Messerschmitt S. 1110 - Messerschmitt P.1110 - Wikipedia

Ben S. 1110
Bana P 1110.jpg
Messerschmitt S. 1110 / II
RolYüksek-rakım önleme
Üretici firmaMesserschmitt
DurumAsla teklifin ötesine geçmedim
Birincil kullanıcıLuftwaffe
Dan geliştirildiMesserschmitt S. 1101
GeliştirildiMesserschmitt S. 1111

Messerschmitt S. 1110 (Ben S. 1110) tek kişilik, yüksekrakım önleme için hazırlanmış Luftwaffe tarafından Messerschmitt uçak üretim şirketi, altında Acil Durum Savaşçısı Programı son aylarında Üçüncü Reich sonunda Dünya Savaşı II.

Tarih

Bir parçası olarak Acil Durum Savaşçısı Programı (Almanca: Jägernotprogramm), 1945'in başında bir program başlatıldı. OKL yeni nesil avcı / önleme uçağı için O 162 Volksjäger. Yeni uçağın, yüksek irtifa tehditleri gibi yüksek irtifa tehditleriyle başa çıkmak için üstün performansa sahip olması amaçlandı. B-29 Süper Kale.

Messerschmitt, Şubat 1945'te sunulan bir dizi farklı yüksek irtifa avcı projesi tasarladı. Tasarımlardan biri, Me P.1110 Ente (Ördek), 40 ° vardı kanat taraması ve halka şeklindeki hava alımlar kanat kökünün önünde (savaş sonrasındakilere benzer Kuzey Amerika YF-93 ), tek beslemek Heinkel HeS 011 Bir jet motoru; halka şeklindeki girişler, yüzde dört daha az hava akarken, tek bir burun girişine göre yüzde on beş daha az direnç üretecektir.[1] Uçak üç ile silahlandırılacaktı MK 108 topu burunda, artı 40 ° kıvrımlı kanatlarda belki iki tane daha.[2] Ayrıca bir teklif vardı kelebek kuyruk değişken.[3] Öngörülen maksimum hız 1.015 km / s (631 mph; 548 kn) idi.[4]

Proje yakında diğer iki geleneksel tasarımın lehine bırakılacaktı, ancak Hurdacılar EF 128 yarışmanın resmi galibi seçildi ve Messerschmitt tasarımlarının hiçbiri prototip aşamasına gelmedi.[5] Diğer Alman uçak üreticilerinin ortaya koyduğu tasarımlar, Heinkel S.1078,[6] Focke-Wulf Ta 183 ve Blohm ve Voss P 212.

Daha ileri bir gelişme, S. 1111, ile kanat kökü alımlar (daha sonra tarafından benimsenen bir kavram Cumhuriyet RF-84F Thunderflash ve F-105 Yıldırım ) güç kayıplarının üstesinden gelmek için[7] ve 45 ° süpürme, Ocak 1945'te hazırlandı ancak hiçbir zaman inşa edilmedi.[8]

Varyantlar

Messerschmitt P.1110 projesinin tümü tek kişilik olan en az üç farklı tasarımı vardı. savaşçılar ile süpürüldü kanatlar. Kanatlar 40 derecede geriye çekildi ve yapımına çoğunlukla ahşap dahil edildi. Öngörülen tüm uçaklar, tek bir Heinkel HeS 011 turbojet.[9]

Ben S. 1110 / I

Jet motorlu önleme aracı. Gövde yanlarında bulunan turbojet hava girişleri ile geleneksel görünümlü bir tasarımdı. Silahı üçtü MK 108 topu aşağıdaki varyantta olduğu gibi burunda bulunur.[10]

Ben S. 1110 / II

Bir V-kuyruk geleneksel görünümlü bir tasarıma sahip jet motorlu önleyici. Motorun hava girişi, kokpitin arkasında bulunan dairesel bir şekildeydi. Me P.1110 / I gibi, Me P.1110 / II'nin de 40 derece geriye dönük kanatları vardı.[11]

Ben S. 1110 Ente

Ben S. 1110 "Ente" (Ördek ) ile daha sıra dışı bir önleme projesiydi. kokpit uçağın burun ucunda bulunur. Bir kanard gövdenin önünde küçük kanatları ve arka kısmında daha büyük kanatları olan konfigürasyon. Hava girişleri Me P.1110 / I modelinde olduğu gibi gövde yanlarında bulunuyordu. Silahı dört adet MK 108 topuydu.[12]

Özellikler (S.1110, 12 Ocak 1945 itibariyle)

Verileri [13]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 1
  • Uzunluk: 9,67 m (31 ft 9 olarak)
  • Kanat açıklığı: 6,65 m (21 ft 10 inç)
  • Yükseklik: 2,7 m (8 ft 10 inç)
  • Kanat bölgesi: 13.17 m2 (141,8 fit kare)
  • Boş ağırlık: 2.580 kg (5.688 lb)
  • Brüt ağırlık: 4.000 kg (8.818 lb)
  • Yakıt Kapasitesi: 1.200 kg (2.646 lb)
  • Enerji santrali: × Heinkel HeS 011A turbojet motor, 12,74 kN (2.865 lbf) itme

Verim

  • Azami hız: 7.000 m'de (22.966 ft) 1.000 km / sa (620 mph, 540 kn)
  • İniş hızı: 180 km / saat (110 mil; 97 kn)
  • Servis tavanı: 13.100 m (43.000 ft)
  • Tırmanma oranı: 26 m / s (5.100 ft / dak)
  • Kanat yükleniyor: 304 kg / m2 (62 lb / fit kare)
  • Kalkış koşusu: 830 m (2.723 ft)

Silahlanma

  • Silahlar: 3 × 30 mm MK 108 topu burunda ve muhtemelen kanatlarda iki tane daha (öngörülmüş)

Ayrıca bakınız

İlgili gelişme

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

İlgili listeler

Referanslar

  1. ^ Christopher, John. Hitler'in X-Planes Yarışı (The Mill, Gloucestershire: History Press, 2013), s. 162.
  2. ^ Christopher, s. 162.
  3. ^ Christopher, s. 162.
  4. ^ Christopher, s. 162.
  5. ^ Karl-Heinz Ludwig, Technik und Ingenieure im Dritten Reich. Athenäum-Verlag, Königstein / Ts., 1979, ISBN  3761072198
  6. ^ He S.1078 A - Luft'46
  7. ^ Christopher, s. 162.
  8. ^ Christopher, s. 162.
  9. ^ Alman WW2 Gizli Projeleri - Cilt. 3
  10. ^ Ben S. 1110 / I - Luft'46
  11. ^ Me S. 1110 / II - Luft'46
  12. ^ Ben S. 1110 Ente - Luft'46
  13. ^ Schick, Walter; Meyer, Ingolf (2007). Luftwaffe gizli projeleri: savaşçılar 1939-1945. Hinkley: Midland Pub. pp.164 -165. ISBN  9781857800524.

Dış bağlantılar