MTA Otobüs Saati - MTA Bus Time

Otobüs Saati akıllı telefon arayüzü sırasında Manhattan 7 Ekim 2013'te kullanıma sunuldu
Sürücü koltuğunun arkasındaki bir otobüse takılan Otobüs Saati konsolu

MTA Otobüs Saatistilize edilmiş Otobüs zamanı, bir Gerçek Zamanlı Bilgi için Servis Arayüzü, otomatik araç konumu (AVL) ve yolcu bilgi sistemi tarafından sağlanan Büyükşehir Ulaşım Kurumu (MTA) / New York City müşterileri için otobüs operasyonları altında New York şehir otobüsü ve MTA Otobüs Şirketi markalar. İlk olarak 2010'un sonlarında test edilen ve resmi olarak 2011'in başlarında başlatılan MTA Bus Time, 2014 yılına kadar New York City'deki tüm MTA otobüs güzergahlarına kuruldu.

Yazılım kullanır Küresel Konumlandırma Sistemi (GPS) teknolojisi, İnternet özellikli cihazlar aracılığıyla yolculara gerçek zamanlı konum bilgilerini iletmek için otobüslerde donatılmıştır akıllı telefonlar ), SMS mesajları veya geri sayım otobüs duraklarına takılan saatler. 1996'dan beri MTA, çeşitli aşamalarda uygulanan çok sayıda pilot program aracılığıyla otobüsler için konumlandırma teknolojisi kurmaya çalıştı.

Kullanım ve yazılım

MTA Otobüs Saati, binicilerin bir rota boyunca otobüslerin konumunu izlemelerine olanak tanır. Bilgisayar tarayıcılarında hizmet, Google Maps bir rota yazarak otobüs rotalarını ve rotalar boyunca otobüslerin konumunu görüntülemek için (ör. S22 ) veya arama kutusuna kavşak. Ayrıca, her otobüs için mesafeyi (durak veya mil sayısı olarak) ve bir sonraki duraktan uzakta olan yaklaşık süreyi de verir. Web özellikli mobil cihazlar için, bir rota yazmak, rota üzerindeki durakların listesini ve rota üzerindeki otobüslerin konumunu görüntüler. Bir kavşağa yazmak, o durağa giden otobüslerin bir listesini ve bir sonraki otobüsün durağa ulaşması için yaklaşık süreyi verecektir.[1][2] Kavşak bilgisi, aynı zamanda taranarak da bulunabilir. QR kod bir durak için veya durağın sayısal koduna mesaj göndererek bilgi almak için SMS; her iki kod da bulunur Yolculuk Rehberi yapıştırılmış kutu otobüs durağı tabelası.[1][2][3] Otobüs Saati aynı zamanda şehir genelindeki çeşitli otobüs duraklarında kurulan geri sayım saatlerine entegre edilerek bir sonraki otobüsün kaç durak uzaklıkta olduğunu göstererek, İnternet cihazları veya cep telefonları olmadan binicilere hizmet verebiliyor.[1][2]

Mevcut Bus Time sistemi yerleşik Küresel Konumlama Sistemi ve kablosuz iletişim birimleri, araç başına yaklaşık 20.000 $ maliyetle. Çoğu otobüste konsol, sürücü koltuğunun arkasında bulunur.[4][5][6] Donanım iki firma tarafından sağlanmaktadır, Verifone ve Kübik Taşıma Sistemleri tarafından sağlanan GPS cihazlarıyla Trimble Navigasyon, ve açık kaynak yazılım aradı OneBusAway. Verifone sistemi, aşağıdakilerle birlikte geliştirilen bir pilot "Akıllı Kart" ödeme sisteminin halefidir. MasterCard. Cambridge Sistematiği geliştirmeye de dahil oldu. MTA aynı sunucuları kullanır Amazon.com.[4][7][8] Teknoloji, içinde bulunan geri sayım saatleri için kullanılan teknolojiye benzer. New York City Metrosu sistem (denir Metro Saati ).[9]

Otobüs Saati ayrıca MTA tarafından otobüs güzergahları için performans raporları oluşturmak için ve otobüs dağıtıcıları ve yöneticiler tarafından servisi izlemek ve iyileştirmek için kullanılır. Bu teknolojinin adı Otobüs Gezisi.[10][11][12]

Tarih

Bir Otobüs Hizmetini Seçin WalkNYC'nin bir parçası olan wayfinding geri sayım saati, M86 SBS 2015 yılında

Toplu taşıma sistemi New York City 2000'li yıllarda ilk metro ve otobüs geri sayım saatlerinin kurulmasından önce herhangi bir varış zamanı bilgi sistemine sahip değildi. Diğer birçok büyük şehir (örneğin Londra, Paris, ve Washington DC. ) teknolojiyi uzun yıllar kullanmış; gibi birkaç Amerikan şehri Chicago, San Francisco, ve Portland, Oregon, MTA uygulamasından önce de otobüs izleme sistemlerine sahipti.[13][14][15]

1979'da MTA, otobüslerde radyo tabanlı bir izleme sistemini test etti. Queens Village Depot, "Radyo Veri Yer Belirleme Sistemi" olarak adlandırılan ve Motorola. Otobüsler konumlarını otomatik olarak East New York Otobüs Komuta Merkezi içinde Doğu New York, Brooklyn 90 saniyede bir. Sistem, veri yolu performansını iyileştirmek ve otobüs demetleme, ancak halkın erişimine açık değildi.[16]

1996 yılında MTA'lar New York City Transit Authority (NYCT) sözleşmeli Orbital Sciences Corporation 1998 yılına kadar 170 şehir otobüsüne kurulması planlanan bir otobüse varış izleme sistemi tasarlamak. Uygulanacağı güzergahlar, M15, M31, M35, M57, M66 ve M116 dışında işletilen 126 Sokak Deposu Manhattan'da.[17][18][19] 1997 yılında MTA, Long Island Bus sistemine bir izleme sistemi kurmak için Orbital'e ikinci bir sözleşme verdi (şimdi bağımsız Nassau Inter-County Ekspresi ).[18] 1999 yılında MTA'nın Access-A-Ride için ek bir sözleşme imzalandı paratransit hizmet.[20] Sistem geri sayım saatlerini ve etkileşimli kiosklar duraklarda ve otobüslerde kaydedilen "sonraki durak" anonsları (benzer modern metro arabaları ve eski MTA Long Island Bus / NICE Bus ünitelerinde kullanılan halen kullanılan Clever Devices sistemi). NYCT Otobüsleri, East New York Depo kontrol merkezinde ve Long Island otobüsleri, bir komuta merkezinde izlenecektir. Bahçe Şehir.[17][18] Dört yılın ardından, şirket teslim tarihlerinin çoğunu kaçırmıştı. Bu arada teknoloji hatalıydı çünkü gökdelenler Manhattan'da sinyalleri engelledi ve ölü hesaplaşma sistem başarısız oldu.[17][19] NYCT sözleşmesi 2000 yılında MTA tarafından feshedildi.[21][17]

1999'da New York City Ulaşım Departmanı (NYCDOT), bir izleme ve geri sayım saati programı başlatmayı planladı. S60 yol (daha sonra bir DOT sübvansiyonu altında özel olarak işletilmektedir. Yeşil Otobüs Hatları ) boyunca Queens Bulvarı. DOT, onu 2002 yılına kadar faaliyete geçirmeyi planladı.[22][23] 2005 yazında, MTA tarafından 13 milyon dolarlık bir sözleşme imzalandı. Siemens Bir önceki NYCT programının Manhattan'daki aynı altı otobüs güzergahı boyunca on beş durakta bir pilot geri sayım saati programı için.[21][24] Bu projede ayrıca, ilk geri sayım saatlerinin Ekim 2007'de devreye girmesiyle gecikmeler yaşandı.[25] Varış zamanı doğruluğu ile ilgili sorunlardan sonra, saatler Şubat 2008'de kapatıldı ve MTA, 2009'un başlarında programdan çekildi.[21][25]

Ağustos 2009'da, geri sayım saatleri sekiz durakta kuruldu. M34 ve M16 Crosstown otobüsleri 34th Street içinde Midtown Manhattan. Bu saatler, Cemusa duraklarda otobüs durakları Long Island GPS ekipmanını ücretsiz olarak sağlayan, tabanlı Akıllı Cihazlar.[13] Saatler övdü New York Times bir "34. Cadde'deki Mucize" olarak, aynı isimli ünlü film.[15] Bu zaman zarfında birçok yeni Orion VII NG MTA'ya teslim edilen otobüsler Clever Devices tarafından yapılan AVL konsolları ile donatılmıştı.[26][27] 14 Ekim 2010'da, yine Clever Devices tarafından geliştirilen Bus Time web hizmetinin ilk sürümü, aynı GPS sistemi kullanılarak güzergah boyunca başlatıldı.[28][29][30] İki rotanın geçişini takiben M34 ve M34A Select Bus Service 2011'in sonlarında, geri sayım saatleri yüklenici tarafından Nisan 2012'de kaldırıldı ve mevcut Otobüs Saati sistemi ile değiştirildi.[21][31]

MTA Otobüs Saatinin en son yinelemesinin pilot rotası, B63 Şubat 2011'de otuz otobüsün teknolojiyle donatıldığı Brooklyn'de.[7][32][33] Ocak 2012'ye kadar, her yerel ve ekspres otobüs Staten adası sistem ile donatılmıştır.[6][7][32] M34 / M34A SBS, sistemi 6 Nisan 2012'de kullanmaya başladı.[30] 2012 sonunda sistemi kullanan neredeyse her Bronx otobüs güzergahında.[10] Şehrin beş ilçesinin tamamı da sistemi Mart 2014'e kadar kullandı ve mobil uygulama 2015 yılında piyasaya sürüldü.[11][34]

Referanslar

  1. ^ a b c Whitford, Emma (1 Temmuz 2015). "Sonunda Her İlçeye Otobüs Geri Sayım Saatleri". Gothamcı. Arşivlenen orijinal Ağustos 11, 2015. Alındı 8 Kasım 2015.
  2. ^ a b c Harshbarger, Rebecca (14 Temmuz 2015). "Select Bus Line Manhattan'da 86th Street'te çalışmaya başlıyor". AM New York. Alındı 8 Kasım 2015.
  3. ^ Görmek:
  4. ^ a b "Cubic Transportation Systems, Yılın ITS-New York Projesi için MTA Otobüs Zamanına (R) Kazandıran Teknoloji İnovasyonu Ekliyor". Küresel Newswire. 16 Haziran 2014. Alındı 29 Eylül 2015.
  5. ^ Görmek:
  6. ^ a b Barone, Vincent (17 Aralık 2014). "Staten Island ek elektronik, gerçek zamanlı otobüs tabelalarını alacak". Staten Island Advance. Staten adası, New York. Alındı 8 Kasım 2015.
  7. ^ a b c "MTA Bus Time Tanıtımı". Youtube. Büyükşehir Ulaşım Kurumu. 11 Ocak 2012. Alındı 8 Kasım 2015.
  8. ^ "MTA Bus Time Technology". Büyükşehir Ulaşım Kurumu. Alındı 8 Kasım 2015.
  9. ^ "Metro Araçlarına 2 5 Hat Üzerinde Yeni Elektronik Şerit Haritaları Geliyor". Büyükşehir Ulaşım Kurumu. 12 Şubat 2016. Alındı 12 Şubat 2016.
  10. ^ a b "MTA Bus Time Uygulaması & Yeni Uygulamalar" (PDF). apta.com. Amerikan Toplu Taşıma Derneği, Büyükşehir Ulaşım Kurumu. Arşivlenen orijinal (PDF) 9 Kasım 2015. Alındı 9 Kasım 2015.
  11. ^ a b "MTA Gerçek Zamanlı Otobüs Takibi Brooklyn ve Queens'e Mart'ta Varıyor". Büyükşehir Ulaşım Kurumu. 24 Şubat 2014. Alındı 9 Kasım 2015.
  12. ^ "Transit & Otobüs Komitesi Toplantısı Ocak 2013" (PDF). Büyükşehir Ulaşım Kurumu. Ocak 2013. Arşivlenen orijinal (PDF) 31 Mayıs 2013. Alındı 9 Mart 2016.
  13. ^ a b Grynbaum, Michael M. (7 Mart 2010). "Deneysel Saatler Straphangers'a Beklemenin Yakında Bitip Bitmediğini Söylüyor". New York Times. Alındı 9 Kasım 2015.
  14. ^ "Bilmek Önemlidir? Şehir içi Otobüs Takip Sistemleri ile Yolculuğu Karşılaştırmak". teen.org. WNET. 28 Mart 2012. Alındı 9 Kasım 2015.
  15. ^ a b Görmek:
  16. ^ Görmek:
  17. ^ a b c d Kennedy, Randy (15 Mart 2000). "Şehrin Kanyonlarında Temassız; Uydular, Otobüsleri Görmeye ve İzlemeye Çalışırken Gökyüzünde Kör Gözlere Dönüşüyor". New York Times. Alındı 17 Aralık 2015.
  18. ^ a b c "Orbital, Transit Otobüs Filosunun Uydu Takibi için New York MTA'dan 4 Milyon Dolarlık Sözleşme Kazandı: Şirket New York City Bölgesinde İkinci Sözleşmeyi Kazandı". Dulles, Virginia: PR Newswire. 2 Ekim 1997. Alındı 17 Aralık 2015.
  19. ^ a b Campantile, Carl (26 Ekim 1999). "Uydu Otobüs İzi Planı için 'oluşturma' sorunları". New York Post. Alındı 17 Aralık 2015.
  20. ^ Campanile, Carl (8 Eylül 1999). "TA, Minibüslere ve Otobüslere Hızlıca Bakıyor". New York Post. Alındı 17 Aralık 2015.
  21. ^ a b c d Donohue, Pete (10 Aralık 2012). "MTA, Otobüs Saati programı lehine otobüs geri sayım saatlerinden vazgeçti". Günlük Haberler. Alındı 8 Kasım 2015.
  22. ^ Campanile, Carl (15 Haziran 1999). "TaA, Yeni Otobüs Takip Sistemi Üzerinden Yörüngede". New York Post. Alındı 17 Aralık 2015.
  23. ^ Topousis, Tom (15 Kasım 2000). "Şehrin Noktası Otobüslerde Gökyüzüne Bakacak". New York Post. Alındı 17 Aralık 2015.
  24. ^ Chan, Sewell (28 Haziran 2005). "Metro Briefing New York: Manhattan: M.T.A. Otobüs Deneyini Onayladı". New York Times. Alındı 17 Aralık 2015.
  25. ^ a b Coleman, Amanda; Donohue, Pete (2 Şubat 2008). "Otobüs varış zamanı panoları kapatıldı". Daily News (New York). Alındı 17 Aralık 2015.
  26. ^ "MTA NYC Transit Otobüs Varış Bilgileri Burada Şimdi 34th Street Crosstown'da". Büyükşehir Ulaşım Kurumu. Ocak 14, 2013. Alındı 11 Mart, 2016.
  27. ^ "Otobüs Şirketi Komite Toplantısı Ocak 2010" (PDF). Büyükşehir Ulaşım Kurumu. Ocak 2010. Arşivlenen orijinal (PDF) 18 Aralık 2010. Alındı 9 Mart 2016.
  28. ^ "New York City Transit: Tarih ve Kronoloji". Büyükşehir Ulaşım Kurumu. Arşivlenen orijinal 8 Ocak 2014. Alındı 12 Mart 2007.
  29. ^ Magee Kelly (15 Ekim 2010). "Otobüs geldi mi? Telefonunuzu kontrol edin". New York Post. Alındı 9 Kasım 2015.
  30. ^ a b "MTA Bus Time®, Pazar Günü M34 / M34A SBS Crosstown'da Çıkacak". Büyükşehir Ulaşım Kurumu. 6 Nisan 2012. Arşivlendi orijinal 10 Nisan 2012. Alındı 9 Kasım 2015.
  31. ^ Bernstein, Andrea (9 Nisan 2012). "Gerçek Hikaye - MTA Crosstown Hattındaki Geri Sayım Saatlerini Kaldırıyor". wnyc.org. WNYC. Alındı 9 Kasım 2015.
  32. ^ a b Sedon, Michael (11 Ocak 2012). "Yeni servis Staten Island banliyölerine otobüslerinin nerede olduğunu söyleyecek". Staten Island Advance. Staten adası, New York. Alındı 9 Kasım 2015.
  33. ^ "MTA BusTime, B63 Müşterileri için Gerçek Zamanlı Otobüs Konum Bilgileri Sunuyor: Bilgiler Çevrimiçi, Kısa Mesajla ve Akıllı Telefonunuzda Kullanılabilir; MTA BusTime Staten Island'a Geliyor Sonraki" (PDF). Büyükşehir Ulaşım Kurumu. 1 Şubat 2011. Alındı 9 Kasım 2015.
  34. ^ Whitford, Emma (5 Haziran 2015). "MTA'nın Bus Tracker Artık Bir Uygulama Olarak Kullanılabilir". Gothamcı. Arşivlenen orijinal 13 Kasım 2015. Alındı 9 Kasım 2015.

Dış bağlantılar