Nassau Inter-County Ekspresi - Nassau Inter-County Express
 | |
 İlk durağında bir Nassau Inter-County Express doğuya giden n20G otobüsü, Flushing - Ana Cadde | |
| Ebeveyn | Nassau İlçesi, New York (filo mülkiyeti) |
|---|---|
| Başlayan operasyon | 1973 (MSBA) 1 Ocak 2012 (NICE) |
| İşlem durduruldu | 31 Aralık 2011 (MSBA) |
| Merkez | 700 Ticari Cadde Garden City, NY |
| Yerel | Nassau İlçesi, New York |
| Hizmet alanı | Nassau County'nin çoğu (kuzey Oyster Bay Kasabası hariç), Queens ve Suffolk County |
| Servis tipi | Yerel otobüs |
| Rotalar | 36 (artı iki servis yolu) |
| Hub'lar | 4 büyük otobüs merkezi, 33 LIRR istasyonlar ve 5 New York City Metrosu istasyonlar |
| Filo | 280 sabit rota, 122 Able Ride |
| Günlük binicilik | 84,969 (hafta içi 2017)[1] |
| Yakıt tipi | CNG (sabit rota) Dizel (Able-Ride) |
| Şebeke | Transdev |
| İnternet sitesi | nicebus.com |
Nassau Inter-County Ekspresi (GÜZEL) hizmet veren yerel veri yolu sistemidir Nassau İlçesi, New York. Aynı zamanda batı bölgelerine de hizmet vermektedir. Suffolk İlçesi, New York yanı sıra doğu kısımları New York City ilçe Queens. Daha önce adı altında işletildi MTA Long Island Otobüsü, ticari adı Metropolitan Suburban Bus Authoritybir bölümü MTA Bölgesel Otobüs Operasyonları. 2011 yılında, Nassau County'nin sahibi, sistemi özel bir operatöre, yani Fransızca çokuluslu şirket, Veolia Transport (şimdi Transdev ) ile bir fon anlaşmazlığı nedeniyle MTA.[2]
Tarih
Özel şirketler (1973 öncesi)
MTA, 1973 yılında Nassau County otobüs servisini adı altında işletmeye başladı. Metropolitan Suburban Bus Authority11 özel operatörün birleştirilmesiyle italik durduruldu):
- Bee-Line, Inc. (N1, N4, N6, N2*, N3) ve iştirakler:
- Rockville Merkez Otobüsü (N15, N16, N14, N17*)
- Hizmet Hatları (N19; mevcut S40 boyunca Patchogue'a genişletildi Suffolk Transit rota)
- Sahne Antrenör Hatları (N71, N73, N74ve önceki N70): Not: Stage Coach'un altındaki N70, Hempstead'den Levittown, Bellmore, Wantagh ve Hempstead'e giden bir döngü rotasıydı.
- Orta Ada Transit (N78, N79, N80, N81): Bu operatör, Bee-Line tarafından satın alınacak olan Stage Coach tarafından satın alındı. Ayrıca bu operatör tarafından işletilen, bugünün Broadway Alışveriş Merkezi'nden Oyster Bay'e giden bir rota vardı.
- Schenck Taşımacılığı (N20, N21, N22, N23, N24, N25, N26, N27, N45, N51) ve önceden edinilmiş:
- Nassau Otobüs Hattı (N31, N32, N33)
- Evrensel Oto Otobüs (N57 ve N58)
- Kudüs Caddesi Otobüs Hattı (N54, N55, N53)
- Hempstead Otobüs Şirketi (N35, N36, N37 [N35 ile birleştirildi], N40, N41, N47, N48, N49)
- Roosevelt Otobüs Hattı (N62)
- Şube Otobüs Şirketi (N69; 1984'te Long Beach'e transfer edildi)
- Hendrickson Otobüs Şirketi (N67Ocak 1975'te sona erdi)
(*), artık topluluk servis rotaları olan orijinal otobüs rotalarını gösterir
MTA Long Island Otobüsü
1980'lerde N28, N46, N50 (tümü üretilmiyor) ve N70 (N72 şubesi olarak) yeni rotalar olarak kuruldu ve N20, Hicksville'e genişletildi. 1990'larda Roosevelt Field çevresinde bir servis (N93, artık üretilmiyor), müşterileri tren istasyonlarından çalışma alanlarına götürmek için tasarlanmış iki servis (her ikisi de sonlandırıldı N94 ve N95) ve Nassau County'yi JFK Havalimanı'na bağlayan bir servis ( N91, artık üretilmiyor), 2000'li yıllarda bir Merrick mekiği (artık üretilmiyor) ve N8 (artık üretilmiyor) ve N43 rotaları oluşturuluyor.
Long Island Bus 2007'de, hafta içi ortalama 109.000'den fazla yolcu aldı ve bunların çoğu diğerlerine bağlanan müşterileri içeriyor MTA bölgedeki hizmetler. 2011 yılına gelindiğinde, MTA, ajansın hizmetten çıktığı zamana kadar hafta içi ortalama 101.981 biniciye sahipti.
Özelleştirme ve GÜZEL
2010 yılında, MTA Long Island Bus'un geleceği belirsizleşti çünkü MTA, Nassau County'nin operasyona orantısız şekilde küçük katkıları nedeniyle ciddi kesintilerle tehdit etti. Geçtiğimiz on yıl boyunca, MTA Nassau County otobüs sistemine diğer New York City banliyö ilçe otobüs sistemlerinin almadığı benzersiz bir sübvansiyon sağladı (2011'de 24 milyon dolar ve 2000'den beri 140 milyon doların üzerinde).[3] İlçenin katkısı, 133,1 milyon dolarlık toplam bütçeden yılda 9,1 milyon dolardı ve MTA bu katkının 26 milyon dolara çıkmasını istedi.[3] Eleştirmenler, Westchester County'nin benzer büyüklükteki Bee-Line Veriyolu Sistemi hizmeti yılda 33 milyon $ 'dır ve Suffolk'un önemli ölçüde daha küçük Suffolk County Transit sistem yılda 24 milyon dolar.[3] İlçe, özel bir müteahhit kullanarak katkısını 9.1 milyon dolardan 4.1 milyon dolara düşürmeyi umuyordu;[4] planlanan ilçe katkısı daha sonra 2,5 milyon $ / yıl'a düşürüldü.[5]
Mart 2011'de, Nassau'nun sözleşmeli tutarını ödemeyi reddettiğini öne süren MTA, Güneydoğu Nassau İlçesi üzerinde en büyük etkiye sahip olacak ve Hempstead Paralı Yolu'nun güneyinde faaliyet gösteren tüm yolları ortadan kaldıracak şekilde rotaların yarısından fazlasını ortadan kaldıracak bir dizi büyük hizmet indirimi önerdi. ve Meadowbrook Eyalet Park Yolu'nun doğusunda (N71 hariç).[6] Hizmet kesintisi planlarını inceledikten sonra, İlçe Yöneticisi Ed Mangano MTA ile bağları koparmayı ve Long Island Bus sistemini özelleştirmeyi düşündü.[7] İlave devlet finansmanı yoluyla geçici bir erteleme, 2011 yılı sonuna kadar hizmete devam edecekti.[8] Ancak, 27 Nisan 2011'de MTA, 2011'in sonundan sonra Nassau County'deki tüm otobüs hizmetlerini durdurma kararı aldı. Mangano, daha sonra elinde tuttuğunu açıkladı. Veolia Transport sistemi 2012'den başlayarak, yasal onay bekleyen bir kamu-özel ortaklığı yoluyla işletmek.[9][10] 10 Kasım 2011'de Veolia ve Mangano, hizmetin yeniden adlandırılacağını duyurdu Nassau Inter-County Ekspresi (veya GÜZELVeolia'nın sistemi devralması üzerine. Able-Ride araçları da dahil olmak üzere tüm otobüsler, değişikliği yansıtmak için yeni bir boya şemasına boyanacak.[2] 12 Aralık 2011'de, yasama organı, 22 Aralık 2011'de devlet kontrolündeki Nassau County Geçici Finans Otoritesi (NIFA) tarafından onaylanan Veolia sözleşmesini oybirliğiyle onayladı. Veolia, 1 Ocak 2012'de faaliyete geçti. Bu Veolia planı, Long Island Otobüs yolcularının ve çalışanlarının planı eleştirdiği hararetli ilçe kamuya açık duruşmalarının konusu.[11][12]
Şubat 2012'de Veolia, Nisan 2012'de yürürlüğe girecek hizmet kesintileri ve ayarlamalarının yapılacağını duyurdu. Rota iptali planlanmasa da, mevcut rotalarda 7 milyon $ 'ın biraz üzerinde kesinti planlandı ve özellikle kuzey ve kuzey bölgelerine hizmet veren rotalar için servis indirimleri ve rota yoğunlaşmaları planlandı. Doğu Nassau County, 2012 baharında başlayarak kaynaklar daha yoğun rotalara yönlendirildi.[5] Bu kesintiler, nihayetinde, hafta sonu servisinin kaldırılması ve yedi rotada öğle servisinin azaltılması dahil olmak üzere 30 rotada servisin azalmasını içeriyordu.[13] Bu kesintiler, hizmete başladıktan sadece altı hafta sonra, çok erken gerçekleştiği için eleştirildi.[14] Bir toplu taşıma savunma grubu olan Long Island Bus Rider's Union, kesintileri sert bir şekilde eleştirdi ve "[NICE otobüs] web sitesinde hizmet ayarlamalarının duyurulmasının çok net olmadığını", birçok sağlık ve sosyal hizmet merkezine hizmetin kesildiğini iddia etti. ve "NICE otobüs servis kesintilerinin çoğu, daha fazla insanın işe gitmek ve ihtiyaçlarına hizmet eden birkaç mevcut sağlık bakım merkezine erişmek için otobüslere güvendiği düşük gelirli topluluklarda görülüyor."[15]
2013 yılında, NICE otobüs sistemi, artan New York Eyaleti (ama Nassau County değil) için ücret artışından 5 milyon dolar ve 3 milyon dolarlık yardım MetroCard otobüs binicileri.[16]
Mart 2014'te NICE otobüs sistemi 3,3 milyon dolarlık bir bütçe açığıyla karşı karşıya kaldı.[16] O sırada, otobüs sistemi "devlet yardımında - en büyük gelir akışı - 1,2 milyon dolarlık bir artış" bekliyordu.[16]
31 Ekim 2014 tarihinde Nassau County Yasama organı, Nassau County'nin NICE otobüsüne katkısını 2015 yılında 2,6 milyon dolardan 4,6 milyon dolara çıkaracak bir 2015 bütçesi kabul etti ve ücretleri dışında artırmama sözü verdi. MetroCard ücret artışları (MetroCard, Büyükşehir Ulaşım Kurumu ).[17] Bu yeni 4,6 milyon dolarlık katkı, Nassau County otobüs yolcuları için bir zafer olarak selamlandı, ancak yine de NICE otobüsünden 6 milyon dolarlık bir işletme açığı bırakacak.[17][18] Ancak 11 Aralık 2014'te Nassau County yönetici Ed Mangano Nassau County'nin tartışmalı okul hız bölgesi kameralarının kapatılmasından sonra kaybedilecek olan 30 milyon doları değiştirmek için Nassau County'nin NICE otobüs katkısından (diğer birçok Nassau County hizmetinde kesintiye ek olarak) 4 milyon dolar kesinti yapmayı önerdi.[19]
17 Ocak 2016'da NICE, bütçe açığı ve düşük yolcu sayısı nedeniyle on beş rotayı kaldırdı ve diğer üç rotayı yeniden yapılandırdı.[20]
27 Haziran 2016'da NICE, iki rotadaki (n80 / 81) servisi geri getirdi ve diğer iki rotayı (n14, n17) servis aracı olarak restore etti.[21]
6 Eylül 2016'da NICE, bir rotadaki (n51) servisi geri yükledi ve diğer üç rotayı (orijinal n2, n62, n73) servis aracı olarak restore etti.
Aralık 2016'da NICE, 2017 mali yılı için 12 milyon dolarlık bütçe açığını açıkladı ve ek hizmet kesintileri konusunda uyardı. Bu kesintiler Transit Danışma Komitesine önerildi, ancak geçemedi. Şubat ayında daha ciddi kesintiler geçirildi, on rota kaldırıldı ve dört rota daha azaltıldı.[22] Bu rotaların çoğu 2016'da restore edilen rotalardı. Ek son dakika devlet finansmanı üç rotada hizmetin kurtarılmasına izin verdi.[23]
Temmuz 2018'de, sistemdeki hizmeti yeniden yapılandırmak ve iyileştirmek için çok yıllı bir plan kamuoyunun görüşüne sunuldu. İyileştirmeler arasında daha gelişmiş bir frekans ağı, eski hizmetlerin geri yüklenmesi ve Manhattan.[24]
Ücret
Mevcut ücret 2,75 $ 'dır (yaşlılar ve engelli müşteriler için 1,35 $) MetroCard (sınırsız kartlar dahil) veya bozuk para. Kimliği olan öğrenciler, temel ücretten 0,25 $ indirim alırlar. NICE sabit rotalı otobüslerde dolar faturaları kabul edilmez. Transferler talep üzerine jetonla mevcuttur ve MetroCard'a otomatik olarak dahil edilir. Transferler iki saat için geçerlidir ve birbirine bağlanan iki NICE otobüs güzergahında kullanılabilir; gidiş-dönüş veya mola verilmez. Ayrıca şu tarihlerde de geçerlidir Suffolk County Transit, Long Beach Otobüsü, Huntington Bölgesi Hızlı Transit (HART) veya MTA New York Şehri Transit, aşağıdaki kısıtlamalarla:
- MetroCard olmayan otobüslere transferler yalnızca bozuk para ile yapılır.
- New York City Metrosu veya New York Şehir Otobüsü veya MTA Otobüs ekspres servisine transferler yalnızca MetroCard ile mevcuttur (ekspres otobüsler ek ücret gerektirir).
- Suffolk Transit, Huntington Area Rapid Transit (HART) veya Long Beach Bus'tan transferler için 0,25 $ ücret ödenmesi gerekir.[25]
Able-Ride paratransit ücreti 3.75 $ 'dır, Able-Ride biletleri veya kesin ücret olarak ödenir.
Otobüs depoları
Nassau Inter-County Express, her biri sabit rota ve paratransit operasyonları için olmak üzere iki operasyon deposuna ve 2017'de kapatılan ek bir depoya sahiptir.
Güncel
Mitchel Tarla Deposu (CNG)
Mitchel Saha Deposu (eski otobüslerde ve binanın kendisinde Senatör Norman J. Levy Transit Tesisi olarak işaretlenmiştir) Uniondale'deki 700 Commercial Avenue'da yer almaktadır ve Nassau Inter-County Express sabit yol hizmetinin merkezi ve merkezi garajıdır. Garajın adı Mitchel Hava Kuvvetleri Üssü orada 1918'den 1961'e kadar işletildi. Bu garajdaki tüm güzergahlar bu garajdan gönderiliyor. Hem 40ft hem de 60ft körüklü otobüsleri idare eder. [26]
Stewart Avenue Depot (Able-Ride)
Stewart Avenue Depot, East Garden City'de 947 Stewart Avenue'de yer almaktadır. All Able-Ride Nassau County paylaşımlı yolculuk ADA paratransit hizmet bu garajdan gönderilir.
Eski
Rockville Merkez Depo (CNG)
Rockville Merkez Otobüs Deposu, 50 Banks Bulvarı'nda Rockville Merkezi.[26] Bu garaj başlangıçta Bee Line, Inc'in eviydi ve maliyet düşürücü bir hareketin parçası olarak 2017'de kapatıldı. Şimdi eski NICE otobüsleri için bir depolama garajı olarak kullanılıyor. [22]
Filo
Tüm sabit rotalı NICE otobüsleri ADA uyumlu, 8,5 ft (2,6 m) genişlik, CNG yakıtlı ve yarı alçak taban. Tüm otobüsler aynı zamanda "akıllı otobüs" teknolojisi ile donatılmıştır. Woodbury otomatik yerleşik rota ve durdurma duyurularını içeren Clever Devices Ltd. Ancak, Nassau Inter-County Express kısa süre önce, filonun çoğunda orijinal "akıllı otobüs" sistemini, kilometre sayacı tabanlı yerine bir sonraki durak duyurularını hesaplamak için GPS verilerini kullanan yeni yerleşik birimler ve yazılımla değiştirmek için Clever Devices'ı yeniden kiraladı. eski sistemdeki veriler. Yeni sistem aynı zamanda araç teşhis verileriyle bakım sağlayacak ve müşterilere ve sevkıyatçılara çevrimiçi olarak erişilebilen gerçek zamanlı otobüs konumu verilerini sağlayacaktır (benzer şekilde MTA Otobüs Saati ).
Otobüs filosu
| Fotoğraf | Oluşturucu ve model adı | Model yılı | Uzunluk | Sayılar (Toplam) | Hizmetteki miktar |
|---|---|---|---|---|---|
 | Orion Otobüs Endüstrileri Orion VII Gelecek nesil [27] | 2008-2011 | 40 ft (12 metre) | 1700-1839 (140 otobüs) | 139 |
 | Orion Otobüs Endüstrileri Orion VII EPA10 [28] | 2012-2013 | 1840-1884 (45 otobüs) | 45 | |
 | Yeni El İlanı XN40 Xcelsior | 2015-2016 | 1885-1964 (80 otobüs) | 80 | |
 | Yeni El İlanı XN60 Xcelsior mafsallı | 2016 | 60 ft (18 metre) | 1965-1969 (5 otobüs) | 5 |
 | Yeni El İlanı Xcelsior XN40 | 2019 | 40 ft (12 metre) | 1970-1979 (10 otobüs) | 10 |
Paratransit filosu
Tüm NICE Paratransit otobüsleri dizel yakıt kullanır.
| Fotoğraf | Oluşturucu ve model adı | Model yılı | Uzunluk | Sayılar (Toplam) | Hizmetteki miktar |
|---|---|---|---|---|---|
 | ARBOC Özel Araçlar Hareketlilik Ruhu kesit kamyonet | 2015-2016 | 26 ft (7,9 m) | 2290-2297 (8 otobüs) | 8 |
Rotalar
NICE, 35 rotada sabit rota hizmeti çalıştırır, ayrıca iki mekik, kasabalarına hizmet Hempstead, Kuzey Hempstead ve güney kısmı Oyster Körfezi şehirlerin bazı bölümleriyle birlikte Uzun sahil ve Glen Cove. Servis dışı rotalar Nassau County için "n" olarak belirlenmiştir ve servis günlük olarak verilmektedir (tüm rotalar haftanın 7 günü çalışmamaktadır) ve n4 Merrick Road ve n6 Hempstead Turnpike rotalarında 24 saat servis sağlanmaktadır.
İçin çalışan GÜZEL rotalar Jamaika ve Kızarma, Queens Queens'te kapalı kapı hizmeti işletmek (yani, yerel hizmet yalnızca Queens içinde seyahat için sağlanmamaktadır; uygun MTA otobüsü bunun yerine hizmetler kullanılmalıdır). Bunun iki istisnası vardır: Jericho Turnpike / Jamaica Bulvarı'nın bir tarafının New York City'de olduğu, ancak caddenin diğer tarafının Hempstead Kasabasında olduğu n24 (doğuya doğru bırakma, eyaletin bulunduğu 225. Cadde'de başlar) Jamaica Bulvarı'nın bakımı başlar ve batıya giden pikaplar batıda 239. Cadde'ye kadar gerçekleşir); ve n31 / n32 ve n33, Uzak Rockaway başka bir otobüs servisinin bulunmadığı yerlerde. Buna ek olarak, n33, yerel hizmetin sağlandığı Long Beach Şehri içinde kapalı olarak çalışır. Long Beach Otobüsü.
Ayrıca bakınız
- Suffolk County Transit - hemen doğudaki Suffolk County'deki otobüs sistemi.
- MTA New York City Otobüsü - New York City'deki otobüs sistemi, hemen batıya.
- Long Beach Otobüsü - Nassau County'deki Long Beach Şehri'ndeki otobüs sistemi.
- Huntington Bölgesi Hızlı Transit - Suffolk County'deki Huntington Kasabasındaki otobüs sistemi.
Referanslar
- ^ [1]
- ^ a b Castillo, Alfonso (9 Kasım 2011). "LI Bus yeni bir isim alıyor, bak, operatör diyor". Haber günü. Alındı 10 Kasım 2011.(abonelik gereklidir)
- ^ a b c Applebome, Peter (27 Mart 2011). "Nassau ve M.T.A. Savaşı Olarak Biniciler Otobüsleri Kaybedecek". New York Times. Alındı 23 Şubat 2012.
- ^ "Nassau Otobüs Binicileri Servis Kesintilerinden Kurtulabilir". New York Times. 2 Nisan 2011. s. A17. Alındı 4 Nisan, 2011.
- ^ a b "Otobüs Sürücülerinin Avukatları Planlanan Kesiklere Karşı Çıkıyor". longislandpress.com. Arşivlenen orijinal 1 Mart 2012 tarihinde. Alındı 19 Eylül 2015.
- ^ Castillo, Alfonso (2 Mart 2011). "MTA Long Island otobüsü en derin kesiklerle karşı karşıya". Haber günü. Alındı 20 Nisan 2011.(abonelik gereklidir)
- ^ Castillo, Alfonso (16 Mart 2011). "Nassau: LI Bus'u işletecek özel şirket". Haber günü. Alındı 20 Mart, 2011.(abonelik gereklidir)
- ^ Maloney, Jennifer (1 Nisan 2011). "LI Otobüs eyaletten 2011 için 8,6 milyon dolar tasarruf etti". Haber günü. Alındı 20 Nisan 2011.(abonelik gereklidir)
- ^ Castillo, Alfonso (27 Nisan 2011). "MTA oylaması, LI Bus işletmek için sözleşmeyi sona erdirir". Haber günü. Alındı 27 Nisan 2011.(abonelik gereklidir)
- ^ Castillo, Alfonso (10 Haziran 2011). "Pick to run LI Bus'ta D'Amato kravat var". Haber günü. Alındı 10 Haziran, 2011.(abonelik gereklidir)
- ^ ALFONSO A. CASTILLO. "Nassau'nun LI Otobüs planını dinleyen kalabalık". Haber günü. Alındı 19 Eylül 2015.
- ^ "İlçe duruşması L.I. Otobüsü üzerinden kızışıyor - LIHerald.com - Nassau County'nin yerel haberler, son dakika haberleri, spor, eğlence ve alışveriş kaynağı". liherald.com. Alındı 19 Eylül 2015.
- ^ Düşük yolcu oranlı NICE otobüslerine gelen servis kesintileri. http://7online.com/archive/8553313/
- ^ JOYE BROWN. "Yeni Nassau otobüs sistemindeki kesintiler için çok erken". Haber günü. Alındı 19 Eylül 2015.
- ^ "Long Island Otobüs Binicileri Birliği". longislandbusridersunion.org. Alındı 19 Eylül 2015.
- ^ a b c ALFONSO A. CASTILLO. "GÜZEL: 3,3 milyon dolarlık bütçe açığı hizmet kesintilerini tetikleyebilir". Haber günü. Alındı 19 Eylül 2015.
- ^ a b ALFONSO A. CASTILLO. "NICE otobüs 2015 Nassau bütçesinde 2 milyon dolarlık artış elde etti". Haber günü. Alındı 19 Eylül 2015.
- ^ "Long Island Otobüs Binicileri Birliği". longislandbusridersunion.org. Alındı 19 Eylül 2015.
- ^ "Nassau Executive Mangano, hız kamerası gelirinin yerini alacak seçenekleri değerlendiriyor". Haber 12 Long Island. Alındı 19 Eylül 2015.
- ^ Castillo, Alfonso (17 Ocak 2016). "NICE, Nassau milletvekilinin kurtarma teklifine rağmen 11 otobüs güzergahını kesti". Haber günü. Alındı 8 Nisan 2017.
- ^ Murphy, William (24 Haziran 2016). "NICE, ortadan kaldırdığı 11 otobüs güzergahından dördünü geri yükledi". Haber günü. Alındı 8 Nisan 2017.
- ^ a b Castillo, Alfonso (16 Şubat 2017). "10 GÜZEL Otobüs güzergahını ortadan kaldırmak için oy kullanma izinleri, 4 diğerinde hizmet kesilmesi". Haber günü. Alındı 8 Nisan 2017.
- ^ Castillo, Alfonso (30 Mart 2017). "Kesintilerle karşılaşan 10 GÜZEL otobüs güzergahından yalnızca 3'ü kurtarılabilir," diyor CEO. Haber günü. Alındı 8 Nisan 2017.
- ^ "Let's Go! Nassau County için Çok Yıllık Bir Transit Vizyonu" (PDF). GÜZEL Otobüs.
- ^ http://nicebus.com/Passenger-Information/Fares-Passes.aspx GÜZEL ücret politikası
- ^ a b Long Island Otobüs garajları - EPA.gov
- ^ "MTA Long Island Otobüsü, Orion VII NG (CNG) otobüsleri sipariş ediyor". Arşivlenen orijinal 28 Eylül 2011. Alındı Aralık 31, 2011.
- ^ Castillo, Alfonso (25 Temmuz 2012). "Nassau, NICE filosu için 45 yeni otobüs satın aldı". Haber günü. Alındı 28 Temmuz 2012. (abonelik gereklidir)