Kraliyet Uçak Fabrikası F.E.4 - Royal Aircraft Factory F.E.4 - Wikipedia

F.E.4
RolKara saldırısı dövüşçü
Ulusal kökenBirleşik Krallık
Üretici firmaKraliyet Uçak Fabrikası
İlk uçuş1916
Sayı inşa2

Kraliyet Uçak Fabrikası F.E.4 tarafından inşa edilen çift motorlu çift kanatlı bir uçaktı. Kraliyet Uçak Fabrikası 1916'da. top silahlı kara saldırı uçağı, başarısız oldu, sadece iki tane üretiliyordu.

Tasarım ve gelişim

Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden kısa bir süre sonra, Kraliyet Uçak Fabrikası, kara saldırısına yönelik ikiz motorlu bir uçak olan F.E.4'ü geliştirmeye başladı. COW otomatik top.

Tasarımın büyük iki bölmesi vardı çift ​​kanatlı uçak hangarın depolanması sırasında katlanabilen uzun üst kanat, dikme destekli uzantılarla donatılmış kanatlar. Alt kanat gövdeye yarıya kadar tutturulmuştu, bu yüzden uçak yere yakın oturdu. Buna ek olarak geleneksel iniş takımı Öne doğru devrilirse hasarı önlemek için gövdenin burnuna monte edilmiş bir tekerlek seti vardı. Arka düzlem, merkezi bir kanatçık ve dümenler için iki ek dikey yüzey ile büyüktü.[1]

Gövde, pilot ve ileri nişancı ile birlikte üç kişilik bir ekip barındırıyordu. tandem çift ​​kumandalı büyük bir ön kokpitte. Pilotun arkasında oturmanın neden olduğu sınırlı bir ateş alanına rağmen, ileri nişancı iki silahla silahlandırılacaktı. Lewis silahları ve bir inek tabancası. Bir arka nişancı ikinci bir kokpitte kanatların arkasına oturdu.[2]

İki motor, RAF 5'ler,[3] alt kanadın hemen üstüne bir itici yapılandırması.

İlk F.E.4 Mart 1916'da ve ikincisi Temmuz 1916'da inşa edildi. İkinci uçakta Rolls Royce motorlar ve arka kokpiti içermiyordu. Amaç, arka nişancıyı kanatların üzerine monte edilmiş, bir merdiven ve üst kanatta bir delikle erişilebilen yükseltilmiş bir bölüme yerleştirmekti, ancak bu asla inşa edilmedi.

Her iki uçak da test edildi Merkez Uçuş Okulu Mayıs 1916'da başladı, ancak ikisi de iyi performans göstermedi. Eylül 1916'da, ikinci F.E.4'e daha ileri testler için bomba taşıma ekipmanı takıldı. Motor yükseltmeleri için tasarımlar oluşturuldu. RAF 3 Gibi, RAF 4 As veya RAF 4 Bs, ama aslında hiçbir iş yapılmadı.[4]


Özellikler (RAF 5)

Verileri Bruce, 1959. sayfa 335.

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 3
  • Uzunluk: 38 ft 2,5 inç (11,65 m)
  • Kanat açıklığı: 75 ft 2 inç (23,49 m)
  • Yükseklik: 16 ft 9 inç (5.11 m) [5]
  • Kanat bölgesi: 1.032 ft2 (95.9 m2)
  • Boş ağırlık: 3.754 lb (1.706 kg)
  • Brüt ağırlık: 7,825 lb (3,557 kg)
  • Enerji santrali: 2 × RAF 5 12 silindirli hava soğutmalı V-12 pistonlu motorlar, her biri 150 hp (112 kW)

Verim

  • Azami hız: 84,3 mil / sa (136 km / sa, 73,3 kn)
  • Servis tavanı: 12.000 ft (3.660 m) [2]
  • Tırmanma oranı: 160 ft / dak (0,81 m / sn)

Silahlanma

Referanslar

Notlar

  1. ^ Mason 1992, s. 82-83.
  2. ^ a b Mason 1992, s. 83.
  3. ^ Bunlar, etkin bir şekilde RAF 4 Yeterli hava akışını sağlamak için ek soğutma fanına sahip bir motor. Bruce 1957, sayfa 402.
  4. ^ Bruce, 1959. sayfa 335.
  5. ^ Bruce 1957, sayfa 404.

Kaynakça

  • Bruce, J.M (1957), İngiliz Uçakları 1914-18, Londra: Putnam
  • Bruce, J.M. (Eylül 1959), "The F.E.4", Hava Resimli1914-18 Savaşının Uçağı, 21 (9), s. 335
  • Mason Francis K (1992), 1912'den beri İngiliz Savaşçı, Annapolis, Maryland, ABD: Naval Institute Press, ISBN  1-55750-082-7