Isle SS Kraliçesi - SS Queen of the Isle

Kraliyet Posta Paketi - Ada Kraliçesi Douglas İskelesi'nden ayrılıyor RMG PY0188.jpg
Kraliyet Posta Paketi - Isle Kraliçesi ayrılma Douglas İskelesi
Tarih
İsim:Isle Kraliçesi
Sahip:1834–1845: IOMSPCo.
Şebeke:1834–1845: IOMSPCo.
Kayıt Limanı:Man Adası Douglas, Man Adası
Oluşturucu:Robert Napier & Co., Glasgow.
Başlatıldı:3 Mayıs 1834
Servis dışı:1845'te satıldı ve yelkenli gemiye dönüştürüldü.
Kader:Kaybettiği bildirildi Falkland adaları.
Genel özellikleri
Tür:Buharı.
Tonaj:350 brüt sicil tonu (GRT)
Uzunluk:128 ayak (39 m)
Kiriş:21 ft 6 inç (6,6 m)
Derinlik:3,8 m (12 ft 7 inç)
Buz sınıfı:Yok
Kurulu güç:140 shp (100 kW)
Tahrik:Napier Side Lever Engine, geliştirilmekte olan 140shp (100 kW) sürüş ikiz Kürek tekerlekleri
Hız:9.5 deniz mili (10.9 mil)
Kapasite:Kaydedilmedi.
Mürettebat:Kaydedilmedi.

SS (RMS) Isle Kraliçesi bir buharı Robert Napier & Co. tarafından inşa edilmiştir. Glasgow. Hayır Resmi numara resmi kayıt yapılmadığı için gemi için kaydedilir. Ticari Nakliye Yasası 1854.

3 Mayıs 1834 Cumartesi günü başlatıldı, Isle Kraliçesi ile hizmete girildi Man Adası Steam Packet Company o yılın eylül ayında.[1][2] Isle Kraliçesi Şirket onu 1845'te satana kadar Steam Paketinde on bir yıl hizmet etti.

Yapı ve boyutlar

Yan Kol Napier Motoru takılı Isle Kraliçesi

Isle Kraliçesi hat ile hizmete giren üçüncü gemi, Robert Napier & Co. tarafından inşa edilecek ikinci gemi oldu.[3]

Isle Kraliçesi bir inşa edilmiş carvel 350 tonaj tescilli ahşap çarklı vapurGRT. Uzunluk 128 '; kiriş 21'6 "; derinlik 12'7". Schooner hileli [4] ayakta bowsprit, motoru 140 bg'lik nominal bir beygir gücü geliştirdi; ve ona yaklaşık 9 tasarım hızı verdi düğümler.

Isle Kraliçesi en hızlı gemi olduğu söyleniyordu irlanda denizi onun gününde.[5]

Lansmanı Isle Kraliçesi İskoç basınından büyük ilgi gördü. Bir rapor Glasgow Herald 1834'te şunları söyledi: -

"Yetkili yargıçlar tarafından, deniz mimarisinin şimdiye kadar yüzen en iyi örneklerinden biri olarak ilan edildi ve tamamlandığında, hız ve konfor açısından rakipsiz olacağı kesin olarak bekleniyor."

— Glasgow Herald. 3 Mayıs 1834 Cumartesi.

[5]

Hizmete başlaması heyecanla karşılandı. Man Adası, Mona'nın Habercisi belirten: -

"Ayrıca, bu heyecanlı şirketin niyetinin, Haziran ayının başlarında Liverpool ile Douglas arasına, (şu anda Greenock'ta inşa edilen) bir başka üstün vapur olarak yerleştirmek olduğunu da anladık. Ada Kraliçesi, tarafından yönetilmek Kaptan William Gill ve ile uyum içinde çalışması amaçlanmıştır. Mona'nın Adası her gün dönüşümlü olarak posta ve yolcularla, adaya hoş bir yaz gezisi yapmak isteyenler bu birinci sınıf gemilerin sunduğu fırsattan yararlanabilecekler. "

— Mona'nın Habercisi. 25 Nisan 1834 Cuma.

[6]

Hizmet ömrü

Man Adası'na geçiş ilanı Isle Kraliçesi.

Isle Kraliçesi geldi Douglas 10 Eylül 1834 Çarşamba günü.[7]Kaptan Gill üstlenen komut, onun emri Mona'nın Adası tarafından alınmak Kaptan Edward Quayle ve 11 Eylül'de bir grup günübirlikçilerden oluşan bir geziye çıktı. Ada.[7]

Ocak 1835'e ait kış tarifesi Isle Kraliçesi ve Mona'nın Adası.

1834 arasında günlük yaz ayininin başlangıcını da gördü. Douglas ve Liverpool Douglas'ı şurada bırakmak 08: 00saat, ve Liverpool -de 10: 00sa. Kış seferleri, kış boyunca her yönde haftada ikiye çıkarıldı.[7]

25 Mart 1835 tarihinde Yüzbaşı Quayle, Isle Kraliçesi vapurla çarpıştı İrlandalı içinde Mersey yaklaşıyor[8] ve hasar görmesine rağmen İrlandalı Liverpool'a.

27 Mayıs 1835'te iki gemi arasındaki yarışta, Isle Kraliçesi paket gemisini yenmek Richmond.[9]

1842'de bir Isle Kraliçesi arasında haftalık bir hizmet başlattı Douglas ve Dublin.

Bertaraf

Elden çıkarılmadan önce, Isle Kraliçesi'motoru çıkarılmış ve Ben-my-Chree.Isle Kraliçesi daha sonra satıldı ve tam bir teçhizata dönüştürüldü yelkenli gemi 1845'te.

Sonunda denizde kaybolduğu bildirilene kadar, tüm dünyada yelken açtığı söyleniyor. Falkland adaları.

Referanslar

  1. ^ Fletcher, R.A. (1910). Buhar gemileri: günümüze kadar gelişimlerinin hikayesi. J.B. Lippincott Co. s.89.
  2. ^ Belchem, John (2001). Man Adası'nın Yeni Tarihi: Modern dönem 1830-1999. Liverpool Üniversitesi Yayınları. s.218. ISBN  978-0-85323-726-6.
  3. ^ Macpherson, Arthur G.H; Harry Parker; Frank Charles Bowen (1928). On dokuzuncu yüzyılın posta ve yolcu buharlı gemileri. S. Low, Marston. s. 246.
  4. ^ Man Adası Steam Packet Company'nin Gemileri (Fred Henry) s. 9
  5. ^ a b http://www.isle-of-man.com/manxnotebook/fulltext/sp1904/ch03.htm
  6. ^ Mona'nın Habercisi. 25 Nisan 1834, Cuma.
  7. ^ a b c Man Adası Steam Packet Company Gemileri (Fred Henry, 1973) s. 9
  8. ^ Manx Sun. 27 Mart 1835 Cuma.
  9. ^ http://www.isle-of-man.com/manxnotebook/mxman/v04p002.htm
Kaynakça
  • Chappell, Connery (1980). Ada Yaşam Hattı T. Stephen & Sons Ltd ISBN  0-901314-20-X

Dış bağlantılar