Morane-Saulnier MS.180 - Morane-Saulnier MS.180 - Wikipedia

MS.180
Morane Saulnier MS 180 sağ taraf fotoğrafı NACA Aircraft Circular No. 93.jpg
RolAkrobasi uçağı
Ulusal kökenFransa
Üretici firmaMorane-Saulnier
İlk uçuş1929
Sayı inşac.17

Morane-Saulnier MS.180 tek motor, tek şemsiye kanadı tasarlanmış akrobasi eğitmeni Fransa Fransız uçuş kulüplerinde yaklaşık on yedi üretildi ve kullanıldı, bazıları hayatta kaldı. Dünya Savaşı II ve biri 1970'lere kadar bir kulüpte kullanımda kaldı. II.Dünya Savaşı'ndan önce, bazıları tarafından kullanıldı İspanyol Cumhuriyetçi pilotları eğitmek için güçler İspanyol sivil savaşı. İki MS.181 hala uçuyor.

Tasarım ve gelişim

Morane-Saulnier, şemsiye kanadı savaş uçakları serileriyle tanınıyordu. MS.180 bu geleneğin içindeydi ancak akrobasi eğitmeni olarak tasarlandı, iki koltuğun çağdaşına yakın tek bir koltuk, ancak bunun dışında benzer Morane-Saulnier MS.230, biraz daha küçük ve çok daha düşük güçlü. Uçak, ahşap ve metal karışımından yapılmıştır ve ileriye doğru gövde, dır-dir kumaş kaplı. Süpürülmüş kanadında metal direkler vardır ve kanatçıklar ama tahta kaburgalar. Gövde üzerinde ters V biçimli metal üzerinde taşınır. kabin payandaları ve paralel metal çiftleri ile alt gövdeye desteklenir asansör dikmeleri. Ön gövde metal çerçeveli ve giydirilmiş ancak yapısal olarak ahşap kıç. Kokpit kanadın altında arka kenar, görünürlük için geniş bir boşluk ile. Kuyruk ünitesi metal çerçevelidir. arka plan gövdenin üstünde, yüzgeç yuvarlak öncü ve dümen gövdenin dibine kadar uzanır, ayrı asansörler. MS.180 ha sabit, geleneksel alt takım alt gövdeye menteşelenmiş V biçimli destekler üzerine monte edilmiş tek ana çarklar ile. amortisör bacaklar dikeye yakın ve ileri kaldırma desteklerine tutturulmuş; bu sonuncular ayrıca bacak bağlantı noktalarında üst gövdeye desteklenir. Bir kuyruk kızağı iniş takımlarını tamamlar.[1]

MS.180 ilk kez 1929'da uçtu, 40 hp (30 kW) Salmson 9Ad 9 silindirli 3,65 L (227 cu inç) radyal motorla çalışıyor.[2] kapasite. Daha sonra belirlenen uçak MS.181, daha büyük kapasiteye sahipti (5,1 L, 315 cu inç)[2] 60 hp (40 kW) Salmson 5Ac 5 silindirli radyal.[1] Fransız sivil uçak sicilinin yeniden yapılandırılması, yalnızca bir MS.180'in yapıldığını ve daha sonra daha güçlü motora dönüştürüldüğünü göstermektedir.[3]

Operasyonel geçmişi

Toplamda, MS.180 ve varyantlarının yaklaşık 17 örneği, çoğu MS.181'ler olmak üzere üretildi.[3] On beş MS.181, Compagnie Française d'Aviation'a aitti ve 1930'dan itibaren uçan okullarında kullanıldı.[1][3] Biri 1970'lerde hala onlarla uçuyordu.[1] Bunlardan dördü, 1937'de İspanya İç Savaşı'nın başlarında pilot eğitimi için Cumhuriyet Hava Kuvvetleri tarafından satın alındı.[1]

Varyantlar

Morane-Saulnier MS.185.
MS.180
  • 40 hp (30 kW) Salmson 9Ad 9 silindirli radyal motorlu prototip. Biri inşa edildi, MS.181'e dönüştürüldü.[1][3]
MS.181
  • 60 hp (40 kW) Salmson 5Ac 5 silindirli radyal motorlu üretim versiyonu. Yaklaşık 15 inşa edildi.[1][3]
MS.185
  • Biri inşa edildi.[3]

Hayatta kalanlar

İki MS.180 serisi uçak hala Fransa'da uçuyor. MS.181 N304JX / F-AJXN, daha önce EAA AirVenture Oshkosh özel sektöre aittir. MS.185 F-AZAZ içinde Amicale Jean-Baptiste Salis koleksiyon Cerny ve ayrıca sergileniyor.[4]

Salis koleksiyonunda başka bir uçmayan MS.181 var, ancak genel olarak sergilenmiyor.[4] Museo del Aire -de Cuatro Vientos yakın Madrid uçmayan bir MS.181 görüntüler[4] işaretlenmiş İspanyol Cumhuriyet Hava Kuvvetleri renkler.[5]

Operatörler

Morane-Saulnier MS. 181'in İspanyol Cumhuriyet Hava Kuvvetleri
 ispanya

Özellikler (MS.180)

Morane Saulnier MS.180 Aero Digest Aralık 1929'dan 3-görünüm çizimi

Verileri Howson[1]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 1
  • Uzunluk: 6,04 m (19 ft 10 inç)
  • Kanat açıklığı: 9,0 m (29 ft 6 inç)
  • Yükseklik: 2,29 m (7 ft 6 inç)
  • Kanat bölgesi: 13,2 m2 (142 fit kare)
  • Boş ağırlık: 379 kg (836 lb)
  • Brüt ağırlık: 510 kg (1.124 lb)
  • Enerji santrali: 1 × Salmson 9 Ad 9 silindirli hava soğutmalı radyal motor 3,65 L süpürme hacmi.[2], 30 kW (40 hp)

Verim

  • Azami hız: Deniz seviyesinde 133 km / h (83 mph, 72 kn). Bu performans rakamlarının MS.180 veya MS.181 ile ilgili olup olmadığı kesin değildir.
  • İrtifa zamanı: 11 dk 15 sn içinde 1000 m (3,280 ft)

Ayrıca bakınız

İlgili listeler


Referanslar

  1. ^ a b c d e f g h Howson Gerald (1990). İspanya İç Savaşı Uçağı. Londra: Putnam Havacılık Kitapları. s. 240–1. ISBN  0-85177-842-9.
  2. ^ a b c "Olympia'da yabancı motorlar". Uçuş. Cilt XXI hayır. 30. 25 Temmuz 1929. s. 778.
  3. ^ a b c d e f "Altın Yıllar - Fransız Sivil Havacılık Sicili". Arşivlenen orijinal 2012-07-05 tarihinde. Alındı 2011-08-30.
  4. ^ a b c Ogden Bob (2009). Anakara Avrupa Havacılık Müzeleri ve Koleksiyonları. Air Britain (Historians) Ltd. s. 182, 535. ISBN  978-0-85130-418-2.
  5. ^ "MS.181, Museao del Aire'de". Alındı 2011-08-30.

Dış bağlantılar