Yeşil Otobüs Hatları - Green Bus Lines

Yeşil Otobüs Hatları
MTA Bus MCI Classic 5884.jpg
Eski bir Yeşil Hat Q40 MCI Classic Güney Jamaika, Queens.
EbeveynGTJ Reit Incorporated
Kurulmuş1925
Feshedilmiş2006
Merkez165-25 147th Avenue
Springfield Bahçeleri, NY 11434-5295

Yeşil Otobüs Hatları, aynı zamanda kısaca Yeşil çizgilerözeldi otobüs şirket New York City, Amerika Birleşik Devletleri. Yerel hizmet Queens ve ekspres servis Manhattan şehir tarafından işletilen 9 Ocak 2006'ya kadar MTA Otobüs Şirketi rotalarını devraldı. En yakın zamanda Jerome Cooper (1928–2015) tarafından yönetildi.

Yeşil Otobüs Hatları güzergahlarının ağırlıklı olarak Jamaika, Ozon Parkı, Howard Plajı, Güney Jamaika, ve Rockaways Queens bölgeleri, yolcu ve kargo alanlarına servis ile birlikte John F. Kennedy Uluslararası Havaalanı.[1][2] Green Lines, kapandığı sırada şehirdeki diğer özel şirketlerden daha fazla yerel ve sınırlı otobüs seferleri işletiyordu.[1]

Green Bus Lines hissedarları ayrıca Queens ve Brooklyn'deki diğer özel otobüs şirketlerinin kontrolünü de elinde tuttu. Transit İttifakı. Bu şirketler Triboro Antrenörü, Jamaika Otobüsleri, ve Komuta Otobüs Şirketi tamamı MTA Bölgesel Otobüs operasyonlarına alındı.[3][4] Şirket şu şekilde yeniden düzenlendi GTJ Reit Inc., MTA'nın devralınmasından kısa bir süre sonra bir gayrimenkul yatırım ortaklığı.

Tarih

Şirket, 3 Nisan 1925'te William Cooper (1895-1985, 90 yaşında) ve Martin Klein tarafından çeşitli ilçelerde yerel hizmet sağlamak için kuruldu. Cooper, 1922'de bugünün Q8 101-Jerome Bulvarı güzergahının bir kısmı olan tek bir otobüs hattını işletmeye başladı.[5] Şirket, sahipleri otobüsleri işleten ve Yeşil Hatlarda hissedar ve çalışan haline gelen, bağımsız olarak işletilen birkaç otobüs hattından oluşuyordu.[5][6][7][8]

Şirket 1933'te birkaç Manhattan rotasını (mevcut M22, M50, M79, M86 ve M96 dahil) satın aldı, ancak bunlar 1935'te Comprehensive Omnibus Corporation'a devredildi ve New York City Omnibus Corporation 1936'da.[9] O yıl Green Lines, Liberty Bus'un operasyonlarını devraldı ve ilçenin otobüs sistemi, her bölgeye yalnızca bir otobüs şirketi tarafından hizmet verilen dört harfli "bölgeye" bölündü.[10][11][12][13] Green Lines, güney Queens'teki tüm "Bölge C" haklarına layık görüldü. Woodhaven, Richmond Tepesi, Ozon Parkı, Howard Beach ve Rockaways.[10][11] Green Lines, bu hareketle bölgedeki diğer yedi şirketin faaliyetlerini üstlendi.[6][7][10][14][15] Green ayrıca eski şirketi işleten Manhattan ve Queens Bus Corporation'ı da satın aldı.Manhattan ve Queens Traction Company Queens Boulevard Hattı Manhattan'a ( S60 ) 1937'den beri, 1943'te.[16]

Yeşil hissedarlar, bağımsız olarak faaliyet göstermeye devam eden diğer iki transit şirketi satın aldı: Triboro Coach Corporation Ekim 1947'de ve Jamaika Otobüsleri Nisan 1949'da.[4][5] Bu üç şirket ortaklaşa kuruldu Komuta Otobüs Şirketi 1979'da daha önce Pioneer Bus Corporation tarafından işletilen ve 1979'da yaşanan sert bir grevden sonra transit otobüs işinden çıkan güzergahları devralmak.[4]

QM23, 1950'lerde Long Island Demiryolu Yolu hizmet Brooklyn Malikanesi istasyonda Rockaway Sahil Şubesi.[17] 2010 yılında durduruldu. 1970'lerde dört ekspres yol daha hizmete girdi.

Gayrimenkul yatırım ortaklığı olarak yeniden yapılanma

Green Bus Lines, Inc .; Triboro Coach Corporation; ve Jamaica-Central Railways, Inc.'in her biri bireysel hissedarlara aitti. Jamaica-Central Railways, Inc.'in tamamına sahip olduğu bir yan kuruluş olan Jamaica Cities, Inc.'e sahipti. Çeşitli yan kuruluşların yüzde 40'ı Green Bus Lines, Inc.'e aitti; Triboro Coach Corporation tarafından yüzde 40; ve yüzde 20 Jamaica-Central Railways, Inc. tarafından ortaklaşa sahip olunan bu bağlı şirketler arasında Command Bus Company, Inc. ve G.T.J. Co., Inc. (orijinal olarak Varsity Transit, Inc.). G.T.J.'nin yüzde yüz iştirakleri arasında Co., Inc., TFM Paratransit adını kullanarak Access-A-Ride paratransit hizmeti sağlayan Transit Facility Management Corp. idi; New York Şehri içinde okul otobüsü hizmeti sağlayan Varsity Transit, Inc. (aslen Varsity Coach Corp. ve New York Şehri dışında okul otobüsü hizmeti sağlayan Varsity Coach Corp. (1989 yılında kurulmuştur).

23 Haziran 2006 tarihinde GTJ GYO A.Ş., Maryland yasalarına göre gayrimenkul yatırım ortaklığı olarak kuruldu. İki hafta sonra, 7 Temmuz 2006'da, GTJ REIT, Inc.'nin tamamına sahip olduğu üç sübvansiyon kuruldu: Green Acquisition, Inc.; Triboro Acquisition, Inc.; ve Jamaica Acquisition, Inc.

Green Bus Lines, Inc. hissedarlarının özel toplantısı; Triboro Coach Corporation; ve Jamaica-Central Railways, Inc., 26 Mart 2007 tarihinde her bir şirketin hissedarlarının çoğunluğunun GTJ GYO, Inc. iştirakleriyle birleşmesine izin almak amacıyla düzenlenmiştir. Her şirketin hissedarlarının çoğunluğu lehte oy kullandı ve 29 Mart 2007'de Green Bus Lines, Inc., Green Acquisition, Inc. ile birleştirildi; Triboro Coach Corporation, Triboro Acquisition, Inc. ile birleştirildi; ve Jamaica-Central Railways, Inc., Jamaica Acquisition, Inc. ile birleşti. Hissedarlar, otobüs şirketlerindeki eski hisselerini GTJ REIT, Inc.'deki yeni hisseler için takas etti Command Bus Company, Inc. ve Varsity Coach Corp., Ocak ayında feshedildi. 21, 2010. Jamaica Bus, Inc. 13 Mayıs 2010'da feshedildi.

2011 ve 2012 yıllarında Şirket, emlak odağıyla artık uyumlu olmayan tüm iş ve varlıkları elden çıkarma sürecinden geçti.

Ocak 2013'te, Şirket, New York, New Jersey ve Connecticut'ta bulunan 25 ticari gayrimenkulden oluşan bir portföyde Şirket'in sahiplik hisselerini satın aldığı özel bir ortak girişim ile bir işlemi kapatmıştır. Sonraki satın almaların bir sonucu olarak, şirket 45 mülk, yaklaşık 5 milyon fit kare ve 338 dönüm arazi sahibidir.

GTJ GYO, Inc.'in genel merkezi Batı Hempstead, NY Gayrimenkul yatırımları portföyü, bir zamanlar transit otobüs operasyonları için kullanılan dört garajı içermektedir (Baisley Park Depot, Far Rockaway Depot'un yalnızca eski binası. MTA / NYCTA'ya ait yeni ek bina, JFK Depot ve LaGuardia Depot) MTA Bus Company tarafından otobüs garajı olarak kullanılmak üzere New York Şehri'ne kiralanmıştır.

Otobüs güzergahları

MTA Bus devralımından hemen önce, Yeşil Otobüs hatları, çoğunlukla Far Rockaway Otobüs Deposu ve John F. Kennedy Otobüs Deposu.[18] Yeşil Hat operasyonları için merkezler dahil 165th Street Otobüs Terminali Jamaika'da Mott Avenue metro istasyonu Far Rockaway'de ve birkaç istasyonda IND Queens Boulevard Hattı.[2][19][20][21][22]

RotaTerminal ABaşlıca seyahat sokaklarıTerminal BNotlar
Queens Local
S6Jamaika
165th Street Otobüs Terminali
Bölmeler 14, 15, 16		Jamaica Caddesi, Sutphin Bulvarı,
Rockaway Bulvarı, Kuzey Sınır Yolu		JFK Uluslararası Havaalanı
Kuzey Kargo Yolu ve Doğu Yolu ve USPS Havaalanı Posta Tesisi
  • Başlangıçta Queens Bus Corporation tarafından işletildi, ilk olarak 19 Temmuz 1922'de işletildi.[23]
  • 165th Street Terminal ca genişletildi. 1989.[19]
  • Q6Sınırlı hizmet MTA tarafından 19 Nisan 2010'da eklendi.[24][25]
  • Yolcu terminallerine hizmet vermez.
Q7Şehir Hattı, Brooklyn
Öklid Caddesi ve Pitkin Caddesi
-de Öklid Caddesi ( Bir   ​ C   trenler)		Pitkin Caddesi, Rockaway Bulvarı, 150. CaddeJFK Uluslararası Havaalanı
148. Cadde ve Güney Kargo Yolu
  • Başlangıçta Ruoff Kardeşler tarafından işletilen, 5 Ekim 1921'de DP&S Route 66 olarak hizmete başladı.[26]
  • Yolcu terminallerine hizmet vermez.
S8Jamaika
165th Street Otobüs Terminali
Bay 17 ve 18		Jamaica Caddesi, 101. Cadde, Fountain CaddesiSpring Creek, Brooklyn
Gateway Center Alışveriş Merkezi
  • Hizmet 15 Nisan 1933'te başladı.[26]
  • 165th Street Terminal ca genişletildi. 1989[19]
  • Euclid Avenue'daki City Line'dan Gateway Drive'daki Spring Creek'e ve 29 Haziran 2008'de Erskine Street'e uzatıldı.[27]
  • 31 Ağustos 2014'te Gateway Center North'taki yeni otobüs terminaline genişletildi.[28]
  • Alternatif yoğun saat otobüsleri şu saatte sona erer / başlar: Öklid Caddesi ve Pitkin Caddesi( Bir   ​ C   trenler)
S9Jamaika
165th Street Otobüs Terminali
Bay 19 ve 20		Jamaica Caddesi, Supthin Bulvarı,
Özgürlük Caddesi, 135. Sokak (Kuzeye),
Van Wyck Otoyolu Servis Yolu
(Güneye doğru)Lincoln Caddesi.		Güney Ozon Parkı
Rockaway Bulvarı ve Lincoln Caddesi
  • Başlangıçta Ludwig Billow tarafından işletilen, 1 Mayıs 1920'de DP&S Route 55 olarak hizmet vermeye başladı.[26]
  • 165th Street Terminal ca genişletildi. 1989[19]
Q9AJamaika
165th Street Otobüs Terminali		Lincoln Caddesi, Linden Bulvarı, Merrick BulvarıGüney Ozon Parkı
Rockaway Bulvarı ve Lincoln Caddesi
  • MTA altında, oldu S89 7 Nisan 2008.[29][30]
  • 27 Haziran 2010 bütçe krizi nedeniyle durduruldu.[31]
  • Hafta içi 10: 00-17: 00 arasında her yönde saatte bir sefer gerçekleştirildi;[2][30][32] New York City'de, güzergahı boyunca herhangi bir metro veya tren istasyonuna hizmet vermeyen tek otobüs güzergahı.[22]
S10Kew Bahçeleri
80th Road ve Kew Gardens Yolu
-de Kew Gardens – Union Turnpike ( E   ​ F    <F>   trenler)		Lefferts Bulvarı, Rockaway Bulvarı, 130. Cadde, Van Wyck Otoyolu Servis yoluJFK Uluslararası Havaalanı
Terminal 5
  • Başlangıçta Richmond Hill Bus tarafından işletilen hizmet, 29 Nisan 1929'da DP&S Route 53 olarak başladı.[26]
  • 25 Kasım 1936'da Green Bus Lines tarafından satın alındı.
  • Genişletildi Idlewild Havaalanı 1947'de.
  • Q10A 1990 ve 1996 arasında vardı.
  • JFK Terminus, Terminal 4'teki inşaat nedeniyle 30 Mayıs 2012 tarihinde Terminal 5'e taşındı.[33]
  • Bazı gündüz gezileri yalnızca Kew Gardens ve South Ozone Park arasında gerçekleşir ve havalimanına girmez.
  • Yerel / JFK Havalimanı Merkez Terminal Alanları ile Sınırlıdır
S11Elmhurst
Queens Bulvarı ve Woodhaven Bulvarı
-de Woodhaven Bulvarı ( E   ​ M   ​ R   trenler) ve Queens Center Alışveriş Merkezi		Woodhaven Bulvarı, Cross Bay Bulvarı, sonra:
  • Howard Plajı'na doğru: 160th Avenue, 99th Street
  • Hamilton Sahili'ne doğru: 104. Cadde.
  • Başlangıçta Liberty Bus tarafından işletilen hizmet, 1918'de DP&S Route 64 olarak başlatıldı.[26]
  • 1930'ların başında Green Bus Lines tarafından satın alındı.
  • Hafta içi yoğun saatlerde, güneye giden bazı servisler, Ozone Park'taki Pitkin Bulvarı ve Cross Bay Bulvarı'nda sona eriyor.
  • Old Howard Beach ve Hamilton Beach'e gecelik servis 12 Eylül 2010'da elendi;[34] Hamilton Beach'e servis saat 22.00'den sonra 1 Temmuz 2012'de kaldırıldı.[35][36][37]
  • Geceleme, güney terminali Pitkin Bulvarı ve Cross Bay Bulvarı'ndadır.
S21Woodhaven Bulvarı, 155. Cadde, 157. Cadde, Cross Bay BulvarıHoward Plajı
164th Avenue ve 92nd Street
  • Başlangıçta Queens Auto Traction'a ait olan hizmet 1923'te başladı.[26]
  • Howard Beach ve Ozone Park arasında, 157th Avenue üzerinden Lindenwood üzerinden çalışır.[35]
  • Eskiden Liberty Bulvarı'ndan Rockaway Park'a koştu;[22] Woodhaven Bulvarı boyunca 31 Ağustos 2008'de genişletildi.[38][39]
  • Rockaway Park'tan Arverne'e 8 Ocak 2012'de yeniden yönlendirildi.[40][41][42]
  • Temmuz 2012'de Arverne'den Howard Beach'e kısaltıldı (Rockaway hizmetinin yerini S52).[35][40]
Q21AUzak Rockaway
Mott Avenue ve Beach 20th Street
-de Far Rockaway - Mott Caddesi ( Bir   tren)		Edgemere Caddesi, Cross Bay Bulvarı, Pitkin Caddesi, Linden BulvarıDoğu New York, Brooklyn
Livonia Bulvarı ve New Lots Caddesi
-de New Lots Caddesi ( 2   ​ 3   ​ 4   ​ 5   trenler)

[43]

Zayıf sürüş nedeniyle 1990 yılında durduruldu.
S22Beach Channel Drive, Rockaway Beach BulvarıRoxbury
Sahil 169. Cadde ve Rockaway Point Bulvarı		Aslen Long Island Coach Company'ye ait olan hizmet 1912'de başladı.[26]
Q22AMott CaddesiBayswater
  • 2008'de durduruldu. 2005'te MTA devralınana kadar Yeşil Otobüs Hatları tarafından işletildi.[2][22][32]
  • Sadece Mott Bulvarı'na bir sabah ve bir öğleden sonra Bayswater'a yolculuk yaptı.[2][22][32]
S35Midwood, Brooklyn
Avenue H ve Flatbush Caddesi
-de Flatbush Caddesi ( 2   ​ 5   trenler)		Flatbush Caddesi, Newport CaddesiRockaway Parkı
Beach 116th Street ve Newport Avenue
S37Kew Bahçeleri
Union Turnpike ve Kew Gardens Yolu
-de Kew Gardens – Union Turnpike ( E   ​ F    <F>   trenler)		Park Lane South, 111th Street, 135th AvenueGüney Ozon Parkı
150th Avenue ve 149th Avenue
  • Başlangıçta General Omnibus Company tarafından işletilen hizmet Ocak 1939'da başladı.[26]
  • 23 Kasım 1941'de Jamaika Bulvarı'ndan Kew Bahçeleri'ne genişletildi.[45]
  • Üzerinden günlük hizmet Su Kemeri Yarış Pisti 2012 yılında eklendi.
S40Jamaika
Sutphin Bulvarı ve Hillside Caddesi
-de Sutphin Bulvarı ( F    <F>  Trenler)		Sutphin Bulvarı, Lakewood Bulvarı, 142. CaddeGüney Jamaika
135th Avenue ve 143rd Street		Başlangıçta Midland Coach tarafından işletilen hizmet 5 Şubat 1934'te başladı.[26]
S41Jamaika
165th Street Otobüs Terminali
Bölme 22 ve 23		127th Street, 109th Avenue, Cross Bay BulvarıHoward Plajı
164th Avenue ve 92nd Street
  • Başlangıçta Courier Bus Company tarafından işletilen hizmet 10 Temmuz 1934'te başladı.[26]
  • Guy R. Brewer Boulevard-Archer Avenue'dan 165th Street Terminal ca. 1989[19]
S60East Midtown, Manhattan
İkinci Cadde ve 60. Cadde		Queensboro Köprüsü, Queens Bulvarı, Sutphin BulvarıGüney Jamaika
109th Avenue ve 157th Street
  • Servis, yerine 17 Nisan 1937'de başladı Queens Boulevard Hattı tramvay.
  • Ağustos 2007'de gecelik hizmet eklendi.
  • Alternatif gündüz ve akşam otobüsleri Sutphin Bulvarı'nda sona erer / başlar ( E  ​ ​ J   ​ Z   trenler, LIRR, AirTrain)
Queens-Manhattan ekspres
QM15Midtown Manhattan
6. Cadde		Manhattan: 34th Street, 6th Avenue, 57th Street
Queens: Woodhaven Bulvarı, Cross Bay Bulvarı		Howard Plajı
157th Avenue ve 102nd Street
  • Lindenwood / Woodhaven-Cross Bay Ekspresi
  • Pazar servisi yok.
  • Yoğun olmayan servis, 102nd Street yerine Cross Bay Boulevard yakınlarındaki 157th Avenue ve 92nd Street'te sona eriyor.
  • Son bırakma 57th Street'te.
  • Hizmet, BM5 tarafından desteklenmektedir.
QM16Manhattan: 34th Street, 6th Avenue, 57th Street
Queens: Cross Bay Bulvarı, Rockaway Beach Bulvarı		Jacob Riis Parkı
Park yeri
  • Rockaway Park Ekspresi
  • Şimdi Neponsit / Rockaway Park Express
  • Howard Beach'teki 157. Caddenin kuzeyinde, Lindenwood üzerinden ve Woodhaven ve Cross Bay Boulevards boyunca servis[46][47] 3 Temmuz 2006'da elendi.[48]
  • Rockaway Park'tan 4 Eylül 2007'de Neponsit'e genişletildi,[49][50] sonra Roxbury Fort Tilden 18 Nisan 2011 tarihinde,[49][51] önce Aralık 2011'de Jacob Riis Park'ta kesilerek müşteri park yeri için.[52]
  • Son bırakma 57th Street'te.
QM17Manhattan: 34th Street, 6th Avenue, 57th Street
Queens: Cross Bay Boulevard, Beach Channel Drive, Seagirt Bulvarı		Uzak Rockaway
Far Rockaway-Mott Avenue metro istasyonu
( Bir   tren)
  • Far Rockaway Ekspresi
  • Howard Beach'teki 157. Caddenin kuzeyinde, Lindenwood üzerinden ve Woodhaven ve Cross Bay Boulevards boyunca servis[46][47] 3 Temmuz 2006'da elendi.[48]
  • Son bırakma 57th Street'te.
QM18Manhattan: 34th Street, 6th Avenue, 57th Street
Queens: Queens Bulvarı, Lefferts Bulvarı, 135. Cadde		Güney Ozon Parkı
130th Street ve 150th Avenue
  • Güney Ozon Parkı Ekspresi
  • 2008 baharında 135th Avenue boyunca uzatıldı.
  • Son bırakma 57th Street'te.
QM23Midtown Manhattan
33rd Street ve 7th Avenue
-de mektup istasyonu		Manhattan: 34th Street
Kraliçeler: Woodhaven Bulvarı, Jamaika Caddesi		Woodhaven
102nd Street ve Jamaica Avenue

Depolar

Ayrıca bakınız: MTA Bölgesel Otobüs Operasyonlarının otobüs depoları

Orijinal Idlewild deposu

Green Bus Lines'ın ilk güneydoğu Queens deposu (Cornell Park olarak da bilinir) 149th Street ve 147th Avenue (148-02 147th Avenue) adresinde bulunuyordu.[53] o zaman neydi Güney Ozon Parkı, Queens.[54] Bir ofis binası ve bir otobüs garajı içeren tesis, Mayıs 1939'da 250.000 dolarlık bir maliyetle açıldı.[55] Bu alan o zamandan beri haritadan çıkarıldı ve şu anda John F. Kennedy Uluslararası Havaalanı.

İkinci Idlewild / JFK deposu

Ana makale: JFK Deposu

Green Lines'ın ikinci güneydoğu Queens garajı Jamaika 147th Avenue ve Rockaway Bulvarı (165-25 147th Avenue)[16] yakın JFK Havalimanı.[1] Depo, 1951'den 1952'ye kadar 500.000 dolara inşa edildi.[56] Şirket için birincil depolama ve bakım tesisiydi.[1] Şimdi MTA Otobüsünün John F. Kennedy Deposu (veya JFK Deposu).[16][57]

40 ° 39′41″ K 73 ° 46′26″ B / 40.661348 ° K 73.773916 ° B / 40.661348; -73.773916

Rockaway Garajı

Ana makale: Far Rockaway Deposu

Yeşil Hatlar, Rockaway Yarımadası yer almaktadır Rockaway Beach Bulvarı ve Beach 49th Street (49-19 Rockaway Beach Boulevard)[16][58] mahallesinde Arverne.[1] Bazen "Rockaway Garajı" olarak anılıyordu.[58] Bir uydu tesisi, öncelikle Rockaways ve güney Queens'e hizmet veren ve hafif bakım çalışmaları yapan otobüsleri barındırıyordu.[1][16] Şimdi MTA Bus'un Uzak Rockaway Deposu.[57]

40 ° 35′35″ K 73 ° 46′47 ″ B / 40,592950 ° K 73,779614 ° B / 40.592950; -73.779614

Referanslar

  1. ^ a b c d e f Urbitran Associates, Inc (Mayıs 2004). "NYCDOT Otobüs Yolcuları Anketi ve Güzergah Analizi Nihai Raporu: Bölüm 3 Transit Sistem Özellikleri" (PDF). nyc.gov. New York City Ulaşım Departmanı. Alındı 16 Ekim 2015.
  2. ^ a b c d e "Bir Franchise Otobüs Hizmetinin Güzergahlarının ve Hizmetlerinin Analizi: Yeşil Otobüs Hatları" (PDF). utrc2.org/. New York Şehir Koleji. Ekim 2000. Alındı 30 Eylül 2015.
  3. ^ Lueck, Thomas J. (23 Nisan 2005). "Üç İlçede Hizmet İçin Özel Otobüs Şirketi Satın Alınacak Şehir". New York Times. Alındı 13 Ekim 2015.
  4. ^ a b c "Şirket Profili". Jamaica Bus, Inc. Arşivlenen orijinal 25 Ocak 2006. Alındı 13 Ekim 2015.
  5. ^ a b c "Büyük Otobüs Sistemi Shoestring'de Başladı". Long Island Yıldız Dergisi. Fultonhistory.com. 17 Ocak 1955. s. 31. Alındı 9 Ağustos 2016.
  6. ^ a b "İşsiz Savaş Veterinerleri Tarafından Başlatılan Yeşil Hat, Belediye Başkanının Planı Altında 7 Şirket Çekildi". Long Island Daily Press. Fultonhistory.com. 8 Nisan 1937. s. 1. Alındı 9 Ağustos 2016.
  7. ^ a b "İşsiz Veterinerler Yeşil Otobüs Hatlarına Başladı". Long Island Daily Press. Fultonhistory.com. 8 Nisan 1937. s. 20. Alındı 9 Ağustos 2016.
  8. ^ "Yeşil Otobüs Grevi: Kamu Hizmetini Tehlikeye Atıyor". Long Island Daily Press. Fultonhistory.com. 24 Ekim 1939. Alındı 9 Ağustos 2016.
  9. ^ "Manhattan'ın Yerel Otobüs Şirketleri". 17 Mayıs 2006. 17 Mayıs 2006 tarihinde orjinalinden arşivlendi.CS1 bakımlı: uygun olmayan url (bağlantı)
  10. ^ a b c "Bölge Planına Göre Otobüs Güzergahları Değiştirildi; Bazı Sürücüler Aktarmaya Zorlanacak; Komite Kuzey Kıyısından Korona Hattını Alır, Tri-Boro'ya Verir". Long Island Daily Press (Long Island Sunday Press) (316). Fultonhistory.com. 12 Ocak 1936. s. 4. Alındı 12 Ocak 2016.
  11. ^ a b "Kraliçeler İçin Otobüs Franchiseları Şehir Tarafından Verildi: 12 Yaşındaki Sorun Tahmin Kurulunun Eylemiyle Çözüldü". Brooklyn Daily Eagle. 24 Eylül 1936. Alındı 1 Ocak, 2016 - üzerinden Newspapers.com.
  12. ^ Roess, Roger P .; Sansone, Gene (23 Ağustos 2012). New York'u Süren Tekerlekler: New York Şehri Transit Sisteminin Tarihçesi. Springer Science & Business Media. s. 270. ISBN  9783642304842.
  13. ^ "Otobüs Komitesi Jamaika Bölgesini Düzeltmek İçin Tekrar Çalışıyor: Queens Durumuna İlişkin Rapor Sonbaharda Yayınlandı". Long Island Daily Press (Long Island Sunday Press) (316). Fultonhistory.com. 12 Ocak 1936. s. 1. Alındı 12 Ocak 2016.
  14. ^ "Otobüs Komitesinin Raporu". Long Island Daily Press (Long Island Sunday Press) (316). Fultonhistory.com. 12 Ocak 1936. s. 8. Alındı 12 Ocak 2016.
  15. ^ "NEW YORK ŞEHİR TRANSİT ROTALARI". www.chicagorailfan.com. Alındı Aralık 31, 2015.
  16. ^ a b c d e "Yeşil Otobüs Hatları, Inc., Triboro Coach Corporation, Jamaica Central Railways, Inc". sec.gov. GTJ Reit, Inc. 9 Şubat 2007. Alındı 2 Ocak, 2016.
  17. ^ Roger P. Roess; Gene Sansone (23 Ağustos 2012). New York'u Süren Tekerlekler: New York Şehri Transit Sisteminin Tarihçesi. Springer Science & Business Media. s. 416–417. ISBN  978-3-642-30484-2.
  18. ^ Yeşil Otobüs Hatları A.Ş. (19 Ocak 2007'de erişildi)
  19. ^ a b c d e "Queens Tüccarları Daha Fazla Otobüs Hizmeti Kazanıyor". nytimes.com. New York Times. 17 Mart 1989. Alındı 1 Temmuz, 2015.
  20. ^ "165. Cadde AVM Geliştirme Derneği Faaliyet Raporu - 2009 Mali Yılı" (PDF). 165th Street Mall. 165th Street Mall İyileştirme Derneği. Alındı 16 Ekim 2014.
  21. ^ Lucev, Emil (18 Haziran 2010). "Rockaways'in Tarihi Manzaraları: Eski Far Rockaway Station Plaza, Mott ve Central Caddeleri, 1922". rockawave.com. Dalga. Alındı 29 Haziran 2015.
  22. ^ a b c d e "Queens Otobüs Haritası" (PDF). nycityhealth.com. Büyükşehir Ulaşım Kurumu. Eylül 1999. Arşivlenen orijinal (PDF) 16 Eylül 2015. Alındı 6 Temmuz 2015.
  23. ^ "NEW YORK ŞEHİR TRANSİT ROTALARI" (www.chicagorailfan.com)
  24. ^ "mta.info | Planlanan Hizmet Değişiklikleri". 27 Nisan 2010. Arşivlenen orijinal 27 Nisan 2010. Alındı 1 Ocak, 2016.
  25. ^ "Otobüs Şirketi Komite Toplantısı Şubat 2010" (PDF). Büyükşehir Ulaşım Kurumu. Şubat 2010. Arşivlenen orijinal (PDF) 25 Kasım 2010. Alındı 9 Mart 2016.
  26. ^ a b c d e f g h ben j "NEW YORK ŞEHİR TRANSİT ROTALARI". www.chicagorailfan.com. Alındı 1 Ocak, 2016.
  27. ^ "2008 Faaliyet Raporu 31 Aralık 2008 Tarihinde Sona Eren Yıla Ait Kapsamlı Yıllık Mali Rapor" (PDF). Büyükşehir Ulaşım Kurumu. 31 Aralık 2008. Alındı 16 Kasım 2015.
  28. ^ "Önümüzdeki 2014 Otobüs Hizmeti İyileştirmeleri Yeni Güzergahları, Uzantıları İçeriyor: New York Şehrinin Beş İlçesinin Tümünde Güzergahlar için Planlanan Geliştirmelerde 4,9 Milyon Dolar". Büyükşehir Ulaşım Kurumu. 26 Ağustos 2014. Alındı 16 Kasım 2015.
  29. ^ MTA Otobüs Şirketi Hizmet Önerileri (Metropolitan Transportation Authority; Nisan 2008)
  30. ^ a b "Q89 Otobüs Tarifesi" (PDF). Büyükşehir Ulaşım Kurumu. 2008. Alındı 30 Eylül 2015.
  31. ^ https://www.webcitation.org/5wlPW150v?url=http://mta.info/news/pdf/MTAB_Revised_Service_Changes.pdf 2010 bütçe kesintisi bilgileri-MTA Bus Company, arşivlendi 25 Şubat 2011
  32. ^ a b c "Queens Otobüs Haritası: Notlar" (PDF). mta.info. Aralık 2002. Arşivlenen orijinal (PDF) 23 Mart 2003. Alındı 6 Temmuz 2015.
  33. ^ "mta.info | Planlanan Servis Bildirimleri: JFK Airport Terminal 4 Bus Stop Relocation". 31 Mayıs 2012. Arşivlendi orijinal 31 Mayıs 2012. Alındı 30 Aralık 2015.
  34. ^ "MTA Otobüs Hizmeti Değişiklikleri". Büyükşehir Ulaşım Kurumu. Haziran 2011. Arşivlenen orijinal 15 Haziran 2011. Alındı 1 Ocak, 2016.
  35. ^ a b c "Planlanan Hizmet Değişiklikleri: 1 Temmuz 2012 Pazar tarihinden itibaren geçerlidir". Büyükşehir Ulaşım Kurumu. 2012. Alındı Aralık 31, 2015.
  36. ^ "Goldfeder, MTA'dan Q53 Genel Girişini İstiyor". Long Island Dalgası. 25 Mayıs 2012. Alındı Aralık 31, 2015.
  37. ^ Gendron Roger (8 Haziran 2012). "MTA Q11 Hamilton Beach hizmet değişikliği". Lider-Gözlemci. Alındı Aralık 31, 2015.
  38. ^ "MTA Otobüs Hizmeti Değişiklikleri". Büyükşehir Ulaşım Kurumu. Aralık 2008. Arşivlenen orijinal 24 Aralık 2008. Alındı 1 Ocak, 2016.
  39. ^ "MTA Otobüsü Q21 Rotasını Queens Bulvarına Uzatıyor". Long Island Dalgası. 5 Eylül 2008. Alındı Aralık 31, 2015.
  40. ^ a b Rafter, Domenick (18 Mayıs 2012). "Queens Tribune - DOT Eyes Rockaways'e Yeni Otobüs Güzergahı". Deniz Kenarında Arverne. Alındı 13 Ekim 2015.
  41. ^ Briano, Nicholas (18 Kasım 2011). "MTA Creating Arverne Bus Service". Long Island Dalgası. Alındı Aralık 31, 2015.
  42. ^ "Planlanan Hizmet Değişiklikleri: Q21 Arverne'e Yönlendirildi ve Hafta İçi Yoğun Dönem Sınırlı Durdurma Hizmetinin Tanıtımı". Büyükşehir Ulaşım Kurumu. Arşivlenen orijinal 13 Temmuz 2012. Alındı 4 Ocak 2016.
  43. ^ Roberts, Richard (12 Nisan 1985). "KUŞLARI GİRİŞ YAPMAK İÇİN EN İYİ YERLER". New York Times. Alındı 16 Eylül 2015.
  44. ^ a b New York Times, Rockaway Otobüs Hattı Hizmeti Uzatıyor, 3 Temmuz 1937, sayfa 17
  45. ^ "Otobüs Rotası Uzatıldı" (PDF). New York Times. 19 Kasım 1941. Alındı 1 Ocak, 2016.
  46. ^ a b "Ek B: Güzergah Profilleri" (PDF). nyc.gov. New York City Ulaşım Departmanı. Alındı 8 Kasım 2015.
  47. ^ a b Weir Richard (2 Mayıs 1999). "KOMŞULUK RAPORU: FAR ROCKAWAY; Ekspres Otobüs? Uzun Yol Değil, Biniciler Diyor". New York Times. Alındı 16 Ekim 2015.
  48. ^ a b "MTA Rockaway Ekspres Otobüslerinde Daha Az Durak". Long Island Dalgası. 11 Ağustos 2006. Arşivlendi orjinalinden 16 Ekim 2015. Alındı 16 Ekim 2015.
  49. ^ a b Queens Courier Staff (19 Nisan 2011). "HABER ÖZETLERİ". Queens Courier. Arşivlenen orijinal 7 Ekim 2015. Alındı 6 Ekim 2015.
  50. ^ Rosenberg, Miriam (24 Ağustos 2007). "QM16 Otobüsü İçin Genişletilmiş Güzergah Açıklandı". Long Island Dalgası. Alındı 6 Ekim 2015.
  51. ^ "Otobüs Saatleri: QM16 / QM1 ve İlkbahar 2011" (PDF). arvernebythesea.com. Büyükşehir Ulaşım Kurumu. İlkbahar 2011. Arşivlenen orijinal (PDF) 16 Ekim 2015. Alındı 16 Ekim 2015.
  52. ^ McCarthy, Ellen (16 Aralık 2011). "QM 16'yı Geri Taşı". Long Island Dalgası. Arşivlendi 7 Ekim 2015 tarihli orjinalinden. Alındı 6 Ekim 2015.
  53. ^ "Yeşil Otobüs Hatları A.Ş., Yarının Dünyası ile PACE'i Koruyor!". Lider-Gözlemci. Fultonhistory.com. 27 Nisan 1939. s. 13. Alındı 27 Mart, 2016.
  54. ^ Moskova, Henry (21 Temmuz 1947). "Kraliçeli 500 Otobüs Şoförü Dışarıda Kaldı; Belediye Başkanı Meydan Okuyor, Onlara 'Haydutlar' diyor'". New York Post. Fultonhistory.com. s. 5. Alındı 5 Mart, 2016.
  55. ^ "250.000 Dolarlık Kurdeleden Kesmek". Long Island Daily Press. Fultonhistory.com. 29 Mayıs 1939. Alındı 16 Ağustos 2018.
  56. ^ "Bina Planı Dosyalandı" (PDF). New York Times. 4 Mayıs 1951. Alındı 17 Aralık 2015.
  57. ^ a b Silverman, Norman (26 Temmuz 2010). "7 Özel Otobüs Firmasının MTA Otobüsünde Birleşmesi" (PDF). apta.com. Amerikan Toplu Taşıma Derneği, Metropolitan Transportation Authority (New York). Arşivlenen orijinal (PDF) 16 Ekim 2015. Alındı 16 Ekim 2015.
  58. ^ a b Yeşil Otobüs Hatları (2 Kasım 1944). "Yağlılar". Long Island Dalgası. Fultonhistory.com. s. 7. Alındı 27 Mart, 2016.