New York'taki ekspres otobüs güzergahlarının listesi - List of express bus routes in New York City - Wikipedia

• Kilise Sokağı (kuzeye)
• Broadway (güneye doğru)

• Kilise Sokağı, Altıncı Cadde (kuzeye)
• Beşinci cadde Broadway (güneye giden)

• Kilise Caddesi (kuzeye)
• Broadway (güneye giden)

• Altıncı Cadde (kuzeye)
• Beşinci Cadde (güneye doğru)
• 23rd Street

• Yolu Daraltır (yalnızca SIM3c)
• Zafer Bulvarı, Watchogue Yolu, Port Richmond Caddesi

• Kilise Sokağı, Altıncı Cadde (kuzeye)
• Beşinci Cadde, Broadway (güneye doğru)

• Kilise Caddesi (kuzeye)
• Broadway (güneye giden)

• Kilise Sokağı, Altıncı Cadde, Madison Caddesi (kuzeye)
• Beşinci Cadde, Broadway (güneye doğru)

• Madison Bulvarı (kuzeye)
• Lexington Avenue (güneye doğru)
• 23rd Street

• Altıncı Cadde (kuzeye)
• Broadway, Houston Caddesi (güneye doğru)
• Batı Sokağı

• 42nd Street
• Madison Bulvarı (kuzeye)
• Beşinci Cadde (güneye doğru)

• Goethals Yolu (yalnızca SIM8)
• Richmond Caddesi, Woodrow Yolu

• Altıncı Cadde (kuzeye)
• Broadway, Houston Caddesi (güneye doğru)
• Batı Sokağı

• Altıncı Cadde (kuzeye)
• Beşinci cadde (güneye doğru)
• 23rd Street

• Madison Bulvarı (kuzeye)
• Lexington Caddesi (güneye doğru)
• 23rd Street

• Madison Bulvarı (kuzeye)
• Lexington Avenue (güneye doğru)
• 42nd Street

• Madison Bulvarı (kuzeye)
• Beşinci Cadde (güneye doğru)
• 34th Street

• Madison Bulvarı (kuzeye)
• Beşinci Cadde (güneye doğru)
• 42nd Street

• Madison Bulvarı (kuzeye)
• Lexington Avenue (güneye doğru)
• 42nd Street

• Madison Bulvarı (kuzeye)
• Beşinci Cadde (güneye doğru)
• 42nd Street

• Orman Caddesi
• Victory Boulevard (Sunnyside hizmeti)
• Tompkins Caddesi (Rosebank hizmeti)

• Madison Bulvarı (kuzeye)
• Beşinci Cadde (güneye doğru)
• 23rd Street

• Kilise Sokağı (kuzeye)
• Broadway (güneye giden)

• Altıncı Cadde (kuzeye)
• Broadway, Houston Caddesi (güneye doğru)
• Batı Sokağı

• Yolu Daraltır (yalnızca SIM33C)
• Gannon Caddesi, Richmond Caddesi, Orman Caddesi

• Kilise Sokağı, Altıncı Cadde, Madison Bulvarı (kuzeye)
• Broadway, Fifth Avenue (güneye doğru)

• Kilise Sokağı (kuzeye)
• Broadway (güneye giden)

• Her zaman çalışır: SIM1 yalnızca yoğun saatlerde çalışır; SIM1C diğer tüm zamanlarda çalışır

• Hylan Bulvarı üzerinden Huguenot'tan Tottenville'e uzatıldı^[30]:194
• 13 Ocak 2019 itibarıyla, düşük kullanım nedeniyle yoğun olmayan hizmet kaldırıldı

• Hem yoğun hem de yoğun olmayan saatlerde çalışır
  • SIM3 yalnızca yoğun saatlerde çalışır; SIM3C, Lower Manhattan üzerinden yoğun olmayan saatlerde çalışır
• SIM3, 23. Cadde ve FDR Sürücüsü yoğun saatlerde güneyde ara durakları atlamak için (önceki X42'ye benzer).

• Hem yoğun hem de yoğun olmayan saatlerde çalışır
  • SIM4 ve SIM4X yalnızca yoğun saatlerde çalışır; SIM4C yoğun olmayan saatlerde çalışır
  • SIM4X, sadece Lamberts Lane ve Staten Island Mall'da duran Richmond Avenue boyunca ekspres koşuyor (Lamberts Lane durağı 13 Ocak 2019'da eklendi)
• Bay Ridge, Brooklyn'deki eski hafta sonu servisi (eski X17C altında) kaldırıldı.^[30]:195
• Akşam geç saatlerde Staten Adası'na bağlı SIM4C servisi, 7 Ekim 2018'de SIM8 rotası boyunca batıya Huguenot Caddesi'ne kadar uzandı.^[31][32]
• 13 Ocak 2019 itibarıyla SIM4C otobüsler, yoğun olmayan SIM2'yi değiştirmek için Huguenot'a genişletildi.

• Başlangıçta, sadece South Beach Park & ​​Ride'dan Manhattan sabahlarına kadar kesintisiz bir ekspres varyant olan SIM5X'e sahipti.
  • SIM5X, topluma daha iyi hizmet verebilmek için 7 Eylül 2018'de Tysens Lane'deki New Dorp'a genişletildi, ancak düşük yolcu sayısı nedeniyle 7 Ekim 2018'de tüm rota hızla durduruldu.^[33][32]

• Staten Adası'na bağlı geziler, müşteri şikayetlerinin ardından 30 Ağustos 2018'de 5th Avenue'den Lexington Avenue'ya yeniden yönlendirildi.^[34][35]
• Kuzey terminali, otobüslerin şehirler arası trafiğe takılmasını önlemek için Sixth Avenue ve Central Park South'tan Lexington Avenue ve 57th Street'e taşındı.
• Başlangıçta, sadece South Beach Park & ​​Ride'dan Manhattan sabahlarına kadar kesintisiz bir ekspres varyantı olan SIM6X vardı.
  • SIM6X, topluma daha iyi hizmet verebilmek için 7 Eylül 2018'de Tysens Lane'deki New Dorp'a genişletildi, ancak düşük yolcu sayısı nedeniyle 7 Ekim 2018'de tüm rota hızla durduruldu.^[33][32]

• SIM23 ve SIM24, 5 Kasım 2018'de 42. Cadde'den 34. Cadde'ye X23 / X24 güzergahını kopyalayarak yeniden yönlendirildi.^[37]
• SIM24, 13 Ocak 2020'de Outerbridge Park & ​​Ride'a yönlendirildi; SIM23, Hylan Bulvarı boyunca batıya, SIM24 hizmetinin yerini alırken, aynı zamanda Güneydoğu Annadale'ye de hizmetlerini genişletti.^[38]

• Staten Adası'na bağlı geziler 30 Ağustos 2018'de 5th Avenue'den Lexington Avenue'ya yeniden yönlendirildi^[34]
• Outerbridge Park & ​​Ride'a servis yok

• şehir merkezi
  East 57th Street ve Madison Avenue

  ---

• Chelsea
  West 23rd Street ve Broadway

  ---

• Aşağı Manhattan
  Thomas Caddesi ve Kilise Sokağı

• Kilise Sokağı, Altıncı Cadde, Madison Bulvarı (kuzeye)
• Beşinci Cadde, Güney Park Caddesi, Broadway (güneye doğru)

• 23rd Street
• Madison Bulvarı (kuzeye)
• Beşinci Cadde (güneye doğru)

• Trinity Place, Park Row, Water Street (Downtown Loop)
• 23rd Street
• Madison Bulvarı (kuzeye)
• Beşinci Cadde (güneye doğru)

• Flatbush Caddesi, Avenue H, Avenue M
• Pennsylvania Caddesi (Yalnızca şehir içi geziler)

• Beşinci Cadde (güneye doğru)
• Madison Bulvarı (kuzeye)
• 34th Street

• Rush Hour hizmeti Thomas Street veya 23rd Street'te sona eriyor
• Tüm hafta sonu hizmeti 57th Street'te sona eriyor
• Servis, Manhattan ve Brooklyn arasındaki ilk ekspres otobüs güzergahı olarak B27X olarak 3 Ocak 1972'de başladı, 1976'da X27 olarak yeniden numaralandırıldı.
• Battery Place ve Greenwich Street'te durma 1981'de eklendi^[49]
• Hafta sonu servisi Eylül 2002 eklendi^[50]

• Seagate, yarı zamanlı olarak en yoğun yönde ve yalnızca gece geç saatlerde hizmet verdi; servis Thomas Street veya 23rd Street'te sona erer
• Tüm hafta sonu hizmeti 57th Street'te sona eriyor
• Eskiden Brooklyn'deki Cropsey Avenue ve Bay 49th Street'te sonlandırıldı
• Hafta sonu servisi Eylül 2002 eklendi^[50] Haziran 2010-Eylül 2016 bütçe krizi nedeniyle ortadan kaldırıldı^[51][52]
• İlk olarak 1971'de B28X, daha sonra 1976'da X28 olarak yeniden numaralandırıldı.
• 6 Mayıs 2020'de geceleme hizmeti, gecede metro kapanışı neden olduğu Kovid-19 pandemisi; Düşük kullanım nedeniyle 28 Haziran 2020'de kullanımdan kaldırıldı.

• Hafta sonu servisi yok
• Manhattan'ın 23rd Street'in güneyinde durmak yok
• Bütçe krizi nedeniyle Haziran 2010-Temmuz 2011 geçici olarak ortadan kaldırıldı^[51][53]

• Gece veya Pazar servisi yok
• Downtown bölgesi üzerinden Midtown servisi tüm gün çalışır
• Sadece şehir merkezine ve Midtown ekspres servisleri yalnızca hafta içi yoğun yoğun saatlerde çalışır
• 1979'a kadar Pioneer Bus tarafından işletilen BM1, BM2, BM3, 1989'a kadar Erin Tours tarafından işletilen BM4; daha sonra tarafından işletilen tüm rotalar Komuta Otobüs Şirketi 2005 yılına kadar^[39]
• BM2, Ekim 1974'te Canarsie'den Starrett City'ye ulaştı^[54]
• Gecelik BM2 ve BM3 servisi, COVID-19 salgınının neden olduğu gece metro kapanması nedeniyle 6 Mayıs 2020'de başladı.
• BM3 geceleme hizmeti, düşük kullanım nedeniyle 28 Haziran 2020'de sona erdi.

• 1979 yılına kadar Pioneer Bus tarafından işletilen, Komuta Otobüs Şirketi 1979-2005^[39]
• Daha önce Queens'te 79th Street'te Ihlamur ağacı;^[55] Woodhaven ve Cross Bay Boulevards boyunca genişletilmiş hizmet Nisan 2010'da başladı
• 16 Temmuz 2007'de BQM1'den yeniden numaralandırıldı.^[55]

• Doğu 23. Sokak
• Madison Avenue (giden)
• Beşinci Cadde (gelen)
• Doğu 57. Sokak
• Üçüncü Cadde (gelen)

• 34th Street, Altıncı Cadde
• 57th Street (gelen)
• 59th Street (giden)

• Whitestone Expressway servis yolu (hafta içi)
• Parsons Bulvarı (hafta sonları)
• Cross Island Parkway servis yolu

• Union Turnpike, Lakeville Yolu
• Queens Bulvarı (geceleme)

• Union Turnpike, 188. Sokak
• 73rd Avenue, Horace Harding Expressway (yalnızca QM8)

• 34th Street, Altıncı Cadde
• 57th Street (gelen)
• 59th Street (giden)

• 18 Ekim 1971 Q20X olarak hizmet vermeye başladı^[73][74]
• 1976'da X20 olarak yeniden numaralandırıldı^[73] ve 1990'da şimdiki sayıya^[75]

• 18 Ekim 1971'de Q24X olarak hizmet vermeye başladı^[73][74]
• 1976'da X24 olarak yeniden numaralandırıldı^[73] ve şu anki sayı 1990^[75]

• Queens ve Manhattan arasındaki ilk NYCT ekspres servisi olan Q18X olarak 2 Ağustos 1971'de hizmete başladı.^[76][77]
• 1976'da X18 olarak yeniden numaralandırıldı ve 1990'da mevcut numara^[75]
• Bazı AM zirve gezileri, Madison Avenue üzerinden işleyen East 57th Street ve 3rd Avenue'de sona eriyor
• COVID-19 salgınının neden olduğu gece metro kapanması nedeniyle 6 Mayıs 2020'de geceleme hizmeti başladı; Düşük kullanım nedeniyle 28 Haziran 2020'de kullanımdan kaldırıldı.

• Yalnızca trafiğin yoğun olduğu saatlerde çalışır, QM5 aracılığıyla yoğun olmayan hizmet kullanılabilir
• 26 Şubat 1968'de göreve başladı;^[78]
• Steinway Transit 1968-1985, Queens / Steinway Transit Corp. 1985-1988 tarafından işletilmektedir,^[78] ve Queens Surface Corporation 1998-2005 arası^[39]
• Şehir merkezindeki geziler, Haziran 2010'da QM7 olarak yeniden belirlendi
• Yoğun olmayan hizmet Aralık 2015'te sona erdi
• Third Avenue hizmeti, Eylül 2016'da QM31'i yeniden etiketledi

• 9 Haziran 1969'da hizmete başladı.^[60][79][80]
• 1969-1988'den Queens Transit tarafından işletilmektedir^[60] ve Queens Surface Corporation 1988-2005^[39]
• Hafta sonu servisi Nisan 2014'te Parsons Bulvarı'na yönlendirildi
• Queens'e bağlı servis Ağustos 2015'te 59th Street'e yeniden yönlendirildi
• Third Avenue hizmeti, Eylül 2016'da QM32'yi yeniden etiketledi
• QM32 hizmeti, her iki yönde AM yoğun saatlerde ve yalnızca doğuya doğru PM yoğun saatlerde çalışır

• Queens Transit 1970-1988, Caravan Transit 1988-1990 ve Queens Surface Corporation^[39] 1990-2005
• Queens'e bağlı servis Ağustos 2015'te 59th Street'e yeniden yönlendirildi

• Queens Transit 1971-1988 tarafından işletilmektedir ve Queens Surface Corporation^[39] 1988-2005
• Third Avenue hizmeti, Temmuz 2016'da QM44'e yeniden etiketlendi

• Zirve yöndeki yoğun saatlerde Fresh Meadows'u atlar
• Steinway Transit 1968-1985, Queens / Steinway Transit Corp. 1985-1988 tarafından işletilmektedir ve Queens Surface Corporation 1988-2005^[39]
• Daha önce QM1A'nın bir parçası, Haziran 2010'da yeniden belirlenmiş^[81]
• Şehir merkezi gezileri, Haziran 2010'da QM8 olarak yeniden belirlendi^[81]
• Third Avenue hizmeti, Eylül 2016'da QM35'i yeniden etiketledi

• 1968-1988 arasında Steinway Transit tarafından işletilen ve Queens Surface Corporation 1988-2005^[39]
• Önceden QM1A'nın bir parçası, Haziran 2010'da yeniden belirlenmiş^[81]
• Third Avenue hizmeti, Eylül 2016'da QM36'yı yeniden etiketledi
• Gecelik QM6 servisi, COVID-19 salgınının neden olduğu metro kapanması nedeniyle 6 Mayıs 2020'de başladı ve Queens Bulvarı boyunca QM18 duraklarının yanı sıra Woodhaven Boulevard & Hoffman Drive'da bir karşılama ve Queens Boulevard'da bir bırakma yaptı. & Woodhaven Bulvarı.
• Düşük yolcu sayısı nedeniyle gecelik hizmet 28 Haziran 2020'de sona erdi.

• QM7, Fresh Meadows'tan, QM8 ise Glen Oaks'tan çalışır ve Fresh Meadows'u atlar
• QM8 AM "Süper Ekspres" hizmeti Taze Çayırlar sunar
• Steinway Transit 1978-1988, Caravan Transit 1988-1990 ve Queens Surface Corporation 1990-2005^[39]
• Önceden QM1 / QM1A'nın bir parçası, Haziran 2010'da yeniden belirlenmiş^[81]

• Eskiden işleten Triboro Antrenörü^[39]
• Şehir merkezi servisi 1971'de QM11'i yeniden etiketledi
• Third Avenue hizmeti, Eylül 2016'da QM40'ı yeniden etiketledi

• Eskiden işleten Triboro Antrenörü^[39]
• Orman Tepeleri'ndeki 71. Caddenin doğusunda durur Ocak 2011'de durduruldu
• Elmhurst durakları eklendi ve rota Temmuz 2016'da Woodhaven Bulvarı'na yönlendirildi
• Öğle servisi Yaz 2010'dan Kış 2012'ye düşürüldü
• Third Avenue hizmeti, Eylül 2016'da QM42'yi yeniden etiketledi

• Howard Beach ve Ozone Park arasında, 157th Avenue üzerinden Lindenwood üzerinden çalışır
• Yoğun olmayan servis 157th Avenue ve 92nd Street'te sona eriyor
• Pazar servisi yok
• Takma adı "Alışverişçinin Özel"^[82][83][84]
• Altında hizmet vermeye başladı Yeşil çizgiler 1970 yılında^[85]
• Cumartesi hizmeti Temmuz 1979 eklendi^[82]
• Howard Beach sakinleri tarafından Manhattan'a gidip gelmek için kullanılan JFK Express'in 15 Nisan 1990'da durdurulmasıyla hizmet 157. Cadde ve 84. Cadde'den 159. Cadde ve 102. Cadde'ye uzatıldı. 157. Cadde ve Cross Bay Bulvarı'na yeni bir durak da eklendi. Değişiklik, Queens Borough Başkanı Claire Shulman'ın isteği üzerine yapıldı.^[86]

• Eskiden işleten Yeşil çizgiler
• QM16 hizmeti 12 Nisan 1971'de başladı,^[84] QM17 hizmeti 20 Aralık 1976'da başladı^[87]
• Howard Beach'teki 157. Caddenin kuzeyinde durur, Temmuz 2006'da elimine edilir^[88][89][90]
• QM16, 4 Eylül 2007'de Rockaway Park'tan Neponsit'e genişletildi,^[91][92][93] sonra Roxbury Fort Tilden 18 Nisan 2011 tarihinde,^[91][94][93] daha sonra Aralık 2011'de müşteri otoparkını barındırmak için Jacob Riis Park'a indirildi^[95]
• QM17 geceleme hizmeti, her iki yönde de faaliyet gösteren COVID-19 salgınının neden olduğu metro kapanmasının bir sonucu olarak 6 Mayıs'ta başladı.
• QM17 gece servisi, Cross Bay Bulvarı ve Woodhaven Bulvarı boyunca gündüz QM15 durakları yapar

• Altında hizmet vermeye başladı Yeşil Otobüs Hatları 1975 civarı^[96]
• 8 Temmuz 1986'da, Topluluk Kurulu 9, yolun Özgürlük Bulvarı'ndan Güney Ozon Parkı'ndaki 150. Cadde'ye uzatılmasını resmen tavsiye etti. Kurul, 18 Şubat'ta Yeşil Otobüs Hatları'nın talebini reddetti çünkü bazı üyeleri, rotayı kullanan ilave yolcuların otobüsleri aşırı kalabalıklaştıracağından korktu. Kurul değişikliği ancak şirket rotaya yeni otobüsler ekledikten sonra onayladı. Değişiklik, 150th Avenue'den Manhattan'a otobüsle seyahat eden yolcuların iki ücret ödemek zorunda kalmaması için yapıldı.^[97]
• 2008 Baharında 135. Cadde boyunca uzatıldı

• Hafta sonu servisi yok
• 7 Temmuz 1970'te hizmete başladı, başlangıçta Utopia Parkway'in kuzey / batısındaki QM2 rotasında işletildi^[98]
• Queens Transit 1970-1988 tarafından işletilen, Queens Surface Corporation 1988-2005^[39]
• Queens'e bağlı servis Ağustos 2015'te 59th Street'e yeniden yönlendirildi
• Eylül 2011'de QM2A'dan yeniden numaralandırıldı

• Eskiden işleten Jamaika Otobüsleri^[39]

• 6 Haziran 1988'de hizmete açıldı
• Eskiden işleten Triboro Antrenörü^[39]
• 2011 İlkbaharında Altıncı Cadde'ye yönlendirildi
• Şehir merkezi hizmeti Haziran 2010'da QM24W'den QM25'e yeniden etiketlendi
• Third Avenue hizmeti, Temmuz 2016'da QM34'ü yeniden etiketledi

• Üçüncü cadde (kuzeye)
• Lexington Avenue (güneye doğru)

• Broadway (BxM1 gezilerini seçin)
• 230th Street, Kappock Street, Henry Hudson Parkway, Riverdale Caddesi

• Altıncı Cadde, Madison Bulvarı (kuzeye)
• Yedinci Cadde, Beşinci Cadde (güneye doğru)

• Madison Bulvarı (kuzeye)
• Beşinci Cadde (güneye doğru

• Madison Bulvarı, Üçüncü Cadde (kuzeye doğru)
• Beşinci Cadde (güneye doğru)

• Westchester Caddesi, Bruckner Bulvarı
• City Island Caddesi (belirli geziler)

• Randall Caddesi, Harding Caddesi
• Throgs Neck Bulvarı (Giden)
• Clarence Caddesi (gelen)

• Madison Bulvarı (kuzeye)
• Beşinci Cadde (güneye doğru

• Kilise Sokağı, Altıncı Cadde ve Madison Bulvarı (kuzeye doğru)
• Beşinci Cadde, Broadway (güneye doğru)

• Hafta içi gezileri seçin Binbaşı Deegan Otoyolu, baypas ediliyor Inwood
• 1968'de Riverdale Transit Corp. tarafından işletilen hizmete başladı. 1968-1984, ardından Özgürlük Hatları Ekspresi 1984-2005^[39][113]
• COVID-19 salgınının neden olduğu gece metro kapanması nedeniyle 6 Mayıs 2020'de geceleme hizmeti başladı; Düşük kullanım nedeniyle 28 Haziran 2020'de kullanımdan kaldırıldı.

• 1984 yılına kadar Riverdale Transit Corp. tarafından işletilen, ardından Liberty Lines Express 1984-2005^[39][113]
• COVID-19 salgınının neden olduğu gece metro kapanması nedeniyle 6 Mayıs 2020'de geceleme hizmeti başladı; Düşük kullanım nedeniyle 28 Haziran 2020'de kullanımdan kaldırıldı.
• Bronx otobüs sisteminin yeniden tasarımının bir parçası olarak West Midtown'a hizmet etmek için Inwood ve Henry Hudson Parkway üzerinden hizmet vermek üzere Binbaşı Deegan Otoyolu'ndan servis yeniden yönlendirilecek.^[114]

• 1984 yılına kadar Riverdale Transit Corp. tarafından işletilen, ardından Liberty Lines Express 1984-2005^[39]
• Harlem'de teslim alma 123rd Street ve Madison Avenue'de mevcuttur.

• Riverdale Transit Corp. tarafından 1984 yılına kadar BxM4B olarak işletildi, ardından Liberty Lines Express 1984-2005^[39]
• Bedford Park hizmeti (BxM4A) Haziran 2010'da kesildiğinde BxM4 olarak yeniden etiketlendi
• Van Cortlandt Avenue East'in kuzeyindeki servis, eski BxM4B servisine benzer şekilde Bronx otobüs sisteminin yeniden tasarımının bir parçası olarak Mosholu Parkway ve Goulden Avenue üzerinden West 205 Street ve Paul Avenue'daki yeni terminale yönlendirilecek. East 233 Street ve Katonah Avenue boyunca hizmet yeni BxM5 tarafından sağlanacak.

• Co-op City'deki Bölüm 1-2-3-4-5 üzerinden Manhattan'a; Manhattan'dan Co-op City'deki 5-4-3-2-1. bölümler aracılığıyla
• AM acele saatlerinde, servis bölünür, böylece belirli geziler Manhattan'a devam etmeden önce Co-op City'nin yalnızca bir veya iki bölümüne hizmet verir.
• 18 Ocak 1971'de hizmete girdi,^[116] tarafından işletilen New York Otobüs Servisi 2005 yılına kadar^[39]
• Wall Street Express servisi 1980'lerde sona erdi; Co-op City'den Whitestone Expressway, Queens-Midtown Tüneli ve FDR sürücüsü üzerinden şehir merkezi hizmeti, Bronx otobüs yeniden tasarım taslak planının bir parçası olarak Haziran 2019'da BxM17 olarak kısaca önerildi.
• COVID-19 salgınının neden olduğu gece metro kapanması nedeniyle 6 Mayıs 2020'de geceleme hizmeti başladı; Bruckner Bulvarı boyunca tüm BxM8 duraklarını gece saatlerinde yapar.

• İki tepe yönü gezisi, Şehir Adası eski BxM7B rotasını değiştirmek için
• Pelham Körfezi hizmeti 10 Ocak 1972'de BxM7A olarak başladı
• City Island hizmeti 7 Ocak 1980'de BxM7B olarak başladı
• 2005 yılına kadar New York Otobüs Servisi tarafından işletilmektedir.^[39]
• Hizmetler birleştirildi ve Eylül 2011'de BxM8 olarak yeniden numaralandırıldı
• Yalnızca hafta içi yoğun dönemlerde, Bronx otobüs sisteminin yeniden tasarımının bir parçası olarak City Island gezileri için Westchester Bulvarı, Crosby Bulvarı ve Jarvis Bulvarı boyunca hizmet durdurulacak.

• Off-peak and weekend BxM10 service will operate via Hugh J. Grant Circle to serve current BxM6 customers who will no longer have off-peak and weekend service as part of a redesign of the Bronx bus system.

• Overnight service began on May 6, 2020 due to the overnight subway shutdown caused by the COVID-19 pandemic; discontinued on June 28, 2020 due to low ridership.
• The BxM11 routing will change to operate from East 233 Street via Bronxwood Avenue and Boston Rd to existing BxM11 non-stop routing to Midtown as part of a redesign of the Bronx bus system. Service along Nereid Avenue will be provided by the new BxM5. Service along White Plains Road will continue to be provided by the subway.

• First drop-off and last pickup in Manhattan is at Madison meydanı
• Stops at 5th Avenue and 35th Street (southbound) and Madison Avenue and 56th Street (northbound) for transfers from/to other Queens and Bronx express buses
• Began service on September 11, 1978 operated Liberty Lines Express (along with New York City Transit's X61 route )^[117][39]
• Service will be rerouted from the Major Deegan Expressway and 5th Avenue to operate via Inwood and the Henry Hudson Parkway to serve Hudson Yards and Downtown as part of a redesign of the Bronx bus system.

• Operated by MTA New York City Transit
• Special event service only, fares collected only for travel to Randall's Island
• M35 local bus service available full-time

• Daily service. Operated all times. Peak-hour service started/ended at 23rd Street in Manhattan.
• Overnight express service started on January 20, 2013.^[125]
• Originally numbered R13X in 1972, then X13 in 1976.

• Yalnızca yoğun hizmet. Bypassed Lower Manhattan via FDR Drive.

• Yalnızca yoğun hizmet

• Yalnızca yoğun hizmet

• Yalnızca yoğun hizmet. Bypassed Lower Manhattan via FDR Drive.

• Yalnızca yoğun hizmet.
• Discontinued on June 27, 2010 due to a budget crisis^[51]

• Yalnızca yoğun hizmet. Operated via West Street in Lower Manhattan.

• Yalnızca yoğun hizmet

• Yalnızca yoğun hizmet
• Operated via West Street in Lower Manhattan
• Service started in December 1968 as the R9X.^[127]
• The route was relabeled the X9 in 1976.

• Daily service.
• Peak hour trips (X10B) operated via West Street at World Financial Center in Lower Manhattan instead of Broadway and Church Street. Battery Park service replaced by X11.
• Service on Narrows Road provided by the X14 during peak hours, when the X10 did not stop there.
• Originally R10X in 1970, then became X10 in 1976
• In September 1994, two non-revenue trips were converted to revenue trips, providing one reverse commute trip in the AM from Manhattan and on in the PM to Manhattan to serve the College of Staten Island.^[129]
• On January 17, 1998, an early Saturday morning trip toward Manhattan leaving Jewett at 6:30 a.m. was added. Service continued running hourly from 7:00 a.m. to 9 p.m..^[130]

• Yalnızca yoğun hizmet

• Yalnızca yoğun hizmet.
• During the height of the rush hour, X12 trips ended at 23rd Street, while X42 trips acted as midtown super-express service (via the FDR Drive & 23rd Street instead of 6th Avenue/Broadway).
• X42 service south of 23rd Street to Houston Street eliminated on April 12, 2004.^[132]

• In 2002, service was changed from operating to/from Worth Street/Broadway to operating along the Downtown Loop routing shared by the X15, X18, and X20.
• Discontinued on June 27, 2010 due to budget crisis^[51] Downtown riders served by X14 buses making additional Downtown stops.

• Originally the R8X to Downtown Brooklyn.
• Originally R14X in 1973, then became X14 in 1976.
• Yalnızca yoğun hizmet

• Yalnızca yoğun hizmet

• Discontinued on June 27, 2010 due to budget crisis^[51]

• Yalnızca yoğun hizmet.
• Replaced the X17C in the peak direction for downtown service to and from Annadale.
• All X17 trips (A, C, and J) served the Eltingville Transit Center.
• On June 1, 2009, afternoon trips were extended from Annadale Road and Drumgoole Road West to Annadale Road and Arthur Kill Road, adding three stops. The change was made to formalize the route and reduce confusion.^[138]

• Originally R17X in 1973, then became X17 in 1976
• No service during peak hours in the peak direction
  • Peak direction service replaced by X17A, X17J, X19, X22, X22A, and X24 during these hours.
• Weekends, all X17 trips served Bay Ridge, Brooklyn (to and from Manhattan only). This was done simultaneously with the introduction of Sunday service on September 30th, 2012.
• All X17 trips (A, C, and J) served the Eltingville Transit Center.
• Extended to Tottenville during off-peak weekdays via Outerbridge Park and Ride in January 2013.

• Yalnızca yoğun hizmet.
• Replaced the X17C in the peak direction for midtown Manhattan service.
• Operated via the Lincoln Tüneli, New Jersey Paralı Yolu ve Goethals Köprüsü
• Created in 2000 as a result of NYCDOT planning studies
• Eskiden Akademi Otobüs Hatları Richmond route, with some modifications
• All X17 trips (A, C, and J) served the Eltingville Transit Center.

• Operated as Park Hill/Rosebank Loop. AM buses ran from Targee Street & DeKalb Street to Water Street & Broad Street. PM buses ran from Trinity Place & Rector Street to School Road & Dennis Torricelli Street.
• Discontinued on June 27, 2010 due to budget crisis^[51]

• Yalnızca yoğun hizmet.
• Replaced the X17C in the peak direction for downtown service to and from Huguenot and Arden Heights.

• On January 4, 2010, service was extended from its terminal at Father Capodano Boulevard and Seaview Avenue and rerouted to operate to a New York City Parks Department Park & Ride along Hylan Boulevard between Sand Lane and Narrows Road. The change was made to increase ridership on the route, which had capacity, to create a bidirectional route path and eliminate a confusing one-way loop, and to provide another express bus option for South Shore and South Beach residents.^[141]
• Discontinued on June 27, 2010 due to budget crisis^[51]

• Established in 2001 as a short-turn of the X22 with 3 trips each way.
• Discontinued in 2002, and replaced by the X22 bus.

• Yalnızca yoğun hizmet.
• New super express route began service on September 2, 2014.^[144]

• Yalnızca yoğun hizmet
• X22 bypassed Outerbridge Park and Ride except for a few PM trips
• X22A originated at Tottenville and operated express between Outerbridge Park and Ride and Manhattan, stopping only at Arthur Kill Road and Victory Boulevard
• Operated via the Lincoln Tüneli, New Jersey Turnpike and the Goethals Bridge
• Created in 2000 as a result of NYCDOT planning studies
• Formerly the Academy Bus Lines Erkeğim rota
• Outerbridge Park and Ride service added on July 5, 2011 to replace the AE7, with six AM trips beginning at Outerbridge and eight PM trips serving Outerbridge.^[146][147]
• X22A service added on January 30, 2012 as a six-month trial,^[148] and later made permanent.

• Yalnızca yoğun hizmet
• Began service on August 27, 2001, as a result of NYCDOT planning studies. Operated under city subsidy.^[150][151]
• Eskiden işleten Atlantik Ekspresi.^[152]
• Taken over by Academy Bus in December 2013 following Atlantic Express filing for bankruptcy;^[3][153] temporarily only accepted cash following takeover.^[153]
• Operated via the Lincoln Tunnel, New Jersey Turnpike and the Goethals Bridge

• Yalnızca yoğun hizmet
• Began service on August 27, 2001, as a result of NYCDOT planning studies. Operated under city subsidy.^[150][151]
• Formerly operated by Atlantic Express.^[152]
• Yeniden adlandırıldı Arden hat.
• Taken over by Academy Bus in December 2013;^[3][153] temporarily only accepted cash following takeover.^[153]
• Operated via the Lincoln Tunnel, New Jersey Turnpike and the Goethals Bridge

• Yalnızca yoğun hizmet
• Operated via the Lincoln Tüneli, New Jersey Turnpike and the Goethals Bridge
• Formerly the Academy Bus Lines Orman route until June 22, 2001;^[156][157] began service under NYCT on September 10, 2001.^[156]

• Yalnızca yoğun hizmet
• Began service on June 3, 1991.^[159]
• Service initially ran an into Manhattan via the Verrazano-Narrows Bridge, the Gowanus Expressway, and the Brooklyn-Battery Tunnel. A stop was made at West Street and Vesey Street, and service continued up West Street. AM service turned onto 11th Avenue, 23rd Street, and then up Madison Avenue and then 57th Street to the terminal at Third Avenue. In the PM, service started at Park Avenue and 57th Street, then went south on Lexington Avenue, west on 23rd Street, before heading on Seventh Avenue and West Houston Street, before joining up with the AM route at West Street.^[159]
• AM trips ran via the Gowanus Expressway, PM trips ran via Lincoln Tüneli, New Jersey Turnpike and the Goethals Bridge.
• On April 1, 1996, morning buses were rerouted via New Jersey to save up to 40 minutes in travel time and the route was extended 1.8 miles (2.9 km) from Marsh Avenue to the Richmond Avenue turnaround. The changes were made in response to a competing express bus route set up by a private bus operator on February 5, 1996, which already ran via New Jersey. A free transfer was instituted to make up for the loss of service to Lower Manhattan at Vesey Street. After three months, the changes increased ridership by 20%, making up most of the ridership lost to the competing bus company.^[160]
• Operated via Lincoln Tunnel in both directions until March 20, 2006, when buses were rerouted via the Staten Island and Gowanus Expressways and West Street. This was following the opening of the Staten Island Expressway bus lane in November 2005.^[161]

• Service started on November 3, 1965; fare at the time was 30 cents.^[76][162]
• First express bus route to link Staten Island with Downtown Brooklyn.^[76]
• Service was discontinued in early 1990 due to low ridership.^[76]

(İlk
kullanım)

(İlk
kullanım)

(İlk
kullanım)

(İlk
kullanım)

• Began service on October 1, 1976 running from Grand Central to Battery Place and Greenwich Street.^[164][165] The service included a UniTicket program between the Conrail (şimdi Metro-Kuzey ) rail service at Grand Central and the express bus route.^[166]
• Discontinued on June 27, 2010 due to budget crisis^[51]

• Created in 2002 with September 11 FEMA funds, to help replace IRT Broadway - Seventh Avenue Hattı ve PATH service to Lower Manhattan. Discontinued on April 12, 2004, following the resumption of PATH service.^{[50][132][167]}

• X27B and X28B travel path is the same as X27 and X28 except running via West Street and World Financial Center.
• Service operated briefly from January 3, 2011^[168] until July 1, 2011,^[53] due to a lawsuit which stated that 2010 service cuts violated the ADA yasa.^[169]
• These routes were replaced by reinstated X37 ve X38 otobüs servisi.

• Began service on February 14, 1972 as B29X.^[171][172]
• Originally the B29X; renumbered in 1976
• Served Midtown and Downtown Manhattan.^[172]
• Original terminal was West 5th Street and Sea Breeze Avenue (near Surf Avenue);^[172] later extended to Surf Avenue & West 37th Street (at Deniz Kapısı ),^[173] then truncated to Stillwell Avenue.
• 27 Haziran 2010'da bütçe krizi nedeniyle durduruldu.^[51]

• School days only, discontinued on June 27, 2010 due to budget crisis. Service replicated by Q44 ve Fx22 local buses and private buses for school students.^{[51][81][175]}
• Traveled between Queens and the Bronx via the Whitestone Bridge, and non-stop in the Bronx via the Hutchinson River Parkway, Cross Bronx Expressway, Bronx River Parkway, Kasmiroff Boulevard, and Bedford Park Boulevard.^[174]

• Began service on September 5, 1978.
• Discontinued on June 27, 2010 during budget crisis, due to low ridership and proximity to 7 subway service, and the Long Island Demiryolu Yolu Port Washington Şubesi stations nearby.^[51][81]

• Began service on September 11, 1978.^[177][117]
• Service reduced in 1980 due to low ridership.^[178]
• Discontinued in early 1990.

• Discontinued in early 1980, became BM15 operated by Fiesta Bus in 1981, then operated by Metro Apple Express in the late 1980s
• Discontinued when Metro Apple Express went bankrupt.

• Events-only special. Last ran in 2009, discontinued sometime after.^[179]

• The New York City Transit Authority, in March 1971, sought permission from the New York City Board of Estimate to operate express buses during rush hours along the FDR Drive. It was hoped that the route would attract Upper East Side residents that used their cars to get to the Financial District.^[181]
• Began service on April 1, 1971 as the M23X.^[74][181]
• The two former southern termini in Aşağı Manhattan were at Pearl Street and Frankfort Street, and at Water Street and Broad Street.^[182]
• On June 24, 1996, service was rerouted from 5th Avenue and Madison Avenue with a terminal at 110th Street and 5th Avenue to a terminal at 92nd Street and York Avenue, running along York Avenue to 55th Street.^[183]
• Extended to World Financial Center on September 9, 2002.^[50]
• Discontinued on June 27, 2010 due to budget crisis^[51]
• Renamed from the X23 in 1988.
• The route had an alternate northern terminus in Harlem at 110th Street and 5th Avenue.^[182]

• Combined into the then-X90 route in 2004.

• Manhattan: 5th Avenue (southbound), Madison Avenue (northbound)
• Bronx: Grand Concourse, West Gun Hill Road

• 27 Haziran 2010'da bütçe krizi nedeniyle kullanımdan kaldırıldı.^[186]
• İle değiştirildi BxM4, and no service was restored to the Bedford Park branch.

• Manhattan: 2. Cadde, 116. Cadde, 5. Cadde (güneye doğru); Madison Avenue, 72nd Street, 3rd Avenue (kuzeye),
• Bronx: Bruckner Otoyolu, City Island Caddesi

• 27 Haziran 2010'da bütçe krizi nedeniyle kullanımdan kaldırıldı.^[186]
• İki ile değiştirildi BxM8 geziler City Island'a uzandı.

• Eastbound: 57th Street ve 3rd Avenue
  (her iki dal)

  ---

• Batıya giden:
  • 34th Street ve 3rd Avenue (3rd Avenue üzerinden)
  • 38th Street ve 3rd Avenue (6th Avenue üzerinden)

• Manhattan:
  • 3rd Avenue şubesi: 3rd Avenue, 59th Street
  • 6th Avenue şubesi: 34th Street, 6th Avenue, 57th Street
• Queens: 21. Cadde, 21. Cadde, Ditmars Bulvarı

• Eskiden işleten Triboro Antrenörü 6 Haziran 1988'den itibaren.^[189]
• Manhattan'da iki farklı güzergah dalı: Üçüncü Cadde ve Altıncı Cadde^[39]
• 27 Haziran 2010'da bütçe krizi nedeniyle kullanımdan kaldırıldı.^[186][189]

102nd Street ve Jamaica Avenue

• Manhattan: 34th Street
• Queens: Woodhaven Bulvarı, Jamaika Bulvarı

• Eskiden 1950'lerin başından itibaren Yeşil Otobüs Hatları tarafından işletiliyordu.^[191]
• Eski yerine Long Island Demiryolu Yolu Rockaway Sahil Şubesi gelen hizmet Brooklyn Malikanesi istasyon.^[191][192]
• Yoğun saatlerde her yönde bir yolculuk.^[39]
• 27 Haziran 2010'da bütçe krizi nedeniyle kullanımdan kaldırıldı.^[186]

• Su Kemeri Yarış Pisti, Queens

  ---

• Belmont Parkı, Nassau County

• Midwood, Brooklyn
  Kings Highway ve East 16th Street,

  ---

• Coney Adası, Brooklyn
  Mermaid Bulvarı ve Stillwell Caddesi

• Kings Highway rotası: Kings Highway, Avenue M
• Coney Adası rotası: Stillwell Caddesi, Neptune Caddesi, Okyanus Park Yolu, Z Bulvarı, Nostrand Bulvarı, U Caddesi, Mill Bulvarı, Ralph Bulvarı
• Her iki rota: Flatlands Caddesi, Pennsylvania Bulvarı, Linden Bulvarı

Güneye giden: 5th Avenue, Broadway, Brooklyn Battery Tunnel

• BM10 10 Haziran 1984'te hizmete başladı. 65th Street ve Bay Parkway ve Fort Hamilton Parkway üzerinden Bay Ridge'e yeni şubeler 1986 başlarında planlandı ve BM11 ve BM12 sırasıyla.^[195]
• BM10 hizmet, 28 günlük gezi ve 06: 00-09: 00 arasında 5-10 dakikalık aralıklarla haftada 7 gün çalıştırıldı.
• Mayıs 1994'te şirket kapandığında tüm güzergahlar durduruldu. Yeniden başlamaya çalıştılar Metro Apple Ağustos 1995'te eskiNYCT Blitz otobüsleri, ancak uzun sürmedi.
• Bay Ridge Parkway olarak listelendi 75th Street programlarında ve aynı cadde adı olan otobüs tabelalarında.
• BM15: Aslında, Fiesta otobüsü rotayı işletmek, BM15 başlangıçta Lexington Caddesi üzerinden güneye doğru koştu.
• BM10, BM11 PM Rush Hours sırasında 23rd Street, FDR Drive ve Downtown Manhattan servisi üzerinden koşan süper ekspres Thomas Street & Broadway'de başladı, BM10 süper ekspres aslında FDR Drive'a geçtikten sonra West Houston Street, West Street'te koştu.
• BM15 PM Rush Hours sırasında bir gezi Fulton Street & Water Street'te başladı.
• kontrol noktası Brooklyn sınırı başlangıçta Broadway ve Exchange Pl'de, daha sonra Bay Ridge'deki 66th Street & 4th Avenue'deydi, süper eksprese başladıklarında değiştirildi, böylece yolcular otobüsler arasında aktarma yapabilir, bu yüzden BM11, ve BM15 rotalar değiştirildi, kontrol noktası Manhattan sınırı için Brooklyn'deki son karşılama durağıydı.
• BM11 1989'da Bay Ridge Parkway ve 12th Avenue'de Manhattan'dan sonlandırmaya başladı
• QBM1, (Breezy Point, Beach 217th Street) ve QBM2 (Hammels, Beach 73rd Street) Madison Ave üzerinden. Aslen, Erin Turları.
• 2 Jones Beach rotası vardı, BN1 Bay Ridge, MN1 Midtown'da başladı, 55th Street & 2nd Avenue yaz aylarında koştu ve Amtrak trenler arasında aktarma yapması gereken yolcular için Grand Central ve Penn İstasyonu arasında özel koşu ve Çalışma Bakanlığı Metroya bağlanmak için ofis ve Downtown Brooklyn arasındaki çalışanların koştu.

• Hizmet Temmuz 2001'de başladı.
• X23 27 Ağustos 2001'de yeniden markalandı.^{[150][203][157]}

• Hizmet Temmuz 2001'de başladı.
• X24 27 Ağustos 2001'de yeniden markalandı.^{[150][157][205]}
• Eskiden Akademi Otobüsü Arden rota.

• Hizmet 25 Haziran 2001'de başladı.
• 27 Ağustos 2001'de NYC Transit tarafından işletilen X21 ile değiştirildi.^[150][157]
• 2002'de kalıcı olarak durduruldu.

• Hizmet 25 Haziran 2001'de başladı.
• 27 Ağustos 2001'de X22 ile değiştirildi, 27 Ağustos 2001'de NYC Transit tarafından işletildi.^[150][157]
• Eskiden Akademi Otobüsü Erkeğim rota.

• Hizmet 2001 yılında başladı.
• Atlantic Express, otobüs terminalindeki kira sözleşmesini kaybettiği için 4 Ağustos 2003 tarihinde hizmet durduruldu.^[201][209]
• Rota AE7 işlemleri ve MTA'nın X22 ekspres rotası ile birleştirildi.

• Başlangıçta Haziran 2001'de Travis'teki Showplace Eğlence Merkezi'nde park ve sürüşten işletildi.^[203][211]
• 13 Ocak 2003 tarihinde Pleasant Plains'deki yeni terminale taşının.^[211][212]
• Biniciliği artırmak amacıyla 2010 yılında Hylan Blvd & Seguine Caddesi'ne genişletildi.
• Düşük yolcu sayısı nedeniyle Aralık 2010'da durduruldu.^[213][211]
• X22 hizmeti Temmuz 2011'de Outerbridge Park & ​​Ride'a yeniden yönlendirildi.