Polikarpov VIT-1 - Polikarpov VIT-1
| Polikarpov VIT-1 | |
|---|---|
 | |
| 37 mm'lik topların uzun namlularına dikkat edin | |
| Rol | Kara saldırısı |
| Ulusal köken | Sovyetler Birliği |
| Üretici firma | Polikarpov |
| İlk uçuş | 1937 |
| Durum | iptal edildi |
| Sayı inşa | 1 |
| Varyantlar | Polikarpov VIT-2 |
Polikarpov VIT-1 (Rusça: Vozdooshny Istrebitel 'Tahnkov- Flying Tank Destroyer) bir Sovyet daha önce geliştirilmiş ikiz motorlu çok amaçlı uçak Dünya Savaşı II. Bir prototip 1937'de, kara saldırı görevleri için son derece ağır bir silahla üretildi. Tasarımın daha güçlü motorlarla revize edilmesine karar verildiği için yapılan tek örnek buydu. VIT-2.
Geliştirme
Polikarpov tasarım bürosu (OKB ), 1936'da, kara saldırı görevlerinde ve ağır avcı uçağı olarak kullanılabilecek hızlı çift motorlu bir uçak geliştirmeye başlaması emredildi. Diğer roller için gerektiği gibi değiştirilebilmesine rağmen, ertesi yıl kara saldırısı versiyonunu değerlendirme için teslim etti. VIT-1 oldukça başarılıydı, ancak ona daha güçlü motorlar vermeye ve yapısını değiştirmeye karar verildi. Geliştirilen uçak, VIT-2 olarak belirlendi.[1]
VIT-1, karma bir yapıya sahip, düşük kanatlı, çift motorlu bir uçaktı. monokok gövde 'shpon', kalıplanmış huş ağacının yarısında yapılmıştır kontrplak. Kanat ve kuyruk yapıları, çelik borular ve duralumin karışımından yapılmıştır. duralumin cilt. VIT-1, SSCB'de ilk metal kaplamalı kontrol yüzeylerine sahipti.[2] Ana ayakları geleneksel iniş takımı motora geri çekildi nacelles, ancak arka tekerlek sabitlendi. Burun, bombardıman / navigatöre iyi bir görüş sağlamak için yoğun bir şekilde parlatıldı ve 20 mm (0,79 inç) ile silahlandırıldı. ShVAK topu 10 ° dikey hareket ile. Arka nişancı / telsiz operatörü pilotun arkasında 7,62 mm (0,300 inç) ile donanmış, elle çalıştırılan bir tarette oturdu. ShKAS makineli tüfek. İki adet 37 mm (1.5 inç) Shpitalnyi Sh-37 topu, çok belirgin namlularla kanat köklerine monte edildi. Gövde içinde dahili olarak 600 kg'a (1.300 lb) kadar bomba taşınabilir veya kanatların altında bir çift 500 kg (1.100 lb) FAB-500 bomba taşınabilir. Bir çift 716 kW (960 hp) kullandı Klimov M-103 sıralı motorlar 3 kanatlı pervanelerin sürülmesi.[1]
Teknik Özellikler
Verileri Gordon, 2.Dünya Savaşında Sovyet Hava Gücü
Genel özellikleri
- Mürettebat: 3
- Uzunluk: 12,7 m (41 ft 8 inç)
- Kanat açıklığı: 16,5 m (54 ft 2 inç)
- Kanat bölgesi: 40,4 m2 (435 fit kare)
- Kanat profili: Clark Y H
- Boş ağırlık: 4.013 kg (8.847 lb)
- Brüt ağırlık: 6.453 kg (14.226 lb)
- Enerji santrali: 2 × Klimov M-103 sıvı soğutmalı V12 motorları, Her biri 716 kW (960 hp)
- Pervaneler: 3 kanatlı
Verim
- Azami hız: 3.000 metrede (9.843 ft) 530 km / s (330 mph, 290 kn)
- Aralık: 1.000 km (620 mi, 540 nmi)
- Servis tavanı: 8.000 m (26.000 ft)
Silahlanma
- Silahlar:
- 2 x 37 mm Sh-37 topu
- 1x 20 mm ShVAK topu
- 1x 7,62 mm ShKAS makineli tüfek
- Bombalar: toplam 1.000 kg'a (2.200 lb) kadar
Ayrıca bakınız
Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak
Referanslar
Notlar
Kaynakça
- Gordon, Yefim. 2.Dünya Savaşında Sovyet Hava Gücü. Hinckley, İngiltere: Midland Publishing, 2008 ISBN 978-1-85780-304-4
- Gunston, Bill. Osprey Rus Uçağı Ansiklopedisi 1875–1995. Londra, Osprey, 1995 ISBN 1-85532-405-9