MyTravel Havayolları - MyTravel Airways

MyTravel Havayolları
MyTravel (logo) .png
IATAICAOÇağrı işareti
VZMYTKERKENEZ
Kurulmuş1990; 30 yıl önce (1990) (Airtours International Airways olarak)
Başlayan operasyonlar11 Mart 1991
Durdurulan operasyonlar30 Mart 2008; 12 yıl önce (30 Mart 2008) (Thomas Cook Airlines UK ile birleşti)
Hub'lar
Filo büyüklüğü30
Ana şirketMyTravel Grubu (1990–2007)
Thomas Cook Grubu (2007–2008)
MerkezManchester, Birleşik Krallık
Kilit kişiler
  • Frank Pullman (yöneticiYönetmen)
  • Steve Solomon (yönetmenUçuş operasyonları)
  • Martin Mahoney (baş pilot)
  • Lucas Mollan (teknikYönetmen ve yöneticiMTAE müdürü)

MyTravel Airways Limited planlanmış bir İngilizdi ve charter havayolu merkez ile Manchester, İngiltere. Dünya çapında tatil kiralama hizmetlerini esas olarak ana şirketi olan MyTravel Grubu. Havayolu ile birleşti Thomas Cook Havayolları UK Limited 2008'de yeniden adlandırıldı Thomas Cook Havayolları Limited.

Havayolu, Airtours International Airways olarak 1990 yılında kuruldu ve Airtours Holidays (Going Places Travel Agent) için şirket içi havayolu olacaktı. 1993 yılında Inter European Airways'i satın aldılar ve filo birleştirildi. 2002 yılında Airtours marka adını MyTravel olarak değiştirdi ve bu nedenle Airtours International Airways MyTravel Airways oldu. 2007 boyunca MyTravel Group, Thomas Cook AG ve 30 Mart 2008'de MyTravel Airways, Thomas Cook Havayolları.

MyTravel Hava Yolları A / S oldu Danimarka dili MyTravel Airways'in yeniden markalı kardeş havayolu Thomas Cook Havayolları İskandinavya 8 Mayıs 2008.

Tarih

Airtours Tur işletme şirketi David Crossland tarafından kurulmuş ve kendi şirket içi havayolunu kurmuştur, Airtours Uluslararası Havayolları, 1 Ekim 1990.[1] 11 Mart 1991'de uçuşa başladı McDonnell Douglas MD-80 Avrupa'daki hedeflere uçak.

Cardiff tabanlı Aspro Holidays ve iç havayolları olan Inter European Airways, Kasım 1993'te satın alındı ​​ve entegre edildi. Boeing 757 ve Airbus A320 filoya. MD83'ler 1995–1996'da daha fazla Airbus A320 ile değiştirildi. 1996 yılında ana şirket ayrıca Danimarka dili charter havayolu Premiair. Airtours ayrıca Almanya havayolu FlyFTi ile,[1] 2003 yılında Birleşik Krallık filosuna geri dönene kadar Airbus A320'leri işletmek.

1990'larda Airtours, uzun mesafe yetenekleri ekledi. Boeing 767 ve McDonnell Douglas DC-10, tatil yapanlar dahil olmak üzere varış noktalarına uçmak Karayipler ve Amerika Birleşik Devletleri. 1990'larda filoya Airbus A320'lerle daha fazla Airbus uçağı katıldı, Airbus A321'ler ve Airbus A330'lar filosuna eşlik eden Boeing 757'ler, Boeing 767'ler ve DC-10'lar. 1995 yılında havayolu, uçuşlarında önceden rezerve edilebilir koltuklar, yemek seçenekleri ve gümrüksüz satış sunmaya başladı - daha sonra diğer birçok Birleşik Krallık charter havayolları tarafından benimsenen bir uygulama. Airbus A330-200 1999 yılında Airtours'a teslim edilen uçak, eski uzun mesafeli uçaklara göre gelişmiş yolcu olanaklarına sahipti ve şu şekilde Premium Ekonomi kabinleri sundu Premiair AltınBoeing 767 ve DC-10'un o sırada sunmadığı bir şey.[kaynak belirtilmeli ] Uzun mesafeli uçuşları için Thomas Cook tarafından işletilen Airbus A330-200'ler, benzersiz kabin tasarımlarıyla biliniyordu. Özel tasarım, bir mutfak, üç atlama koltuğu ve 4 tuvalet içeren bir alt kısmi güverteye inen dik bir merdiven için uçağın ortasında birkaç koltuk sırasını kaybetti.[kaynak belirtilmeli ]

27 Ocak 2002'de, Airtours International, yeni Swanwick Hava Trafik Merkezi'ni kullanan ilk havayolu oldu. Las Palmas -e Birmingham yeni tesise teslim edildi.[2]

Airtours Group'un yeniden adlandırılmasının ardından MyTravel Grubu Şubat 2002'de Airtours International ve Premiair operasyonları, 1 Mayıs 2002'den itibaren geçerli olmak üzere MyTravel Airways olarak yeniden markalandı. MyTravel Airways, planlanan düşük ücretli havayolu, MyTravelLite, ancak bu 2003 yılında yeniden entegre edildi.[1]

MyTravel Airways, dünya çapındaki havayollarında olduğu gibi, müşterilerde 11 Eylül 2001 saldırıları. Resmi istatistikler Birleşik Krallık Sivil Havacılık Kurumu (aşağıdaki referansa bakınız), MyTravel Airways UK tarafından taşınan yolcu sayısının 2001'de 7,21 milyondan 2002'de 7,52 milyona yükseldiğini göstermiştir. Ancak, uçak sayısının 45'ten düşürülmesi nedeniyle bu rakam 2005'te 4,38 milyona düşmüştür. Daha geniş MyTravel Group'un yeniden yapılanmasının bir parçası olarak 2001'in başından 2005'te 29'a.

MyTravel Havayolları Airbus A320-200 kalkışta

2004'ün sonlarında McDonnell Douglas DC-10'lar ve son Boeing 757 filodan çekildi. MyTravel Airways, DC-10'ları çalıştıran son İngiliz havayoluydu. Aralık 2005'te MyTravel Aircraft Engineering (MTAE), Manchester Havalimanı'nda bulunan MyTravel Group'un tamamına sahip olduğu bir yan kuruluş oldu. Tesis, MyTravel Airways ve MyTravel Airways A / S için tüm hafif bakım kontrollerini ('C' Kontrolüne kadar) ve ayrıca Skyservice gibi üçüncü taraf havayolları için çalışmayı gerçekleştirdi ve şimdi Thomas Cook Airlines Engineering'in ardından birleşme.

2005'in sonlarında, Boeing 757-200'ler Amerikan biyografik filminin çekimleri için kullanılıyordu United 93 (film), bir yıl sonra piyasaya sürüldü. orijinal uçuş 757 ile uçtu.

MTAE'nin bir parçası olan MyTravel Uçak Mühendisliği Karayipler, Karayipler'de Cancún, Cozumel, Montego Körfezi, Newark, New Jersey ve Sanford, Florida yanı sıra çeşitli İspanyol, Yunan ve Türk havalimanlarında mevsimsel üslerin yanı sıra Cidde için Hac operasyon. Yılda 40'tan fazla havayolu için 3500'den fazla uçağı elleçledi.[kaynak belirtilmeli ]

İngiltere BT pazarındaki gerekli konsolidasyon nedeniyle MyTravel Group PLC ve Thomas Cook AG, Mart 2007'de Thomas Cook Group PLC'yi oluşturmak üzere birleşmeyi kabul etti. Birleşme kapsamında MyTravel Airways ve Thomas Cook Airlines filoları tek oldu ve havayolları MyTravel'in AOC'si altında faaliyet gösteren Thomas Cook Airlines oldu. Thomas Cook Airlines daha sonra çağrı kodunu "Topjet" den MyTravel'in çağrı işareti "Kestrel" e değiştirdi. MyTravel'in son uçuşu 30 Mart 2008'de yapıldı.

Gidilecek yerler

MyTravel Havayolları Airbus A321 ayrılışı bekliyor Malta Uluslararası Havaalanı

MyTravel Airways kendi havayolları olduğu için çoğu uçuş MyTravel Grup Tur Operatörleri için gerçekleştirildi. Kanada'ya giden birçok rota, uzman Canadian Affair adına MyTravel Airways tarafından işletildi. Manchester Havaalanı ve Gatwick Havaalanı'ndan Cerbe'ye uçan tek İngiliz havayoluydu.[3] 2007 itibariyle MyTravel Airways aşağıdaki noktalara uçtu:

Afrika

Amerika

Asya

Avrupa

Olaylar

5 Temmuz 2007'de ilk yetkili Çalışan olmayan ancak uçaklarında uçuş deneyimi kazanmak için MyTravel'e ödeme yapan (uçmak için ödeme ), bir Airbus A320'yi Yunanistan'daki Kos havaalanına ağır bir şekilde indirerek ana iniş takımlarında önemli hasara neden oldu.[4] Rapor, hem pilotun eğitim sicilini hem de deneyim kazanmak için havayollarına ödeme yapan çalışan olmayanları eleştiriyordu.

Eski filo

Havayolunun Airtours International Airways olarak 1990 yılında kurulmasından bu yana, MyTravel Airways aşağıdaki uçak türlerini işletmektedir:

MyTravel Airways Tarihi Filosu
UçakİşletilenNotlar / Ref
Airbus A319-1001
Airbus A320-2009
Airbus A330-2006
Boeing 757-2006
Boeing 767-3003
McDonnell Douglas DC-104
Toplam 30

Ödüller

MyTravel Airways, 2005 ile 2007 yılları arasında birçok dakiklik ödülü kazandı.

  • FlightOnTime.info En Dakik UK Charter Havayolu - 2006 Yazı, 2007 Yazı ve 2007/08 Kışı
  • FlightOnTime.info Dakiklik için En Gelişmiş Birleşik Krallık Charter Havayolu - Yaz 2005 ve Yaz 2006
  • CAA Hava Taşımacılığı Kullanıcıları Konseyi - Most Punctual UK Charter Airline - Winter 2005/2006

Referanslar

  1. ^ a b c "Dizin: Dünya Havayolları". Uluslararası Uçuş. 10 Nisan 2007. s. 53–54.
  2. ^ BBC Haberleri | İngiltere | Hava trafiği HQ için 'yumuşak anahtar'
  3. ^ MyTravel.com'da Ucuz Uçuşlar - My Travel uçuş fırsatları
  4. ^ Airbus A320, G-DHJZ'de olay
  • Sivil Havacılık Otoritesi 2001 ve 2005 için Birleşik Krallık Havayolu İstatistikleri; İngiliz havayolları tarafından taşınan toplam yolcu. Tablo 0.1.6
  • Air-Britain Havayolu Filoları 2001 Londra, 2001. ISBN  0-85130-296-3.
  • Air-Britain Havayolu Filoları 2005 Londra, 2005. ISBN  0-85130-357-9.