Morane-Saulnier MS. 350 - Morane-Saulnier MS.350

Morane-Saulnier MS. 350
Rol	akrobasi eğitmeni
Ulusal köken	Fransa
Üretici firma	Morane-Saulnier
İlk uçuş	8 Şubat 1936
Sayı inşa	1

Morane-Saulnier MS. 350 bir Fransızca akrobasi eğitmen 1936'da uçtu. Sadece bir tane inşa edildi, ancak uzun bir kariyeri vardı ve 1960'lara kadar savaş sonrası uçuyordu.

Tasarım

MS.350 bir iki defne çift kanatlı eşit açıklık kanatlı. Planda bunlar düz konikti, sadece öncü ve eliptik uçlarla. Sadece alt kanatta dihedral. Hem üst hem de alt kanatlar iki duralumin Kutu-direkler, her iki tarafta tek bir Faired, geniş ayaklı uçak içi dikme direkler arasındaki çelik çapraz bağa. Vardı kanatçıklar hem üst hem de alt kanatlarda. Bir çift dışa eğik, N-form kabin payandaları üst kanat orta bölümünü, gövde. Her zamanki tel bağlama, kanat yapısını tamamladı.^[1]

Eğitmen, düzgün bir şekilde kaplanmış, 180 kW (240 hp) ile güçlendirilmiştir. Renault 6Pei 6 silindirli ters çevrilmiş hava soğutmalı sıralı motor. Gövde, dört duralumin tüpü etrafına inşa edildi daha uzun motordan metal kaplama ile kokpit ve kumaş kaplı arkasında. Açık kokpiti, pilotun yukarı doğru görüş alanını iyileştirmek için yarım daire biçimli bir kesik bulunan üst kanadın arka kenarının hemen arkasındaydı. Koltuğunun arkasında 0.15 m³ (5,3 cu ft) depolama dolabı.^[1]

Yatay kuyruk esasen yamuk planda ve dahil dengeli asansörler Dengeli bir dümenin çalışması için bir çentiğe sahip olan. yüzgeç profilde yamuk şeklindeydi ve dümen düz kenarlıydı, ancak yuvarlak bir tepeye sahipti. Omurgaya kadar uzandı. Kuyruk yüzeyleri kumaş kaplı metal yapılardı.^[1]

MS.350'de sabit kuyruklu alt takım 2,50 m (8 ft 2 inç) iz ile. Her ana çark, alt gövde longeron üzerine menteşelenmiş bir çelik boru ayağı üzerine monte edildi. İle birlikte oleo dikme, her bacak bir kaporta içine alındı; tekerlekler de kaportalara sahipti ve frenlerle donatılmıştı. Kuyruk kızağı yönlendirilebilirdi.^[1]

Geliştirme

MS.350 ilk uçuşunu 8 Şubat 1936'da yaptı. Michel Détroyat, tanınmış bir akrobasi pilotuydu.^[2] Bunu 17 Mayıs'taki bir toplantıda kamuoyuna gösterdi. Aziz germain, Paris.^[3] Gelişimi, Ekim 1937'ye kadar sürdü.^[4] Bazı erken aşamalarda, orijinal motor bir Renault 6Q, oldukça benzer 6 silindirli ters çevrilmiş hava soğutmalı sıralı motor 164 kW (220 hp) üreten.^[5]

Operasyonel geçmişi

Détroyat'ın savaş öncesi Avrupa'daki olağanüstü akrobasi gösterileri MS.350'nin tanınmasını sağladı. Savaştan sağ çıktı ve olarak tescil edildi F-BDYL 1954'te adına Jean Cliquet Morane-Saulnier'in baş test pilotu ve merkezi Ossun. 1956'dan itibaren Morane-Saulnier'e aitti ve üssünden uçtu. Villacoubly yıkılıncaya kadar İtalya 8 Aralık 1964.^[5]

Teknik Özellikler

Morane Saulnier MS. 350 3-görünüm çizimi L'Aerophile Temmuz 1936'dan

Verileri Les Ailes 14 Mayıs 1936;^[1] performans: l'Année Aéronautique 1935-6 s. 20.^[6]

Genel özellikleri

Mürettebat: Bir
Uzunluk: 6,45 m (21 ft 2 olarak)
Kanat açıklığı: 8.40 m (27 ft 7 inç)
Yükseklik: 2,25 m (7 ft 5 inç)
Kanat bölgesi: 19.50 m² (209,9 fit kare)
Boş ağırlık: 720 kg (1.587 lb)
Brüt ağırlık: Akrobasi için 850 kg (1.874 lb), kros uçuşları için 950 kg (2.090 lb)
Yakıt Kapasitesi: Üst kanat ve gövde tanklarında 159 l (35 imp gal; 42 US gal)
Enerji santrali: 1 × Renault 6Pei 6 silindirli ters çevrilmiş hava soğutmalı hat içi 180 kW (240 hp) eşdeğeri
Pervaneler: 2 kanatlı, 2,0 m (6 ft 7 inç) çap ^[6]

Verim

Azami hız: Yer seviyesinde 255 km / s (158 mph, 138 kn)
Seyir hızı: 150 kW'ta (200 hp) 230 km / saat (140 mil / saat, 120 kn)
Aralık: 700 km (430 mi, 380 nmi)
Servis tavanı: 7.800 m (25.600 ft) mutlak
İrtifa zamanı: 5 m 16 sn - 2.000 m (6.600 ft)
İniş hızı: 75 km / saat (47 mil / saat; 40 kn)^[1]

Referanslar

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f "Le biplan Morane-Saulnier" MS.350"". Les Ailes (778): 3. 14 Mayıs 1936.
^ "Nouvelles Diverse". Journal des Debats. 10 Şubat 1936. Alındı 10 Nisan 2016.
^ "Sait-Germain'e faul al". Les Ailes (779): 8. 21 Mayıs 1936.
^ Fleury, J-G (24 Ekim 1937). "Courrier des Ailes - malzeme". Paris-Soir. s. 11. Alındı 10 Nisan 2016.
^ ^a ^b "Nico Braas Koleksiyonu - Morane-Saulnier M.S.350". Alındı 15 Nisan 2016.
^ ^a ^b Hirshauer, L .; Dollfus, Ch. (1936). L'Année Aéronautique 1935-1936. Paris: Dunod. s. 20.

[Lailes1-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f "Le biplan Morane-Saulnier" MS.350"". Les Ailes (778): 3. 14 Mayıs 1936.

[FF-2] "Nouvelles Diverse". Journal des Debats. 10 Şubat 1936. Alındı 10 Nisan 2016.

[Lailes2-3] "Sait-Germain'e faul al". Les Ailes (779): 8. 21 Mayıs 1936.

[PS-4] Fleury, J-G (24 Ekim 1937). "Courrier des Ailes - malzeme". Paris-Soir. s. 11. Alındı 10 Nisan 2016.

[NBC-5] "Nico Braas Koleksiyonu - Morane-Saulnier M.S.350". Alındı 15 Nisan 2016.

[LAA-6] Hirshauer, L .; Dollfus, Ch. (1936). L'Année Aéronautique 1935-1936. Paris: Dunod. s. 20.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

Morane-Saulnier uçak
Tanımlama harfleri	Bir B C F G GA GB H ben J K L LA LH M N Nm Ö P Q S T TRK U V WR X Y AC AE AF AFH AI AN / ANB / ANR / ANL / ANS AR GİBİ AT AU AV BB BH
Sayısal sıra	MoS.1 MoS.2 MoS.3 MoS.4 MoS.5 MoS.6 MoS.7 MoS.8 MoS.9 MoS.10 MoS.11 MoS.12 MoS.13 MoS.14 MoS.15 MoS.16 MoS.17 MoS.18 MoS.19 MoS.20 MoS.21 MoS.22 MoS.23 MoS.24 MoS.25 MoS.26 MoS.27 MoS.28 MoS.29 MoS.30 MoS.31 MoS.32 MoS.33 MoS. 34 MoS.35 MoS. 36 MoS.37 MoS.38 MoS. 39 MoS.40 MoS.41 MoS.42 MoS.43 MoS.44 MoS.45 MoS.46 MoS.47 MoS.48 MoS. 49 MoS.50 MoS.51 MoS.52 MoS.53 MoS.56 MoS.60 MoS.120 MoS.121 MoS.129 MoS.130 MoS.131 MoS.132 MoS.133 MoS.134 MoS.136 MoS.137 MoS.138 MoS.139 MoS.140 MoS.141 MoS.147 MoS.148 MoS.149 MS.152 MS.160 MS.180 MS.181 MS.185 MS.200 MS.221 MS.222 MS.223 MS.224 MS.225 MS.226 MS.227 MS.229 MS.230 MS.250 MS.251 MS.260 MS.275 MS.278 MS.300 MS.301 MS.302 MS.315 MS.316 MS.317 MS.325 MS.340 MS.341 MS.342 MS.343 MS.345 MS.350 MS.405 MS.406 MS.408 MS.410 MS.411 MS.430 MS.433 MS.435 MS.450 MS.470 MS.472 MS.474 MS.470 MS.475 MS.476 MS.477 MS.479 MS.500 MS.501 MS.502 MS.504 MS.505 MS.506 MS.560 MS.570 MS.603 MS.630 MS.631 MS.700 MS.701 MS.703 MS.704 MS.730 MS.731 MS.732 MS.733 MS.755 MS.760 MS.785 MS.860 MS.880 MS.1001 MS.1500
İsimler ve takma adlar	Alcyon Borel Madde işareti Comté de Nice veya Nice (proje) Kriket Épervier, Épervier II ve Super 1500 Fantôme Fleuret Lévrier Monokok Paris ve Süper Paris Pétrel Rallye, Rallye Club, Super Rallye ve Rallye Commodore Statodyne (proje) Vanneau Versailles (proje)