SS Rushen Kalesi - SS Rushen Castle - Wikipedia

Rushen Castle.jpg
Rushen Kalesi
Tarih
İsim:Rushen Kalesi vakti zamanında Cornwall Dükü
Adaş:Rushen Kalesi
Sahip:
Şebeke:
Kayıt Limanı:Douglas, Man Adası Man Adası (Önceden Lancaster, Birleşik Krallık ). Birleşik Krallık
Rota:
Oluşturucu:Vickers Sons ve Maxim Ltd, Mobilyalı El Arabası
Maliyet:Kaydedilmedi. Tarafından 1928'de satın alındı Man Adası Steam Packet Company 29,254 £ karşılığında.
Başlatıldı:23 Nisan 1898
Edinilen:1928
Serviste:1898
Hizmet dışı:1947
Kimlik:Resmi numara: 109661.
Kader:Ghent, Belçika'da parçalandı.
Genel özellikleri
Tür:Paket Vapur
Tonaj:1,724 brüt sicil tonu (GRT)
Uzunluk:315'
Kiriş:37'1"
Derinlik:16'6"
Kurulu güç:5.520 beygir gücü
Tahrik:İki üçlü genişleme pistonlu motorlar
Hız:17,5 deniz mili (20,1 mil)
Kapasite:1.052 yolcu
Mürettebat:52

paket buharlı pişirici SS Rushen Kalesi tarafından işletildi Man Adası Steam Packet Company 1928'deki satın alımından, 1947'de kırılmak üzere satılıncaya kadar.

Kökenler

Orijinal adı Cornwall Dükü gemi tarafından işletildi Londra ve Kuzey Batı Demiryolu 1898'den 1923'e,[1] mülkiyetine geçtiği yerden Londra, Midland ve İskoç Demiryolu içinde 1923 gruplaması ve daha sonra demiryolu şirketlerine satıldı. Man Adası Buhar Paketi şirket 1928'de yeniden adlandırıldığında Rushen Kalesi.

Boyutlar

Yarda inşa edilmiştir Vickers Sons ve Maxim Ltd -de Mobilyalı El Arabası 1898'de Cornwall Dükü 1.724 tonaj vardıGRT.

Uzunluk 315 '; kiriş 37'1 "; derinlik 16'6". Cornwall Dükü 1.052 yolcu ve bir mürettebat 52.

Cornwall SS Dükü.

Cornwall Dükü iki motorlu çelik çift vidalı bir kaptı üçlü genişleme pistonlu motorlar ve 5.520 i.h.p. üretti. Bu, gemiye 17,5 knot çalışma hızı verdi.

Hizmet ömrü

Londra ve Kuzey Batı Demiryolu ve L.M.S. Demiryolu Hizmeti

1898'de Cornwall Dükü ondan hizmete girdi ana liman, Fleetwood, operasyon Derry ve Belfast Londra ve Kuzey Batı Demiryolu için.

Takiben 1921 Demiryolları Yasası, Cornwall Dükü sonradan hizmette istihdam edildi Heysham - Douglas yeni kurulan adına Londra, Midland ve İskoç Demiryolu.

Man Adası Steam Packet Company Hizmeti

Tarafından satın alındı Man Adası Steam Packet Company 1928'de geminin adı değiştirildi Rushen Kalesive daha sonra şirket tarafından hizmet verilen çok sayıda limana hizmete girdi.

Memurları ve Güverte Ekibi SS Rushen Kalesi, 1928.

Yakın çağdaşlarından daha küçük, Rushen Kalesi kış ayininde kullanıldı. Güçlü güneydoğu fırtınaları, Man Adası Mart 1937'nin başlarında, deniz ve hava hizmetlerini etkiledi. 11 Mart Perşembe günü, Victoria İskelesi yanına demirlenirken, Rushen Kalesi şişmenin neden olduğu hasarı önlemek için gagalamak zorunda kaldı. Saat 07:15 de denize açıldı ve Kabuk geçiş yapmak 3 saat sürüyor. Daha sonra Liverpool 11: 50'de.[2]

Rushen Kalesi sırasında Steam Packet Company'de kaldı. İkinci dünya savaşı yaşamsal yaşam çizgisini koruyan gemilerden biri olarak, Liverpool 1940'ın sonuna kadar ve ardından eski evine, Fleetwood.

Savaş sırasında Rushen Kalesi Liverpool ve Douglas arasındaki tartışmasız en uzun modern geçişi kurdu.[3]27 Ocak 1940 Cumartesi günü, Douglas için yelken açtı 10:45 ve telsizden bunu yapması talimatı verildi Kabuk olarak doğudan fırtına havaya uçtu ve yaptı Douglas Savaş zamanı olmak, geminin değil kaptanın adını verdiği mesaj,[4] ve yanlışlıkla söyledi "batıya git" hangisi gösterecekti Kabuk -e Kaptan Bridson. Kaptan usulüne uygun olarak Douglas'a girmeye çalıştı, ancak daha sonra Peel'e gitmek için işaret aldı. Gemi soyulduğunda rüzgar vardı sapmış ve Peel'de yanaşmak mümkün değildi. Sonunda Rushen Kalesi Peel'e girdi - 10: 00sa 71 saat denizde kaldıktan sonra 30 Ocak Salı günü. Granville Kontu, Adanın Teğmen Valisi o sırada yolculardan biriydi.

Rushen Kalesi Steam Paket hizmetinde.


Savaş Sonrası Hizmet ve İmha

Rushen Kalesi 6 Nisan 1946'da normal Douglas - Liverpool hizmetini yeniden açtı. Ancak, birkaç kız kardeşinin savaş hizmetinden dönmesiyle, Rushen Kalesi hizmetten çekildi ve elden çıkarılmadan önce Douglas'ta yattı.

Rushen Kalesi Tongue'da yattı, Douglas, 1946.

Ocak 1947'de Rushen Kalesi yedekte çekildi Belçikalı limanı Ghent, hurdaya çıkarmak için.

Referanslar

  1. ^ Demiryolu ve diğer Vapurlar. C.L.D. Ördek işi ve G.E. Langmuir. Prescot, Lancashire. 1968.
  2. ^ Man Adası Times. 13 Mart 1937 Cumartesi; Sayfa: 11
  3. ^ Connery Chappel. Ada Yaşam Hattı s. 50
  4. ^ Connery Chappel. Ada Yaşam Hattı s. 50
Kaynakça
  • Chappell, Connery (1980). Ada Yaşam Hattı T. Stephen & Sons Ltd ISBN  0-901314-20-X