar için Miras (SAFETEA-LU) mevzuatı aynı zamanda Eyaletlerarası 14. "Interstate 3" tanımı, resmi olarak kabul edilmemiştir. Amerikan Devlet Karayolu ve Ulaşım Yetkilileri Derneği (AASHTO) veya Federal Karayolu İdaresi (FHWA), ancak şu anda kullanılıyor Gürcistan Ulaştırma Bakanlığı ve diğerleri karayolu tanımlamak için. Numara, 3 Piyade Tümeni Gürcistan merkezli. Dahil olmak üzere planlanan rotanın bölümleri Savannah River Parkway, Interstate standartlarına göre inşa edilmiştir; kesin rota, özellikle de Appalachian Dağları kuzeybatısında Augusta, Gürcistan.[kaynak belirtilmeli ]

Interstate 7 veya 9

I-7 (Gelecek) .svg I-9 (Gelecek) .svg

Interstate 7 veya 9
yerWheeler Ridge, CA  – Sacramento, CA
Uzunluk302 mil (486 km)
Ana makale: California Eyalet Rotası 99

Interstate 7 veya Interstate 9, Caltrans için Eyalet Rotası 99 merkezde Kaliforniya. Bölünmeden giderdi I-5 -de Wheeler Ridge (Wheeler Ridge Kavşağı ) kuzeyden Bakersfield ve Fresno -e Stockton, önerilen rotanın üzerinden batıya döndüğü Eyalet Rotası 4 o şehrin orta kesimindeki I-5'teki bir terminusa giden otoyol. Alternatif bir önerilen terminal I-5 / adresinde yer almaktadır.BİZE 50 /Başkent Çevre Yolu bağlantı noktası Sacramento, Gelecekteki Interstate, Stockton'dan kuzeye, Route 99 boyunca devam ettikten sonra, kuzeye doğru uzanan I-5 ile bağlantı kurmak için halihazırda bir Interstate rota (imzasız I-305) olan Başkent Otoyolu boyunca batıya dönebilir. Redding. Bu aynı zamanda Highway 99'un mevcut kuzey kısmına bir bağlantı görevi görür. Interstate'in uygun standartlara geliştirme beklentileri, kapasite ve fiziksel iyileştirmeler de dahil olmak üzere bu rotadaki iyileştirmeleri özetleyen Caltrans "Route 99 Koridor İyileştirme Ana Planı" na bağlıdır. ; Bu belge, eyaletler arası statü verildiğinde ve verildiğinde, güzergahın I-7 veya I-9 olarak belirleneceğini belirtmektedir.[4]

Ağustos 2005'te, o yılki SAFETEA-LU federal taşımacılık yasasının kabul edilmesiyle, Wheeler Ridge'den Stockton'a ve ötesine Sacramento'ya SR 99, şu şekilde belirlendi: Yüksek Öncelikli Koridor 54, California Çiftliklerinden Pazara Koridoru; bu mevzuat aynı zamanda bu koridoru Eyaletlerarası Sistemin gelecekteki bir bölümü olarak belirlemiştir.[5]

Eyaletlerarası 42

Eyaletlerarası 42
yerGarner, NC  – Morehead City, NC
Uzunluk142 mil (229 km)
Ayrıca bakınız: Kuzey Karolina'daki U.S. Route 70

Amerika'nın Yüzey Taşımacılığı Yasasını Düzeltme (FAST Act) ABD 70 koridorunu arasına ekledi Garner ve Morehead City, Kuzey Carolina, Interstate sistemine, önce Yüksek Öncelikli Koridor # 82 olarak tanımlayarak ve ardından onu gelecekteki bir Interstate olarak belirleyerek.[6] Bölgesel Ulaşım İttifakı, bu koridorun Interstate 46 veya başka bir uygun adlandırma olarak adlandırılmasını bekliyordu.[7] Bir toplantıda La Grange, Kuzey Carolina, 17 Mart 2016'da Super 70 Koridor Komisyonu, ABD 70 Eyaletlerarası koridor için Eyaletlerarası 50 tanımlamasının aranmasını tavsiye etti. I-50 sayısal seçiminin mantığı, mevcut bir Eyaletlerarası atama ile çelişmeyen veya şu anda Kuzey Carolina'daki bir ABD Otoyoluna uygulanmış bir sayı olarak gösterildi.[8] Bu öneri şu adrese iletildi: NCDOT AASHTO'ya sunulmak üzere.

Mayıs 2016'daki ABD Güzergah Numaralandırma toplantısı için AASHTO Özel Komitesi için, NCDOT bu güzergah için I-36'yı önerdi.[9] Ancak, AASHTO bunun yerine rotayı Interstate 42 olarak belirledi.[10][11]

Diğer öneriler

Eyaletlerarası 67

"I-67" buraya yönlendirir. Japon denizaltısı için bkz. Japon denizaltısı I-67.

Eyaletlerarası 67
yerIndianapolis, IN  – Grand Rapids, MI; Elkhart, IN  – Kalamazoo, MI; Bowling Green, KY  – Owensboro, KY  – Vinç, İÇ
Ana makale: Indiana'daki ABD Rotası 31

Interstate 67, en az üç otoyol için önerilen bir numara oldu.

Indiana otoyol yükseltmesi için I-67 atamasının kullanılmasını önermiştir. BİZE 31 şu anda yapım aşamasında Indianapolis ve South Bend, muhtemelen ABD 31 otoyolu üzerinden kuzeye doğru devam ederek Benton Limanı, Michigan ve oradan kuzeye, mevcut I-196 -e Grand Rapids. Indiana Senatosu, 2003 yılında bu öneri ve I-67 tayini için federal finansman çağrısında bulunan bir kararı oybirliğiyle kabul etti.[12] Bu arada Indiana, Kokomo Bypass dahil olmak üzere Indianapolis ve South Bend arasında US 31'de üç ana bölümün iyileştirilmesini hızlandırdı. Bu, 2006 Major Moves anlaşması yoluyla alınan fonlar kullanılarak yapıldı. Böyle bir öneri, I-67'yi ızgarada uygun yere koyacaktır (bu rota için mevcut olan tek sayıdır).

I-67, aslen inşa edilmemiş bir otoyol bağlantısına verilen addı Kalamazoo, Michigan doğu tarafında Elkhart, Indiana 1957'deki orijinal Eyaletlerarası numaralandırma planının bir parçası olarak.[13] Bir planlama haritası, bu güzergah boyunca Indiana Toll Yolu hemen batısında Eyalet Yolu 19 değişim.[14] Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı 1958'de I-67 atamasının Benton Limanı'ndan Grand Rapids'e geçişini resmen talep etti ve bu süreçte orijinal I-69'un I-80 / I-90 / Indiana Toll Road'dan Lansing'e kuzeyden uzatılmasını önerdi.[15] I-67 ataması, Amerikan Devlet Karayolu ve Ulaşım Yetkilileri Derneği daha sonra I-196'yı Benton Limanı'na, batısındaki Grand Rapids rotasına atadı. I-96 yakın kavşak Grand Rapids.[16]

2011'de I-67 Development Corporation tarafından yapılan üçüncü, çok daha kısa bir öneri Owensboro, Kentucky alan, Indiana'da önerilen I-67 yoluna paralel bir rota boyunca devam etmeyi içerir. BİZE 231 itibaren Crane, Indiana, için Bowling Green, Kentucky. Önerilen rotanın çoğu halihazırda mevcuttur ve Eyaletlerarası dereceye yakın. Sadece kuzeyden üçüncü Dale, Indiana, Crane bitmemiş kalır. Kullanacaktı Natcher Köprüsü geçmek Ohio Nehri, Kentucky'nin eyaletler arası sınıfı Natcher Parkway ve Indiana Interstate standartlarına tam olarak yükseltilmesi gereken bir otoban tesisi olan Lincoln Parkway. Şehirlerin etrafında dolanırdı Jasper ve Huntingburg Indiana'da da Owensboro, Hartford, ve Morgantown, Kentucky ve şu saatte biter Bowling yeşil. Indianapolis'ten Crane'e şu anda yapım aşamasında olan I-69 ile I-67 üst üste getirilerek de ilk teklife bağlanabilir.[17]

Eyaletlerarası 92

Eyaletlerarası 92
yerAlbany, NY  –
Portsmouth, NH veya
Glens Falls, NY  – Calais, ME
Ana makale: Doğu-Batı Otoyolu (New England)

Başlangıçta tarafından önerildiği gibi Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı 1957'de I-94 Benton Limanı -e Detroit numaralandırılmış olurdu Eyaletlerarası 92. O zamandan beri, I-92 en az iki otoyol için önerilen bir numara oldu.

Düşük nüfus ve doğal engeller gibi Beyaz Dağlar Kuzey New England'daki ekonomik gelişmeyi engelledi. 1970'lerin başında, Maine, New Hampshire, Vermont ve New York iki yeni Eyaletler Arası Otoyol koridoru önerdi:

Federal Otoyol İdaresi nihayetinde bu planları onaylamadı.

Kuzey New England'a üç kuzey-güney otoyollar yayılan Boston ve tarafından Interstate 91 takip eden Connecticut Nehri. Bununla birlikte, bölgedeki en kuzeydeki tam doğu-batı otoyolu, 90 eyaletler arası içinde Massachusetts, kuzey New England'a girmez. Kuzey New England boyunca doğu-batı yolculuğu, üç otoyol segmenti tarafından kolaylaştırılmaktadır:

Maine Senatörü Olympia Snowe 2004 yılında, 1991 Intermodal Yüzey Taşımacılığı Verimliliği Yasası'nda federal Yüksek Öncelikli Koridorun belirlenmediği ABD'deki tek bölge olması nedeniyle bölgenin dezavantajlı durumda olduğunu söyledi.[18] 2012 yılında, doğu-batı otoyolu bu kez özel olarak finanse edilen ücretli bir yol olarak yeniden önerildi.[19]

Otoyolun mevcut destekçileri, kuzey ve orta yol boyunca bir doğu-batı ekseni önermektedir. Maine, Kanada ile üç olası otoyol bağlantısıyla - ikisi Québec ve biri Yeni brunswick. Yeni otoyolun bir kısmı Eyaletlerarası 395 içinde Brewer, Maine, için Kanada sınırı yakın Calais doğrudan bağlantıyla New Brunswick Rotası 1 ana ulaşım koridoru Maritimes. Bir saniye kuzeybatıya gidecekti Eyaletlerarası 95 yakın Waterville, Maine Kanada sınırına Coburn Gore, önerilen bir uzantıya bağlantı ile Quebec Otomatik Yolu 10 doğru Montreal. Üçüncüsü, Waterville yakınlarındaki I-95'ten batıya doğru gidecekti. ABD Rotası 2 Maine, New Hampshire, Vermont ve kuzey New York boyunca, Quebec'in Otomatik rota 73 sahip olmak güneydoğu yönelimli güney ucu bu doğru Armstrong-Jackman Sınır Geçişi, gibi Quebec Rotası 173 Amerika Birleşik Devletleri'ne aynı giriş limanından zaten ulaşıyor.

Eyaletlerarası 98

Eyaletlerarası 98
yerWatertown, NY  – Swanton, VT
Ana makale: New York'ta ABD Rota 11

Başlangıçta tarafından önerildiği gibi Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı 1958'de I-696 numaralandırılmış olurdu Eyaletlerarası 98.[15] O zamandan beri, Upstate New York ve Vermont'taki başka bir otoyol bu numaraya bağlandı. Çatı Üstü Otoyol Planları, önerilen bir sınırlı erişimli otoyol bu 175 mil (282 km) uzar. Watertown, New York, için Swanton, Vermont, hangi I-89 ilk olarak 1950'lerde ortaya çıkan (21 numaralı çıkışta) içinden geçer. Eğer inşa edilirse, otoyol muhtemelen New York'un kuzey kesimindeki ABD 11 koridorunu takip edecektir. Kuzey Ülke, Bağlanıyor I-81 -e I-89. Projenin Kuzey Ülkesinde 27.000'den fazla iş yaratması ve tamamlanması 15 yıl kadar sürmesi bekleniyor.[kaynak belirtilmeli ]

Adlı bir çalışma Kuzey Ülkesi Ulaşım Çalışması Eylem Planı ve Nihai Teknik Rapor yolun büyük olasılıkla Eyaletlerarası Karayolu standartları eksikliğinden dolayı kısıtlı geçiş sistemlerini iyileştirmek için altyapı alan boyunca. Projenin destekçileri, otoyolun I-98 olarak belirlenmesi çağrısında bulundu;[20] ancak bu atama NYSDOT veya AASHTO gibi herhangi bir devlet kurumu tarafından tanınmamıştır. Numara, AASHTO'nun numaralandırma sistemine uymaktadır, çünkü en yüksek çift sayılar, yol boyunca ilerleyen otoyollar için belirlenmiştir. Kanada sınırı, önerilen otoyol gibi.[21]

Kuzey Koridoru Ulaşım Grubu (NCTG), proje üzerindeki elli yıllık tartışmayı yeniden odaklamanın bir yolu olarak Aralık 2008'de kuruldu. O zamandan beri, New York'un beş kuzey ilçesinden 100'den fazla belediye ve sivil karar, projenin inşasını desteklemek için kabul edildi. 16 Temmuz 2009'da NCTG, ABD Senatörüne bir talepte bulundu. Kirsten Gillibrand federal karayolu ulaşım yasasının yeniden yetkilendirilmesinin bir parçası olarak projeye 800 milyon dolar yönlendirmek. Tarihi bir hamleyle, Kuzey Ülkesini temsil eden altı kuzey yasa koyucu New York Eyalet Yasama Meclisi (Senatörler Patlıcan, Griffo ve Küçük ve Meclis Üyeleri Scozzafava, Russell ve Duprey ) aynı amaçla resmi bir talep mektubu imzaladı.[kaynak belirtilmeli ]

Eyaletlerarası 99

Ayrıca bakınız: ABD Rota 13 ve Delaware Rotası 1

Eyaletlerarası 99
yerWilson, NC –Christiana, DE

2006 yılında Virginia Genel Kurulu yönetti Ulaştırma Bakanı yeni bir Eyaletlerarası otoyolun (I-99) inşasında etkilenen eyaletlerin ilgisini belirlemek için bir çalışma başlatmak.[22][23][24] I-99, uzun mesafeli yolcuların I-95 darboğaz Baltimore - Washington metropol bölgesi. Bu mevcut olandan ayrı olacaktır Eyaletlerarası 99 içinde New York ve Pensilvanya.

I-99, I-95'ten Wilson, Kuzey Carolina, I-95 üzerinde başka bir noktaya Christiana, Delaware (12 mil (19 km) Wilmington, Delaware. Sınırlı erişimi yeniden numaralandırır Delaware Rotası 1 (DE 1) ve paralel olur ABD Rota 13 (ABD 13) aracılığıyla Delmarva Yarımadası ve mevcut olanı kullanarak Chesapeake Körfezi Köprüsü-Tünel. İçinden geçecekti Norfolk, Virginia, seyahat aynı anda mümkün olan yerlerde mevcut eyaletler arası ile. I-99, ABD 13'e paralel olarak seyahat edeceği Kuzey Carolina'ya girene kadar BİZE 258 Wilson'daki I-95'te bitene kadar.[23]

Diğer bir seçenek de I-99'un paralel olması BİZE 17 Kuzey Carolina'da ve Charleston, Güney Carolina. Hiçbir zaman tam olarak planlanmayan bir seçenek, önerilen Christiana, Delaware, I-99 doğu kıyısı bölümünü ve mevcut Bedford, Pensilvanya, I-99'un mevcut eyaletler arası ile eşzamanlı seyahat etmesini sağlayan I-99 bölümü I-476 ve I-76.[23]

Ayrıca bakınız

  • Boş shield.svg ABD Yolları portalı

Referanslar

  1. ^ Weingroff, Richard F. (Yaz 1996). "1956 Federal Otoyol Yardımı Yasası, Eyaletler Arası Sistemin Oluşturulması". Kamu Yolları. Washington DC: Federal Karayolu İdaresi. 60 (1). Alındı 16 Mart 2012.
  2. ^ Amerika Birleşik Devletleri Kongresi. "1995 Ulusal Karayolu Sistem Belirleme Yasası". Kongre Kütüphanesi.
  3. ^ Personel (2 Mayıs 2006). "Düzeltilmiş şekliyle ISTEA'nın 1105 Bölümü tarafından Belirlenen Ulusal Karayolu Sisteminde Gelecekteki Eyaletler". Federal Karayolu İdaresi. Arşivlenen orijinal 26 Eylül 2006.
  4. ^ "Bölüm 3" (PDF). Caltrans Route 99 Geliştirme Planı (PDF). California Ulaştırma Bakanlığı. Mevcut öneriye göre eyaletler arası atama, 99 Eyalet Yolunun I-5 ile güneyindeki I-5 kavşağı arasındaki 260 mil (420 km) segment için geçerli olacaktır. Bakersfield State Route 4'ü I-5'e bağlantı olarak kullanarak Stockton'daki I-5'e. Pennsylvania'da halihazırda var olan bir I-99 rotası olduğundan, atamanın verilmesi durumunda, Route 99 atamasının Eyaletlerarası numaralandırma kuralını yerine getirmek için I-7 veya I-9 olacağı tahmin edilmektedir.
  5. ^ Amerika Birleşik Devletleri Kongresi. "Güvenli, Hesap Verebilir, Esnek, Verimli Ulaşım Eşitliği Yasası: Kullanıcılar için Miras". Kongre Kütüphanesi.
  6. ^ https://www.congress.gov/114/bills/hr22/BILLS-114hr22enr.pdf#page=111
  7. ^ "On yıllık bir zafer". RTA.
  8. ^ Wilson, Marcia R. (17 Mart 2016). "Tutanaklar ve Özet" (PDF). La Grange, NC: Kuzey Carolina Karayolu 70 Koridor Komisyonu. Arşivlenen orijinal (PDF) 23 Haziran 2016. Alındı 7 Nisan 2016.
  9. ^ "AASHTO Elektronik Oylama Sistemi, Oy pusulasını görüntüleme, Gündem ve Başvuru Listesi, SM-2016" (PDF). AASHTO. Arşivlenen orijinal (PDF) 10 Haziran 2016. Alındı 5 Mayıs, 2016.
  10. ^ ABD Güzergah Numaralandırma Özel Komitesi (24 Mayıs 2016). "ABD Güzergah Numaralandırma Özel Komitesi" (PDF) (Bildiri). Washington, DC: Amerikan Devlet Karayolu ve Ulaşım Yetkilileri Derneği. Arşivlendi (PDF) orjinalinden 16 Aralık 2017. Alındı 26 Mayıs 2016.
  11. ^ Siceloff, Bruce (25 Mayıs 2016). "Gelecekteki eyaletler arası otoyol isimleri onaylandı". Haberler ve Gözlemci. Alındı 25 Mayıs 2016.
  12. ^ "Zakas'ın Kararı Senatoyu Oybirliğiyle Kabul Etti; Bill, Indiana Kongre Delegasyonunun ABD 31 otoyol projesi için federal fon arama çabalarını destekliyor" (Basın bülteni). Devlet Indiana Senatosu Bölge 11. Arşivlenen orijinal 11 Mart 2007. Alındı 6 Temmuz 2009.
  13. ^ Kamu Yolları İdaresi (14 Ağustos 1957). Ulusal Eyaletler Arası ve Savunma Karayolları Sistemi için Resmi Güzergah Numaralandırması (Harita). Amerikan Devlet Karayolu Yetkilileri Derneği - üzerinden Wikimedia Commons.
  14. ^ "FAI9 1957". Indiana Eyaletlerarası: 1957 Eyaletlerarası Karayolu Sistemi. Arşivlenen orijinal 23 Haziran 2002. Alındı 7 Mayıs 2008.
  15. ^ a b Personel (25 Nisan 1958). Michigan için Önerilen Eyaletler Arası Yol Numaralandırması (Bildiri). Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. Arşivlenen orijinal 5 Ağustos 2004. Alındı 4 Eylül 2010.
  16. ^ "Rota Numarasını Değiştirir: Mackie, Grand Rapids-Muskegon Stretch için Int. 96 Adını Arıyor". Grand Rapids Press. 1 Mayıs 1963. s. 31. OCLC  9975013.
  17. ^ GO-EDC (13 Ocak 2012). "Owensboro'nun eyaletler arası yolu olarak Interstate 67 hakkında gerçekler". Owensboro Ekonomik Kalkınma Blogu. Greater Owensboro Ekonomik Kalkınma Şirketi. Alındı 10 Ekim 2012.
  18. ^ Senatör Olympia Snowe (25 Haziran 2004). "Doğu-Batı Otoyolu Ana Hatları Aradaki ve Ötesi Tüm Noktalara Bağlayacak". Haftalık Senato Güncellemesi. Arşivlenen orijinal 1 Temmuz 2011.
  19. ^ "Ulaştırma Komitesi doğu-batı karayolu çalışması için tasarıyı onayladı". Bangor Daily News. Alındı 18 Şubat 2012.
  20. ^ "Artık I-98, Rooftop Highway değil". Adirondack Daily Enterprise. Saranac Gölü, NY. 1 Ağustos 2009. Alındı 2 Şubat, 2011.
  21. ^ "ABD eyaletler arası karayollarının numaralandırılmasının bir mantığı veya nedeni var mı?". HowStuffWorks. 12 Haziran 2001. Alındı 23 Ocak 2019.
  22. ^ Kurbağa; Mapmikey (2 Mayıs 2010). "I-99". Virginia Karayolları Projesi.[kendi yayınladığı kaynak ]
  23. ^ a b c Homer, Piere R. (Kasım 2006). I-99'un İnşası: Ulaştırma ve Ödenek Meclis Komiteleri Başkanlarına ve Ulaştırma ve Finansman Senato Komitelerine Rapor (PDF). Richmond: Virginia Ulaşım Dairesi. Alındı 31 Ağustos 2018.
  24. ^ Virginia Ulaştırma Bakanlığı (Ocak 2008). Interstate Compact: Yasama Otomatik Sistemler Bölümü'ne Rapor (PDF). Richmond: Virginia Ulaşım Dairesi. Alındı 31 Ağustos 2018.

Dış bağlantılar